งบประมาณตัวเลือกนิวเมติกลอยน้ำที่มีน้ำหนักเบา ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด มีน้ำหนักขั้นต่ำสำหรับความเป็นไปได้ในการบรรทุกสินค้ามากขึ้นโดยไม่สูญเสียคุณภาพของการแจ้งเตือน ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 50 กม. ต่อชั่วโมง
วัสดุและชิ้นส่วนที่ใช้ในการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่:
1) เครื่องยนต์ Tula-200
2) กล่องกลางจาก Muscovite
3) เข็มขัดเบรก
4) เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 60 มม. สำหรับเฟรม
5) กล้องจากรถแทรคเตอร์ของ Kirovets ประเภท t-150
6) กระปุกเกียร์จาก Muscovite 402 และ 408
7) คอพวงมาลัยและแรงขับจากคอซแซค
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่:
ยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่มีสะพานเช่นนั้นมีท่อที่เฟืองที่เชื่อมภายใต้ห่วงโซ่และรอกทำจากโลหะแผ่นหนา จากนั้นมีการติดตั้งตลับลูกปืนและครีบคู่ ที่ติดตั้งล้อ
ติดตั้งกระปุกเกียร์แล้ว:
กล่องดังกล่าวถูกใช้จาก Muscovite เก่าทั้ง 402 หรือ 408 ยานพาหนะทุกพื้นที่ทำงานได้ดีในเกียร์สามบนถนนที่น้อยกว่าแม้ในพื้นที่ที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกียร์ 1 +1 มีส่วนร่วมเนื่องจากมีสองกล่องทำ
ที่นี่คุณสามารถพิจารณาติดตั้งล้อรวมถึงกลไกของสะพาน:
ยานพาหนะทุกพื้นที่ค่อนข้างหวงแหนแม้มีล้อทะลุก็ไม่ทำให้เกิดปัญหาในการขับรถ 12 กิโลเมตรไป โรงรถ.
มีการติดตั้งคอพวงมาลัยและแรงขับจาก Cossack ด้านล่างคุณจะเห็นกลไกการส่งผ่านโซ่:
เพื่อความน่าเชื่อถือมันถูกเชื่อมด้วยตะเข็บคู่กับหน้าแปลนแล้วประมวลผลด้วยกากกะรุน ที่นั่งถูกกลึงโดยใช้เครื่องกลึง
ยานพาหนะทุกพื้นที่มีเข็มขัดเบรก:
ติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์และที่วางเท้าด้านหลังด้วย:
มีล็อคล้อหลังซึ่งทำให้เทคนิคมีน้ำหนักเบาโดยเฉพาะในมุม นอกจากนี้ผู้เขียนยังใช้สองชั้นวางกระเป๋าซึ่งขนส่งสินค้าขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของเส้นทาง บนถนนแห้งส่วนใหญ่และจุดศูนย์ถ่วงจะถูกเลื่อนไปข้างหน้าและเมื่อเข้าสู่พื้นที่ลุ่มผู้เขียนถ่ายโอนภาระไปที่ท้ายรถด้านหลังดังนั้นจึงเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงกลับ การใช้เทคโนโลยีดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากความจริงที่ว่ายานพาหนะทุกพื้นที่ตัวเองมีน้ำหนักน้อยมากประมาณ 200 กิโลกรัม
เครื่องยนต์มีเฟรมย่อยของตัวเองซึ่งคลิปจากเศษท่อถูกแทรกเข้าไปในหมอนยางของสปริง UAZ ท่อเหล่านี้เชื่อมเข้ากับโครงยานพาหนะทุกพื้นที่ ผู้เขียนได้สร้างอะแดปเตอร์ซึ่งมีการสวมใส่อย่างใกล้ชิดบนสล็อตดาวจะเชื่อมกับอะแดปเตอร์นี้หนึ่งในร่องถูกตัดบนเพลาอินพุตสองสลักเกลียวผ่านรูพร้อมเกลียวในอะแดปเตอร์ติดกับรอยตัดนี้ อีกด้านหนึ่งของกล่องเกียร์ติดตั้งกับหน้าแปลนและเชื่อมติดกัน
