หากคุณมีรถมอเตอร์ไซค์เก่าและคุณไม่ทราบว่าคุณสามารถทำสิ่งที่น่าสนใจได้คุณสามารถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าลงไปได้ แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวิศวกรรมไฟฟ้าเนื่องจากรถมอเตอร์ไซค์นั้นหนักเกินไปก็ดีกว่า จักรยานแต่ผู้เขียนของเราตัดสินใจที่จะลอง ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดจะเป็นแหล่งพลังงานยิ่งมีขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่าใดก็ยิ่งแพงเท่านั้น
วัสดุและเครื่องมือสำหรับ ทำที่บ้าน:
- มอเตอร์ไฟฟ้า (ผู้เขียนใช้ MY1020 48V 1000W);
- แบตเตอรี่ (ผู้เขียนใช้ลิเธียมเซลล์จากแล็ปท็อป)
- เครื่องชาร์จ 48V;
- ประแจ, ไขควง, สลักเกลียวกับถั่ว, สายไฟและอื่น ๆ
นอกจากนี้จะต้องมีคอนโทรลเลอร์สำหรับเครื่องยนต์เนื่องจากไม่มีแบตเตอรี่จะหมดเร็วมาก นอกจากนี้ตัวควบคุมจะต้องไม่ปล่อยประจุแบตเตอรี่อย่างลึกมิฉะนั้นจะเกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
กระบวนการผลิตแบบโฮมเมด:
ขั้นตอนแรก เราลบสิ่งที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมด
ก่อนอื่นคุณจะต้องลบทุกอย่างที่ไม่จำเป็นออกจากจักรยานยนต์เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับอุปกรณ์ใหม่และลดน้ำหนักของอุปกรณ์ ก่อนอื่นผู้เขียนถอดเบาะจากนั้นก็ใส่เครื่องยนต์เบนซิน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องถอดโซ่และเฟือง ส่วนที่เหลือเป็นเรื่องเล็กน้อย ถอดคันคลัตช์และลูกบิดควบคุมคันเร่ง คุณจะต้องใส่ปุ่มควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าแทน
ขั้นตอนที่สอง การเตรียมแบตเตอรี่
ในขั้นตอนนี้เราเตรียมแบตเตอรี่ ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่ข้อเสียของมันคือมีน้ำหนักมาก ผู้เขียนซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับแล็ปท็อปติดตั้งทั้งหมด 13 แถวจาก 5 เซลล์ในหนึ่งแถว โดยรวมแล้วแรงดันไฟฟ้าคือ 48.1V
ทางเลือกของเซลล์จำนวนมากนั้นเกิดจากความจริงที่ว่ามีการติดตั้งมอเตอร์ที่ทรงพลังไว้บนผลิตภัณฑ์โฮมเมดซึ่งกินไฟ 1000W ที่แรงดัน 48V ตามความคิดแบตเตอรี่ควรจะเพียงพอสำหรับระยะทาง 20-30 กม.
ขั้นตอนที่สาม ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า
ในการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคุณจะต้องทำการยึดแบบพิเศษ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณอาจต้องทำการเชื่อมเครื่องบดและเครื่องมืออื่น ๆผู้เขียนทำตัวเรียบง่ายขึ้นและทำจากไม้
ยึดมอเตอร์ให้แน่นคุณต้องแน่ใจว่าไดรฟ์และเฟืองขับอยู่ในระนาบเดียวกัน
ในตอนท้ายของขั้นตอนนี้ผู้เขียนสร้างห่วงโซ่ ใช้โซ่แบบดั้งเดิมเท่านั้นที่จะต้องทำให้สั้นลงภายใต้เครื่องยนต์ใหม่ ในกรณีนี้คุณต้องเลือกเฟืองเครื่องยนต์ตามระยะห่างของโซ่ สำหรับอัตราส่วนนั้นเฟืองนำมี 9 ฟันและหนึ่งขับเคลื่อน (ด้านหลัง) 44 อัตราส่วนนี้ช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนที่ด้วยระบบไฟฟ้าด้วยความเร็ว 53 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
หลังจากเชื่อมต่อคอนโทรลเลอร์แล้วคุณสามารถเชื่อมต่อปุ่มควบคุมเครื่องยนต์และเบรกไฟฟ้าได้ สำหรับ "คันเร่ง" มันเป็นโพเทนชิออมิเตอร์ขอบคุณที่ควบคุมความเร็ว สำหรับเบรคนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถใช้เป็นเบรคได้โดยการปิดหน้าสัมผัสของแหล่งจ่าย แต่จะดีกว่าถ้าใช้ตัวต้านทาน ในกรณีที่ดีที่สุดควรใช้มอเตอร์เมื่อเบรกเป็นวิธีชาร์จแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่สี่ ช่องใส่แบตเตอรี่และระบบป้องกันเครื่องยนต์
ในการติดตั้งแบตเตอรี่ให้ปลอดภัย ผู้เขียนทำมาจากแผ่นอลูมิเนียมหนา 0.5 มม. เช่นเดียวกับมุม เมื่อคุณติดตั้งแบตเตอรีคุณต้องตัดสินใจว่าทั้งหมดขึ้นอยู่กับลักษณะของเฟรมของจักรยานยนต์ ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งไว้ที่ท้ายรถผู้เขียนมีพื้นที่ใต้เบาะนั่ง
ดูแลอย่างดีเพื่อปกป้องเครื่องยนต์อย่างน้อยก็ไม่ควรบินสิ่งสกปรกและน้ำเพราะมันจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ฝาครอบป้องกันสามารถทำจากแผ่นสังกะสีหรือแผ่นอลูมิเนียมเดียวกัน
ขั้นตอนที่ห้า การทดสอบและข้อสรุป
การประกอบขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์โฮมเมดยังไม่เสร็จสมบูรณ์หลังจากนั้นผู้เขียนติดตั้งไฟหน้าในการขนส่ง สำหรับข้อมูลทางเทคนิคนั้นความเร็วสูงสุดคือ 50 km / h แต่ความเร่งนั้นช้า คุณสามารถทำให้เทคนิคเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น แต่สิ่งนี้จะทำให้แบตเตอรี่มีการคายประจุที่รุนแรงขึ้น
ช่างมีประโยชน์ที่จะมีตัวควบคุมที่นับและแสดงระดับแบตเตอรี่เพื่อให้คุณสามารถเข้าใจว่าคุณสามารถขี่คันเร่งไฟฟ้าได้มากขึ้นเพียงใด
