การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากับจักรยาน (ราคา $ 100)

ขั้นตอนที่สอง เพลากลางและเฟือง
ขนาดของ countershaft สำหรับจักรยานแต่ละประเภทนั้นแตกต่างกัน องค์ประกอบนี้ถูกกลึงด้วยเครื่องกลึง เฟืองเล็ก ๆ ติดตั้งอยู่บนคันเกียร์ซึ่งส่งการเคลื่อนไหวจากเพลาไปยังล้อหลังผ่านทางโซ่จักรยาน

เป็นไปได้ว่าเฟืองที่ซื้อมาจะไม่พอดีกับโซ่จักรยานเนื่องจากความกว้างที่กว้างซึ่งในกรณีนี้จะต้องมีการบด สิ่งสำคัญคือต้องเลือกระยะห่างเฟืองเพื่อให้ตรงกับระยะพิทเชน

ขั้นตอนที่สาม ไดรฟ์รอก
ไดรฟ์รอกตั้งอยู่บนเครื่องยนต์โดยตรง ลูกรอกสามารถกลึงได้จากอลูมิเนียมเหล็กแท่งหรือซื้อสำเร็จรูป นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะหาเครื่องยนต์ที่มีลูกรอก วิธีที่ง่ายที่สุดในการซื้อรอกขนาดที่เหมาะสม งานหลักที่นี่คือการติดตั้งบนแกนของเครื่องยนต์


ขั้นตอนที่สี่ เราประกอบเพลากลาง
ในขั้นตอนนี้เพลากลางจะประกอบและติดตั้ง บนมันเป็นเครื่องหมายดอกจันที่ส่งการเคลื่อนไหวจากเพลาไปยังล้อหลังผ่านโซ่เช่นเดียวกับลูกรอกที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยใช้สายพานขับ
ในการประกอบโครงสร้างทั้งหมดนี้คุณจะต้องซื้อชุดสกรูและหมุดทรงกระบอก

ขั้นตอนที่ห้า ไดรฟ์โซ่
เนื่องจากเฟืองขับขนาดใหญ่จะถูกแทนที่ด้วยอันอื่นที่เล็กกว่ามากโซ่จะต้องสั้นลง สำหรับเรื่องนี้เปิดวงจรความยาวที่ต้องการวัดคู่ของการเชื่อมโยงจะถูกลบออกและประกอบกลับ หากไม่มีการล็อคโซ่คุณอาจจะต้องตัดโซ่ล็อคนั้นจะถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อ

หลังจากประกอบโครงสร้างแล้วจักรยานจะต้องคว่ำด้วยล้อและเลื่อนไปที่เพลากลาง นี้ควรตรวจสอบว่าโซ่บินออกจากจักรยาน ถ้าเป็นเช่นนั้นบางทีไดรฟ์ที่เฟืองบนเพลาติดตั้งแบบคดเคี้ยวมีระดับเสียงผิดหรือกว้างเกินไป ไม่ควรมีการปนเปื้อนมิฉะนั้นแบตเตอรี่จะหมดเร็วขึ้น

ขั้นตอนที่หก การเตรียมและติดตั้งเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ติดตั้งบนจักรยานโดยใช้ตัวยึดพิเศษที่ถูกตัดจากแผ่นเหล็กแล้วเชื่อมเข้ากับโครงจักรยาน ก่อนอื่นคุณต้องจัดทำเค้าโครงกระดาษแข็งสิ่งนี้จะกำหนดว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์อย่างไรรวมถึงแบตเตอรี่และอุปกรณ์อื่น ๆ ผู้เขียนแนะนำให้ติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหลังเสาที่นั่ง

เครื่องยนต์ติดอยู่กับแผ่นด้วยสลักเกลียว U สองตัวซึ่งอยู่ติดกับอีกด้านหนึ่งของแผ่นด้วยน็อตสี่ตัว ที่นี่คุณต้องปฏิบัติตามระยะห่างขั้นต่ำระหว่างเครื่องยนต์และสลักเกลียวและเจาะรูสำหรับพวกเขาด้วยระยะห่างขั้นต่ำ มิฉะนั้นเครื่องยนต์อาจเปลี่ยนไปเมื่อขับรถ
นอกจากนี้ผู้เขียนเชื่อมต่อแต่ละช่องสองช่องเข้าด้วยกันโดยใช้ช่องเสียบที่จำเป็นเพื่อให้คุณสามารถดึงสายพานยกเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่เจ็ด การประกอบสายพานขับ
ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่คุณต้องกระชับสายพานด้วยรอกสองตัวจากนั้นยกเครื่องยนต์ขึ้นแล้วขันน็อตให้แน่น เมื่อขับรถสายพานจะค่อยๆยืดออกดังนั้นเข็มขัดจะต้องถูกทำให้แน่นเป็นระยะ

หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบจักรยานอีกครั้งโดยไม่ต้องโหลดก่อนอื่นให้เปิดเกียร์ต่ำสุด เครื่องยนต์หมุนด้วยความเร็วสูงสุดในขณะที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอกกำลังหมุนและเครื่องยนต์ยึดอย่างแน่นหนา จากนั้นคุณต้องค่อยๆเพิ่มการส่งสัญญาณและดูว่าทุกอย่างทำงานอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่แปด การติดตั้งแบตเตอรี่
ผู้เขียนใช้แบตเตอรี่แบบคลาสสิกดังนั้นจึงพูดได้ว่า "มีขนาดใหญ่และน้ำหนักมาก" ก่อนอื่นคุณต้องสร้างเลย์เอาต์ของแบตเตอรี่กระดาษแข็งเพื่อกำหนดตำแหน่งที่จะติดตั้งทางที่ดีควรติดตั้งที่ด้านหลังและให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ สิ่งนี้จะลดจุดศูนย์ถ่วงทำให้จักรยานมีเสถียรภาพมากขึ้นและเพิ่มแรงฉุดบนล้อหลัง

จากนั้นในตำแหน่งที่ถูกต้องพาเลทจากมุมเหล็กจะถูกเชื่อมเข้ากับขนาดของแบตเตอรี่ นี่คือที่ติดตั้งแบตเตอรี่ในภายหลัง พาเลทจะต้องเชื่อมได้ดีและควรมีความแข็งแรงเพียงพอเนื่องจากการสั่นสะเทือนจะถูกเพิ่มลงในน้ำหนักของแบตเตอรี่เมื่อขับรถ

ข้อสรุป
สำหรับวงจรไฟฟ้าไม่มีตัวควบคุมที่ซับซ้อนที่นี่มันประกอบด้วยเครื่องยนต์แบตเตอรี่และสวิตช์ทั้งหมด ความเร็วจะเปลี่ยนโดยใช้คาสเซ็ตจักรยานมาตรฐาน ในกรณีส่วนใหญ่วันนี้มีเทปหลังที่มีดาว 7 ดวงซึ่งจะให้ความเร็ว 7 ระดับกับจักรยานไฟฟ้า

หากเครื่องยนต์อ่อนแอเกินไปและจักรยานไม่ได้รับภาระคุณจะต้องทดสอบด้วยอัตราทดเกียร์หรือเปลี่ยนมอเตอร์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น