ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ด้วยการออกแบบกรอบทิปของ Buckind รูปแบบ ที่สอง ยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกสร้างขึ้นจากการคำนึงถึงการบรรลุน้ำหนักขั้นต่ำของโครงสร้างและบรรลุความสามารถข้ามประเทศที่สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ยานพาหนะทุกพื้นที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้คนในจำนวนคนสองคนรวมถึงบรรทุกได้สูงสุด 200 กิโลกรัมในระยะทางไกลถึง 50 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกันยานพาหนะทุกพื้นที่จะต้องผ่านดินด้วยความเร็วที่ดีและสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำรวมถึงความสามารถในการว่ายน้ำ
สำหรับการผลิตยานพาหนะทุกพื้นที่ของการออกแบบที่คล้ายกันผู้เขียนต้องการวัสดุและรายละเอียดดังต่อไปนี้:
1) เครื่องยนต์สันดาปภายในจากรถ Oka 11113
2) คอลัมน์บังคับเลี้ยวจาก Niva
3) เพลา Nissan Terrano II
4) พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
5) โปรไฟล์ท่อและมุมโลหะ
6) ล้อ TREKOL ขนาด 1600 x 700 x 635
7) กระปุกเกียร์ธรรมดาจากรถ Niva
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่
ในการเริ่มต้นผู้เขียนตัดสินใจที่จะเชื่อมเฟรมเป็นส่วนพื้นฐานของเครื่อง:
ชุดประกอบการแตกหักของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการออกแบบโดย Uvata
มีการติดตั้งสะพานจากนิสสันด้วยอัตราทดเกียร์ 4.625 พร้อมเพลาล้อหลังที่มีการล็อค LSD
อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้ายคือ 4.1
อัตราทดเกียร์บนคอพวงมาลัยคือ 1.53 และ 3.6
ความกว้างของล้อกลายเป็นสองเมตร 35 เซนติเมตร
ผู้เขียนไม่ได้มีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ดังนั้นเขาจึงเลือกสะพานดังกล่าวที่สามารถรับน้ำหนักจากล้อขนาดใหญ่ดังกล่าวได้
แม้ว่าเขาจะยังคงมีข้อสงสัยบางอย่างเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของ cardan เช่นเดียวกับหน่วยแตกหักร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิ แต่ปัญหาดังกล่าวง่ายต่อการแก้ไขในทางปฏิบัติ
แต่ผู้เขียนมีความมั่นใจอย่างเต็มที่ในการทำงานที่มั่นคงของกระปุกเกียร์ธรรมดาเนื่องจากมันจะถูกคำนวณตามโหลดมาตรฐาน
เนื่องจากน้ำหนักของล้อบางล้ออยู่ที่ประมาณ 400 กิโลกรัมยานพาหนะทุกพื้นที่จึงมีน้ำหนักประมาณหนึ่งตันซึ่งค่อนข้างมาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้เขียนตัดสินใจที่จะไม่สร้างแท็กซี่และกังฟูสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่
ในขณะเดียวกันผู้เขียนก็เริ่มสร้างแผ่นดิสก์สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่
ดังที่เห็นได้จากภาพถ่ายกระบอกสูบ MTZ ได้รับการติดตั้งเช่นเดียวกับปั๊มวัดแสง ดังนั้นในกรณีที่เครื่องขยายเสียงไฮดรอลิกล้มเหลวก็เป็นไปได้ที่จะควบคุมยานพาหนะทุกพื้นที่นั้นเครื่องปั๊มช่วยให้เรื่องนี้แม้ว่ามันจะไม่ใช่เรื่องง่าย
อีกสิ่งหนึ่งในกรณีที่ท่อแตกหรือสูญเสียน้ำมันไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามในกรณีนี้การควบคุมและการเคลื่อนไหวบนยานพาหนะทุกพื้นที่จะเป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตามข้อดีของการออกแบบดังกล่าวทับซ้อนกับ minuses ในกรณีใด ๆ สำหรับผู้สร้างของเครื่องนี้
สะพานของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับน้ำหนักเบากว่า 70 กิโลกรัม จากนั้นติดตั้งบนกรอบยานพาหนะทุกพื้นที่
เพลาเพลามีที่บางที่สุดที่ 30 มม.
