บทความอธิบายถึงตัวอย่างของการสร้างมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง ในฐานะที่เป็นเครื่องยนต์จะใช้หน่วยกำลังที่มีความจุ 15 แรงม้าและใช้แรงดันไฟฟ้า 48V ที่นี่ เรือลาดตระเวนชายหาด Felt ถูกนำมาเป็นพื้นฐาน นี้ รูปแบบ ถูกเลือกเพราะสำหรับ ทำที่บ้าน ผมจำเป็นต้องมีความแข็งแรง จักรยาน ด้วยรูปแบบที่ถูกต้องซึ่งเป็นไปได้ที่จะวางองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมด คุณสามารถใช้จักรยานคันอื่นได้สิ่งสำคัญคือเฟรมมีความแข็งแรงและการดัดที่ต้องการ
เป้าหมายหลักคือการวางจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในระดับถนน
วัสดุและเครื่องมือสำหรับโฮมเมด:
- Briggs มอเตอร์ไฟฟ้าและ Stratton
- เป็นคอนโทรลเลอร์สำหรับเครื่องยนต์ Alltrax AX 300A
- มือจับแก๊ส (Magura 0-5K Ohm);
- แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟ 4x12V, 21A / h (กรดนำ, ปิดผนึก);
- ห่วงโซ่สำหรับจักรยานยนต์ # 35;
- ดิสก์เบรกชนิด Avid Bb7 160 มม.;
- เครื่องหมายดอกจันชั้นนำบน 13 ฟัน
- เฟืองขับสำหรับฟัน 66 ซี่
- สวิตช์ขนาดใหญ่
- ฟิวส์ 300A;
- ตัวยึดเครื่องยนต์ (สแตนเลสขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 21 ซม. ติดตั้งแทนสายการบิน)
และแน่นอนต้องใช้ประแจ, เครื่องมือเชื่อม, เครื่องมือตัดและอื่น ๆ
กระบวนการอัพเกรดจักรยาน:
ขั้นตอนแรก ปลั๊กแทน
ส้อมแข็งพื้นเมืองถูกลบออกจากจักรยาน มีการติดตั้งโช้คอัพของ Manitou แทน
ขั้นตอนที่สอง ดิสก์เบรก
ดิสก์เบรกหยุดทำงาน มันตัดสินใจที่จะละทิ้งระบบไฮดรอลิกเนื่องจากกลไกนั้นง่ายกว่าและราคาถูกกว่า ความเป็นเอกลักษณ์ของรุ่น Avid BB7 ที่สามารถปรับได้อย่างเต็มที่ทำให้คุณสามารถกำหนดค่าแต่ละอย่างแยกจากกัน
ขณะที่เบรกเท้าถูกติดตั้งในจักรยานรุ่นดั้งเดิม (จะเปิดถ้าเหยียบไปด้านหลัง) ในพื้นที่ที่ดรอปมันจำเป็นต้องติดตั้งพิเศษเพื่อติดตั้งดิสก์เบรก ในการตัดชิ้นส่วนเหล็กที่จำเป็นออกมาใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะ ถัดไปจำเป็นต้องใช้เครื่องเจาะเพื่อเจาะรูที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งระบบเบรก
ขั้นตอนที่สาม ฮับด้านหลัง
เนื่องจากฮับด้านหลังใช้สองหน้า มันมีจักรยานเสือภูเขามาตรฐานสำหรับ 6 น็อต เป็นผลให้มีการเจาะรู 6 รูในเฟืองอย่างแม่นยำเพื่อให้พอดีกับสลักเกลียว 6 ตัวเหล่านี้มันสำคัญมากที่จะต้องวางตำแหน่งฮับ, จานเบรกและเฟืองบนแกนเดียวกันอย่างแม่นยำ
ที่ยึดเบรกเชื่อมติดกับล้อ ขนด้านบนของเฟรมต้องโค้งงอเพื่อให้เฟืองขับและโซ่ไม่ยึดติดกับมัน
ขั้นตอนที่สี่ แท่นยึดเครื่องยนต์
ตัวยึดเครื่องยนต์เชื่อมจากแผ่นสแตนเลส มันถูกเชื่อมเข้ากับแคร่ตลับหมึก ตัวติดตั้งอยู่ในแหวนแหวนนี้ทำจากชิ้นส่วนเสาตะเกียง ความกว้างของแหวนคือ 11 ซม. และเส้นผ่าศูนย์กลางคือ 21 ซม. ตามขนาดของเครื่องยนต์ช่องว่างเพียง 3 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนสามารถทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้แหวนถูกเจาะบนเครื่องเจาะ ความแม่นยำมีความสำคัญที่นี่เนื่องจากโซ่จะลอยออกมาในช่วงที่เอียง
ในขั้นตอนนี้ติดตั้งขั้นตอน ที่วางเท้าทำจากเสาไฟคู่หนึ่งที่ผู้แต่งเชื่อมด้วยกัน สำหรับ footboard นั้นเองหมุดอลูมิเนียมสำหรับ BMX ขึ้นมาที่นี่
ขั้นตอนที่ห้า การปรับแต่งกรอบ
ผู้เขียนได้ถอดที่ยึดอานจากโรงงานออกจากจักรยาน จากนั้นมันก็สั้นลงและเชื่อมกับขนนกบนของเฟรมเหนือล้อหลัง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างติดตั้งตัวเสริมขยาย
ฝายางวางอยู่บนเบาะนั่งและที่ยึดอานจะกางออก
ขั้นตอนสุดท้าย
ในภาพคุณสามารถดูว่าเฟรมของจักรยานมีลักษณะเป็นอย่างไรซึ่งสามารถติดเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ได้แล้ว ด้วยล้อที่ทรงพลังและตำแหน่งอานต่ำจักรยานจึงมีลักษณะย้อนยุครถจักรยานยนต์.
แบตเตอรี่มีถาดพิเศษทำจากอลูมิเนียม ถาดจะถูกตรึงซึ่งกันและกันแล้วตรึงด้วยสลักเกลียวที่แผงด้านขวาและซ้าย ตรงกลางคุณจะเห็นสวิตช์ไฟ เพื่อให้สามารถติดต่อกับสวิตช์ได้อย่างง่ายดายผู้เขียนจึงสร้างพาเนลแบบไม่สมมาตร
คอนโทรลเลอร์ตั้งอยู่ใต้ท่อส่วนบนและติดตั้งแบบคว่ำในขณะที่หน้าสัมผัสกลับด้าน
หลังจากติดตั้งองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดและเชื่อมต่อสายไฟจักรยานได้รับการทดสอบ ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าเขาเร่งความเร็วขึ้นอย่างเข้มข้นในขณะที่ไม่มีใครวัดความเร็วสูงสุดได้ จากการคาดการณ์เขาควรขับด้วยความเร็วประมาณ 80 กม. / ชม.
คอนโทรลเลอร์ที่ติดตั้งมีการตั้งค่าที่ค่อนข้างยืดหยุ่นสามารถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์โดยใช้ RS-232 และปรับการเปลี่ยนแปลงของความเร่งเช่นเดียวกับความสามารถในการตรวจสอบสถิติ
ในวิดีโอคุณสามารถดูว่าจักรยานดังกล่าวทำงานอย่างไร เขาขับรถอย่างเงียบ ๆ เร็วและสมดุลดี ในตอนท้ายของการทดสอบมีการตัดสินใจตั้งชื่ออุปกรณ์ EV-12 แน่นอนถ้าคุณรวบรวมจักรยานด้วยตัวคุณเองคุณสามารถตั้งชื่อได้ตามที่คุณต้องการ