ผู้เขียนของยานพาหนะทุกพื้นที่นี้มีส่วนร่วมอย่างจริงจัง การก่อสร้าง เครื่องที่คล้ายกันและมีประสบการณ์มากมาย ดังนั้นขายก่อนหน้าของคุณ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดเขาตัดสินใจที่จะเริ่มสร้างบางสิ่งที่แปลกและน่าสนใจยิ่งขึ้น ดังนั้นการสร้าง Smolensk ของยานพาหนะทุกพื้นที่จึงเริ่ม
วัสดุหลักกลไกและหน่วยที่ใช้ในการก่อสร้างของเครื่อง:
1) ล้อของแบรนด์ Arktiktrans ขนาด 1450
2) เครื่องยนต์สันดาปภายในถูกยืมมาจาก VAZ 1600 ที่มีแปดวาล์วและหัวฉีดพลังงานประมาณ 82 ลิตร
3) กระปุกเกียร์ยังนำมาจากคลาสสิกของอุตสาหกรรมยานยนต์
4) เพื่อดำเนินการ bortopovorotnogo กลไกได้รับความแตกต่างจาก KAMAZ
5) หน้าต่างด้านหลังของ VAZ 2109 ได้รับความร้อนเนื่องจากกระจกรถยนต์ของยานพาหนะทุกพื้นที่
6) จานเบรกจากระยะอินฟินิตี้ 320 มม
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการประกอบยานพาหนะทุกพื้นที่
หลังจากผู้เขียนรวบรวมวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการสร้างแบบจำลองของยานพาหนะทุกพื้นที่เขาก็ดำเนินการกลึงเต็มรูปแบบ
เนื่องจากสิ่งนี้อยู่ไกลจากโครงการแรกและโดยทั่วไปการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่เป็นมากกว่างานอดิเรกสำหรับผู้แต่งเขาจึงมีอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในงานกลึงพื้นฐาน
ด้านล่างเป็นภาพของเครื่อง:
เกี่ยวกับเครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดผู้เขียนกำลังคิดเกี่ยวกับสองตัวเลือก: ทั้งเครื่องยนต์ Niva หรือ VAZ เครื่องยนต์จาก Niva นั้นทรงพลังกว่าคู่แข่งเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม VAZovsky ยังคงได้รับการติดตั้งเนื่องจากความแตกต่างของพลังงานไม่มากนักและระยะทางของเครื่องยนต์จาก VAZ นั้นเพียง 1,600 กม. นอกจากนี้หัวฉีดที่มีอยู่จะรักษาการทำงานของเครื่องยนต์ให้คงที่ด้วยความเร็วต่ำและนี่เป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับรถทุกพื้นที่
นอกจากนี้ยังมีกระจกหน้ารถติดตั้งอยู่ในรถเนื่องจากมันเคยเป็นกระจกหลังเพื่อป้องกันเศษเล็กเศษน้อยผู้เขียนจึงตัดสินใจที่จะย้อมสีมันเล็กน้อย วิธีนี้ค่อนข้างเหมาะสมตามผู้เขียน
มีการพิจารณาแผนการติดตั้งหลายแบบสำหรับส่วนประกอบ หนึ่งในนั้นคือเครื่องยนต์สันดาปภายในในห้องที่ติดตั้งกระปุกเกียร์จากไดรฟ์หลักจากนั้นจะใส่ CV ข้อต่อเข้ากับเพลา cardan และกระปุกเกียร์ด้านหลัง
วงจรนี้เหมาะกับอะไร? จะช่วยให้คุณลดความกว้างของพื้นที่ว่างได้อย่างมากและจากการกลึงก็จะต้องใช้การประมวลผลของเพลาเฟือง, แบริ่งและหน้าแปลนดิสก์เบรกซึ่งไม่มาก อย่างไรก็ตามโครงการดังกล่าวมีข้อบกพร่องอย่างมีนัยสำคัญ: ลำต้นจะถูกครอบครองซึ่งจะช่วยลดปริมาณของสินค้าที่บรรทุก
หลังจากระบุทิศทางหลักของการก่อสร้างและการประมวลผลขององค์ประกอบส่วนใหญ่ผู้เขียนสร้างกรอบยานพาหนะทุกพื้นที่และดำเนินการผลิตดิสก์
กรอบรูปประกอบ:
สำหรับการผลิตเฟรมใช้ท่อขนาด 100 คูณ 100 โดย 2 โดยเชื่อมท่อดังกล่าวแกนถูกสร้างขึ้นที่มองเห็นได้ในภาพถ่ายแรกและพวกมันเชื่อมต่อกันโดยหลักการสี่เหลี่ยม
และนี่คือแผ่นดิสก์ที่เสร็จสิ้นแล้ว:
การพูดของล้อควรสังเกตว่าในอนาคตมีการวางแผนที่จะสูบฉีดเครื่องยนต์ด้วยการไหลเวียนของลม
ดิสก์ที่ผลิตพร้อมกับฮับนั้นเชื่อมเข้าด้วยกันเป็นกลไกเดียวและแกนและแบริ่งของฮับจะถูกติดตั้งบนเฟรมตามลำดับ
เนื่องจากยานพาหนะทุกพื้นที่ปิดถนนและจะทำงานในสภาวะที่รุนแรงความชื้น / สิ่งสกปรกสามารถทำให้กลไกบางส่วนเสื่อมสภาพดังนั้นวาล์วอากาศจึงทำจากสแตนเลส
อย่างที่คุณเห็นแกนของล้อในกรณีนี้คือท่อกลมซึ่งแบริ่งสึกหรอและดิสก์ ดาวขับนั้นเล็กกว่ายางมาก สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างการซ้อมรบเนื่องจากดาวไม่ได้อยู่เหนือดิสก์ดังนั้นจึงได้รับการปกป้องจากการเสียรูป ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวอาจเป็นได้ว่าโซ่นั้นอยู่ห่างจากยางเพียงห้าเซ็นติเมตร แต่หากปัญหาเกิดขึ้นก็สามารถกำจัดได้
ติดตั้งดิสก์เบรกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 320 มม. พูดถึงยางสำหรับล้อผู้เขียนชอบความสูงของตะขอเกี่ยวกับ ArcticTrans นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอที่น่ายินดีที่จะซื้อเพราะมันไม่เหมาะกับเจ้าของคนก่อน
มีการใช้มอเตอร์ไดรฟ์ที่ใช้เฟืองขับแบบเคลื่อนที่ได้และมีการติดตั้งตัวปรับความตึงบนโซ่ยาวด้านหลังเนื่องจากด้านหน้ามีขนาดค่อนข้างสั้นและไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ดังกล่าว
ผู้เขียนพยายามตั้งดาวที่ตายตัว แต่ในกรณีนี้จะต้องมีตัวปรับความตึงเพิ่มเติมที่ด้านหน้าของโซ่และต้องใช้เวลามากกว่านี้ นอกจากนี้เอฟเฟกต์ของเฟืองล่างซึ่งทำให้ขนตาดูดีมาก โซ่ด้านล่างของร่างกายไม่ตก
โดยทั่วไปแล้วในขณะที่ยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกสร้างขึ้นผู้เขียนระบุว่าปัญหาร้ายแรงเพียงปัญหาเดียวคืองานกลึงจำนวนมาก ช่างกลึงใช้เวลาทำงาน 2 เดือนเพื่อให้พอดีกับชิ้นส่วน
ดาวจากเครื่องยนต์ 11-32-11-40 การถ่ายโอนใช้เวลาประมาณ 3 อ่าวต่อ 5 เมตร
องค์ประกอบหลักได้รับการแก้ไขโดยใช้สลักเกลียวของแขกทั้งแปดข้อได้เปรียบของพวกเขาคือพวกเขาทำงานเฉพาะในการตัดซึ่งจะเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวถัง แชสซีตัวเองกลายเป็นหนักมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากดิสก์ขนาดใหญ่
อีกวิธีที่น่าสนใจถูกนำไปใช้เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ เนื่องจากการลงจอดบนฮับนั้นเกิดขึ้นบนดาวฤกษ์เองโหลดระหว่างการเคลื่อนที่จะไม่ถูกส่งไปยังสลักเกลียวซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่จะเกิดความล้มเหลว ช่วงเวลาเดียวที่สลักเกลียวอยู่ภายใต้การโหลดนั้นเป็นการเบรกและแรงบิดจากเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีการเจาะรูที่ด้านข้างของฮับมันปิดก๊อก
หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานด้านเทคนิคกับแชสซีผู้เขียนดำเนินการต่อเพื่อผิวยานพาหนะท
โลหะที่ใช้หุ้มด้านข้างที่มีความหนาสองมิลลิเมตร
เครื่องทดสอบวิดีโอ:
ผู้เขียน ATV: ผู้ช่วย