ในบทความนี้ DIY Time จะแสดงวิธีสร้างเครื่องอัดอากาศสำหรับ โรงรถ หรือการประชุมเชิงปฏิบัติการ
สำหรับการชุมนุมที่เราต้องการ:
1. คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น
หากคุณจะลบมันออกจากตู้เย็นให้ตัดท่อทองแดง 30 เซนติเมตรที่เราต้องการในอนาคต
2. ผู้รับ
มันเป็นเรือที่แข็งแกร่งสำหรับการอัดอากาศ คุณสามารถสร้างมันได้จากถังเปล่าจากฟรีออนซึ่งเต็มไปด้วยเครื่องปรับอากาศ หากต้องการค้นหาวิธีที่ง่ายที่สุดให้ติดต่อผู้ให้บริการรถที่ให้บริการเติมน้ำมันรถปรับอากาศ พวกเขาโยนถังเปล่า
กระป๋องโพรเพนสีแดงขนาด 50 ลิตรเหมาะสำหรับเป็นผู้รับ คุณสามารถหาซื้อได้ที่ Avito ในราคา 500 รูเบิล
ต่อไปเราต้องการชิ้นส่วนอะไหล่จากคอมเพรสเซอร์ที่ซื้อมา คุณสามารถค้นหาได้ในร้านฮาร์ดแวร์สำคัญ ๆ ในแผนกเครื่องมือไฟฟ้า
3. สวิตช์ความดัน
4. ควบคุมความดัน
5. อะแดปเตอร์นั้นรวดเร็ว
6. 10 บาร์ความปลอดภัยวาล์ว
7. เกจวัดความดันตั้งแต่ 10 ถึง 12 บาร์
8. เครื่องลดความชื้น
9. สี่ล้อเล็ก ๆ
10. สิ่งเล็ก ๆ เพื่อความสะดวกในการค้นหาชิ้นส่วนเราหันไปที่ร้านประปาซื้อทุกอย่างตามรายการ
รายละเอียดทั้งหมดจะต้องมีการเชื่อมต่อตามโครงการ
เพื่อความน่าเชื่อถือและความแน่นของข้อต่อแบบเกลียวขอแนะนำให้ใช้กาวยาแนวแบบพิเศษ
ส่วนที่สำคัญของคอมเพรสเซอร์ของเราคือตัวกรองอากาศ
ทางออกที่ดีมากคือการใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินจากคลาสสิก
นอกจากนี้ในร้านค้ารถยนต์เรายังได้รับท่อสูญญากาศ
แพลตฟอร์มที่จะติดตั้งคอมเพรสเซอร์และตัวรับสัญญาณทำจากไม้อัดหรือแผ่นไม้อัด
เราแก้ไขตัวรับสัญญาณด้วยเทปเหล็ก
มาประชุมกันต่อ
เจาะสามรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. ในตัวรับ
กระดาษขัดลอกสถานที่สำหรับการเชื่อมเชื่อมไปยังรูหัวนม
แนบล้อที่ซื้อมากับไม้อัด
บนรถเข็นที่เกิดเราแก้ไขผู้รับ
คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นได้รับการแก้ไขด้วยสกรู
เราวางไส้กรองน้ำมันเบนซินของเราลงบนช่องเติมคอมเพรสเซอร์
เราทำการเชื่อมต่อผ่านชิ้นส่วนของท่อสูญญากาศ
ในตอนท้ายของคอมเพรสเซอร์เราได้ใส่ท่อที่มีความยืดหยุ่น
สายยางควรถูกกัดให้เข้าที่ การติดตั้งกับหัวฉีดทำขึ้นบนแคลมป์หนอน
ตอนนี้เรารวบรวมหน่วยระบบอัตโนมัติ
เราขันสวิทช์แรงดัน, วาล์วนิรภัย, เกจวัดความดัน, เครื่องปรับความดันเข้าไปในรู
เราเชื่อมต่ออะแดปเตอร์ที่รวดเร็วเข้ากับเครื่องควบคุมความดัน
ขั้นตอนสุดท้ายเราเชื่อมต่อองค์ประกอบของการประปา
และเราแนบหน่วยอัตโนมัติที่ประกอบไว้ล่วงหน้าเข้าด้วยกัน
