บทความนี้จะหารือเกี่ยวกับวิธีการสร้างตีคู่สองข้อผิดพลาด ของจักรยาน. โครงสร้างทั้งหมดประกอบขึ้นโดยใช้แท่งและเทปไฟฟ้าตามผู้แต่ง มันไม่ยากที่จะคาดเดาโครงการค่อนข้างง่ายและไม่แพงทางการเงินหากมีจักรยานที่ไม่จำเป็น
จักรยานมีการวางแผนที่จะประกอบเช่นเดียวกับที่สามารถเห็นได้ในภาพ ตามที่ผู้เขียนควรจะเป็นสองเท่าที่มีประสิทธิภาพเป็นอันตรายและน่าสนใจ
วัสดุและเครื่องมือสำหรับประกอบตีคู่:
1. โดยรวมจะต้องใช้จักรยานสองคันจากส่วนด้านหน้าประกอบและจากด้านหลังหนึ่งส่วน
2. เลื่อยสำหรับโลหะ (จะอำนวยความสะดวกในการทำงานของเครื่องบด)
3. ประแจ (ปรับได้);
4. เครื่องมือสำหรับการบีบลิงก์โซ่
5. ม้วนเทปไฟฟ้า
6. ไขควง
7. ค้อน
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าจักรยานทั้งสองจะต้องเป็นเพศชายนั่นคือพวกเขาจะต้องมีท่อสูงท่อบนของเฟรม นอกจากนี้จักรยานต้องมีตัวเปลี่ยนเกียร์ด้านหน้าในขณะที่เฟืองเล็กที่สุดสองตัวจำนวนลิงก์ต้องเท่ากันเพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์เดียวกัน
กระบวนการประกอบตีคู่:
ขั้นตอนแรก ถอดชิ้นส่วนจักรยาน
ก่อนอื่นคุณต้องถอดจักรยานของผู้บริจาคและคุณจะได้ชิ้นส่วนมากมายสำหรับการประกอบใหม่
การเตรียมจักรยานหลัง
มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะคลายเกลียวด้านหน้าส้อมและมือจับจากจักรยานหลัง แม้จะอยู่ในกรอบเก่าก็จำเป็นต้องถอดสายเคเบิลออก แต่ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไป กรงแบริ่งจะต้องถูกลบออกจากพวงมาลัยด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้เคาะเบา ๆ ด้วยค้อน มันไม่ได้ถูกจับยึดด้วยวิธีใด ๆ เพียงแค่กดลงบนกระจกพวงมาลัย
จากนั้นเลื่อยเลือยตัดโลหะและกระจกพวงมาลัยจะถูกตัดตามที่แสดงในรูปภาพ ผลลัพธ์ควรเป็น "ถ้วย" มันจะล้อมรอบ seatpost ของนักปั่นจักรยานด้านหน้า นั่นคือทั้งหมดตอนนี้ด้านหลังของควบคู่พร้อมคุณสามารถดำเนินการต่อไปเพื่อสร้างด้านหน้า
เตรียมด้านหน้าของควบคู่
คุณต้องถอดล้อหลังออกจากจักรยานรวมถึงสายเคเบิลตัวเปลี่ยนเกียร์และอุปกรณ์อื่น ๆ จากนั้นเลื่อยเลือยตัดโลหะและท่อทั้งหมดที่ยึดล้อหลังจะถูกตัดออก วิธีนี้สามารถเห็นได้ในภาพถ่าย สำหรับขนนกนั้นขนส่วนบนนั้นจะต้องถูกกำจัดออกเท่านั้นขนที่ต่ำกว่าควรอยู่
ตอนนี้ถ้าคุณวางสองส่วนเคียงข้างกันทุกอย่างควรมีลักษณะเหมือนในภาพ
ขั้นตอนที่สอง ประกอบตีคู่
