การใช้ก๊าซจากถ่านที่ถูกเผาไหม้เป็นที่ทราบกันมาตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 18 แก๊สถูกส่งผ่านท่อไปยังบ้านเรือนและใช้ในโคมไฟถนน เร็วเท่าปี 1862 รถโดยสารพร้อมชุดเครื่องกำเนิดก๊าซขับรถไปปารีส ในช่วงเวลาที่ยากลำบากมนุษย์กลับมาสู่การผลิตก๊าซ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรถยนต์ประมาณ 450,000 คันใช้ก๊าซในยุโรปเพียงแห่งเดียว อุปกรณ์ดังกล่าวจำนวนมากอยู่ในสหภาพโซเวียต แม้ตอนนี้รถยนต์ที่มีเครื่องกำเนิดก๊าซใช้ในเกาหลีเหนือ
ผู้เขียน ทำที่บ้าน ก็ตัดสินใจที่จะสร้างเครื่องกำเนิดก๊าซสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเขา
เครื่องมือและวัสดุ:
- ถังโลหะพร้อมฝาและปะเก็น
- สามารถทาสี
-Porolon;
- แผ่นโลหะ
- ท่อที่แตกต่างกันด้วยอุปกรณ์;
- วาล์วปิด
- กาวทนความร้อน
-Krepezh;
- เครื่องเชื่อม
-Drel;
-key;
-Sverla;
- เครื่องตรวจจับก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์
ขั้นตอนที่ 1: การปรับเปลี่ยนเครื่องกำเนิด
เพื่อให้เครื่องยนต์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานกับแก๊สจำเป็นต้องสร้างระบบเชื้อเพลิงขึ้นใหม่ ถอดไส้กรองอากาศและยึดแผ่นยึดไว้กับที่ ทีได้รับการแก้ไขบนจาน ฉันขันบอลวาล์วไปที่ด้านบนของทีออฟตัวกรองอากาศ ลดท่อไอเสียเพื่อให้ส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียถูกป้อนเข้าสู่เตาเผาของเครื่องกำเนิดก๊าซ ผ่านอินพุตอื่น ๆ ของทีจะมีการจ่ายก๊าซ การออกแบบนี้จะอนุญาตให้นำเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้กลับมาใช้ใหม่และในเวลาเดียวกันก็ทำให้เกิดเปลวไฟ
ขั้นตอนที่ 2: การผลิตเครื่องกำเนิดก๊าซ
ในฐานะที่เป็นพื้นฐานของเครื่องกำเนิดแก๊สผู้เขียนใช้ถังโลหะที่มีฝาปิดแน่น
ตัดแผ่นโลหะสามแผ่นออก หนึ่งในนั้นโค้งงอภายใต้ความโค้งของถัง
วางจานที่ด้านล่างของถังนอก ที่ระยะห่าง 5 ซม. จากด้านล่างของถังทำผ่านรู ทำสี่รูสำหรับติดตั้งแผ่น
ยึดท่อเข้ากับแผ่นโดยใช้เครื่องเชื่อม
ฉันใช้กาวซิลิโคนอุณหภูมิสูงกับจาน ขันแผ่นกับถังด้วยสลักเกลียวสี่อัน
.
ขั้นตอนที่ 3: ตัวกรองก๊าซ
ตั้งแต่การเผาไหม้ฝุ่นจำนวนมากขึ้นกับก๊าซซึ่งสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ผู้เขียนติดตั้งตัวกรองในทางหลวง ในฐานะที่เป็นตัวกรองผู้เขียนใช้กระป๋องสีและโฟมเขาทำหลุมที่ก้นกระป๋องและฝา ฉันติดตั้งที่เหมาะสมในหลุม เขาใส่โฟมลงในขวด ติดตั้งตัวกรองในท่อจ่ายก๊าซ
ขั้นตอนที่ 4: ถ่านหิน
ผู้เขียนใช้ถ่านหินที่ซื้อในร้านค้าเป็นเชื้อเพลิงแม้ว่าในอนาคตเขาวางแผนที่จะสร้างมันขึ้นมาเองเผาฟืนในถังที่ปิด ขนาดของถ่านหินควรมากกว่า 3 มม. แต่น้อยกว่า 20 แนะนำให้ใช้ถ่านหินจากไม้เนื้อแข็ง
ขั้นตอนที่ 5: การทดสอบและปรับเปลี่ยนเครื่องกำเนิดก๊าซ
เมื่อเติมน้ำมันลงในเตาไฟเขาก็จุดไฟ เมื่อปิดกั้นตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์แล้วให้ดึงสายไฟสตาร์ท ก๊าซจะถูกดูดเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์ ควบคุมการจ่ายอากาศสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง แต่มีข้อบกพร่องบางประการในการจ่ายแก๊ส
เมื่อตรวจสอบด้วยเครื่องวิเคราะห์ก๊าซปรากฎว่ามีการรั่วไหลของก๊าซผ่านการเชื่อมต่อ ท่อพลาสติกที่ติดตั้งอยู่ที่ไอเสียเครื่องยนต์ก็เริ่มละลาย
ผู้เขียนติดตั้งแผ่นอะแดปเตอร์ใหม่ด้วยด้ายบนคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ท่อพลาสติกก็ถูกแทนที่ด้วยโลหะ ไม่พบการรั่วไหลตามมา
เพื่อหยุดกระบวนการเผาไหม้ผู้เขียนใช้ต้นขั้ว
นอกจากนี้ผู้เขียนของความพยายามทำที่บ้านโดยใช้คอมเพรสเซอร์รถยนต์เพื่อปั๊มลงในภาชนะเพื่อรับก๊าซเหลว ตามสมมติฐานของเขาเนื่องจากความจริงที่ว่าคอมเพรสเซอร์อ่อนแอนี่ไม่ได้ผล คอมเพรสเซอร์เสียและส่วนผสมอากาศ - แก๊สไม่ต้องการเผาในเตาแก๊ส ผู้เขียนกำลังทำงานเกี่ยวกับปัญหานี้และในอนาคตฉันหวังว่าเราจะได้ทำความคุ้นเคยกับการติดตั้งเพื่อผลิตก๊าซเหลว
การทำงานของเครื่องยนต์กับก๊าซที่สร้างขึ้นโดยใช้เครื่องกำเนิดก๊าซสามารถดูได้ในวิดีโอ