อันนี้ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึงสี่คน นอกจากนี้รถยังคงลอยน้ำได้ดีและสามารถเอาชนะแม่น้ำและบ่อน้ำได้ ในระหว่างการก่อสร้างผู้เขียนให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับน้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่ ผลที่ได้คือเครื่องที่เบามากดังที่แสดงในวิดีโอคลิปที่ท้ายบทความ
วัสดุและส่วนประกอบที่ใช้ในการสร้างเครื่องนี้:
1) เครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ Suzuki 250 cc water-cooled
2) เกียร์ถอยหลัง
3) ปั๊ม NSh 100
4) เกียร์และเพลาจากรถแทรกเตอร์ T-25
5) โปรไฟล์ท่อ
6) ร่างกายจากแทรคเตอร์
7) เกียร์และเพลาจากรถแทรกเตอร์ t-25
8) ดาว 15 ฟันและน้อยกว่า
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่
สะพานถูกยึดติดอย่างแน่นหนากับเฟรมของยานพาหนะทุกพื้นที่ ความดันในล้อแตกต่างกันไปจาก 90 เป็น 120 ตันขึ้นอยู่กับสภาพถนน
ต้องขอบคุณเกียร์ถอยหลังทำให้ยานพาหนะทุกพื้นที่มีความเร็ว 6 ระดับทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ด้านล่างเป็นภาพที่มีภาพโดยละเอียดของชุดเกียร์นี้:
ร่างกายของยานพาหนะทุกพื้นที่ทำจาก duralumin และนำมาจากแทรคเตอร์ การออกแบบของปั้มน้ำมัน nsh-100 มีความทันสมัยเล็กน้อย
มีการใช้เกียร์และเพลาจากแทรคเตอร์ T-25 ซึ่งได้ทำการออกแบบ มีสองรูในตัวเรือนซึ่งเพลาจะออกไปที่เพลาใบพัดด้านหน้าและกลับไปทางด้านหลัง ด้านข้างมีสองฝาครอบหนึ่งในนั้นมีปุ่มสำหรับเปลี่ยนไปข้างหน้าถอยหลังและเป็นกลาง เพลาที่มีดาวจะไปยังที่กำบังอื่น
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ทุกพื้นที่: ระบายความร้อนด้วยน้ำสี่รอบ, สี่สูบที่มีปริมาตร 250 ลูกบาศก์เซนติเมตร รวมอยู่ด้วยคือสตาร์ทไฟฟ้าและเกียร์ถอยหลังซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ 6 เกียร์ไปข้างหน้าและถอยหลัง
ตัวเครื่องยนต์ถูกลบออกจากรถจักรยานยนต์ Suzuki GSXR 250 แบรนด์เครื่องยนต์ J703 รุ่นปี 1988
เครื่องยนต์ต้องได้รับการทำความสะอาดตามที่ได้รับในเงื่อนไขนี้:
ภาพถ่ายการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่เพิ่มเติม:
ผนังด้านหลังของร่างกายสามารถลดลงในสายเคเบิลขนานกับพื้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งโหลดยาวเช่นบันทึก ยานพาหนะทุกพื้นที่ทำการทำงานเป็นกลุ่มในสามเกียร์แรกในขณะที่เกียร์สามจะเร่งสูงสุดถึง 60 กิโลเมตรบนพื้นผิวเรียบ เนื่องจากยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่มีรถแท็กซี่การขับรถเร็วขึ้นจึงเป็นอันตรายและไม่สบายใจ
ในอนาคตมีการวางแผนที่จะติดตั้งสปริงและโช้คอัพเพื่อลดผลกระทบที่ความเร็วสูง
ด้วยการโหลดยานพาหนะทุกพื้นที่ซึ่งมีผู้โดยสารสี่คนคนขับและน้ำหนักขนาดเล็กรถก็พุ่งขึ้นเหนือพื้นลำตัว
เครื่องยนต์สวมใส่ดาวที่เล็กที่สุดเช่นเดียวกับรีเวิร์สรีเวอร์และทำให้ลดระดับลงบนสะพานของยานพาหนะทุกพื้นที่
แม้ว่าความเร็วจะค่อนข้างเท่ากัน แต่ CVT อย่างซาฟารีอาจจะถูกติดตั้งในอนาคต
นอกจากนี้ผู้เขียนตัดสินใจที่จะลบคาร์บูเรเตอร์มาตรฐานเนื่องจากถูกออกแบบมาสำหรับการทำงานแบบคงที่ และยานพาหนะทุกพื้นที่ใช้โหมดตัวแปร
ผู้เขียนใช้รูปแบบที่คล้ายกัน:
ติดตั้งดรัมเบรคซึ่งมองเห็นได้ค่อนข้างด้านซ้ายของสิ่งที่ตรงกันข้าม แผ่นอิเล็กโทรดที่มีกลไกยังไม่จำเป็นต้องติดตั้ง
เมื่อแผ่นซับเข้ากับกระบอกสูบช่องระบายอากาศจะตัดกำแพงทรงกระบอกที่ด้านล่างสุดของลานจอดรถหรือเมื่อหล่อกระบอกสูบยังคงมีพื้นที่ที่ขอบถูกชี้นำไปทางลูกสูบและเข้าไปในซับดังนั้นรอยขีดข่วนสามารถมองเห็นได้บนกระโปรงลูกสูบ
เนื่องจากเกล็ดในสถานที่นั้นอ่อนแอมากและชิ้นส่วนตกลงไปในพาเลทเราจึงต้องเอาพวกเขาออกด้วยแหนบเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีของลูกสูบ
มีการพิจารณาถึงวิธีการที่ทันสมัยเช่นเดียวกัน: ใช้สะพานและการส่งผ่านหลักหนึ่งและครึ่งจากแจกันคลาสสิก จากนั้นเชื่อมเฟืองขนาดใหญ่เข้ากับเพลาและใส่แบริ่งสองอันเข้ากับเพลานี้ ที่ปลายของก้านให้ทำเพลาและยึดเพลา cardan ร่างกายของโครงสร้างสามารถทำจากท่อหรือถุงน่องจากแจกันคลาสสิก ผลที่ได้คือเพลาที่มีจังหวะโดยตรงในแบริ่งซึ่งทั้งเกียร์ซ้ายหรือขวาจะถูกจัดจำหน่ายซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบด้านหน้าและด้านหลังในช่วงกลางของโครงสร้างจะมีเกียร์เป็นกลาง
อีกไม่กี่ภาพของการออกแบบ:
ในระหว่างการทดสอบพบว่ามีการสังเกตสิ่งต่อไปนี้หลังจากติดตั้งดาวบนเพลาด้วยฟันจำนวน 15 ซี่คลัตช์เริ่มที่จะขยะ เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ แต่คลัตช์กำลังอุ่นและลื่นไถลบางทีมันอาจไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์หนัก ดังนั้นผู้เขียนดาวจึงถูกแทนที่และสปริงก็สั้นลงในคลัตช์และน้ำหนักก็เพิ่มขึ้น หลังจากการฉ้อโกงเหล่านี้ยานพาหนะทุกพื้นที่ก็เริ่มทำงานได้ตามปกติอีกครั้ง
ข้อเสียอย่างเดียวคือยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่ไปด้วยดีโดยเฉพาะกับดาวดวงเล็ก ฉันต้องปลดแรงผลักดันและสปริงออกจากปูเชื่อมต่อสายไฟชั่วคราวหลังจากที่ revs ปรากฏขึ้นอีกครั้งและเครื่องยนต์เริ่มทำงานได้ดีขึ้น
ข้อเสียของคลัทช์แรงเหวี่ยงคือยานพาหนะทุกพื้นที่ให้พลังงานที่ความเร็วเครื่องยนต์สูงเท่านั้น นั่นคือเฉพาะที่ความเร็วสูงและในป่าหรือในส่วนที่ยากลำบากของแทร็กเมื่อความเร็วต่ำมากมันจะกลายเป็นเรื่องยาก อย่างไรก็ตามคลัตช์เชิงกลพร้อมกล่องนั้นดีขึ้นและเป็นสากลมากขึ้นในเรื่องนี้ เพื่อปรับปรุงการแจ้งเตือนด้วยความเร็วต่ำผู้เขียนจึงตัดสินใจจัดเรียงแรงขับของตัวควบคุมเนื่องจากความเร็วรอบเดินเบาจะดีกว่ากับเขา เช่นเดียวกับวงจรจะถูกทำซ้ำโดยไดรฟ์กล
บางทีสาเหตุของปัญหาอยู่ที่เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ของแผ่นคลัตช์นั้นด้วยเหตุนี้จึงสามารถกดแผ่นด้วยความเร็วสูงเท่านั้น เมื่อมีการหมุนรอบต่ำแผ่นดิสก์จะถูกบีบให้หลวมซึ่งจะเกิดการลื่น หากเป็นเช่นนั้นน้ำหนักก็จะไม่ช่วยด้วยเนื่องจากคลัตช์นั้นไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ประเภทนี้ ตัวแปรจะไม่สามารถแก้ปัญหาได้ เป็นไปได้มากว่าผู้เขียนจะต้องเปลี่ยนคลัตช์ แต่จนถึงตอนนี้เขาได้ตัดสินใจติดตั้งรอกพร้อมเข็มขัดปรับความตึงซึ่งจะช่วยให้สามารถใช้ช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้ตลอดจนความเร็วที่ต้องการ
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
วิดีโอที่มียานพาหนะทุกพื้นที่:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่พร้อมฉายา "comer" บนยานสำรวจดวงจันทร์ไม่มีจากเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก