Karakat ด้วยการออกแบบกรอบของประเภททิปและไดรฟ์ทุกล้อ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางตกปลาสำหรับผลเบอร์รี่และเห็ด ผู้เขียนพยายามใช้ชิ้นส่วนราคาไม่แพงที่สุดเพื่อประหยัดเงินเพื่อให้ยานพาหนะทุกพื้นที่เป็นงบประมาณ ยานพาหนะข้ามประเทศถูกสร้างขึ้นโดยผู้เขียนร่วมกับพ่อของเขาซึ่งทำงานในงานเชื่อมทั้งหมด
วัสดุและส่วนประกอบที่ใช้ในการสร้างยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดนี้:
1) สะพานจากรถยนต์ Muscovite 412
2) เครื่องยนต์ SZD บังคับอากาศเย็น
3) สนับมือพวงมาลัยจาก Oise
4) เกียร์ถอยหลังจาก SPD
5) เฟืองโซ่เพิ่มเติม
6) พวงมาลัยจาก m-41
7) ล้อที่มีน้ำหนักเบา vi-3
8) โปรไฟล์ท่อ
9) ศูนย์กลางของ vaz 2108
ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างและโหนดหลักของยานพาหนะทุกพื้นที่
เริ่มต้นด้วยการเชื่อมสองเฟรมขนาด 1600 x 700 จากโครงท่อโพรไฟล์ มีการติดตั้งสะพานยานพาหนะทุกพื้นที่ และยังมีหน่วยแตกเฟรมทำจากสนับมือ UAZ ตามโครงการ Uvat
หลังจากนั้นงานเริ่มต้นในการสร้างแผ่นดิสก์สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ การออกแบบของแผ่นนั้นทำง่ายและเชื่อถือได้มากที่สุด เส้นผ่านศูนย์กลางของแหวนล็อคคือ 510 แม้ว่าจะมีการวางแผนเริ่มแรก 530 จริง ๆ แล้วสิ่งนี้ไม่ได้มีบทบาทที่แข็งแกร่ง
จากนั้นผู้เขียนก็เริ่มทำงานที่ด้านหลังของกรอบครึ่ง
จากนั้นการทำเครื่องหมายขององค์ประกอบหลักและเค้าโครงของพวกเขาในยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดเริ่มต้นขึ้น ผู้เขียนตัดสินใจว่าจะติดตั้งเฟรมย่อยของเครื่องยนต์ที่ไหนดีกว่า
ในเวลาเดียวกันทำงานต่อเนื่องในการออกแบบส่วนบุคคลของยานพาหนะทุกพื้นที่ เพลา cardan ถูกสร้างขึ้นซึ่งส่งการหมุนจากกระปุกเกียร์ไปยังศูนย์กลางของ VAZ 2108 จากนั้นผ่านเฟืองไปยังเพลา cardan ของ Muscovite Bridge
งานกลึงหลักได้รับมอบหมายจากผู้เชี่ยวชาญในธุรกิจนี้
ด้านล่างคุณจะเห็นว่าฮับเชื่อมต่อกับก้าน Muscovite ได้อย่างไร
จากนั้นติดตั้งแร็คพวงมาลัยจาก m-41 รางถูกติดตั้งตามโครงการ Uvat:
มันแสดงให้เห็นว่าเน็คไทก้านสูบจาก Oise และ m-41 ได้รับการต่อเชื่อมอย่างไร:
งานเชื่อมได้ดำเนินการในครึ่งหน้าของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด:
นอกจากนี้ผู้เขียนตัดสินใจที่จะดำเนินการดังต่อไปนี้: การสร้างเฟรมของเฟรมและการติดตั้งหลังคาของยานพาหนะทุกพื้นที่จำเป็นต้องปิดกั้นความแตกต่างในเกียร์ของยานพาหนะทุกพื้นที่เพื่อทำผิวหนังของรถ
กระปุกเกียร์ในสะพานของ Muscovite คว่ำและกล่องเกียร์จาก CPD ก็ถูกติดตั้งเช่นกัน
ตามที่ผู้เขียนต้องการเขาเริ่มที่จะแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ยานพาหนะทุกพื้นที่:
หลังจากที่กระปุกเกียร์ถูกถอดออกผู้เขียนได้สร้างความแตกต่างในนั้นและดำเนินการต่อเพื่อประกอบกับการติดตั้งที่ตามมาในการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่
หลังจากล้อหน้าสองล้อของยานพาหนะทุกพื้นที่เสร็จสมบูรณ์ผู้เขียนตัดสินใจที่จะติดตั้งหลังคา:
ที่ด้านหลังใช้โปรไฟล์ 40 x 25 ที่มีความหนา 2 มม. ยิ่งไปกว่านั้นมีการตัดบนโปรไฟล์สุดท้ายเพื่อที่จะสามารถสวมแหวน ที่ล้อหน้าสองส่วนล่างนั้นมีขนาดเดียวกันหนา 40 ถึง 25 และหนา 2 มม. และสูง 30 ถึง 30 มม. การสร้างชิ้นส่วนด้านหน้านั้นง่ายกว่ามากและล้อติดตั้งได้ง่ายไม่เหมือนกับการออกแบบล้อหลัง
หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานขั้นพื้นฐานในการส่งยานพาหนะทุกพื้นที่ผู้เขียนดำเนินการทดสอบภาคสนามของรถ หลังจากการทดสอบครั้งแรกพบข้อบกพร่องในการออกแบบของยานพาหนะทุกพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาประกอบไปด้วยการทำงานที่ไม่ถูกต้องของคลัตช์รถยนต์ทุกพื้นที่รวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ ดังนั้นผู้เขียนจึงเริ่มสรุปการส่งผ่านจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์และคลัตช์ สำหรับเรื่องนี้สายคลัชรถจักรยานยนต์ดั้งเดิมถูกแทนที่เนื่องจากมันบีบแรงเกินไปซึ่งไม่ได้ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น ติดตั้งท่อไอเสียบนยานพาหนะทุกพื้นที่เพื่อลดเสียงรบกวนของรถ
ในท้ายที่สุดเราได้ยานพาหนะทุกพื้นที่แล้วเราวางแผนที่จะติดตั้งกระจกหน้าและไฟหน้า:
ในระหว่างการใช้งานของยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่มีความเสียหายเกิดขึ้นมีข้อบกพร่องเล็กน้อยในรูปแบบของปัญหาที่เหลืออยู่กับคลัตช์และท่อท่อไอเสียถูกฉีกขาดเนื่องจากเกลียวแตก แต่ผู้เขียนไม่ต้องการเย็บเฟรมด้านหน้าด้วยการชุบสังกะสีด้วยเหตุผลนั้น ว่าในกรณีที่มีการเสียอย่างรุนแรงที่คาดไม่ถึงการเข้าถึงชิ้นส่วนจะมี จำกัด มาก
โดยทั่วไปแล้วยานพาหนะทุกพื้นที่พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมกำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอ ความเร็วต่ำสุดคือ 3-5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและสูงสุดคือ 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันอาจจะคุ้มค่าที่จะเพิ่มความเร็วสูงสุด แต่ผู้เขียนเชื่อว่าแรงฉุดสำคัญกว่าสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ ระยะห่างจากพื้นดิน 42 เซนติเมตรซึ่งเพียงพอที่จะไม่ชนกับท่อนซุงและป่านตามถนนป่า ความสูงของกังคือ 2350 มม. และห้องโดยสารของยานพาหนะทุกพื้นที่คือ 225 เซนติเมตร
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
วิดีโอที่มียานพาหนะทุกพื้นที่:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: Vladimir Nikolaevich พร้อมชื่อเล่น "Vovanchik" บนยานสำรวจดวงจันทร์จากเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก