อันนี้ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด มันถูกสร้างขึ้นสำหรับการล่าสัตว์และตกปลาดังนั้นจึงมีกังฟูที่อบอุ่นสำหรับการใช้เวลากลางคืนในฤดูหนาว เครื่องมีแรงลอยตัวเป็นบวก แต่การควบคุมน้ำไม่ดี ยานพาหนะทุกพื้นที่มีความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม
ในการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่จำเป็นต้องมีรายละเอียดและวัสดุดังต่อไปนี้:
1) เครื่องยนต์สันดาปภายในจากแจกัน 1111
2) สะพานจากรถ Niva
3) สะพานกำปั้นจาก UAZ
4) กระปุกเกียร์ธรรมดาจาก Niva
5) โปรไฟล์ท่อขนาด 50 ถึง 20 และ 40 ถึง 20
6) พวงมาลัยพาจาก UAZ 31512 โดยไม่ต้องไฮโดรลิก
7) ล้อทำเองจาก A. Vologda
8) ล้อ Trackol 1300 ถึง 600
9) กระจกหน้ารถพิเศษ สั่งซื้อ
10) ภารโรงจากรถยนต์ oka
11) ชุดประกอบคันเหยียบนำมาจาก oki
12) ดิสก์เบรกและคาลิปเปอร์จาก Oka
13) ไฟหน้า Hella
14) amg 2 mm ใช้เป็นกรอบ
15) ท่อไอเสียจาก oki
16) หม้อน้ำรถยนต์โตโยต้า
17) หมวกจากขวดขนาด 5 ลิตรเป็นจุกบนหม้อน้ำ
18) เตือน rt40 winch
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างโหนดหลักของยานพาหนะทุกพื้นที่
เฟรมถูกสร้างขึ้นอย่างอิสระจากท่อโปรไฟล์
bipod จาก "ก้อน" สั้นลง
จากนั้นผู้เขียนดำเนินการติดตั้งสะพานและหน่วยหลักในยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด:
น้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่คือ 800 กิโลกรัมด้วยน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว รถบรรทุกด้านหน้าของยานพาหนะทุกพื้นที่มีน้ำหนัก 480 กิโลกรัมและ 300 กิโลกรัมด้านหลัง ดังนั้นอัตราส่วนของมวลของยานพาหนะทุกพื้นที่ต่อความสามารถในการรองรับของล้อนั้นดีมากและยานพาหนะทุกพื้นที่จะมีการลอยตัวเป็นบวก นั่นคือแม้กระทั่งรถเข็นด้านหน้าจะไม่ตกอยู่ตรงกลางล้อ
มีการติดตั้งคอพวงมาลัยจากรถ Niva เช่นเดียวกับ 1300 ล้อและเครื่องยนต์จาก oka แรงขับของเครื่องยนต์ในรูปแบบดังกล่าวเพียงพอที่จะทะลุผ่าน bogs และ bogs ด้วยความเร็วต่ำสุด อัตราทดเกียร์ทั้งหมดคือ 130 ผู้เขียนวางแผนที่จะเพิ่มเป็น 160
จากนั้นผู้เขียนดำเนินการสร้างเฟรมสำหรับเครื่อง kunga:
ขั้นตอนต่อไปผู้เขียนหยิบผิวหนังของรถขึ้นมา:
ในฤดูใบไม้ร่วงเส้นทางเดินป่าถูกนำไปใช้กับความยาวรวม 140 กิโลเมตรในกลุ่มของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ในระหว่างการเดินทางใช้เชื้อเพลิง 40 ลิตรโดยมียานพาหนะทุกพื้นที่บรรทุกสินค้า 200 กิโลกรัมและผู้โดยสารสองคน แรงกดดันในการทำงานของห้องในส่วนที่เรียบง่ายของแทร็กตั้งอยู่ที่ 0.12 และในส่วนที่ซับซ้อนที่ 0.05
ระหว่างการเดินทางสองครั้งเครื่องกว้านถูกนำมาใช้
จากการพังทลายดังต่อไปนี้: สายฟ้าถูกคลายเกลียวบนชิ้นส่วนของเพลาเกียร์ส่วนที่หล่นลง แต่ถูกติดตั้งในสถานที่ในสภาพสนาม รีเลย์ - เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังไม่เรียบร้อยฉันต้องนำสายจากแปรงไปยังเส้นตรง
หลังจากการเดินทางผู้เขียนได้ทำข้อสรุปต่อไปนี้เกี่ยวกับการออกแบบของยานพาหนะท ยานพาหนะทุกพื้นที่มีการข้ามที่ดีแม้ในดินที่อ่อนแอและหญ้า ยานพาหนะทุกพื้นที่ลอยได้ช้ามากและเนื่องจากขนาดของมันจะไวต่อลมมากนั่นคือมันลอยไปในทิศทางของลม แต่มันขึ้นฝั่งได้อย่างง่ายดาย มันไปช้ามากผ่านโคลนหนัก แต่มันก็ไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดความดันในยาง แต่อย่างไรก็ตามการแจ้งเตือนภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวอยู่ไกลจากที่สมบูรณ์แบบ หากไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกมันก็ค่อนข้างน่าเบื่อที่จะทำการประลองยุทธ์
เนื่องจากกังฟูขนาดใหญ่ทัศนวิสัยเมื่อย้อนกลับจะหายไปอย่างสมบูรณ์
และมันก็กลายเป็นหน่วยที่ดีสำหรับสองคนสำหรับการล่าสัตว์และตกปลา
ภาพถ่ายยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด:
Reducers ถูกติดตั้งในสะพานจากเพนนีและลดอัตราทดเกียร์ มันยังคงติดตั้ง GP จาก 650 ลูกบาศก์ oki
ในอนาคตมีการวางแผนเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับรถเข็นด้านหน้าและยานพาหนะทุกพื้นที่โดยรวม
และนี่คือภาพที่มีรายละเอียดเพิ่มเติมของไซต์การแตกหัก:
เมื่อเริ่มต้นฤดูหนาวผู้เขียนเริ่มทดสอบยางในหิมะฤดูหนาว Trek "ตัวตรวจสอบยาง" สลักก่อนรอยพับเริ่มแสดงให้เห็นว่าตัวเองดีที่สุดในหิมะไม่มีปัญหาแม้แต่ตอนปีนเขา "ต้นคริสต์มาส" บนพื้นฐานของยางแทร็คทอลเริ่มลื่นแม้บนพื้นผิวเรียบ ระลอก 1300 โดย 530 โดย 533 ติดตามเส้นทางของยานพาหนะทุกพื้นที่อื่นในขณะที่ในหิมะที่ลึกยานพาหนะทุกพื้นที่เพียงขุดเข้าไปในกรอบบนยางชนิดนี้
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: Vladimir พร้อมชื่อเล่น "Bolodya" จาก Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Ugra