รุ่นที่น่าสนใจของยานพาหนะขนาดเล็กทุกพื้นที่ที่คุณสามารถสนุกสนาน คราวนี้ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด รวบรวมในภูมิภาค Ryazan ยานพาหนะภูมิประเทศสี่แกน 4 บน 4 ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดมีลักษณะอย่างไร? ก่อนอื่นมันเป็นการออกแบบที่เรียบง่าย แต่มีขนาดเล็ก นอกจากนี้ยานพาหนะทุกพื้นที่ยังมีระบบกันสะเทือนอิสระบนล้อทั้ง 4 ล้อซึ่งถูกใจบนท้องถนน ฐานของยานพาหนะทุกพื้นที่มีความยาวไม่เกิน 170 เซนติเมตรล้อจะเปิดและมีพวงมาลัยเพาเวอร์
ดังนั้นวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างยานพาหนะภูมิประเทศนี้:
1) เริ่มด้วยล้อในยานพาหนะภูมิประเทศนี้ล้อแปลงจาก VI-3 ได้รับการติดตั้ง
2) กล้องถูกนำมาจาก il-76
3) ICE และกระปุกเกียร์จาก Oka เป็นธรรมชาติเนื่องจากเป็นรถเอทีวีเกือบทุกรุ่นที่มีค่ารอยเชื่อม
4) ใช้เฟืองโซ่ 1 ต่อ 1 ที่มีระยะห่างของโซ่ 25
5) RPM ถูกลบออกจาก Niva ทั้งด้านหลังและด้านหน้าตามลำดับและติดตั้งบนเฟรม
6) ระบบส่งกำลังเบรกพร้อมคาลิปเปอร์จาก Oka
รายละเอียดเพิ่มเติมเราจะพิจารณาการประกอบยานยนต์ทุกพื้นที่
ดังนั้นตามที่ระบุไว้แล้วในรายการล้อจาก VI-3 ถูกนำมาใช้แม้ว่าโดยปกติแล้วจะใช้เฉพาะกล้อง“ offal” และ IL-76 เท่านั้น นี่คือลักษณะของชุดประกอบนี้:
หากใครบางคนสนใจน้ำหนักของล้อเหล่านี้ฉันขอแจ้งให้คุณทราบว่าดิสก์ที่มีน้ำหนัก 17 กิโลกรัมผิวที่มีสลักเกลียวและเฟอร์นิเจอร์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 23 กิโลกรัมและกล้อง IL-76 หนัก 10 กิโลกรัม
สำหรับการยึดสลักเกลียวมันก็ทำในลักษณะเดียวกัน: ผู้เขียนเจาะผิวหนังด้วยสว่านใส่สลักเกลียวกับแหวนบิดเกลียวน็อตตัดส่วนเกินด้วยเครื่องบดและทุบมันเพื่อที่พวกเขาจะไม่คลายเกลียว
ในส่วนของล้อนั้นมีการติดตั้ง bedlocks จากการเปลี่ยนยางดังนั้นล้อสามารถลดลงได้เกือบทั้งหมด สิ่งนี้ถูกสร้างขึ้นในลักษณะ: สี่กระบอกถูกเชื่อมกับแหวนล็อคในแต่ละด้านสลักเกลียวที่มีเครื่องซักผ้าเชื่อมถูกแทรกเข้าไปในถังเหล่านี้จากด้านใน บางสิ่งเช่นนั้น
นี่คือภาพวาดแบบอธิบายที่เป็นแบบอย่างจากผู้เขียนยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด:
อย่ากังวลว่าหมายเลข 1300 เขียนบนล้อจริง ๆ แล้วล้อมีขนาดเพียง 1180 มม. และอย่างที่คุณเห็นในภาพโดยไม่ต้องเหยียบ (แม้ในอนาคตมันจะเป็นธรรมชาติ) น้ำหนักของแอปนั้นน้อยกว่า 600 กก. เล็กน้อยดังนั้นจึงไม่มีปัญหาเกี่ยวกับ RPM และจะพอใจ
SCRPM ถูกสร้างขึ้นด้วยเกียร์ออฟเซ็ตในทิศทางตรงกันข้าม การกระจัดเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากไม่มีมุมใน driveshafts อยู่ใกล้กับสูงสุด ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดที่ไม่จำเป็นโดยไม่จำเป็นจึงได้ตัดสินใจใช้วิธีดังกล่าว:
