ขอบคุณคำสั่งนี้มันเป็นไปได้ที่จะรวบรวม ligrad ที่เรียกว่าหรือเป็นที่นิยมเรียก - "โกหก จักรยาน" รถคันนี้มีเอกลักษณ์ในข้อมูลทางเทคนิคตัวอย่างเช่นการควบคุมอยู่ภายใต้ที่นั่งและในขณะเดียวกันก็เป็นรีโมท
ยังคงอยู่บนจักรยานที่มีไดรฟ์ระดับกลางและดาวบนมันเป็นรูปไข่
ผู้เขียนอ้างอิงจากวัสดุที่ได้ว่ากลอนสดชิ้นส่วนหลักมาจากจักรยานเก่า ด้วย สินค้าทำที่บ้าน อัพเกรดและซ่อมแซมได้ง่ายหากจำเป็น
วัสดุและเครื่องมือสำหรับโฮมเมด:
โดยรวมคุณต้องมีจักรยานเสือภูเขาสองคัน รายละเอียดเหล่านี้ถ่ายโดยผู้เขียนจากจักรยานเสือภูเขาที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อ 26 นิ้ว:
- พวงมาลัยท่อส้อมก้านแก้วพวงมาลัย
- จำเป็นต้องใช้ด้านหลัง (แท่งเชื่อมต่อสามเหลี่ยมด้านหลังเกียร์เปลี่ยนเกียร์เป็นต้น)
ชิ้นส่วนต่อไปนี้ถูกถอดออกจากจักรยานเสือภูเขาที่สองซึ่งมีล้อขนาด 20 นิ้ว:
- ก้านสูบ
- การขนส่ง
- ชิ้นส่วนด้านหน้า (ซึ่งรวมถึงพวงมาลัยพวงมาลัยคัพและส้อม)
มันจะดีมากถ้าเกียร์ไดรฟ์ทั้งสามคันบนจักรยานทั้งสองคันและพวกเขาไม่ได้เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับข้อเหวี่ยง
องค์ประกอบเพิ่มเติมจะต้อง:
- ไม้อัดและยางโฟม (ที่นั่งทำจากพวกเขา);
- ท่อพลาสติกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 10 มม.
- ท่อเหล็กสี่เหลี่ยมหนา 1.2 มม. ยาว 2.8 ม. และหน้าตัด 50X25 มม.
- แผ่นเหล็กหนา 3 มม.
- แกนเกลียว (ความยาว 1 เมตรและกว้าง 10 มม.)
lugs สำหรับแกนวัดขนาด 2X10 มม.
การเชื่อมต้องใช้เป็นเครื่องมือผู้เขียนใช้อุปกรณ์อาร์คเพื่อการนี้โดยมีความจุเพียง 130A เท่านั้น พวกเขายังต้องการเครื่องมือในการแยกชิ้นส่วนและประกอบรถจักรยาน
กระบวนการผลิตแบบโฮมเมด:
ขั้นตอนแรก ประกอบเฟรมสำหรับจักรยานขี้เกียจ
ผู้เขียนออกแบบกรอบสำหรับตัวเองโดยเฉพาะ แต่สามารถปรับระดับความสูงของที่นั่งเพื่อความสะดวก หากมีปัญหาในการคำนวณความยาวคุณสามารถนำตัวเลขดังกล่าวเป็นตัวอย่างของผู้เขียน ขนาดถูกเลือกสำหรับความยาวของขามากกว่า 80 ซม. เหลือพื้นที่ว่างเล็กน้อยบนเฟรมเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายที่นั่งกลับได้ถ้าจำเป็นด้วยระยะขอบ 10 ซม.
ในการเริ่มต้นประกอบชุด ligade คุณต้องถอดแคร่สามเหลี่ยมและ seatpost ออกจากจักรยานขนาดใหญ่ก่อน ตอนนี้คุณต้องเชื่อมท่อสี่เหลี่ยมยาว 1.3 ม. กับ seatpost มันควรจะอยู่ที่ 175 มม. เหนือแคร่ตลับหมึกในมุมที่ต้องการ องค์ประกอบนี้จะเป็นท่อโฮมเมด
ยิ่งไปกว่านั้นจากเฟรมที่มีขนาดเล็กลงคุณจะต้องตัดแคร่ตลับหมึกในเฟรมใหม่ที่จะใช้เป็นเฟรมด้านหน้า ในการสร้างท่อที่ต่ำกว่าใหม่สายการบินจะต้องเชื่อมกับท่อเหล็กสี่เหลี่ยมที่มีขนาด 50X25 มม. ความยาวของมันคือ 1 เมตรจากผู้เขียน
ตอนนี้มีความจำเป็นต้องถอดกระจกพวงมาลัยออกจากเฟรมขนาดใหญ่จากนั้นทำการบดส่วนตัดในตอนท้ายท่อหนึ่งควรยังคงอยู่ ในขั้นตอนเดียวกันมีความจำเป็นต้องแยกการแข่งขันของแบริ่งและตัวท่อจะสั้นลงเหลือประมาณ 75 มม.
เพื่อให้กระจกพวงมาลัยมาที่ท่อด้านล่างคุณต้องเจาะและบดรูที่ค่อนข้างใหญ่ ถ้าคุณมองจากรถม้ามันควรจะอยู่ที่ระยะทางประมาณ 65 ซม. จากนั้นพวงมาลัยคัพจะถูกเชื่อมเข้ากับท่อด้านล่าง
ตอนนี้คุณต้องเชื่อมต่อท่อส่วนบนและส่วนล่างสำหรับจุดนี้ในศูนย์กลางของแคร่ด้านหน้าคุณต้องตัดรังกว้าง 25 มม. มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าท่อบนเข้าสู่รังนี้ในขณะที่ผู้เขียนเชื่อมกรอบด้านล่างกับส่วนที่เหลือของเฟรม เพื่อให้มั่นใจในความสามารถในการทำงานของแคร่นั้นท่อที่ผ่านเข้าไปจะต้องถูกขัดด้วยปลาย
แม้ในขั้นตอนนี้การรองรับเบาะหลังก็ทำ ในการสร้างมันคุณจะต้องใช้ท่อสี่เหลี่ยมมันจะต้องเชื่อมเข้ากับท่อส่วนบนโดยตรงที่ด้านหน้าของ seatpost รวมถึงขนด้านบนของสามเหลี่ยมด้านหลัง
โดยสรุปคุณต้องติดตั้งล้อหลังและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในระดับและรองรับด้านหลังไม่ได้รบกวนเขา
สรุปแล้วพวงมาลัยคัพใหม่ติดตั้งอยู่บนเฟรม จากเฟรมที่เล็กกว่าคุณต้องตัดพวงมาลัยคัพออกแล้วซ่อมโดยเชื่อมที่ท่อส่วนบน มันจะต้องเชื่อมในลักษณะที่ขนานกับพวงมาลัยอีกข้างหนึ่ง ช่องใน seatpost สามารถปิดได้ด้วยปลั๊กยางจากเก้าอี้
ขั้นตอนที่สอง จักรยานเกียร์
จักรยานคันนี้น่าสนใจที่มีไดรฟ์ระดับกลาง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณได้เปรียบถ้าคุณเปรียบเทียบโฮมเมดกับการออกแบบของจักรยานขี้เกียจปกติ ประการแรกไม่มีสวิตช์เกียร์ที่ใช้และไม่มีแท่งเชื่อมต่อ แม้จะอยู่ในการออกแบบนี้โซ่ก็ลดน้อยลง ตามที่ผู้เขียน, ที่นี่โซ่ไม่ตกบ่อยเท่ารุ่นอื่น ๆ ของจักรยานประเภทนี้
ในการสร้างไดรฟ์ระดับกลางจะต้องตัดแกนเชื่อมต่อเพื่อให้มีเฉพาะเฟืองเท่านั้น จุดตัดต้องถูกขัด ก้านสูบอันที่สองคลายเกลียวออก
ยังคงต้องปรับเปลี่ยนดาวเพราะจะใช้โซ่สองเส้นและเนื่องจากช่องว่างระหว่างดวงดาวนั้นมีขนาดเล็กโซ่ก็จะเกาะติดกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ดาวจะถูกแยกชิ้นส่วนและติดตั้งวงแหวนระหว่างกันเพื่อให้ได้ความกว้างที่ต้องการ