ความกว้างของสะพานตัวเองตามแนวหน้าแปลนของ semiaxes กลายเป็นสั้นกว่าการก่อสร้างที่คล้ายกันของทุ่งนาสองเซนติเมตร
ผู้เขียนพบบนอินเทอร์เน็ตประกาศเกี่ยวกับความทันสมัยของกระปุกเกียร์จาก Niva ซึ่งเขาใช้ประโยชน์จาก หลังจากกลับมากระปุกจะถูกทำใหม่สำหรับตลับลูกปืนแถวคู่ ผู้เขียนติดตั้งและลองใช้กล่องในโหมดทดสอบปรากฏว่าผลลัพธ์ที่เขาประสบความสำเร็จลบเพียงอย่างเดียวคือล็อคเปิดอยู่ค่อนข้างแน่น
ผู้เขียนดำเนินการเพื่อครอบคลุมยานพาหนะทุกพื้นที่ด้วยแผ่นโลหะ:
นอกจากนี้ในการทดสอบความประหลาดก็ถูกสังเกตในรูปแบบของการทำงานของพัดลมที่ไม่ถูกต้อง แม่นยำมากขึ้นพัดลมไม่เปิดทุกครั้งเมื่อเครื่องยนต์โหลด ตั้งแต่การเดินสายในยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกนำมาใช้จาก Oka ผู้เขียนจึงเริ่มมองที่ซึ่งเขาดึงดูดความสนใจไปที่เซ็นเซอร์ซึ่งเป็นสายที่แตกที่ขั้ว นี่เป็นเหตุผลที่แม่นยำสำหรับพฤติกรรมแปลก ๆ ของแฟน ๆ การสลายได้รับการแก้ไขและพัดลมเริ่มทำงานตามปกติ
ภาพถ่ายจากการทดสอบ:
จากนั้นทำการทาสีบนยานพาหนะทุกพื้นที่:
ล้อ Trekol ได้รับการติดตั้งบนยานพาหนะทุกพื้นที่หลังจากติดตั้งบนยานพาหนะทุกพื้นที่แล้วสูบแรงดันเข้าไปที่ 0.1 ขนาดของล้อเท่ากับ 1470 x 680 เมื่อสูบเข้ากับแรงดัน 0.2 ความสูงของล้อเท่ากับ 1500
หลังจากขี่ผ่านโคลนผู้เขียนสังเกตเห็นว่าสิ่งสกปรกจากล้อสูงดังกล่าวไม่ได้บินอยู่บนรถอย่างนุ่มนวลเช่นเดียวกับคนขับดังนั้นเขาจึงยังคงคิดที่จะติดตั้งห้องโดยสารแม้ว่าจะเพิ่มน้ำหนักของการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่
และไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับยางเพราะรีลล้อระยะห่างจากพื้นดินและความมั่นใจในการขับขี่บนหิมะนั้นเยี่ยม
ความเร็วขั้นต่ำของยานพาหนะทุกพื้นที่คือ 1 กม. ต่อชั่วโมง เกียร์สี่สามารถใช้ได้บนพื้นผิวที่แข็งและระดับเท่านั้นดังนั้นผู้เขียนจึงคิดที่จะเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ของคู่หลักเป็น 4.5 เพื่อแลกกับ 4.1 เก่า บางทีการใช้เกียร์สี่จะเหมาะสมกว่า
การควบคุมไฮดรอลิกนั้นใช้งานได้ดีด้วยเหตุผลเพียงบางประการที่ทำให้พวงมาลัยไม่สามารถเลี้ยวได้อย่างเฉียบแหลมราวกับว่าพวงมาลัยอยู่ติดกับบางสิ่ง แหล่งที่มาของสิ่งนี้ยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยผู้เขียน ในโหมดเงียบการควบคุมไม่จำเป็นต้องมีภาระใด ๆ จากผู้เขียนอย่างใดอย่างหนึ่งพวงมาลัยหมุนด้วยนิ้วเดียว
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: Vladimir พร้อมชื่อเล่น "Bolodya" จาก Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Ugra