ภาพถ่ายด้านล่างแสดงการเปรียบเทียบการระเบิดภายในจาก Siera (ภาพทางขวา) และ Niva (ซ้าย):
และนี่คือภายนอก:
เนื่องจากความจริงที่ว่า Siera มีขาตั้งกล้องแล้วลูกระเบิดจึงดูเล็กกว่า Niva
แผนการติดตั้งสำหรับกระปุกเกียร์มีดังต่อไปนี้: ข้อต่อความเร็วคงที่เสริมด้วยตัวแยก 08 ไปที่กล่องจากนั้นมา "ติด" 08 จากนั้นข้อต่อ CV ด้านนอก 08 พร้อมหน้าแปลน VAZ แบบกลวงและลวก
ความแตกต่างถูกบล็อกโดยการเชื่อมดาวเทียม
นอกจากนี้ยังคุ้มค่ากับ VAZ แบบแรงขับเจ็ทสั้นที่มีตัวยึดแบบโฮมเมด
ภาพประกอบต่อไปนี้เป็นภาพประกอบ:
จากนั้นผู้เขียนก็เริ่มเล็ม:
นี่คือลักษณะของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีซับในบางส่วนอยู่แล้วและผู้เขียนได้เพิ่มลำตัวที่ทำจากตาข่ายโลหะ:
ทดลองแข่งบนยานพาหนะทุกพื้นที่:
รัศมีวงเลี้ยวของยานพาหนะทุกพื้นที่นั้นใกล้เคียงกับของ Niva ปกติ
เอาชนะอุปสรรค:
ในระหว่างการใช้งานยานพาหนะทุกพื้นที่ได้มีการตัดสินใจที่จะทำการเฟืองโซ่ 1x1 ใหม่ด้วยระยะห่างโซ่ 25.4 ถึง 1.25 และโซ่ 19.05
การควบคุมการชั่งพบว่ามีน้ำหนักถึง 760 กิโลกรัมฉันอยากจะง่ายกว่านี้ แต่ก็ค่อนข้างดี:
ในระหว่างการใช้งานยานพาหนะทุกพื้นที่ในฤดูหนาวทั้งข้อเสียและข้อดีจำนวนหนึ่งของเครื่องนี้ได้ถูกเปิดเผย
น่าเสียดายที่จุดอ่อนข้อหนึ่งของเครื่องกลายเป็นตัวลดห่วงโซ่มันตัดโซ่ใหม่อย่างสมบูรณ์ดังนั้นกรณีติดตั้ง Niva transfer จึงติดตั้งสถานการณ์นี้ ไม่พบความเสียหายอื่น ๆ
โดยทั่วไปแล้วประมาณ 800 กิโลเมตรจากยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกรีดและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 10 ลิตรถึง 25 ต่อ 100 กิโลเมตรตรวจพบขึ้นอยู่กับสภาพของเส้นทาง
ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถเอาชนะหิมะที่ปล่อยออกมาได้อย่างง่ายดายและรู้สึกมั่นใจที่ปรอท 40-60
เมื่อต้องการทำเช่นนี้มันก็เพียงพอแล้วที่จะเปิดใช้เกียร์ล่างบน razdatka และเปิดเกียร์ที่ 1 หรือ 2 (อีกครั้งขึ้นอยู่กับสถานะและความลึกของหิมะ), ปุ่มดูดในตัวเองและเกียร์อัตโนมัติคืบคลานไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ
นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าที่อุณหภูมิ -30 องศาน้ำมันใน Gora บีบออกจากถังสองครั้ง (คาสตรอล)
Potov ผู้เขียนตัดสินใจสร้างเคบินให้เสร็จเพื่อป้องกันคนขับจากลม / ฝน
ไม่ใช่วิธีที่ยุ่งยากในการขนส่งเรือไปตกปลา:
การทำงานครั้งสุดท้ายกับผิวของรถแท็กซี่:
ผู้สร้างยานพาหนะทุกพื้นที่พร้อมฉายา "Samopal" จากภูมิภาค Ryazan