ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด "ที่สอง"

อุปกรณ์ / ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด / ล้อ / Perelomki

อันนี้ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ถูกรวบรวมโดยผู้เขียนในปี 2015 มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการล่าสัตว์และตกปลาจึงให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อความสะดวกสบาย

ในการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ผู้เขียนใช้วัสดุและรายละเอียดดังต่อไปนี้:
1) เครื่องยนต์สันดาปภายในลี่ฟานพร้อมสตาร์ทเตอร์
2) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากรถยนต์ oka
3) ไฟหน้า 2 ดวงจากคอมเพล็กซ์ของโคมไฟฮาโลเจน 4 ดวงละ 55 วัตต์
4) กระปุกจากแจกันคลาสสิก
5) ดาว 13, 47 ฟัน
6) chain เพิ่มทีละ 19.05
7) 205 แบริ่ง
8) สนับมือพวงมาลัยจากรถ UAZ
9) โปรไฟล์ 40 ถึง 20 ที่ 1.5, 20x20, 15X15, 60x30x2
10) แผ่นอลูมิเนียม 1.2 มม
11) โพลีคาร์บอเนต 4 มม
12) ล้อ id-p284 ขนาด 1100 คูณ 450 คูณ 508
13) ถังเหล็กขนาด 1.2 มม
14) m6 สลักเกลียว
15) driveshafts จาก vaz 2107

พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบหลักของการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่

เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำเนิดกำลังผลิต 10-15 วัตต์จึงติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจาก Oka แทนการใช้กระแสเพิ่มเติมไปยังลูกรอกเครื่องยนต์

ในฐานะที่เป็นไฟหน้าในเวลากลางคืนมีการติดตั้งไฟหน้าสองดวงบนยานพาหนะทุกพื้นที่จากคอมเพล็กซ์ของหลอดฮาโลเจนสี่ดวงที่มีกำลังไฟ 55 วัตต์

รูปภาพของการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่:

สำหรับเครื่องยนต์นั้นมีรอกสี่ร่องสำหรับโปรไฟล์ A ซึ่งมีความยาว 1280 มม. สายพานสามตัวไปที่รอกขนาดใหญ่ซึ่งมุ่งไปยังกระปุกเกียร์ เส้นผ่านศูนย์กลางรอกของเครื่องยนต์และในกล่องมีขนาด 105 มม. และ 265 มม. ตามลำดับ และที่ทางออกจากกล่องจะมีดาวที่มีฟัน 13 ซี่ซึ่งมีการส่งผ่านโซ่ไปยังดาวที่มีฟัน 47 ซี่ ตัวดาวเองนั้นติดตั้งอยู่บนแบริ่ง 205 ตัวสองตัวและมีไดรเวอร์ driveshafts แบบจี้สองชิ้นจาก VAZ classic ถูกนำมาใช้เพื่อความปลอดภัย ถัดไปการส่งสัญญาณจาก cardans ไปที่เพลาหน้าของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดและในทางกลับกันก็มีที่เมานท์เพื่อส่งออกของสนับมือพวงมาลัย สนับมือพวงมาลัยจาก UAZ พร้อมระเบิดมือในตัวจากรถ Niva ถูกใช้เป็นโหนดสำหรับทำลายเฟรมยานพาหนะทุกพื้นที่

ที่ทางออกของการหมุนมีการติดตั้งดิสก์เบรกพร้อมคาลิปเปอร์จากแจกันและดิสก์เบรกหลักมาจาก vaz 2108 จากนั้นมีเพลาขับไปจนถึงเพลาล้อหลังของยานพาหนะทุกพื้นที่ สะพานถูกใช้จากแจกันคลาสสิกและมีอัตราทดเกียร์ 4.3
นอกจากนี้บนแร็คพวงมาลัยที่ติดตั้งในยานพาหนะทุกคันจากเฟรท 99 ซึ่งต่อด้วยการฉุดจาก Oise

กรอบยานพาหนะทุกพื้นที่ทำจากท่อโพรไฟล์ขนาด 60 คูณ 30 มีความหนา 2 มม. เฟรมด้านหน้าเป็นระดับเดียวและเชื่อมอย่างแน่นหนากับสะพานของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ความยาวของกรอบคือ 90 เซนติเมตร กรอบด้านหลังทำจากโพรไฟล์ขนาด 40 x 20 และความหนา 1.2 มม.เฟรมด้านหลังทำในรุ่นสองระดับและเชื่อมไปยังสะพานของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด

ปีกของยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกตกแต่งด้วยแผ่นอลูมิเนียมหนา 1.5 มม. เพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างโดยใช้โปรไฟล์ขนาด 15 ถึง 15 ส่วนปลอกหุ้มด้านหน้าทำจากโพลีคาร์บอเนตหนา 3 มม.

รูปถ่ายของ kung และผิวด้านนอก:

จากนั้นผู้เขียนก็เริ่มผลิตกรอบกังฟูจากท่อโพรไฟล์ขนาด 20 ถึง 20 และ 15 โดย 15
กุ๊กถูกหุ้มด้วยอลูมิเนียมหนา 1.2 มม. และโพลีคาร์บอเนตหนา 4 มม.

หลังจากการปรับปรุงด้วยกรอบยานพาหนะและภูมิประเทศทั้งหมดล้อการต่อสู้ถูกติดตั้งบนเครื่อง: ragged Chamber id-p284 ขนาด 1100 ถึง 450 คูณ 508

ความกว้างของดิสก์สำหรับล้อเหล่านี้คือ 410 มม. ดังนั้นพวกเขาจึงถูกปิดโดยกระบอกสูบและหันไปชั่งน้ำหนักต่ำกว่า 16 กิโลกรัม กระบอกทำจากเหล็ก 1.2 มม. และกรวย 1.5 มม.

ความกว้างของยานพาหนะทุกพื้นที่นั้นมีขนาด 185 เซนติเมตรและความยาวประมาณสามเมตรครึ่ง น้ำหนักรวมของรถอย่างน้อย 600 กิโลกรัมและความเร็วสูงสุดคือ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จากข้อบกพร่องของการออกแบบมีการกระจายน้ำหนักที่ไม่ถูกต้องซึ่งจะได้รับการชดเชยบางส่วนจากการติดตั้งลำตัวและการกระจายสินค้าที่ถูกต้อง บนปีกของยานพาหนะทุกพื้นที่ยังมีตัวยึดพิเศษสำหรับเป้สะพายหลัง kung ของยานพาหนะทุกพื้นที่ยังค่อนข้างสูงความเป็นไปได้ในการรื้อโครงสร้างส่วนบนโดยการถอดสลักเกลียว m6 กำลังพิจารณา

โพลีคาร์บอเนตซึ่งทำจากเยื่อบุโค้งค่อนข้างง่ายและถูกตัดโดยเครื่องบดและยึดกับสกรูตัวเองแตะซึ่งค่อนข้างสะดวกและไม่ใช้ความพยายามมาก

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ minuses ของการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่: เนื่องจากเครื่องยนต์ยกสูงเกินไปอากาศอุ่นจะส่งไปยังผู้ขับขี่โดยตรงซึ่งเป็นสิ่งที่ดี แต่ควันไอเสียมาพร้อมกับอากาศอุ่นที่เหมือนกัน

ผู้เขียนพยายามที่จะแก้ปัญหานี้ด้วยอลูมิเนียมลอน แต่เครื่องยนต์เริ่มมีความเครียด หลังจากที่รอยไหม้ถูกทำลายมันก็ถูกแยกออกจากยานพาหนะทุกพื้นที่ ดังนั้นการค้นหาวิธีการแก้ปัญหายังคงดำเนินการอยู่แม้ว่าผู้เขียนไม่ต้องการทำซ้ำโครงสร้างท่อไอเสียทั้งหมดหรือติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ด้านล่าง

ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากมีประสบการณ์น้อยในการก่อสร้างหน่วยดังกล่าวโซ่จึงยืดออกเนื่องจากแผ่นที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ปัญหาก็คือด้วยวิธีการนี้จำเป็นต้องใช้การตึงสายพานพร้อมกันซึ่งไม่สะดวก การแก้ปัญหานั้นได้รับการพิจารณาผ่านการยึดอย่างแน่นหนาขององค์ประกอบนี้หรือการติดตั้งโช้คอัพ

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของการออกแบบคือปีกของยานพาหนะทุกรูปแบบทำจากมุมยกดังนั้นสิ่งสกปรกทั้งหมดจึงถูกเหวี่ยงออกไปข้างใต้พวกเขาผู้เขียนยังหาทางแก้ปัญหา

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพาน
ขับสองเพลาจาก vaz 2107 ถูกนำมารวมทั้งเป็นส่วนหนึ่งของสะพานแขวน เหล็กส่วนเกินถูกลบออกโดยเฉพาะส่วนที่เป็นเหล็กฉากเจาะรู จากนั้นทำการกลึงด้วยความหนาของท่อเพลาใบพัด เส้นผ่าศูนย์กลางถูกปรับให้เข้ากับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของร่างกายของดาวจากรถจักรยานยนต์ Izh