สิ่งที่เป็นโครงสร้างของตีคู่สามารถเห็นได้ในแผนภาพง่าย ๆ สีแดงหมายถึงเฟรมของจักรยานหน้าและสีเขียวด้านหลัง สีพิเศษทำเครื่องหมายเป็นสีน้ำเงิน การปรับตัวที่เชื่อมต่อเฟรมกับแต่ละอื่น ๆ
ตามที่ผู้เขียน, เทปกาวให้การเชื่อมต่อที่ค่อนข้างแข็งแกร่งหากใช้ในความตึงเครียด แต่มันไม่ได้ไม่มีประสิทธิภาพต่อแรงเฉือนและยังใช้งานไม่ได้กับการบีบอัด การออกแบบของตีคู่นั้นเป็นไปตามที่ท่อบนเคลื่อนไหวในการบีบอัดและลดลงตามลำดับในความตึงเครียด ในขณะที่ขี่จักรยานนักปั่นจะเหยียบคันเร่งส่วนล่างก็เริ่มบีบอัดได้เล็กน้อย เนื่องจากจะใช้เทปพันท่อและคานละเพื่อสร้างโครงสร้างที่แข็งแรงงานของการรวมจักรยานเข้าด้วยกันจะกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้น
ในการซ่อมเฟรมในส่วนบนเพียงแค่ติดมันด้วยเทปไฟฟ้าไปยัง seatpost ต้องผูกเทปอย่างระมัดระวังกระบวนการคล้ายกับการผูกเชือกด้วยไม้ไผ่ เป็นผลให้โครงสร้างสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังเล็กน้อย แต่มันจะไม่สามารถโค้งงอ
เพิ่มเติมเพื่อให้เฟรมแข็งแรงและไม่งอตรงกลางต้องติดตั้งองค์ประกอบที่ทำให้แข็งทื่อเพิ่มเติม ผู้เขียนเพื่อจุดประสงค์นี้ใช้แท่งที่ติดอยู่กับเทปไฟฟ้าจำนวนมาก ต้องติดสองแท่งกับท่อส่วนบนของเฟรมทั้งสอง
จากนั้นแท่งจะต้องผูกติดอยู่กับข้อต่อหรือเสาที่นั่งอย่างที่คุณเห็นในภาพถ่าย รูปร่างของตีคู่จะถูกกำหนดโดยความสูงของท่อบน
มันจะยากกว่าที่จะทำให้รอยต่อที่ด้านล่างเป็นห่วงโซ่จะรบกวนที่นี่และไม่มีอะไรที่จะผูกเข้าด้วยกัน ในการเชื่อมต่อโครงสร้างด้านล่างผู้เขียนใช้ส้อมด้านหน้าซึ่งไม่เคยคลายเกลียวจากจักรยานหนึ่งในนั้น คุณต้องลบทุกอย่างที่ไม่จำเป็นออกจากปลั๊กในท้ายที่สุดมันควรจะอยู่ในรูปของตัวอักษร U
ที่ฐานของรูปตัวยูต้องตัดบากของรูปตัว V สองอัน ด้วยสิ่งนี้ปลั๊กสามารถอยู่กึ่งกลางของท่อที่จะถูกแนบ
จากนั้นส้อมจะถูกติดตั้งรอบ ๆ ท่อที่นั่งและปลายของมันจะถูกติดตั้งกับสองหลอดที่ด้านหน้าของจักรยาน เมื่อติดตั้งปลั๊กมันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าโซ่ไม่โดน ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณจะต้องใช้ค้อนเพื่อให้ได้เส้นโค้งที่ต้องการและเส้นทางที่ไม่ จำกัด จากนั้นด้านหน้าและด้านหลังของตีคู่จะเชื่อมต่อโดยใช้เทปไฟฟ้า ก่อนอื่นคุณต้องขันส้อมที่ปลายด้านหน้าและจากนั้นปลั๊กสามารถพันกับเสาที่นั่งได้ เพื่อให้การเชื่อมต่อมีความแข็งแกร่งมากที่สุดคุณสามารถไขเทปพันสายไฟในที่อื่น ๆ ที่เป็นไปได้
ขั้นตอนที่สาม ขั้นตอนการสร้างขั้นสุดท้าย
หลังจากประกอบเฟรมแล้วคุณจะต้องสร้างโซ่ใหม่สำหรับจักรยานเนื่องจากมันจะมีความยาวขึ้นอย่างมาก โซ่สามารถประกอบจากสอง ผู้เขียนมีความยาวสายโซ่ 37 ลิงค์ เนื่องจากเฟรมสามารถโค้งงอเล็กน้อยหลังจากประกอบเสร็จแล้วจักรยานจำเป็นต้องขับเคลื่อนภายใต้แรงกระทำเล็กน้อยเพื่อให้มีรูปร่างที่เป็นธรรมชาติ
นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหยียบบนตีคู่ตรงกันอย่างเต็มที่มิฉะนั้นเมื่อขี่จักรยานนักปั่นจะเตะกันเอง นอกจากนี้ในกรณีที่ไม่มีการซิงโครไนซ์มันจะยากที่จะรักษาความสมดุลก็จะเป็นไปไม่ได้ที่จะวางคันเร่งในแนวนอน
ข้อสรุป
นั่นคือทั้งหมดที่ประกอบกันมันมีหนึ่งเกียร์และเบรคหน้าหนึ่ง ในการเชื่อมต่อเบรกหลังคุณจะต้องซื้อสายเคเบิลยาว เนื่องจากความจริงที่ว่าน้ำหนักจะมีขนาดใหญ่และความเร็วสูงเบรกหนึ่งตัวจึงไม่เพียงพอ
เนื่องจากความจริงที่ว่าการออกแบบนั้นไม่แข็งแรงมากและการตีคู่ก็มีเบรคที่อ่อนแอผู้เขียนจึงปฏิเสธที่จะใช้ความเร็ว ถ้าเราพูดถึงตัวเลขแล้วในแบบง่าย ๆ สินค้าทำที่บ้าน จัดการเพื่อเร่งถึง 56 km / h ซึ่งไม่เลวพอสำหรับเทปไฟฟ้าและไม้ ตีคู่ที่เป็นกรรมสิทธิ์สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 72 กม. / ชม.มีความจำเป็นเพียงแค่เลือกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดซึ่งต้องใช้ในอนาคต
สำหรับล้อที่สองนั้นสามารถหมุนไปทางด้านหลังอานของจักรยานคันแรกได้ แต่จะดีที่สุดถ้าใช้ล้อเดียวเนื่องจากผู้เขียนเชื่อว่าการมีล้อสองล้อช่วยลดความสมดุลของการตีคู่ เมื่อนักปั่นจักรยานด้านหลังติดกับด้านหน้าเขาก็โค้งไปตามมุมกับเขาเพื่อให้เกิดความสมดุลที่ดี
สำหรับความน่าเชื่อถือและความทนทานของโครงสร้างแน่นอนว่าเฟรมนั้นมีความยืดหยุ่นค่อนข้างมากมันสามารถโค้งงอภายใต้ภาระที่มุมสูงสุด 10 องศา แม้จะมีสิ่งนี้จักรยานถูกดำเนินการอย่างแข็งขันโดยชายสองคนที่มีน้ำหนัก 83 กิโลกรัมเป็นเวลาหกเดือน ตีคู่ก็ผ่านการทดสอบที่โหดร้ายสี่คนนั่งบนมันในครั้งเดียวน้ำหนักรวมคือ 317 กิโลกรัม เฟรมรอดชีวิตสิ่งเดียวที่ไม่สามารถยืนได้คือล้อมันโค้งงอ ดังนั้นตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าการออกแบบที่ไร้สาระและได้อย่างรวดเร็วก่อนมีสิทธิ์ที่จะมีชีวิต
อาจสำคัญ!
ผู้เขียนใช้เทปสีดำ;)
