บทความนี้จะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการผลิตของเครื่องบินแบบอเมริกัน Ryan STA Special Super 200 จาก depron, เพดาน, ไม้ไผ่และไม้บรรทัดไม้ อาจดูเหมือนว่านี่ รูปแบบ ความซับซ้อนของการผลิตเหมาะสมกว่าสำหรับผู้สร้างแบบจำลองที่มีประสบการณ์ แต่ในความเป็นจริงมันไม่ยากที่จะผลิตโค้ชคนอื่นจากเพดาน ใช้เวลานานขึ้นเล็กน้อย มันอาจเป็นเรื่องน่าเสียดายที่จะทำลายมัน แต่มันจะดีกว่าถ้าคุณไม่คิดถึงมัน
วัสดุ:
- กระเบื้องฝ้าเพดาน
- Depron (สารตั้งต้นภายใต้ลามิเนต)
- Penoplex
- ไม้อัด 3 มม
- ไม้บรรทัดไม้
- แท่งไม้ไผ่
- สก๊อตหลากสี
- แพทช์
- ลวดเหล็กและแท่ง
- ปากกาลูกลื่นสปริง
- หัวข้อ
- สีอะครีลิค
- สลักเกลียวและถั่ว (เกลียว M3)
เครื่องมือ:
- เครื่องตัด
- จิ๊กซอว์
- กรรไกร
- เครื่องหมาย
- ไม้บรรทัด
- จัตุรัส
- กระดาษทราย
- ไฟล์เข็ม
- Thermogun
- Dremel
- เจาะและเจาะ
- กาว (PVA, เพดาน, อีพ็อกซี่)
- หลอดบาง ๆ
- เหล็ก
- หมุด
อิเล็กทรอนิกส์ (ลิงก์นำไปสู่ร้านค้า Parkflyer)
- มอเตอร์ - หรืออื่น ๆ ที่มีแรงขับมากกว่า 1 กิโลกรัม
- เครื่องควบคุม - (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และแบตเตอรี่)
- เซอร์โว - (6 ชิ้นถ้าคุณทำอวัยวะเพศหญิงหรือ 4 ชิ้นหากคุณไม่มี)
- แบตเตอรี่ - หรือแอนะล็อก
- ใบพัด - หรืออะนาล็อก
- กก -
- สายต่อ -
- ล็อคก้าน -
- อุปกรณ์ - หรือช่องอื่น ๆ 5 ช่องขึ้นไป
ขั้นตอนที่ 1 การวาดและแม่แบบ
การวาดภาพ
การวาดรูปแบบในรูปแบบ PNG ในสามแผน ด้วยความช่วยเหลือของผู้ปกครองเครื่องคิดเลขและสัดส่วนที่ง่ายคุณสามารถเตรียมเทมเพลตสำหรับทุกขนาด ฉันตัดสินใจที่จะอยู่กับนางแบบที่มีปีกขนาด 1300 มม.
เนื่องจากเขาไม่ได้พยายามลอกแบบสมบูรณ์เขาจึงตัดสินใจลบรายละเอียดบางอย่าง (ตัวอย่างเช่นเครื่องหมายยืดจำนวนมาก) และทำให้รูปร่างของลำตัวง่ายขึ้น
เป็นผลให้แม่แบบเฟรมที่ทำใน Excel เหล่านี้เป็นรูปไข่ที่มีขนาดที่กำหนด
รูปแบบของปลายปีก, โคลง, กระดูกงู, หางเสือและ fairings ของล้อวาดโดยตรงบนกระดาษ whatman ขนาดสามารถเห็นได้ในภาพถ่าย
ขั้นตอนที่ 2. สร้างลำตัว
ขั้นตอนนี้สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนตามเงื่อนไข: ก่อนการผลิตปีกและหางและหลัง แต่ฉันตัดสินใจที่จะวางกระบวนการทั้งหมดในขั้นตอนเดียว
ดังนั้นเราวาดกรอบบนแผ่นเพดานตามแม่แบบ
เราตัดและติดมันเป็นคู่เพื่อให้เราได้เฟรมจากเพดานสองชั้นและสร้างรูตรงกลางสำหรับหลอดสลิป
