ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด บนยางของ Trekol แรงดันต่ำ ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการออกแบบเพื่อให้รู้สึกดีไม่เพียง แต่บนบก แต่ยังอยู่ในน้ำ ในขั้นต้นยานพาหนะทุกพื้นที่จะเข้าร่วมในการทดสอบการแข่งขันที่ดำเนินการสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ดังนั้นสิ่งสำคัญสำหรับผู้เขียนในระหว่างการประชุมคือการเน้นความอยู่รอดของยานพาหนะทุกพื้นที่และความสามารถในการขับขี่ต่อไป อย่างไรก็ตามแม้จะมีสิ่งนี้รถยังคงได้รับความทันสมัยมากกว่าหนึ่งครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงที่แข็งแกร่งเกิดขึ้นหลังจากการสลายอย่างรุนแรง ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมมีการอธิบายไว้ตรงกลางและท้ายบทความ
วัสดุและชิ้นส่วนที่ใช้ในการก่อสร้างเครื่องนี้:
1) สะพานจาก UAZ
2) เครื่องยนต์สันดาปภายในจาก Oka
3) กระปุกเกียร์จาก oki
4) กรณีการโอนจาก Niva
5) แร็คพวงมาลัย TLC120
6) ปั๊ม gora จากออดี้
7) ท่อ 89 มม
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่
เริ่มต้นด้วยเฟรมที่ทำจากท่อขนาดยาว 89 มม. และจากนั้นจึงติดตั้งสะพานยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดบนเฟรม:
ถุงน่องของสะพานที่ทำจากเหล็กหล่อมันเป็นร่องและแก้ไขด้วยการมีเพศสัมพันธ์เหล็กกรอบของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดได้เชื่อมแล้วกับการมีเพศสัมพันธ์เหล็ก:
งานได้ทำบนสะพานจาก UAZ ความแตกต่างนั้นเกิดขึ้นก่อนการเชื่อมดรัมเบรกจะถูกแยกชิ้นส่วนและตัดส่วนเกินออกเพื่ออำนวยความสะดวก
กระปุกเกียร์ได้รับการดัดแปลงด้วยดิฟเฟอเรนเชียลสำหรับสิ่งนี้มีการติดตั้งลูกกลิ้งและหน้าแปลนจากคอพวงมาลัย Niva
หลังจากงานหลักในการติดตั้งหน่วยบนเครื่องแจ้งเตือนของมันถูกทดสอบ ยานพาหนะทุกพื้นที่ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมนอกถนนและยังสามารถว่ายน้ำข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำ มันแช่อยู่ในน้ำตามส่วนล่างของดิสก์ด้วยเพลาหลังในขณะที่น้ำด้านหน้าไม่ได้สัมผัสถุงน่องของสะพาน ดังนั้นหากยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่ได้บรรทุกเกินพิกัดมันจะลอยอยู่เหนือแกนของล้อ
ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 36 กม. / ชม. บนยางมะตอย
ต้องขอบคุณยางที่มีขนาดใหญ่ทำให้ยานพาหนะทุกพื้นที่ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมในภูมิประเทศที่แอ่งน้ำเช่นกันเมื่อเคลื่อนที่เข้าสู่คูน้ำเพลาหน้าจะไม่จม เครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไปพัดลมเปิดทำงาน 40 วินาทีทุก ๆ สองนาทีนี่คือเมื่อใช้หม้อน้ำจาก Oka
จริงอยู่เมื่อแก๊สถูกปล่อยออกมามอเตอร์อาจหยุดทำงานแม้ว่าหัวฉีดจะตอบสนองการป้องกันไม่ให้มอเตอร์หยุดทำงานอย่างสมบูรณ์ สาเหตุของพฤติกรรมเครื่องยนต์นี้ไม่ชัดเจนโดยผู้เขียน
จากนั้นผู้เขียนก็ดำเนินการทาสีรถยนต์มันเป็นสิ่งจำเป็นในการทาสีรถยนต์ทุกพื้นที่ตั้งแต่ชุดคันเหยียบพวงมาลัยได้เริ่มขึ้นแล้วถึงแม้ว่าจะไม่ได้เกิดขึ้นกับรถยนต์ทั่วไปดูเหมือนจะมีการสัมผัสกับสิ่งสกปรกและน้ำอย่างรุนแรง
นอกจากนี้ผู้เขียนตัดสินใจที่จะระงับยานพาหนะท ระบบกันสะเทือนไม่ได้ขัดขวางยานพาหนะทุกพื้นที่เนื่องจากด้วยความเร็วมากกว่า 10 กม. ต่อชั่วโมงบนถนนดินที่แข็งแกร่งจึงไม่มีความสะดวกสบายเมื่อขับรถเลย ในการเริ่มต้นผู้เขียนตัดสินใจที่จะจัดการกับเพลาหน้าของยานพาหนะทุกพื้นที่ด้านล่างคุณจะเห็นงานที่ทำในช่วงล่าง:
เนื่องจากสภาพอากาศที่เปียกชื้นจึงเริ่มล้มเหลว อิเล็กทรอนิกส์ ติดตั้งบนยานพาหนะทุกพื้นที่ ดังนั้นผู้เขียนจึงตัดสินใจที่จะทำใหม่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของยานพาหนะทุกพื้นที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาแนบแผงควบคุมกับอุปกรณ์ทั้งหมดในกล่องปิดผนึก:
ดังนั้นมันจึงดูบนยานพาหนะทุกพื้นที่:
ในระหว่างการทดสอบบางสะพานของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหรือค่อนข้างขากษัตริย์ด้านล่างขวาถูกตัดออก แต่ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดสามารถที่จะย้ายแม้ตามโครงการ 2 โดย 4 ซึ่งแสดงให้เห็นความรอดที่ผิดปกติ
ความล้มเหลวอีกประการหนึ่งคือ: ส่วนหนึ่งของฮับด้านหน้าถูกยิงจากล้อขวามันเกิดขึ้นบนถนนตรง เพลากลางระหว่างมอเตอร์กับกล่องถ่ายโอนก็ถูกฉีกขาดเช่นกัน ด้วยการซ้อมรบที่คมชัดใบพัดด้านหน้าของ Nivov ไม่สามารถรับภาระทั้งหมดและทำให้เพลาแตกได้
ด้วยเหตุผลเหล่านี้จึงมีการซ่อมแซมยานพาหนะทุกพื้นที่ขนาดใหญ่โดยเฉพาะหน่วยที่ชำรุดถูกถอดออกยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกใส่ไว้ในแม่แรงและผู้เขียนก็ดำเนินการเปลี่ยนชิ้นส่วน
มีการทำงานมากมายเพลาหลังถูกสร้างใหม่เนื่องจากความแตกต่างถูกทำลาย เพลาบนเพลาหน้าