DOMINATOR ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด

อุปกรณ์ / ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด / ล้อ

นี่คือหนึ่งในยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีคุณภาพที่สุดที่ทำในเวลานี้จาก Tomsk ผู้เขียนเรียกว่า ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด DOMINATOR คุณสมบัติที่โดดเด่นของยานพาหนะทุกพื้นที่คือแนวทางในการ การก่อสร้างรายละเอียดทั้งหมดทำมีคุณภาพสูงมาก ตัวเครื่องเป็นแบบสากลนั่นคือมันสามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เพียงแค่ทางบกเท่านั้น แต่ยังด้วยน้ำ

วัสดุและชิ้นส่วนที่ใช้ในกระบวนการก่อสร้างของยานพาหนะทุกพื้นที่:
1) ส่วนต่างจาก Kamaz (เป็นพื้นฐานของการหมุนออนบอร์ดของเครื่อง)
2) ล้อ AUTOROS 1300x700
3) มอเตอร์ติดท้าย Yamaha 5
4) เครื่องยนต์หัวฉีดจาก Niva 21214 1.7
5) ฮับและเข็มจาก Gas-66

แรงงานของผู้สร้างประมาณสองพันชั่วโมงนั้นลงทุนในยานพาหนะทุกพื้นที่

เฟรมถูกประกอบอย่างอิสระและทำหน้าที่เป็นวงจรสลับทำจากท่อไร้รอยต่อท่อรูปสี่เหลี่ยมและสี่เหลี่ยมแผ่นโลหะที่มีความหนาต่างกัน

การสูบน้ำยังทำหน้าที่ของระบบกันสะเทือนแบบไหลเวียนมีตำแหน่งศูนย์กลางที่มีท่อลมตัดขวางอย่างน้อย 40 มิลลิเมตร

ความเร็วต่ำสุดของยานพาหนะทุกพื้นที่คือ 1 กม. / ชม. สูงสุดได้สูงสุด 55 กม. / ชม. ในเกียร์ห้ามันสะดวกที่สุดที่จะรักษาความเร็ว 40 กม. / ชม. ที่สามพันรอบเครื่องยนต์

ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้โดยการว่ายน้ำร่างลอยอยู่ที่ 70 เซนติเมตรพร้อมคนขับพร้อมน้ำมันสี่สิบลิตรบนเครื่อง

พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบของยานพาหนะทุกพื้นที่
กรอบการทำงาน:

การติดตั้งล้อ:

เครื่องยนต์สันดาปภายในถูกติดตั้งจาก Niva 21214 1.7:

เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ค่อนข้างเพียงพออัตราทดเกียร์ของเกียร์ได้รับการปรับอย่างระมัดระวังซึ่งทำให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นและง่ายดาย

ตัวเครื่องยนต์เองนั้นไม่ได้ถูกดัดแปลงเป็นพิเศษ

ขนาดของยานพาหนะทุกพื้นที่:
ความยาว 340 เซนติเมตร
ความกว้างล้อ 250 ซม
ความสูง 235 เซนติเมตร

สำหรับน้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่โดยไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่และเชื้อเพลิงยานพาหนะทุกพื้นที่มีน้ำหนัก 1,620 กิโลกรัมและน้ำมันเบนซิน 30 ลิตรชิ้นส่วนอะไหล่และเครื่องมือสำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อยน้ำหนักของมันคือ 1,700

น้ำหนักนี้ได้กลายเป็นชนิดของการคำนวณสำหรับร่างกายที่ยอดเยี่ยมความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะทุกพื้นที่ ฐานของยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกสร้างขึ้นด้วยเอ็นที่แข็งแกร่งเพื่อเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดของรถนั่นคือความน่าเชื่อถือเป็นอันดับแรกสำหรับผู้เขียนและเขาไม่ได้กังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับมวลของยานพาหนะทุกพื้นที่ในทางกลับกัน

โลหะที่ใช้ในการสร้างเฟรมฮับแผ่นดิสก์มาพร้อมกับขอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ

ตัวอย่างเช่นแผ่นโลหะ 6 แผ่นนำไปที่ผนังและเพดานของห้องโดยสารและไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องในท่อโปรไฟล์ นอกจากนี้น้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่จะถูกเพิ่ม 10 แว่นตาติดตั้งในช่องและหน้าต่าง Triplex มีความหนา 8 มม. แต่ดังที่กล่าวไปแล้วความน่าเชื่อถือของผู้แต่งนั้นเหนือกว่าความสว่าง

โลหะหุ้ม:
ด้านล่าง 1.5
ด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง - 1.2
ปีก - 1
ทุกอย่างข้างต้น - 0.8

ในฐานะที่เป็นตราประทับฉนวนของแบรนด์ SPLEN ถูกนำมาใช้ที่มีความหนา 8 มม.

ยานพาหนะทุกพื้นที่ตัวเองกลายเป็นราคาแพงมากเนื่องจากวัสดุที่มีคุณภาพสูงและใช้เวลานาน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งยากคือการตั้งค่าบนฐานล้อของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด มีการติดตั้งยางที่กว้างเกินไปและเพื่อชดเชยความแตกต่างผู้เขียนมีเส้นผ่านศูนย์กลางดังนั้นร่างกายจึงแคบและทำงานเป็นมิลลิเมตร เนื่องจากกรอบแคบเช่นนี้เลย์เอาต์จึงแน่นซึ่งไม่ได้เพิ่มความซับซ้อนในการออกแบบ ความกว้างภายในของด้านล่างของเรือมีเพียง 940 มม.

