การประกอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

ในคำแนะนำนี้เราจะดูว่าคุณสามารถรวบรวมไฟฟ้าที่ทันสมัยได้อย่างไร รถจักรยานยนต์ใช้เฟรมจากจักรยานยนต์และรายละเอียดบางอย่างจากจักรยานเป็นวัสดุ คุณลักษณะของเทคโนโลยีสามารถพิจารณาได้ว่ามันถูกประกอบภายนอกค่อนข้างคุณภาพโหนดทั้งหมดรวมถึงแบตเตอรี่จะถูกซ่อนไว้อย่างปลอดภัยภายใต้กรณีที่ไม่ซ้ำกัน

เพื่อความสะดวกในการเดินทางและประหยัดพลังงานผู้เขียนจึงใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว

วัสดุและเครื่องมือสำหรับการประกอบ ทำที่บ้าน:
รายการวัสดุ:
- อะไหล่จากกระเป๋าจักรยานยนต์มีดโกน (จำเป็นต้องมีคันเบรคเฟรมและที่นั่ง)
- อะไหล่จากจักรยานเสือภูเขา (เบรคล้อประกอบคันเกียร์เฟืองท้ายส้อมหน้าพวงมาลัยโซ่จับที่ตั้งและอื่น ๆ )
- มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังไฟฟ้า 1 kW ที่ 48V
- ตัวควบคุมเครื่องยนต์ 48V 30A;
- เครื่องหมายดอกจันสำหรับเครื่องยนต์เมื่อวันที่ 11 ฟัน;
- เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ผู้เขียนใช้แบตเตอรี่ปิดผนึกตะกั่วกรดจำนวนสี่ชิ้น แบตเตอรี่แต่ละก้อนเป็น 12V ที่มีความจุ 9Ah;
- ชาร์จแบตเตอรี่ 48V 2.5A
- เครื่องหมายดอกจันเพิ่มเติม 7 ซี่;
- มาตรวัดความเร็ว
- โซ่จักรยานเพิ่มเติม
- สวิตช์สตาร์ท
- จับคันเร่ง
- ไฟหน้าพร้อมชุด 12V;
- ท่อ PVC ยาว 16 ซม.
- ชิ้นส่วนของผ้าไวนิลขนาด 51 * 36 ซม.
- หากต้องการยืดเพลาหลังและรองรับที่นั่งจะต้องมีชิ้นส่วนของความยาวมุม 60 ซม.
- กระจกมองข้างพวงมาลัย
- รองรับเพลาล้อหลัง (ก้านเหล็กที่มีความยาวของเกลียว 120 ซม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.95 ซม.)
- แผ่นอลูมิเนียมขนาด 300 * 36 ซม.
- รอยเปื้อน;
- กาวสเปรย์
- กระป๋องสี 3 อันอาจจำเป็นต้องใช้สีรองพื้น
- ไม้ (ไม้อัดหันหน้าไปทางสำหรับการผลิตแผงที่มีความหนา 0.3 ซม. เช่นเดียวกับบอร์ด)
- ฉนวนโฟมสำหรับหน้าต่าง
- ขั้วไฟฟ้าสำหรับตัวควบคุมและแบตเตอรี่
- บอลลูนโพลียูรีเทน
- สกรูสกรูและตัวยึดอื่น ๆ สำหรับไม้
- สายไฟฟ้า
- ขวดทำความสะอาด


รายการเครื่องมือ:
- เครื่องเจาะ
- สว่านไฟฟ้า
- ช่างแกะสลัก
- เลื่อยวงดนตรี
- หัวแร้ง
- กรรไกรสำหรับตัดโลหะ
- เครื่องเย็บกระดาษ
- ไขควงประแจค้อนและเครื่องมือแบบคลาสสิกอื่น ๆ

กระบวนการผลิตแบบโฮมเมด:

ขั้นตอนแรก เราถอดและติดตั้งปลั๊ก
ในขั้นตอนนี้ผู้เขียนได้รวมเฟรมของจักรยานยนต์และส่วนหนึ่งของเฟรมจักรยาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาติดตั้งส้อมด้านหน้าจากจักรยาน การออกแบบเฟรมที่นี่จะต้องมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยธุรกิจทั้งหมดนี้เชื่อมได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยการเชื่อมไฟฟ้า
แน่นอนในขั้นตอนเดียวกันกรอบทำความสะอาดครั้งแรกของการเกิดสนิมและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ก็จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะทาสีทันที

ขั้นตอนที่สอง ส่วนต่อท้ายส้อม
ในการยืดส้อมด้านหลังผู้แต่งจำเป็นต้องใช้มุมเหล็ก คุณสามารถแก้ไขมุมโดยการเชื่อมหรือคุณสามารถใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว แต่ตัวเลือกแรกดูเหมือนว่าน่าเชื่อถือมากขึ้น

ขั้นตอนที่สาม การติดตั้งกรอบเคส
ตามหลักการแล้วกรอบสกินนิ่งอาจทำจากโลหะ แต่ในกรณีนี้น้ำหนักของรถจักรยานยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งจะส่งผลเสียต่อระยะเวลาในการขับขี่และความเร็วสูงสุด ทางออกจากสถานการณ์นี้คือการใช้ไม้

แน่นอนว่ามีเพียงผิวประกอบจากไม้เท่านั้นและผู้เขียนก็สร้างองค์ประกอบทั้งหมดของเฟรมและส่วนประกอบที่สำคัญทางเทคนิคอื่น ๆ จากโลหะเพื่อให้รถจักรยานยนต์มีความแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ สำหรับการออกแบบเคสมันทำในลักษณะที่จะซ่อนแบตเตอรี่และการบรรจุอื่น ๆ มันจะปกป้อง อิเล็กทรอนิกส์ จากความชื้นและสิ่งสกปรกและมันจะทำให้เทคนิคสวยงามมากขึ้น

นอกจากนี้ผู้เขียนยังซ่อนอยู่ใต้ต้นไม้ที่ยึดสำหรับติดตั้งที่เคยใช้กับจักรยานยนต์

สำหรับการผลิตท่อและกรอบคุณจะต้องมีชิ้นส่วนของท่อพีวีซีที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15.5-16 ซม. ซึ่งผู้เขียนตัดครึ่ง เป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมมีความทนทานและไม่กลัวความชื้น มุมในท่อถูกตัดด้วยเลื่อยวงดนตรีขนาดใหญ่ มีการติดตั้งฝาครอบบานพับไว้ในนั้นคุณยังต้องจำไว้ว่าต้องทำหลุมสำหรับสายไฟ ส่วนไม้อัดวีเนียร์จะต้องถูกตัดแต่งเพื่อให้ร่องเกิดขึ้น

ขั้นตอนที่สี่ การตัดและการสร้างแผงร่างกาย
ผู้เขียนทำให้จักรยานบุด้วยอลูมิเนียมแผ่นบาง ๆ วัสดุนี้เป็นวัสดุที่ดีที่ไม่ได้แช่ง่ายต่อการตัดและประกอบ

Sheathing เริ่มต้นด้วยแผ่น Whatman ก่อนรูปแบบที่ต้องการจะถูกสร้างขึ้นบนกระดาษแล้วโอนไปยังอลูมิเนียม ในการตัดชิ้นส่วนคุณสามารถใช้กรรไกรโลหะธรรมดา จากนั้นแผ่นอลูมิเนียมจะพันรอบรถจักรยานยนต์และยึดด้วยสกรู เพื่อให้รถจักรยานยนต์ดูมีสไตล์เราดูเหมือนเครื่องบินทหารรุ่นเก่าผู้เขียนทำการเจาะรูขนานกันเป็นสองแถวที่ขอบแผ่น

ขั้นตอนที่ห้า จิตรกรรม
ฟิลด์ของวิธีการติดตั้งและการติดตั้งพาเนลผู้เขียนจะลบมันออกพร้อมกับส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลัง ในขั้นตอนนี้รถจักรยานยนต์ถูกทาสี ผู้เขียนวาดกรอบทั้งถังและแผงในสีดำเงา สีนี้ถูกเลือกเพื่อซ่อนตะเข็บน่าเกลียดระหว่างแผง โดยรวมแล้วมีการทาสีสามชั้นและวานิชที่โปร่งใส

แผงหน้าปัดถูกทาสีด้วยสีเชอร์รี่ด้านบนหุ้มด้วยโพลียูรีเทนแบบมัน หลังจากการอบแห้งรถจักรยานยนต์จะถูกประกอบเข้าด้วยกัน แต่คุณต้องจำไว้ว่าให้ใส่ฉนวนในปลอก ผู้เขียนตัดสินใจเปลี่ยนเบาะที่นั่งด้วยสีคาราเมลสีขาวมาตรฐาน ติดตั้งมาตรวัดความเร็วไฟขาตั้งและ footboards

ขั้นตอนที่หก เกียร์สายไฟและที่อยู่อาศัย
สำหรับสายไฟทั้งหมดคุณต้องบัดกรีขั้วต่อไฟฟ้า แบตเตอรี่สี่ก้อนเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ 30A ในซีรีย์ ผลที่ได้ก็คือ 48V ที่จำเป็นสำหรับกำลังของเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากไฟฉายทำงานจากแหล่งจ่ายไฟ 12V จึงต้องเชื่อมต่อแยกต่างหากกับแบตเตอรี่หนึ่งก้อน ใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยและแทบไม่มีผลกระทบต่อการขับขี่

หากจำเป็นต้องติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมการออกแบบจะต้องเสร็จสิ้น แต่ต้องขอบคุณพวกเขามันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มระยะทางที่เดินทาง

เครื่องยนต์ที่ซื้อมาผลิต 3000 รอบต่อนาที แต่สำหรับโครงการนี้จำเป็นต้องเพิ่มอัตราทดเกียร์ เครื่องยนต์ควรหมุนเร็วกว่าล้อหน้าเกียร์หกเท่ามิฉะนั้นจะสามารถเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็ว

ผู้เขียนได้ติดตั้งเทคนิคของเขาพร้อมกับระบบอิสระและเกียร์ สำหรับสิ่งนี้เฟืองเฟืองอีกอันติดตั้งอยู่บนเฟรม

การมีโหนดจำนวนมากนำไปสู่การสูญเสียแรงเสียดทานขนาดใหญ่ แต่ต้องขอบคุณพวกเขาเครื่องยนต์ทำงานกับโหลดขนาดเล็กซึ่งมีผลต่ออายุการใช้งานของมัน เหนือสิ่งอื่นใดมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถขึ้นเขาได้โดยไม่มีปัญหาและใช้ความสามารถของเครื่องยนต์และประหยัดพลังงานอย่างมีเหตุผล

เพื่อป้องกันไม่ให้รถจักรยานยนต์ถูกขโมยผู้เขียนสวมใส่สวิตช์จุดระเบิด ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเจาะรูในแผงควบคุม ในขั้นตอนนี้การประกอบรถจักรยานยนต์สามารถพิจารณาได้อย่างสมบูรณ์

ขั้นตอนที่เจ็ด เสร็จสิ้น เราทดสอบอุปกรณ์และทำการสรุป
เมื่อทำการทดสอบจักรยานผู้เขียนพบปัญหาเล็กน้อย สิ่งนี้ใช้กับองค์ประกอบของปลอก แต่การแก้ไขจะไม่ยาก สำหรับข้อมูลทางเทคนิคนั้นไม่มีปัญหาในการออกแบบและมอเตอร์ไซค์พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม

ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์คือ 64 กม. / ชม. และจากสีน้ำเงินเมื่อเข้าเกียร์แรกจะเร่งความเร็วเป็น 40 กม. / ชม. ระยะการขับขี่ 16 กม. อุปกรณ์หนัก 45 กก. แน่นอนว่าถ้าคุณติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมลงในรถจักรยานยนต์พวกเขาจะช่วยอำนวยความสะดวกในการออกแบบพร้อมกับความจุของแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่ามาก