นิวเมติกยานพาหนะทุกพื้นที่ "แตกหัก"

ผู้เขียนได้นำข้อมูลทั้งหมดสำหรับการสร้างยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดนี้มาจากอินเทอร์เน็ต ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด มันถูกสร้างขึ้นสำหรับการตกปลาไม่เกิน 20 กิโลเมตรดังนั้นมันจึงค่อนข้างเบา ยานพาหนะทุกพื้นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเพลาล้อหลังที่ปรับเปลี่ยนได้

วัสดุและส่วนประกอบที่ใช้ในการสร้างโมเดลของยานพาหนะทุกพื้นที่:
1) เครื่องยนต์สันดาปภายในลี่ฟานที่มีความจุ 15 แรงม้า
2) กระปุกเกียร์สี่สปีดจากแจกันคลาสสิก
3) กล่องรับส่งจากรถ Niva
4) กำปั้นหมุนจาก Oise
5) ปอกเปลือก T-150

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบหลักของการออกแบบของยานพาหนะทุกพื้นที่

โหนดแตกหักถูกสร้างขึ้นจากข้อนิ้วตามโครงการ Uvat

มีการติดตั้งสายพาน B แบบสองโปรไฟล์รวมถึงรอกขนาดเล็กสำหรับ 100 และรอกขนาดใหญ่สำหรับ 300:


ดิสก์ของล้อถูกสร้างขึ้นจากขอบล้อ t-150 ซึ่งถูกห่อด้วยเหล็กหนา 2 มม. รวมถึงรอยตามขอบด้านนอก การยึดยางเข้ากับดิสก์นั้นทำด้วยความช่วยเหลือของล็อคล้อเม็ดบีดที่ยึดยางก็เชื่อมจากด้านในด้วย ยางนั้นวางอยู่บนดิสก์ที่มีสัญญาณรบกวนซึ่งให้ความแข็งแกร่งในการยึดติดมากยิ่งขึ้นรวมทั้งผู้ใช้กาวเคลือบหลุมร่องฟัน ช่างเป็นเครื่องผูกเพียงพอที่จะแสดงการทดสอบ



เฟรมทำจากท่อโพรไฟล์โดยการเชื่อมเช่นเดียวกับสะพานจาก VAZ 2105 ถูกติดตั้งบนเฟรมอัตราทดเกียร์คือ 4.1:

ตอนแรกผู้เขียนต้องการที่จะลงจอดบนฮับด้วยตัวเขาเอง แต่มันกลับกลายเป็นเรื่องยากและไม่น่าเชื่อถือดังนั้นฉันจึงต้องลงทุนเพิ่มเติมในยานพาหนะทุกพื้นที่

น้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่ในสถานะรวมกันคือ 550 กิโลกรัม ผู้เขียนยังเตรียมเกี่ยวกับการเตรียมยานพาหนะสำหรับการว่ายน้ำ
สิ่งที่แนบมากับเพลาครึ่งถูกทาสีเพื่อสังเกตเห็นรอยแตกทันทีหากไม่ผ่านการทดสอบ แม้ว่าการออกแบบจะไม่ล้มเหลวเนื่องจากเครื่องซักผ้าถูกลวกทั้งสองด้าน แต่ก็ควรจะเพียงพอตามการคำนวณ

ติดตั้งพวงมาลัยแล้ว ชั้นวางพวงมาลัยถูกนำมาจาก VAZ 2110 แต่การเดินทางมีขนาดเล็กเกินไปและไม่เพียงพอสำหรับการควบคุมยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างสะดวก ดังนั้นในอนาคตผู้เขียนวางแผนที่จะเปลี่ยนหรือติดตั้งคันโยกเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขทิศทางของการเคลื่อนไหวเช่นเดียวกับการเพิ่มแรงขับ


จากนั้นทำการยึดนิ้วและครึ่งหลังด้วยวิธีนี้:

ในการสร้างชุดเลี้ยวใช้กำปั้นจาก UAZ

นอกจากนี้ผู้เขียนพิจารณาสองวิธีในการสร้างการส่งยานพาหนะทุกพื้นที่
ประการแรกคุณสามารถลบกรณีโอนและติดตั้งเฟืองโซ่แล้วความเร็วจะลดลง แต่โซ่จะกลายเป็นช่องโหว่เพิ่มเติมของยานพาหนะทุกพื้นที่ซึ่งจะต้องทำงาน

จะต้องย่อเฟรมและทำให้การกระจายน้ำหนักที่สมดุลมากขึ้นที่ด้านหน้าของเฟรม
ประการที่สองหากคุณออกจากกล่องโอนคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยเกียร์ราคาถูกด้วยอัตราส่วนเกียร์ 4.3 ในกรณีนี้เรายังลดความเร็วลง แต่ก็ไม่มากเท่าที่เราต้องการ

เกี่ยวกับการกระจายน้ำหนักมันเป็นไปได้ที่จะตัดเพลาหน้าและเหน็บก้านที่สูงกว่าเพื่อให้มันเกือบเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนย้ายโครงสร้างใกล้กับกล่องขนถ่ายมันไม่ชัดเจนเลยเพียงแค่ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์และวิธีนี้จะส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบ มันอาจจะคุ้มค่าที่จะแยกส่วนกรณีการถ่ายโอนเองเพื่อลดจำนวนการเลื่อนลง แต่สิ่งนี้ต้องใช้วิธีการที่จริงจังในการศึกษาเอกสารทางเทคนิค

