อันนี้ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด สร้างขึ้นตามโครงการที่คล้ายกันสำหรับการก่อสร้างยานพาหนะภูมิประเทศ Uvat และ Asterix พื้นฐานของเครื่องคือกรอบของการออกแบบของการให้ทิปประเภท ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดถูกสร้างขึ้นสำหรับการขนส่งของคนสองคนและมันก็จำเป็นที่จะต้องมีกังด้วยที่นอนสำหรับสองคนดังนั้นมันจะเป็นไปได้ที่จะใช้เวลากลางคืนในป่าถ้าล่าถูกลาก
ชื่อของยานพาหนะ TT ทุกพื้นที่ย่อมาจากแรงดึง
วัสดุและรายละเอียดที่ผู้เขียนใช้ในการสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่:
1) เครื่องยนต์ทำจากจีนที่มีความจุ 14 แรงม้า
2) ตัวแปร
3) กระปุกจากแจกันคลาสสิก
4) เฟืองโซ่
5) สะพานจากคลาสสิกแจกัน
6) KrAZ patches
7) แผ่นอลูมิเนียมและโพลีคาร์บอเนต
8) โปรไฟล์ท่อ
9) แร็คพวงมาลัยจาก vaz 2108
ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างและส่วนประกอบหลักของการออกแบบยานยนต์ทุกพื้นที่
การผลิตเฟรมและการติดตั้งองค์ประกอบหลัก:
สะพานถูกติดตั้งที่มุมเล็กน้อยมันจำเป็นต้องติดตั้งเพื่อลบมุมของเพลา cardan ซึ่งไม่สามารถปรับแนวได้เนื่องจากลิฟต์ยกเนื่องจากกระปุกเกียร์ การติดตั้งดังกล่าวไม่สามารถส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือได้อย่างมากเนื่องจากกระปุกเกียร์ยังมีการพลิกกลับ
มีการใช้ดาวฤกษ์ที่มีฟัน 24 และ 16 ซี่ดังนั้นอัตราทดเกียร์คือ 1.5 ในการติดตั้งดาวจะใช้แผ่นดิสก์คลัตช์ซึ่งมีการใช้เส้นโค้งเพื่อหมุนใต้ดาวจอด จากนั้นดาวก็ถูกติดตั้งและแก้ไขโดยการเชื่อม
ล้อเช่นเดียวกับล้อของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยผู้เขียนของเขาเองทำตามคำแนะนำในหัวข้อสำหรับการทำล้อบนเว็บไซต์ที่ทุ่มเทให้กับ การก่อสร้าง เทคนิคที่คล้ายกัน
ล้อถูกฉีกออกโดยใช้เครื่องกว้านไฟฟ้าซึ่งผู้เขียนประกอบเอง หลังจากล้อทั้งสี่ของ Kraz พร้อมแล้วผู้แต่งก็เริ่มคิดถึงการออกแบบเฟรมและการส่งกำลังโดยรวม มันตัดสินใจที่จะใช้สะพานจากแจกันแม้ว่ามันจะเป็นการดีกว่าถ้าจะใช้สะพานจาก Muscovite เพราะมันแข็งแกร่งกว่า
หลังจากติดตั้งสะพานผู้เขียนได้ดำเนินการติดตั้งกระปุกเกียร์จาก VAZ 2108 รวมถึงเครื่องยนต์และตัวแปรผันซึ่งควรแทนที่กรณีการโอน
หลังจากส่วนหลักของยานพาหนะทุกพื้นที่รวมตัวกันแล้วผู้เขียนก็ดำเนินการทดสอบ ในช่วงเริ่มต้นของระบบข้อบกพร่องที่ร้ายแรงถูกเปิดเผยในรูปแบบของเสียงรบกวนอย่างมากที่การปฏิวัติเครื่องยนต์ 3600 เริ่มต้นด้วยผู้เขียนเปลี่ยน tensioners, ตลับลูกปืน, ดาว แต่นี้ไม่ได้นำผลดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะละทิ้งพุ่มไม้ลูกกลิ้งไปตามโซ่ยนต์ในอ่างน้ำมัน แต่คุณจะต้องเปลี่ยนไดรฟ์เกียร์
ดังนั้นผู้เขียนจึงถอดตัวปรับแรงตึงและเสียงก็ลดลงสองเท่า อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดสัญญาณรบกวนด้วยความเร็วสูงสุด
ดาวฟัน 42 ดวงถูกติดตั้งบนกระปุกเกียร์เพื่อไม่ให้เกิดเสียงดังผู้เขียนพยายามไม่ให้ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด เลือกโหมดความเร็วสูงบนกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง แรงฉุดก็เพียงพอเนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแล เนื่องจากการออกแบบของระบบไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเกียร์ในระหว่างการเดินทางคุณต้องหยุดรถทุกพื้นที่ผ่านทางอุปกรณ์พิเศษ การปรับตัว ตัวแปรจะหยุดชั่วคราวแล้วความเร็วของกระปุกจะเปลี่ยนไป ความสามารถในการหยุดยั้งตัวแปรผันคือการกดแป้นเหยียบในห้องโดยสารรถยนต์ทุกพื้นที่ แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาที่รุนแรงเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์นั้นหาได้ยากมากเนื่องจากความแปรปรวนของรถจะไปได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ในการเชื่อมต่อชุดขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยกระปุกเกียร์จาก VAZ 2108 ผู้เขียนใช้รูปแบบต่อไปนี้:
และด้านล่างเป็นรูปแบบการส่งยานพาหนะทุกพื้นที่
บนยานพาหนะทุกพื้นที่ได้มีการติดตั้งแร็คพวงมาลัยจาก vaz 2108 ซึ่งจะให้แรงดึงที่ยาวนาน สิ่งสำคัญคือการเสริมสร้างมันเพื่อที่จะไม่ทำลายแรงผลักในเกลียว
ตั้งแต่ผู้เขียนยังคงตัดสินใจที่จะละทิ้งโซ่ไดรฟ์ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งกระปุกเกียร์แบบแมนนวลและส่วนต่างถูกเชื่อมเข้ากับกระปุกเกียร์จาก VAZ 2108 ในการออกแบบแบบเก่าอัตราทดเกียร์ที่ไม่รวมตัวแปรผันคือ 88.26 หลังจากการปรับความทันสมัยให้ลดลงเหลือ 69 กล่องเกียร์แบบแมนนวลช่วยให้คุณสามารถลดอัตราเกียร์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง อีกคุณสมบัติที่มีประโยชน์คือการขนถ่ายของเกียร์เมื่อขับบนถนนลูกรังและกระแทก ข้อเสียของการสร้างสรรค์สิ่งใหม่นี้คือการเพิ่มน้ำหนัก 80 กิโลกรัม
นี่แสดงให้เห็นถึงการติดตั้งเพลาขับที่ยอมรับได้จาก RCP:
และนี่คือกล่องเกียร์ธรรมดาที่ติดตั้งแล้ว:
คุณสามารถดูได้ทันทีว่าชุดเกียร์จาก VAZ 2108 และเครื่องยนต์เชื่อมต่อกันอย่างไร:
เครื่องยนต์มีน้ำหนัก 36 กิโลกรัมกระปุกจาก VAZ 2108 นั้นเป็นอีก 40 กิโลกรัม RCP มีน้ำหนักอีก 26 กิโลกรัมและเพิ่มน้ำหนักเพลาขับ 10 กิโลกรัม และเฟรมของยานพาหนะทุกพื้นที่ก็ถูกเสริมด้วยเช่นกัน
อย่างไรก็ตามสำหรับการฉุดลากยานพาหนะทุกพื้นที่สิ่งนี้ไม่ได้มีผลกระทบอะไรมากมาย ในเกียร์แรกเมื่อออกจากมุม 25 องศายานพาหนะทุกพื้นที่จะดีแม้กับผู้โดยสารบนเครื่อง
นี่คือห้องเครื่องที่ถอดเครื่องยนต์ออก:
โหนดของตัวแปรที่ขับเคลื่อนจะแสดงในรายละเอียดเพิ่มเติม:
การออกแบบเพลาขับพร้อมไม้กางเขน:
และนี่คือห้องเครื่องที่ติดตั้งเครื่องยนต์:
ท้ายรถ atv:
ยิ่งไปกว่านั้นผู้เขียนยังดำเนินการทดสอบรถครอสคันทรีซึ่งเครื่องยนต์มีขนาด 14 แรงม้า พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม พลังนั้นเพียงพอแล้วตัวแปรผันไม่ถึงความเร็วสูงสุดด้วยการเลือกความเร็วในกระปุกเกียร์ ความเร็วสูงสุดของรถคือ 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
วิดีโอทดสอบรถ ATV:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: Vitaliy พร้อมชื่อเล่น "สำคัญ" บนเว็บไซต์ของ จากภูมิภาค Arkhangelsk