ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด มันมีกรอบให้ทิป ผู้แต่งต้องการสร้างยานพาหนะขนาดใหญ่และทรงพลังที่มีขีดความสามารถที่ดี นอกจากนี้ผู้เขียนยังพยายามหลีกเลี่ยงส่วนประกอบและชุดประกอบเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมของการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่ ผลที่ได้คือยานพาหนะภูมิประเทศที่ดูดีงามที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึงหกคนรวมถึงสัมภาระทั้งหมด
วัสดุชิ้นส่วนและกลไกที่ใช้ในการสร้างยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดนี้:
1) เครื่องยนต์สันดาปภายในจากรถ Oka
2) สะพานจากรถโวลก้า
3) คอลัมน์บังคับเลี้ยวจาก Niva
4) ล้อจาก Kraz มีน้ำหนักเบา
5) เค้นจาก gas-66
6) โปรไฟล์โลหะเช่นเดียวกับแผ่น
7) ข้อต่อ CV จาก Range Rover พร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 4.4 ลิตร
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนในการสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่
ในการเริ่มต้นผู้เขียนยกล้อของยานพาหนะทุกพื้นที่:
ยาง vi-3 ถูกถอดและเบาลง
สะพานของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการถอดและประกอบด้วยสีพิเศษเพื่อป้องกันการกัดกร่อน:
มีการติดตั้งเครื่องยนต์บนยานพาหนะทุกพื้นที่:
ข้อนิ้วจาก gas-66 ถูกถอดประกอบและทำความสะอาดสำหรับการติดตั้งที่ตามมาในเฟรมของยานพาหนะทุกพื้นที่ จากกำปั้นนี้ว่าปมของการทำลายเฟรมของยานพาหนะทุกพื้นที่จะทำกำปั้นหลังจากทำความสะอาดและถอดชิ้นส่วน:
ข้อต่อ CV ที่จุดเปลี่ยนจากข้อต่อ CV จาก Range Rover พร้อมเครื่องยนต์ 4.4 ลิตร
จากนั้นผู้เขียนก็เริ่มผลิตล้อสำหรับยางวี - 3 โดยเฉพาะ:
พื้นของขอบด้านนอกเชื่อมติดกับแถบโลหะเพื่อเสริมโครงสร้างทั้งหมดโดยรวม:
แต่ล้อประกอบ:
ทำเพลทด้วยโลหะเมานต์:
ติดตั้งปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกของ BMW แล้วแม้ว่าจะต้องแก้ไขปัญหารอก:
กรอบด้านหลังของยานพาหนะภูมิประเทศถูกสร้างขึ้น:
มีการติดตั้งสะพานที่ด้านหน้าของเฟรมเพลาหลังของยานพาหนะทุกภูมิประเทศจะถูกติดตั้งในลักษณะเดียวกัน:
ใช้บริดจ์จาก Volga, sable pair ที่ 4.55 ความแตกต่างถูกแทนที่ด้วยสองเพลาและช่องว่างที่ถูกปรับด้วยสีด้วยน้ำมันเบนซิน
ดังนั้นการล็อคดิฟเฟอเรนซ์จะมีลักษณะหรือเปล่าใหม่ภายใต้มันจะแม่นยำ ทางออกที่สองมีไว้สำหรับเครื่องกว้าน:
ข้อต่อ CV ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยใช้ก้านจากโวลก้าเช่นเดียวกับตัวเรือนแบริ่ง:
จากนั้นมีการปรับปรุงบางอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงการหดตัวของเพลาเพลาจากแรงโหลดด้านข้าง:
จากนั้นผู้เขียนดำเนินการติดตั้งคาลิปเปอร์:
นี่คือไดรฟ์ของส่วนท้ายของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่คุณสามารถเห็นว่ามีการฉีดพ่นพลาสม่าภายใต้บูชสีบรอนซ์:
การออกแบบกรอบเรือทำขึ้นหลังจากที่ผู้เขียนดำเนินการผลิต kingston และภาพวาด:
เฟรมด้านหลังทาสีพิเศษ ไพรเมอร์ BODY จากนั้นใช้ BODY ต่อต้านกรวด 950 ผลก็คือมันจะกลายเป็นสีเคลือบด้านเรียบ เฟรมด้านหน้าของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการลงสีพื้นและเคลือบด้วย BODY 930 mastic