บนก้านสูบด้านหน้าจะมีเพียงดอกจันเล็ก ๆ เพียงอันเดียวผู้เขียนใช้วงรีรูปไข่ ในที่สุดคุณจะต้องกระชับโซ่และปรับสวิตช์ ตัวปรับแรงตึงพิเศษใช้สำหรับปรับแรงตึงโซ่ทำจากลูกกลิ้งเดี่ยวและดอกจันของเครื่องด้านหลังซึ่งเปลี่ยนความเร็ว
ขั้นตอนที่สาม ล้อจักรยาน
การบังคับทิศทางของจักรยานคันนี้ก็มีลักษณะของตัวเองเช่นกัน ที่นี่พวงมาลัยตั้งอยู่ใต้ที่นั่งตามที่ผู้เขียนระบุไว้ว่าจะขับรถยนต์ได้ง่ายขึ้น ก้านพวงมาลัยด้านหน้านั้นง่ายมาก คุณจำเป็นต้องตัดแขนด้านหนึ่งออกไปจากนั้นจึงทำการเชื่อมเหล็กเพื่อสร้างแขนคันโยก สิ่งที่ควรจะเห็นในภาพถ่าย
ด้านหลังของพวงมาลัยนั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ในการสร้างโครงสร้างคุณต้องตัดท่อจากส้อมหน้าสอง จากนั้นคุณจะต้องติดตั้งตัวยึดใหม่สำหรับการแข่งขันตลับลูกปืนด้วยเหตุนี้หลังจากที่ใส่ท่อลงในถ้วยพวงมาลัยแล้วด้ายที่เหลือประมาณ 30 มม. จะยังคงอยู่
การซื้อครั้งที่สองจะต้องสั้นลงซึ่งจะช่วยให้สามารถใส่เข้าไปในกระจกพวงมาลัยได้ เราต้องพยายามทำให้มันยาว
ตอนนี้ก้านสามารถแทรกเข้าไปในกระจกพวงมาลัยและใส่ท่อส้อม สิ่งสำคัญคือให้สังเกตว่าท่อทางแยกขึ้นและทำเครื่องหมายสถานที่นี้ไว้ที่ใด ควรวางตำแหน่งส่วนบนของก้านเพื่อให้ปลายท่อสูงขึ้น ตอนนี้คุณสามารถเอาเหล็กที่ไม่จำเป็นออกแล้วเชื่อมเหล็กที่สูงกว่าตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้เล็กน้อยนี่คือแขนคันโยก เอาล่ะทุกอย่างเป็นไปตามที่อยู่ข้างหน้า
สำหรับก้านผูกนั้นทำจากแกนเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. คันมีเคล็ดลับในแต่ละด้าน ยิ่งไปกว่านั้นหลังจากทำการวัดที่จำเป็นแล้วต้องใส่ก้านลงในท่อพลาสติกเพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบ การเชื่อมโยงพวงมาลัยควรอยู่เหนือแคร่ระหว่างกรอบและแกนเชื่อมต่อด้านซ้าย
ขั้นตอนที่สี่ ที่นั่ง Ligade
ผู้เขียนทำเบาะด้วยไม้อัดยางโฟมที่มีความแข็งแกร่งสูง (ความหนาแน่น) ใช้เป็นเบาะ จำเป็นต้องติดตั้งที่นั่งและปรับเพื่อให้นั่งได้สบายและแขนและขาของคุณไม่เหนื่อย ผู้เขียนได้ทำการเมานต์สำหรับที่นั่งซึ่งมันถูกจับจ้องไปที่สามเหลี่ยมด้านหลังผ่านขน ใช้สลักเกลียวเป็นตัวยึด
ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าการทำที่บ้านทำออกมาได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จประมาณ 5,000 กิโลเมตรมีการจัดการแล้วเพื่อวิ่งเข้าไปในยานพาหนะดังกล่าว มันง่ายที่จะขี่จักรยานในขณะที่กล้ามเนื้อของคุณไม่เหนื่อยล้าเป็นเวลานาน ในการตั้งค่าการเคลื่อนไหวที่ต้องการมันก็ไม่เพียงพอที่จะกดลงบนพวงมาลัยอย่างแรง
Ligaderad กลายเป็นไดนามิกที่น่ารักแม้จะมีความยาวมาก และเนื่องจากความสูงของมันจึงมองเห็นได้ชัดเจนในกระแสรถยนต์และทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมเมื่อขับรถ