ชิ้นส่วนของท่อทองแดง ฟังก์ชั่นคือการบรรเทาความดัน
หลังจากคอมเพรสเซอร์อัดอากาศเข้าไปในตัวรับแล้วสวิตช์ความดันจะเปิดวาล์วซึ่งปล่อยแรงดันในระบบปล่อย
สิ่งนี้ทำเพื่ออำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นของคอมเพรสเซอร์เนื่องจากภายใต้ความกดดันมันจะไม่เริ่มต้น
เรายึดท่อในตอนท้ายสุด เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ขยายปลายด้านหนึ่งของหลอดตามที่แสดง สามารถทำได้ด้วยลูกเหล็กและค้อน
และเชื่อมต่อปลายขยายเข้ากับสวิตช์ความดัน
ปลายที่สองเชื่อมต่อกับข้อต่อผ่านท่อสูญญากาศ
คอมเพรสเซอร์ของเราพร้อมใช้งานแล้ว แต่เพื่อให้มีเพียงพอสำหรับการทำงานในโรงรถมีตัวเลือกสำหรับเชื่อมต่อตัวรับสัญญาณเพิ่มเติมผ่านท่อออกซิเจน
สำหรับสิ่งนี้นอกเหนือจากข้างต้นคุณต้องซื้อ:
ถังโพรเพนสองถังขนาด 50 ลิตร
ท่อออกซิเจน 15 เมตร
อะแดปเตอร์ถอดออกได้อย่างรวดเร็วสำหรับท่อสำหรับเชื่อมต่อเครื่องมือลม
ทีเพื่อรวมถัง
สองบอลวาล์ว 1/2, 3 1/2 ฟิตติ้ง, 1/2 ที, ที่หนีบหนอน
เมื่อรวมเข้าด้วยกันคุณจะได้รับคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ที่แท้จริง
เช่นเดียวกับกลไกใด ๆ คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวนั้นมีข้อดีและข้อเสีย
จุดเด่น
ครั้งแรกที่ค่าใช้จ่ายในการประกอบคือ 5500 รูเบิล ประมาณ 2 เท่าราคาถูกกว่าคอมเพรสเซอร์ที่มีปริมาตรเท่ากัน
ประการที่สองคือเสียงรบกวนจากการทำงานเพราะมันทำให้เสียงดังไม่ดังกว่าตู้เย็น
ที่สามและอาจสำคัญที่สุดคือความน่าเชื่อถือ เนื่องจากความน่าเชื่อถือของตู้เย็นโซเวียตไม่ต้องสงสัยซึ่งหมายความว่ามันจะใช้เวลานานมาก
สำหรับคอมเพรสเซอร์อัตโนมัตินั้นขึ้นอยู่กับการเลือกของคุณ ท้ายที่สุดราคาของสวิตช์ความดันเดียวกันเริ่มต้นที่ 500 และสิ้นสุดที่ 3,000 รูเบิล
4. การบำรุงรักษาสูง แน่นอนในกรณีที่เกิดปัญหาขึ้นกับชิ้นส่วนอะไหล่จะไม่เกิดขึ้น
ตอนนี้เกี่ยวกับข้อเสีย
ที่แรกก็คือประสิทธิภาพที่ไม่ดี ข้อเสียนี้ถูกชดเชยโดยตัวรับสัญญาณขนาดใหญ่
ประการที่สอง - คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นมีแนวโน้มที่จะค่อยๆคายน้ำมันออก ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการควบคุมผ่านเครื่องลดความชื้น มีความจำเป็นต้องตรวจสอบตามปริมาณน้ำมันที่สะสมเติมและเติมเต็มความสดเท่านั้น
และใช่น้ำมันในคอมเพรสเซอร์ถูกเปลี่ยนล่วงหน้าด้วยเกียร์ ATF
ถึงเวลาที่จะทดสอบคอมเพรสเซอร์ของเราในการต่อสู้
สำหรับคุณคู่มือและคอมเพรสเซอร์แนะนำช่อง DIY Time
ความคิดที่ดีสำหรับทุกคน!