น่าสนใจ รูปแบบ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดที่มีสองเพลาด้านหลัง ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ไปล่าสัตว์และตกปลาดังนั้นควรผ่านถนนป่าและหนองน้ำอย่างง่ายดายแม้ในช่วงนอกฤดูดังนั้นการเลี้ยวด้านข้างจึงเป็นทางออกที่ดีสำหรับความน่าเชื่อถือและความกะทัดรัดของการออกแบบเครื่อง
กลไกและวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่:
1) 76 ถึง 3.5 ท่อสำหรับกรอบ
2) โซ่ 16V-1
3) กระปุกเกียร์จาก Motoblock 5B-S
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่:
นี่คือวิธีที่ฮับทำขึ้นมามีการแลกเปลี่ยนผ่านเฟรมการติดตั้งอุปกรณ์ได้รับการวางแผน:
เฟรมทำจากท่อ 76 ถึง 3.5 สำหรับการส่งสัญญาณจะใช้โซ่ต่อไปนี้:
ภาพร่างของฮับได้รับการแก้ไขเล็กน้อยในการออกแบบเพื่อหาสถานที่สำหรับแมวน้ำ:
เกี่ยวกับอัตราส่วนเกียร์มีการกระจายดังต่อไปนี้: จากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ 1-1.45, ลดลง 1 ถึง 24, สูง 1 ถึง 11, หลัง 1 ถึง 17 บนกระปุกเกียร์, ดาวของฟัน 9 ซี่จะไปยังผู้ติดตาม 35 ฟัน ความเร็วสูงสุดประมาณ 12 km \ ชั่วโมง
นี่คือขนาดของกระปุกเกียร์เอง:
ดังนั้นฮับจะถูกสร้างขึ้นรวมถึงการสร้างเพจจิ้ง:
แบริ่งเชื่อมโยงไปถึงและลด:
จากนั้นทำการสร้างแกนของฮับโดยใช้เหล็ก 45 ไดอะแกรมไม่ได้ระบุช่องใต้อากาศในแนวตั้งฉากกับแกน ขนาดก็เพิ่มขึ้นจาก 28 เป็น 45 มม. ลดลงระหว่างแบริ่ง เส้นผ่าศูนย์กลาง 20mm:
จากนั้นผู้เขียนจึงตัดสินใจที่จะเริ่มวาดภาพและเพื่อให้งานเสร็จในการยึดปลอกของยานพาหนะทุกพื้นที่:
เนื่องจากเป็นการยากที่จะปฏิบัติตามขนาดการออกแบบในอุดมคติเมื่อทำอาหารเฟรมผู้เขียนจึงต้องใช้เวลามากในการประกอบและไม่ใช่ทุกส่วนที่มีขนาดตามแผนภาพ เพลาถูกกดลงในท่อเพื่อให้ความร้อน เมื่อทุกอย่างต้มจนหมดแกนแต่ละแกนก็ถูกนำไปให้ 2.5 มม. ต่อกัน หลังจากติดตั้งล้อสิ่งนี้ก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษ มีการวางแผนที่จะแก้ไขข้อผิดพลาดนี้ด้วยแจ็ค
มีตัวเลือกในการเชื่อมโดยติดตั้งมุม:
แต่ถึงแม้เมื่อติดตั้งมุมแล้วยังมีความเบ้บางทีรูแลกเปลี่ยนอาจถูกตำหนิ:
งานแก้ไข:
รูปแบบการใช้ swap มีลักษณะเช่นนี้ในอนาคตมีการวางแผนเพื่อให้รวมศูนย์:
เครื่องยนต์สองแบบที่สามารถใช้งานได้ในยานพาหนะทุกพื้นที่โดยทั่วไปแล้วจะมีกำลังเท่ากัน แต่มีความแตกต่างของตัวยึด:
ท่อไอเสียใหม่ที่น่าสนใจก็เชื่อมด้วยเช่นกัน:
แผนภูมิการไหลไอเสีย:
และนี่คือห้องเครื่องหลังจากการปรับเปลี่ยนทั้งหมด:
ติดตั้ง tensioner โซ่:
ภาพถ่ายห้องโดยสารของ ATV:
ล้อที่คาดหวัง:
มีความคิดที่จะใช้วาล์วเรือที่มีกาวกาวติดกระจกบนกล้อง สะดวกมากในแง่ของการแลกเปลี่ยนการกวาดใช้เวลาไม่กี่วินาทีและการสลับเพียง 3 นาที แต่หลังจากรวมสองล้อดังกล่าวลงไปหนึ่งล้อก็ลดลงในหนึ่งวันซึ่งหมายความว่าจะต้องละทิ้งแนวคิดในการใช้โซลูชันดังกล่าวและเริ่มค้นหาล้อใหม่:
สำหรับการสูบน้ำจะใช้ลูกแพร์เรือดังนั้นหัวนมจึงถูกสร้างขึ้น:
นี่คือการออกแบบจากภายใน:
การติดตั้งดาวขับเคลื่อนบนฮับมีลักษณะดังนี้:
โดยรวมแล้วมีชิ้นส่วนที่คล้ายกันหกชิ้นถูกเชื่อมเข้ากับฮับและมีการเปลี่ยนแปลงขนาดขึ้นไปข้างบนนั่นคือทำ 10 ชิ้นแทน 8:
เป็นเวลาสามวัน 72 กิโลเมตรบนยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดนี้ผ่านทางหลวงวิ่งผ่านแม่น้ำหนองน้ำดิน เป็นผลให้ประเมินว่ามีการบริโภคน้ำมันเบนซินเพียง 16 ลิตรตลอดระยะทางที่เดินทางซึ่งตอบสนองความต้องการของผู้เขียนได้อย่างเต็มที่ ด้วยสภาพของทางหลวง 16 ลิตรย่อมมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อยสำหรับยานพาหนะทุกประเภท
มีการใช้การแลกเปลี่ยนในลักษณะนี้:
ไอเสียปิดบนท่อไอเสียโดยใช้ chopik
การสูบน้ำถูกใช้บ่อยโดยเฉพาะในฤดูนอกเมื่ออุณหภูมิลดลงจาก +20 ถึง -15 องศาซึ่งส่งผลต่อแรงดันในยางอย่างมาก ความดันปกติสำหรับรถไฟกลับกลายเป็นบรรยากาศประมาณ 0.18 และผู้แต่งพยายามที่จะทำให้มันเปลี่ยนไป หลังจากแยกส่วนหัวนมแล้วเกลียวก็ไม่สำคัญ นอกจากนี้ในลำต้นจะดำเนินการเรือเดียวซึ่งยังสะดวกมากในการปั๊มด้วยไอเสีย ในอนาคตผู้เขียนวางแผนที่จะเปลี่ยนเป็นล้อแบบไม่มียางและอัพเกรดการควบคุมการแลกเปลี่ยนโดยตรงจากห้องโดยสารรถยนต์ทุกพื้นที่
เพื่อต่อสู้กับการหมุนของยางความกว้างของแผ่นดิสก์ถูกตัดเป็น 40 ซม. ฟันจากขั้วไฟฟ้าก็ถูกเชื่อมด้วยเช่นกัน นอกจากนี้ผู้เขียนก็เริ่มทำงานกับยางด้วยตัวเองกำจัดการเจาะและบาดแผลโดยใช้เฟิร์มแวร์สว่านและซีลแลนท์
วิดีโอทดสอบรถ ATV:
งานออกแบบได้ดำเนินการตามรูปลักษณ์ของยานพาหนะทุกพื้นที่ มีการวางแผนที่จะติดตั้งถังก๊าซโปร่งใสภายนอกเช่นเดียวกับระบบแลกเปลี่ยนไอเสียแบบง่าย ประสิทธิภาพการทำงานของวงจรแลกเปลี่ยนดังกล่าวไม่ได้เลวร้ายยิ่งไปกว่าคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสองเครื่อง แต่ไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่
ในขั้นตอนการเปิดฤดูกาลล่าสัตว์ยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกใช้ประโยชน์อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งความผิดพลาดบางอย่างเกิดขึ้นมีความร้อนสูงเกินของเครื่องยนต์การเปิดตัวล๊อคโซ่และการแตกในหัวนมของกล้องเนื่องจากการหมุนของยาง แต่การสูบฉีดไอเสียช่วยให้ฉันไปที่ไซต์ซ่อมแซม ล้อทั้งหมดถูกสูบขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ 0.1 เป็นผลให้มีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 10 ลิตรในระยะทาง 42 กิโลเมตรซึ่งน้อยมากสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่
ผู้แต่งยานพาหนะทุกพื้นที่: Alexander จาก Yekaterinburg พร้อมฉายา "Alex-R"