ทุกอย่างเกิดขึ้นในชีวิตดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะรู้ทุกอย่างเพื่อให้พ้นสถานการณ์ที่ยากลำบาก ข้างหน้าคือฤดูหนาวซึ่งหมายความว่าหลายคนจะมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แม้ว่าแบตเตอรี่จะใหม่ แต่ก็ไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ในการลงจอดเนื่องจากขาดประสบการณ์ในการหมุนมอเตอร์ที่เย็นจัด และเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานานและไม่ใช่ทุกคนที่สามารถมีเครื่องชาร์จได้เลย
ฉันจะแสดงวิธีการสตาร์ทมอเตอร์ DC ให้ปลอดภัย ในเหมืองไม่มีฟังก์ชั่นในการสตาร์ทเครื่องยนต์และอินเวอร์เตอร์เอาต์พุตประมาณ 65V ที่เอาท์พุทกระแสสูงสุดคือ 250A
เริ่มต้นเท่าไหร่กิน?
เมื่อทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (ฤดูหนาว) สตาร์ทเตอร์ใช้ไฟประมาณ 150-200A เรากำลังพูดถึงสตาร์ทเตอร์สมัยใหม่ของรถยนต์สมัยใหม่ KATEK เก่าของฉันกินได้ง่าย 250-300A
เครื่องเชื่อมที่เราผลิต 250A นี่คือขีด จำกัด ปัจจุบัน ด้วยข้อ จำกัด นี้คุณจะไม่เผาสตาร์ทเตอร์ที่แรงดันไฟฟ้าใด ๆ แม้แต่ที่ 220V แน่นอนว่ามันเป็นการดีกว่าที่จะเพิ่มกระแสไฟฟ้าทีละน้อย 250A สำหรับตัวเริ่มต้นที่ทันสมัยมีอยู่แล้วจำนวนมากมันจะดีกว่าถ้าเริ่มต้นด้วย 100A
โดยทั่วไปแล้วอินเวอร์เตอร์และสตาร์ทเตอร์เป็น บริษัท ที่ยอดเยี่ยม
เครือข่ายออนบอร์ด
เครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะทำงานโดยใช้แรงดันไฟฟ้าไม่สูงกว่า 17-20V โดยปกติจะอยู่ที่หลอด 20V และอุปกรณ์อื่น ๆ ก็หมดไป มักจะอยู่ในเครือข่ายออนบอร์ดของคำสั่งของ 13-13.5V (มันทั้งหมดขึ้นอยู่กับเครื่อง)
หากคุณมอบ 65V ให้กับเครือข่ายออนบอร์ดจากอินเวอร์เตอร์การเชื่อมทุกอย่างที่รวมอยู่ในเครือข่ายจะทำการเบิร์นให้คุณในทันที และคอยล์จุดระเบิดรีเลย์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแดชบอร์ดเซ็นเซอร์ถังแก๊สจะรวมอยู่ในเครือข่าย
พูดโดยทั่วไป - อินเวอร์เตอร์และเครือข่ายออนบอร์ดคือ ระเบิดปรมาณูรถที่ดีที่สุดจะไม่เผาไหม้จนหมด!
ทางออกจากสถานการณ์:
ในการสตาร์ทมอเตอร์จากอินเวอร์เตอร์โดยไม่ทำลายอะไรเครือข่ายออนบอร์ดจะต้องเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่มันอาจจมอยู่ในถังขยะคุณต้องมี 9, 8 หรือโวลต์น้อยสิ่งที่สำคัญที่สุดคือแบตเตอรี่ดึงตัวรีสตาร์ทรีฟเวอร์และเพียงพอสำหรับ ประกายไฟ จากนั้นเครื่องกำเนิดจะทำงานและแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดจะเป็นปกติ
ที่อินพุตกำลังไฟของสตาร์ทเตอร์เราป้อน "+" ตัวหนาของเราจากอินเวอร์เตอร์เชื่อมอย่าลืมปิดการใช้งาน BORTNET เรานั่งในเลานจ์และเริ่มกุญแจอย่างใจเย็น อย่าลืมเรื่องความปลอดภัยเพื่อให้อินเวอร์เตอร์ไม่ตกหลังจากเริ่มต้นและวงจรจะไม่สั้น!
สำหรับ VAZ 21 classic คลาสสิกระบบการเดินสายจะถูกตัดการเชื่อมต่ออย่างง่ายดายจากสายไฟหลักที่ไปยังสตาร์ทเตอร์ ฉันสร้างเทอร์มินัลแยกจากลวดและใช้“ +” แยกจากแบตเตอรี่กับเครือข่ายออนบอร์ด
วิธี youtube ทันสมัยในการเริ่มต้นจากช่างเชื่อม อย่าทำซ้ำ !!!
บรรทัดล่างคือพลังงานจากอินเวอร์เตอร์ถูกส่งตรงไปยังแบตเตอรี่ที่ตายแล้วซึ่งเป็นผลให้แรงดันไฟฟ้าลดลงและเครื่องยนต์สามารถเริ่มต้นได้ แต่โปรดจำไว้ว่าวิธีการดังกล่าวนั้นไม่สามารถคาดการณ์ได้ตลอดเวลาที่มีการสัมผัสกันระหว่างแบตเตอรี่อาจจะเสียและ clunker ของคุณจะถูกเผาไหม้ไปยังนรก!
และมันจะมาพร้อมกับระบบการบินของคุณ!
จะ“ ดัน” แบตเตอรี่ด้วยอินเวอร์เตอร์ได้อย่างไร?
หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่อย่างน้อยก็ดึงตัวดึงออกให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ผ่านทางอิเล็กโทรไลเซอร์ซึ่งจะ จำกัด กระแสไฟฟ้า ฉันไม่แนะนำให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่โดยตรงกับช่างเชื่อมคุณสามารถฆ่าอินเวอร์เตอร์และอื่น ๆ