วิดีโอการเคลื่อนไหวของยานพาหนะทุกพื้นที่บนถนนป่า:
เนื่องจากความจริงที่ว่าผู้เขียนไม่ได้คำนวณความดันในห้องเมื่อข้ามหนองน้ำฉันต้องแก้ไขการเสียตรงจุดในขณะที่กล้องถูกแทงด้วยคมที่รุนแรง โดยหลักการแล้วมันเป็นไปได้ที่จะยกรถเพียงอย่างเดียวสำหรับการติดตั้ง / ถอดล้อและการซ่อมแซมที่ตามมา แต่ผู้เขียนถือแจ็คขนาดเล็กเพื่อความสะดวก
ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการทดสอบบนหิมะที่หลวมเนื่องจากโครงสร้างที่เบาทำให้มันง่ายมาก
อย่างที่คุณเห็นในภาพล้อหนึ่งวงล้มเหลวและอีกล้อหนึ่งยึดติดกับพืชผักที่เป็นของเหลว ความลึกค่อนข้างใหญ่ แต่น้ำหนักเบาของยานพาหนะทุกพื้นที่ช่วยให้คุณลอยได้แม้จะมีภาระค่อนข้างแรง
ส่งผ่านสิ่งกีดขวางในเกียร์แรกที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ
ไม่มีการพังทลายของยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับการเดินขบวนข้ามภูมิประเทศที่ขรุขระถนนป่าและหนองน้ำที่มีความยาวเส้นทางรวมประมาณ 60 กิโลเมตรยกเว้นสำหรับแผ่นเล็ก ๆ บนล้อและเบรกสายพานปัญหาเหล่านี้สามารถกำจัดได้โดยชุดอะไหล่ทั่วไปที่อยู่ตรงจุด ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เขียน
อย่างไรก็ตามหลังจากการรณรงค์มีความล้มเหลวอย่างรุนแรง สะพานของยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกทำลายและรถสูญเสียความคล่องตัว
ภาพถ่ายรายละเอียดเพิ่มเติมของรายละเอียด:
เมื่อรถพังเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลจึงตัดสินใจทิ้งไว้ในที่เก็บหลังจากถอดยางออกแล้วกันสาด รถกำลังยืนอยู่บนพื้นในบริเวณสนามหญ้า
นอกจากนี้ก่อนที่จะติดตั้งในลานจอดรถในฤดูหนาวผู้เขียนก็เริ่มซ่อมแซมเพลาล้อหลังซึ่งเขาถูกถอดออกจากยานพาหนะทุกพื้นที่
เพลาเก่าถูกรื้อออกจากสะพานและแทนที่ด้วยพลังที่มากขึ้น
ยานพาหนะทุกพื้นที่มีสมดุลของชั้นวาง
ไดรฟ์ยานพาหนะทุกพื้นที่มีการจัดการที่น่าสนใจมาก การขี่แบบนี้สะดวกกว่าการขี่รถสามล้อมากกว่าข้อดีอีกอย่างคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำมากตามมาตรฐานของยานพาหนะทุกพื้นที่ เป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 8 ลิตรเท่านั้น สำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนทุกล้อพื้นที่รูปนี้จะสูงเป็นสองเท่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพิจารณาสภาพของแทร็กที่ยานพาหนะทุกพื้นที่ทำงาน
ผู้เขียนได้ละทิ้งความคิดในการสร้างไดรฟ์สองเพลาทันทีเนื่องจากยานพาหนะทุกพื้นที่กลายเป็นรถที่หนักกว่าเนื่องจากต้องใช้เฟรมเสริมและต้องใช้เวลาและเงินลงทุนจำนวนมากเนื่องจากคุณจะต้องใส่เคสโอนและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: ยูริภายใต้ชื่อเล่น "Mikhalych62" จากภูมิภาค Tyumen