นอกจากนี้เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับชุดเปลี่ยนได้รับการวางแผนให้ติดตั้งโช้คอัพสองตัวจาก zil:

ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดถูกทิ้งไว้ภายใต้ดวงอาทิตย์ด้านนอก โรงรถดวงอาทิตย์อุ่นยางรถยนต์และถอดประกอบได้เองซึ่งค่อนข้างไม่เป็นที่พอใจและพูดถึงความน่าเชื่อถือที่ไม่เพียงพอของการติดตั้งยางรถยนต์

มาตรการเร่งด่วนถูกนำมาใช้เพื่อเสริมสร้างการยึด:

ชั้นวางพวงมาลัยถูกพลิกเช่นเดียวกับปมที่สามารถทำลายได้ภายใต้การโหลดเพิ่มหลังจากการกระทำเหล่านี้มันกลายเป็นความสะดวกในการคัดท้าย

ใช่การออกแบบค่อนข้างอ่อนแอและไม่น่าเชื่อถือ แต่บางครั้งมันก็จะทำงานและจะเป็นไปได้ที่จะทดสอบเครื่อง
บทบาทของคลัตช์ของยานพาหนะทุกพื้นที่นั้นทำโดยสายพานสองเส้น ในระหว่างการเดินทางบนยานพาหนะทุกพื้นที่หนึ่งในนั้นบินไปโดยไม่ทราบสาเหตุผู้เขียนตัดสินใจที่จะไม่นำมันกลับมาในสนาม แต่เพียงแค่เอามันออกและขับรถไปที่โรงรถด้วยเข็มขัดตัวเดียว พบว่ายานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีสายพานหนึ่งเส้นรู้สึกดีขึ้นมากมีการขับขี่ที่นุ่มนวลและที่สำคัญที่สุดมันเคลื่อนที่ไปโดยไม่กระตุก

เกี่ยวกับองค์ประกอบโครงสร้างที่ถูกทำลายมันถูกสร้างขึ้นในลักษณะนี้: หนึ่งสายฟ้าถูกลบออกและขอบถูกบิดบนลวดอลูมิเนียมเพื่อให้ภายใต้การโหลดมันก็จะโค้งงอเมื่อเทียบกับกันและกัน นอกจากนี้ยังสะดวกในการปรับแรงโหลดโดยเพียงแค่เพิ่มหรือลดจำนวนรอบของลวด

ในระหว่างการทดสอบแกนพวงมาลัยหลุดออกดังนั้นองค์ประกอบนี้ก็ต้องได้รับการปรับปรุง
ตัวอย่างเช่นการติดตั้งปั๊มจากพวงมาลัย yamz 236,238 เนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นมาทันทีสำหรับโปรไฟล์ A แทน nsh-10
สัญญาณเงียบของการยินยอม! ฉันแน่ใจจริงๆว่าการติดตั้งข้อมูลจากหน่วย (คล้าย) จะทำให้ชีวิตคุณง่ายขึ้นมาก แทน NSh-10 นั้นง่ายต่อการใช้ปั๊มจากพวงมาลัย YaMZ 236.238 มันทำทันทีภายใต้โปรไฟล์สายพาน A (ถ้าฉันไม่เข้าใจผิด)

ภาพถ่าย nsh-10, น้ำหนัก 2.5 กิโลกรัม:



ระบบบังคับเลี้ยว 4 กก.:



กระบอกไฮดรอลิกน้ำหนัก 5-7 กิโลกรัม:


นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะติดตั้งสะพานบนสปริงเพื่อลดแรงกระแทกในการออกแบบระบบส่งกำลังซึ่งจะเพิ่มความเร็วและความนุ่มนวลของยานพาหนะทุกพื้นที่ บานพับสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนสนับมือด้วยแบริ่งสามตัวและตัวเว้นวรรคแม้ว่าชุดประกอบข้อต่อเฟรมสามารถทนต่อภาระและพิสูจน์ตัวเองได้

แต่ด้วยล้อมันมีปัญหาจริงๆ

ล้อนั้นหนักมากโดยมีแผ่นดิสก์ที่มีน้ำหนักประมาณ 85 กิโลกรัม นอกจากนี้ยังไม่มีรางกลาง - ยานพาหนะทุกพื้นที่สั่น ดังนั้นในอนาคตผู้เขียนวางแผนที่จะแทนที่คนที่เบากว่าของพวกเขา

ผู้เขียนต้องการลบกรณีการโอนออกจากสนามและติดตั้งเฟืองโซ่ มีอีกเหตุผลที่ผู้แต่งต้องการกำจัดกรณีการโอนนี่คือความเร็วของยานพาหนะทุกพื้นที่ ในเกียร์ต่ำครั้งแรกยานพาหนะทุกพื้นที่จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและจะอยู่ที่เครื่องยนต์ซึ่งแน่นอนว่าสามารถรับน้ำหนักได้ แต่สำหรับความเร็วต่ำสุดที่มากเกินไปการรับน้ำหนักมากเกินไปจะไปที่สะพานและเครื่องยนต์เมื่อเอาชนะอุปสรรคที่ยากลำบาก

อีกข้อออกแบบหนึ่งคือผู้เขียนบันทึกการกระจายน้ำหนักส่วนใหญ่น้ำหนักจะถูกส่งตรงไปที่เพลาหลัง


วิดีโอทดสอบรถ ATV:


ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: Ilya พร้อมชื่อเล่น "ardin" จากเมือง Velsk