การออกแบบที่แตกต่างนั้นตั้งอยู่ใต้ที่นั่งคนขับซึ่งค่อนข้างเข้าทาง
นี่คือลบเพราะด้วยรูปแบบการควบคุมที่ยากลำบากของเครื่องเนื่องจากด้วยการควบคุมที่นุ่มนวลค่าที่ต่างกันจะไปเพิ่มภาระที่จุดสูงสุด สำหรับคนขับรถนี่ไม่ใช่ปัญหา แต่มันยากสำหรับผู้โดยสารที่จะนั่งในสถานที่ของพวกเขาในสภาพเช่นนั้น แต่ทั้งหมด = นี่เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่และไม่ใช่ซีดานเพื่อความสุข

สำหรับค่าใช้จ่ายสูงในการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ใช้เวลาเพียงครึ่งล้านรูเบิลในการจัดหาชิ้นส่วนและวัสดุเพียงอย่างเดียวและค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์การเปลี่ยนงานและการทำงานของคนที่จ้างเพื่อช่วยควรเพิ่มเข้าไปนี้

มีการส่งชิ้นส่วนมากกว่า 400 ชิ้นสำหรับการเลี้ยวเพื่อติดตั้งบนยานพาหนะทุกพื้นที่และการดำเนินการเหล่านี้บางส่วนนั้นทำได้ยากมากและต้องใช้มือของนายจริง ก่อนที่ผู้แต่งจะตัดสินใจที่จะพลิกผันตัวเองเล็ก ๆ น้อย ๆ เขาก็สามารถให้รูเบิล 20,000 รูเบิลได้

เมื่อซื้อดาวและโซ่ใบเล็ก ๆ หลุดออกมาซึ่งนำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าสำหรับการเลี้ยว
ตั้งแต่โซ่และดวงดาวที่ผลิตในรัสเซียนั้นแคบกว่าการนำเข้าผู้เขียนจึงต้องเจาะดาวทั้งหมดของแบรนด์ SKF ของการผลิตจากต่างประเทศในเครื่องกลึง

ความแตกต่างของความหนาระหว่างดวงดาวของรัสเซียและนำเข้านั้นอยู่ระหว่างสองถึงสามมิลลิเมตรและเมื่อติดตั้งในรูปแบบนี้บนโซ่ดาวมักจะติดขัด

เพลาดิฟเฟอเรนซ์คาลิปเปอร์ดิสก์เบรกร่างกายรวมกันมีน้ำหนักประมาณ 80 กิโลกรัมและฐานทำจากโลหะที่ค่อนข้างหนา

เกียร์สองสะดวกที่สุดสำหรับการขับขี่บนพื้นที่ขรุขระในขณะที่กำลังสำรองช่วยให้ขับได้ง่ายเพียงสองพันรอบเครื่องยนต์ต่อนาที

ส่วนต่างของ KAMAZ นั้นถูกใช้ที่ฐานของด้านเลี้ยว

การออกแบบของชุดโรตารี่ของยานพาหนะทุกพื้นที่มีจุดเชื่อมต่อสองจุดสนับสนุน แต่มีการแตกหักที่แข็งแกร่งดังนั้นเพื่อความน่าเชื่อถือผู้เขียนจึงเพิ่มจุดสนับสนุนอีกสองจุด

การเลี้ยวและการเคลื่อนที่นั้นสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อใช้กับความเสียดทานระยะสั้นและคมชัดซึ่งเป็นผลมาจากความแตกต่างของ KAMAZ ซึ่งไม่ได้ใช้ในการขับขี่ที่ราบรื่น เมื่อใช้การซ้อมนี้เบรกจะไม่ร้อนขึ้นอย่างสมบูรณ์แม้ว่าในกรณีใด ๆ ก็ตามพวกเขาจะไม่เกินเครื่องหมายอุณหภูมิปกติ

ผู้เขียนใช้ trunnion และศูนย์กลางของ gas-66 โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่ทำให้พวกเขาต้องกลึงงานและประมวลผลเพียงเล็กน้อยเพื่อการติดตั้งที่ประสบความสำเร็จในการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่

ในยานพาหนะทุกพื้นที่เครื่องดูดควันยังคงให้บริการที่ไม่ได้มาตรฐานหากคุณยืนอยู่ด้านบนและปีนออกไปที่ประตูซึ่งออกแบบมาสำหรับสามคนและคุณสามารถยืนอยู่ที่นั่นได้โดยไม่ต้องเข้าไปรบกวน

ยานพาหนะทุกพื้นที่มีปั๊มสูบน้ำอัตโนมัติจากเรือยนต์ ตัวเครื่องทำขึ้นเป็นพิเศษอย่างกันน้ำซึ่งไม่ จำกัด เวลาที่เครื่องอยู่ในน้ำแต่อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ร่างกายไม่ได้ร่ายซึ่งหมายความว่ามันสามารถถอดประกอบได้ง่ายสำหรับการเข้าถึงการซ่อมแซมทางเทคนิคของโครงสร้างเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ผู้เขียนทำกลอนที่ปิดด้วยสลักเกลียวจำนวนมากและยังเคลือบด้วยน้ำยาซีล ต้องขอบคุณการแก้ปัญหานี้การติดตั้งและการแยกชิ้นส่วนของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์สำหรับการทำงานใด ๆ ก็ไม่ได้ยุ่งยากมากนัก