อีกหนึ่ง ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ด้วยการออกแบบของกรอบทิปและไดรฟ์ทุกล้อ ก่อนที่จะเริ่มการผลิตผู้เขียนได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนสำหรับตัวเองว่ายานพาหนะทุกพื้นที่ควรรับมือกับสภาพถนนอย่างสมบูรณ์แบบ และยังมีทุ่นลอยน้ำ เพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำ ผู้เขียนสร้างร่างขึ้นบนเฟรมครึ่งหลังซึ่งมีความเป็นไปได้ในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ แต่ในเวลาเดียวกันกังฟูนี้ยังสามารถทำหน้าที่เป็นเต็นท์นอนหลับได้อีกด้วย
วัสดุและส่วนประกอบที่ใช้ในการสร้างยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดนี้:
1) เครื่องยนต์สันดาปภายในจากรถจักรยานยนต์ IL-Planet-3
2) สะพานจากรถยนต์ Muscovite 412
3) กระปุกเกียร์จาก Muscovite 412
4) กระปุกเกียร์จากรถ UAZ
5) ยางรถยนต์จากเทือกเขาอูราล
6) กล่องโอนจากทุ่งนา
7) โปรไฟล์ท่อ
8) กำปั้นหมุนจาก UAZ
ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงสร้างหลักเช่นเดียวกับขั้นตอนการก่อสร้างของเครื่องจักร
ในการเริ่มต้นผู้เขียนตัดสินใจที่จะจัดการกับล้อของยานพาหนะทุกพื้นที่:
แผ่นดิสก์ทำจากดิสก์ m-412 ส่วนขอบทำจากลวด D = 12 มม. และซี่ของท่อมีขนาด 15 มม.
ความกว้างของแผ่นดิสก์คือ 28 เซนติเมตร อย่างไรก็ตามหากจำเป็นต้องติดตั้งกล้องสองตัวจาก Kamaz ดิสก์จะสามารถขยายได้อย่างง่ายดาย ต้องขอบคุณล้อรถยนต์ทุกพื้นที่มีการลอยตัวปานกลาง สะพานแช่อยู่ในน้ำอย่างสมบูรณ์และในน้ำก็มีล้อ 2 \ 3 ล้อ อย่างไรก็ตามด้วยยางและไม่ใช่กล้องคุณสามารถขี่ยานพาหนะได้อย่างสะดวกสบายโดยไม่ต้องกังวลเรื่องการเจาะ
จากนั้นใช้การเชื่อมและท่อโพรไฟล์การออกแบบของเฟรมด้านหน้าและด้านหลังถูกสร้างขึ้น
ทั้งสองครึ่งทำเฟรมเดียวกันความยาว 1.5 เมตรกว้าง 90 ซม.
สนับมือจากรถ UAZ ตามโครงการ Uvat ถูกใช้เป็นโหนดสำหรับทำลายเฟรมยานพาหนะทุกพื้นที่
นอกจากนี้ผู้เขียนเริ่มผลิตประกอบและติดตั้งกลไกพิเศษที่จะช่วยให้การเชื่อมต่อเพลาล้อหลังของยานพาหนะทุกพื้นที่:
มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ที่สองจากรถยนต์ UAZ:
บนกระปุกเกียร์จาก Oise การหมุนในทิศทางตรงกันข้ามตรงกันข้ามกับรุ่นยานยนต์สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของกล่องไม่พบการสึกหรอของแบริ่งมากเกินไปผู้เขียนตรวจสอบแม้หลังจากหลายร้อยกิโลเมตร
หน้าแปลนทำจากดวงดาวจากเครื่องจักรกลการเกษตร เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในคือ 25 มม. ซึ่งติดตั้งบนเพลาอินพุตที่มีคีย์ขนาด 8 คูณ 8 คูณ 30 มม. การเคลื่อนที่ตามแนวแกนของหน้าแปลนตามแนวเพลาป้องกันการล็อคกลอน
และยังมีชุดเกียร์ลดขนาดโฮมเมดที่มีอัตราส่วนหนึ่งต่อสองด้วย:
ติดตั้งเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ IZH-Planet 3:
เครื่องยนต์ IL-planet-3 (validka)
จากนั้นผู้เขียนก็ดำเนินการติดตั้งกรอบบนเฟรมของยานพาหนะเฟรมทุกพื้นที่:
เพลาล้อหลังอยู่ในสภาพปกติปิดการใช้งาน รถมีการข้ามที่ดีและมีการขับเคลื่อนล้อหน้าหนึ่งครั้ง อย่างไรก็ตามด้วยเส้นทางที่ยากเพลาล้อหลังจะเปิดใช้งานซึ่งยานพาหนะทุกพื้นที่เอาชนะอุปสรรคใด ๆ ผู้เขียนยังวางแผนที่จะติดตั้งกรณีการโอนเนื่องจากมักจะแจ้งชัดของทางเลือกถนน กรณีการโอนจะช่วยทำให้กลไกในการถอดและเชื่อมต่อเพลาล้อหลังซึ่งเปิดอยู่ในปัจจุบันโดยการติดตั้งและถอดเพลาขับ ผู้เขียนพิจารณาว่ากรณีการถ่ายโอนจาก Niva เป็นกรณีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่เนื่องจากมีค่า interaxle
วิดีโอทดสอบรถ ATV:
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: Sergey พร้อมชื่อเล่น "Kulibin" จาก s Parabel ของภูมิภาค Tomsk