นี่คือภาพครึ่งหลังของยานพาหนะทุกพื้นที่:
และนี่คือด้านหน้าของรถครึ่งบกครึ่งน้ำ โดยวิธีการก่อนที่จะใช้ชั้นป้องกันของสีรองพื้นและ mastics ผู้เขียนเกาเหล็กกับขั้วไฟฟ้าเพื่อแนบชั้นป้องกันกับโลหะได้ดียิ่งขึ้น
ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ต้องการกลึงถูกมอบให้กับบุคคลที่ทำงานอย่างมืออาชีพในการเลี้ยว
ระยะห่างจากพื้นดินด้านหน้าเรือ 44 เซนติเมตรและ 47 เซนติเมตรที่ด้านหลัง
บนเรือด้านหน้า 44 ซม. ที่ด้านหลัง 47
รถข้ามประเทศบนกันชนยาวสี่เมตรยาว 80 เซนติเมตร มวลของยานพาหนะทุกพื้นที่กลายเป็นตัน
หน่วยโลหะถูกนำมาใช้เพื่อหุ้มโครงสร้างเรือของกรอบยานพาหนะทุกพื้นที่
ความเสียหายแรกสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่มีดังนี้: เครื่องซักผ้าของแกนพวงมาลัยเพาเวอร์งอ แต่ความล้มเหลวถูกกำจัดในเวลาเพียง 5 นาทีและการทดสอบของยานพาหนะทุกพื้นที่ยังคงดำเนินต่อไป เบรกเกียร์ก็ถูกทดสอบซึ่งพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม
นี่คือรูปถ่ายของที่ทำงานของคนขับที่นั่งผู้โดยสารถูกถอดออกเพื่อให้มองเห็นโครงสร้างหลักของยานพาหนะทุกส่วนได้ดีขึ้น แต่พื้นยังคงแล้วเสร็จ:
เป็นครั้งแรกที่ยานพาหนะทุกพื้นที่นั่งอยู่บนท้องโครงสร้างเรือปกป้องชิ้นส่วนภายในของระบบส่งกำลังดังนั้นสิ่งต่างๆนั้นไม่น่ากลัวสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่
และในภาพถัดไปคุณสามารถเห็นเครื่องยนต์และหลังเวทีที่ทำเองได้ที่บ้าน คุณลักษณะการออกแบบของหลังเวทีนี้คือไม่ต้องใช้กลไกและเวลาเพิ่มเติมในการติดตั้งและการติดตั้งภายใต้มันใช้เวลาเพียงประมาณหนึ่งชั่วโมง นั่นคือการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและเชื่อถือได้
สำหรับการขนส่งยานพาหนะทุกพื้นที่ในระยะทางไกลพิเศษ รถพ่วง. ด้านล่างคุณสามารถดูรูปภาพของรถพ่วงได้รวมถึงยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ติดตั้งและขนส่ง:
ล้อของ vi-3 ทำได้ค่อนข้างดีทั้งในดินและบนพื้นผิวเรียบ ยางแข็งพอที่จะไม่ทรุดตัวเร็ว แต่ไม่มากพอที่จะไม่ยึดเกาะบนพื้นแข็ง ข้อดีหลักของยางดังกล่าวคือความอเนกประสงค์ คุณภาพที่ยอดเยี่ยมอีกประการของยางดังกล่าวคือความยืดหยุ่น เนื่องจากการเจาะที่หายากมาก ผู้เขียนพยายามที่จะรักษาความดันไว้ที่ประมาณ 0.2 สำหรับล้อเหล่านี้ ในอนาคตผู้เขียนกำลังพิจารณาที่จะติดตั้ง swap บนสะพาน แต่ก็ยังไม่คุ้นเคยกับโครงสร้างดังกล่าว กำลังเครื่องยนต์เพียงพอสำหรับยานพาหนะทุกภูมิประเทศที่จะเคลื่อนที่ตามปกติโดยมีผู้โดยสารห้าคนถือกระเป๋าเดินทาง
แม้ว่าผู้เขียนไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนคู่เป็น 5.125 เนื่องจากขาดความต้องการพิกัดเกินพิกัดที่สี่สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่เนื่องจากไม่เคยเจ็บเพื่อลดความเร็วขั้นต่ำสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
วิดีโอทดสอบรถ ATV:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: Sergey จากเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยชื่อเล่น "Bumblebee"