จากไม้อัดขนาด 3 มม. ตัดเป็น 0 และ 4 เฟรมด้วยจิ๊กซอว์ ที่ศูนย์มอเตอร์จะคงที่ที่สี่ - ปีก ในกรอบที่สี่เรายึดติดกับ PVA เป็นแผ่นหนาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า นอกจากนี้เราเจาะรูเพิ่มเติมสำหรับสาย
เราใส่เฟรมตามลำดับบนท่อทางลื่น เราทำหลุมด้วยสว่านปากกาในไม้อัดและหลอดจากกระทู้ในโฟม
เราแก้ไขเฟรมบนหลอดด้วย clothespins และเริ่มติด stringers จากโมหะและไม้ไผ่ ในกรอบไม้อัดมีดคัตเตอร์สำหรับ stringers ทำด้วยจิ๊กซอว์และติดเพดาน - มีไฟล์
ทากาวที่ส่วนบน
เราติดกาวเอ็นด้านข้าง
เราผ่านไปที่หาง
หลังจาก stringers ทั้งหมดติดกาวและกาวแห้งเราจะดำเนินการผลิตห้องเครื่อง
ในการทำเช่นนี้เราจะทำการติด stringers เพิ่มเติมระหว่างเฟรมที่ 1 และเฟรมที่ 3 ซึ่งสูงกว่า stringers หลัก 2 มิลลิเมตร นอกจากนี้ stringers เหล่านี้ไปยังเฟรมที่ 1 และ 3 จะต้องติดกาวที่ความกว้างครึ่งหนึ่ง
ใช้ตัวต่อตัดโครงของฝาปิดในอนาคตอย่างระมัดระวัง
จากแผ่นฝ้าเพดานเราสร้างช่องสำหรับใส่มอเตอร์ให้ตัดสี่เหลี่ยมผืนผ้าจากเฟรมที่ 2 แล้ววางกล่องนี้ไว้ที่นั่น เราใส่กรอบของฝาครอบและแก้ไขชั่วคราวด้วยชิ้นส่วนของเทปไฟฟ้า
จากเพดานสองชั้นเราตัดแพลตฟอร์มสำหรับเซอร์โวหางและกาวระหว่างเฟรมที่ 5 และ 6 ขั้นตอนนี้สามารถติดตั้งไดรฟ์ Servo ได้สะดวกยิ่งขึ้นในการยืดสายไฟไปยังห้องเครื่อง แต่จะดีกว่าที่จะแก้ไขสายไฟในห้องเครื่องด้วยเทปไฟฟ้า
เราขันน็อตเข้ากับเฟรม 0-th ของการติดตั้งเครื่องยนต์
และเติมถั่วด้วยอีพ็อกซี่ห้านาที
นอกจากนี้เรายังวางอีพ็อกซี่ที่ปลายหางของโบว์จากลูกโป่ง
เพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับเข็มและตะขอในภายหลังฉันขอแนะนำให้ยืดสายเคเบิล Y และสายต่อพ่วงออกจากตำแหน่งของปีกยึดเข้ากับช่องมอเตอร์ก่อนที่จะปิดลำตัว
ทุกอย่างกรอบลำตัวพร้อมใช้งานคุณสามารถดำเนินการต่อกับปลอกหุ้มเพลทได้ การทำแบบนี้ทำได้ง่ายกว่าในสองขั้นตอนคือการหุ้มส่วนด้านหน้าก่อน (แคบลง) และหาง (เรียว)
ในการทำเช่นนี้ให้นำแผ่นอิเล็คตรอนและด้านหลังตามแผ่นทั้งหมดที่เรากดเส้นด้วยส้อมโต๊ะ จากนั้นเราละเลงสไตรเกอร์ส่วนบนจากเฟรมที่ 0 ถึงเฟรมที่ 6 รวมถึงฝาครอบของห้องเครื่องด้วยกาวเพดานติดกาวไว้ที่เพรสเซอร์แล้วปล่อยให้แห้งสนิท
หลังจากกาวแห้งเราทำการตัดในบริเวณขอบของฝาเพื่อที่จะได้ง่ายกว่าในการค้นหาฝาหรือวัดด้วยไม้บรรทัด
จากนั้นเราละเลงเฟรมและ stringers ทั้งหมดด้วยกาวและค่อย ๆ เริ่มงอ depron หากทุกอย่างทำอย่างระมัดระวังและไม่รีบร้อนผิวหนังจะไม่แตก ปลายของปลอกได้รับการแก้ไขด้วยพลาสเตอร์หรือเทปไฟฟ้า
มันสะดวกกว่าที่จะหุ้มส่วนท้ายโดยทำแม่แบบจากกระดาษก่อนหน้านี้
หลังจากตัดครึ่งของการตัดแต่งหางให้ทำซ้ำขั้นตอนด้วยส้อมและกาวมันแก้ไขทุกอย่างด้วยแถบช่วยเหลือ
ในขณะที่ท่อแห้งเราดำเนินการผลิตสลักสำหรับฝาครอบห้องเครื่อง
เราตัดรายละเอียดสลักออกจากไม้บรรทัดและแท่งไม้ไผ่และกาวด้วยกาว PVA เราหุ้มข้อต่อด้วยด้ายบนกาว
กาวกรอบของสลัก
เราใส่สปริงไว้ที่สลักแล้วสอดเข้าไปในเฟรมและกาวส่วนสุดท้ายของเฟรม
ตัดฝาครอบช่องมอเตอร์ด้วยเครื่องตัดทำสองช่องสำหรับที่จับสลักและกาวสลักด้วยกาวร้อนละลาย
ความคิดเพิ่มเติมควรทำเมื่อมีการสร้างปีกและหาง แต่เนื่องจากทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับลำตัวจึงจะได้รับการพิจารณาในขั้นตอนนี้
แท่นสำหรับสกรูยึดตัวเองซึ่งส่วนหลังของปีกจะถูกยึดทำจากบล็อคโฟมและแผ่นไม้อัดที่มี“ เขี้ยว” ขนาดเล็ก
มันติดอยู่กับเฟรมที่ห้าแล้วหลังจากตัดพื้นที่ใต้ปีกออกไป
ในส่วนของหางเราทำการตัดเพื่อโคลง - เหนือของแกนกลาง
จากโฟมเราตัดส่วนท้ายของลำตัว - กรวย
เราให้มันเป็นรูปร่างสุดท้ายด้วยผ้าทรายและทำ dremel ภายในช่องภายใต้พวงมาลัยหมูป่า
เราวาดรูปกรวยในสีของหางเสือด้วยสีอะครีลิค
ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีการสร้างหมวกในบทความนี้แล้ว: หมวกและไฟสำหรับเสื้อรัดรูปและรุ่น epoxy
ฉันตัดสินใจที่จะทาสีฝากระโปรงในสีของลำตัว - สีสเปรย์สีเทา แต่ก็เป็นไปได้ด้วยเครื่องหมาย
ในส่วนโค้งของลำตัวให้ตัดสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ ในส่วนของ stringers และวางชิ้นส่วนของไม้อัดที่นั่น เหล่านี้จะเป็นสถานที่สำหรับการขันในสกรูยึดฮูด
นักบินและที่นั่งของเขาจะทำหน้าที่ของฝากระโปรงท้ายด้วย
อันดับแรกเราตัดรูเหนือเซอร์โวในรูปแบบวงกลม (ระหว่าง 5 ถึง 6 เฟรม)
ตัดรายละเอียดของฝาครอบออก
เราติดกาวครึ่งหนึ่งของปกในอนาคต
จาก penopleks เราตัดรูปนักบินเปล่า
และเราประมวลผลด้วยมีดและกระดาษทราย
เราตัดแบ่งครึ่งตามรูปร่างของหลุมและกาวพวกเขาโดยวางชิ้นส่วนของ depron ระหว่างพวกเขา
หลังจากกาวแห้งเราก็ตัดส่วนเกินออกและทำการตัดในนักบิน
เรากาวนักบินและด้านหลังของที่นั่งด้านหลัง ในภาพนี้หลักการของการยึดหมวกยังสามารถมองเห็นได้ - โบลต์วิ่งผ่านนักบินทั้งหมดและผ่านรูในสไตรเกอร์ซึ่งน็อตจะถูกขันที่ไหล่อีกข้างของนักบิน
หลังจากแก้ไขนักบินและฝาครอบแล้วเราจะประมวลผลขอบด้วยผ้าทรายเพื่อให้ได้ผิวของลำตัว จากนั้นเราทาสีนักบินและที่นั่งด้วยสีอะครีลิค จมูกของนักบินมาจากเข็มหมุด
เราทำหมอนรองศีรษะจากบล็อกโฟม
ขั้นแรกให้ตัดชิ้นงานด้วยมีด
จากนั้นเราก็ทรายและกาวด้านหลังรถ
ลำตัวตัดสินใจวางด้วยเทปโลหะ ดีกว่าที่จะเริ่มต้นจากหาง
กระจกหน้ารถตามแม่แบบถูกตัดออกจากขวดพลาสติก
จากนั้นเราทำความสะอาดขอบล่างทั้งสองด้านด้วยผ้าทรายและกาวลงบนกาวอีพ็อกซี่ลงในช่องที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ในลำตัว
ในที่สุดคุณสามารถขันนักบิน
ขั้นตอนที่ 3 สร้างปีก
ปีกของรถรุ่นนี้จะแข็งแกร่งนอกจากนี้จะมีการติดตั้งล้อเกียร์ สำหรับฉัน รถ อนุญาตให้คุณพกติดตัวได้ แต่ถ้าต้องการคุณสามารถทำให้ปีกยุบได้ รายละเอียดเป็นแบบแบนนูน
ตัดรูปแบบซี่โครงออกจากกระดาษ (ฉันคัดลอกมันลงบนเครื่องถ่ายเอกสาร)
ทากาวติดกับแผ่นฝ้าเพดาน
ตัดด้วยมีด
สปาร์จากไม้บรรทัดไม้
นอกจากนี้เรายังสร้างส่วนกลางจากไม้บรรทัดตามแม่แบบ
เรากาวสปาร์ด้วยกาว PVA
ในภาพต่อไปนี้การติดตั้งสปาร์และหลักการยึดโดยทั่วไป (บนสลักเกลียว)
บนแผ่นของ depron เราทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายของคอนโซลปีก, วาดเส้นของ spar, flaps, ailerons และวาดบนเทมเพลตสิ้นสุด
จากเพดานเราตัดสมาชิกด้านข้างออก
เราติดกาวสมาชิกด้านข้างจากเพดานไปด้านล่างและทำการตัดที่จะแยกอวัยวะเพศหญิงและปีก
กาวซี่โครงแรก
ซี่โครงที่เหลือจะถูกตัดเข้าไปในจมูกและส่วนหางและติดกาว
ในทำนองเดียวกันเราทำคอนโซลที่สอง
เราติดอาวุธของเราด้วยความอดทนและติดกาวอีกเสี้ยวหนึ่งระหว่างซี่โครงมันจะเป็นขอบเขตระหว่างปีกกับปีกและปีก
กาวขอบด้านหน้าของอวัยวะเพศหญิงและปีกไก่ ฉันใส่กระดาษเพื่อที่ว่าในภายหลังจะง่ายกว่าที่จะตัด
ลองบนคอนโซลปีกไปที่ลำตัว
ใกล้กับจุดศูนย์กลางของปีกเราติดซี่โครงของไม้อัด 3 มม. และแผ่นไม้อัดไม้อัดขนาดเล็ก (นี่คือองค์ประกอบพลังงานภายใต้ล้อเกียร์)
เรากาวเสากระโดงเรือจากสาย
แร็คแชสซีที่ทำจากเหล็กหนา ฉันพยายามอธิบายถึงหลักการยึดในภาพถ่าย
เราเติมอีพ็อกซี่ทั้งสองชั้นไว้ข้างในปีก
เดินทางไปยังเซอร์โว
เราสร้างไซต์ลงจอดสำหรับพวกเขาจากบนเพดาน
เราติดกาวเซอร์โวลงในบริเวณเหล่านี้ด้วยกาวร้อนละลายและติดกาวบนเพดานระหว่างซี่โครง
เราดึงสายผ่านช่องเล็ก ๆ ในซี่โครงและแก้ไขด้วยกาวร้อน
เราตัดส่วนบนของปลอกปีกออกจาก depron ตัดช่องสำหรับเซอร์โวในนั้นและดันแถบด้วยส้อมในพื้นที่ของขอบนำ
ด้านนอกให้ติดแถบกาวของเทปกาวเพื่อไม่ให้แตกในขณะที่ดัดงอ
เราทาสปาร์และด้านหลังของซี่โครงด้วยกาวและกาวด้านบน เราแก้ไขด้วยเทปไฟฟ้าและผ้าหนีบผ้า
หลังจากกาวแห้งให้ติดกาวที่ขอบด้านหน้าแล้วติดด้วยเทปตามความยาวทั้งหมด
เราปิดผนึกปลายปีก
เราตัด Depron ส่วนเกินที่ปลายทรายและตัด ailerons และ flaps
ด้วยมีดและกระดาษทรายเราทำการประมวลผล ailerons และ flaps บดมันที่มุม 45 องศา
เราติดปีกกับลำตัวหลังจากทำการเจาะรูในลำตัวและกาวช่องว่างจากแถบเพดานกระเบื้อง
ข้างในปีกเราติดแผ่นจากเพดานและแผ่นพลาสติกสำหรับสกรูยึดตัวเองในอนาคตบนข้อต่อเหนือสปา ด้านหน้าเสากระโดง - ชิ้นส่วนของกระดาษแข็ง
เราติดปีกด้วยเทปติดปีกและติดปีก
ด้านล่างของปีก (สำหรับการอ่านที่ดีของโมเดลในอากาศ) ตกแต่งด้วยแถบสีดำของเทป
ทาสีบันไดด้วยสีอะครีลิค
หมูทำที่บ้านจากมุมตึก
แท่งลวดเหล็กยึดด้วยตัวหนีบ
ขั้นตอนที่ 4 การผลิตหาง
ตัดออกจากตัวกดและเพดานตามรูปแบบของโคลงและลิฟท์
และเรากาวแท่งไม้ไผ่ลงในพวกเขา (คุณสามารถโค้งงอพวกเขาเหนือเตา)
เราทำลูปตามวิธีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วมากที่สุด - ชิ้นส่วนของไม้บรรทัดและด้าย
กาวลูปบนกาวอีพ็อกซี่
พร้อมโคลง
จากลวดเราโค้งหมูป่าของลิฟต์
กาวบนอีพ็อกซี่
ในทำนองเดียวกันเราสร้างกระดูกงูและหางเสือเฉพาะในขั้นตอนการติดกาวครึ่งหนึ่งที่เราเพิ่มเข้าไปจากหมูป่าจากแท่งเหล็กซึ่งจะถูกทำให้แบนและเจาะที่ปลายด้านหนึ่ง
สำหรับการยึดและกระดูกงูที่น่าเชื่อถือมากขึ้นเราได้ทำการติดกาวไม้จิ้มฟันไว้
เราติดโคลงด้วยเทปกาว
เราติดกระดูกงูและหางเสือ
ร่างของแท่งไม้ไผ่ หากมีความยาวไม่เพียงพอให้ใช้กาว“ บนหนวด” ที่ปลายของไผ่ด้วยด้ายด้วยกาว - ชิ้นส่วนของลวดเหล็ก
ขั้นตอนที่ 5 การสร้างตัวเครื่อง
เกี่ยวกับการผลิตล้อสำหรับเครื่องบินรุ่นมีบทความ: ล้อและแชสซีโฮมเมดสำหรับเครื่องบินรุ่นต่างๆ
นอกจากนี้ยังมีบทความเกี่ยวกับการผลิตเครื่องบินอีก: เครื่องบินสำหรับเครื่องบินรุ่น
ไม่มีอะไรใหม่บนพื้นฐานของโมเดลนี้ทุกอย่างจะทำซ้ำบทความเหล่านั้นอย่างสมบูรณ์
แชสซีด้านหลังทำภายใต้บทความเหล่านั้นและจะไม่หมุน
ขั้นตอนที่ 5. สร้างแบบจำลองและรายละเอียดสุดท้าย
ก่อนที่จะติดกาวชุดหางเราจะยึดก้านหางด้วยปากกาจับในโยกของเซอร์โว จากนั้นกาวโคลง
หลังจากกาวแห้ง (ถ้าก่อนหน้านี้คุณสามารถเอียงโคลงได้โดยไม่ตั้งใจ) เราจะติดกระดูกงู
เรากำลังรอให้กาวแห้งจากนั้นเราจะแก้ไขแรงฉุดในหมูป่าของลิฟต์และหางเสือ
ตอนนี้คุณสามารถติดกรวยหาง
เราติดปีกกับลำตัว
ตกแต่งกาวที่ปลายปีก
กาวหมายเลขที่ด้านข้างของลำตัว (เราพิมพ์การตกแต่งทั้งหมดบนเครื่องพิมพ์)
เราใส่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไว้ภายใน
ปิดฝา ทุกอย่างพร้อมแล้ว!
วิดีโอของ flyby และเที่ยวบิน
มันเป็นลมบนถนนซึ่งรบกวนอย่างมาก แต่ด้วยความพยายามและการปรับแต่งหลายครั้งทำให้เราประสบความสำเร็จในการบินที่มั่นคง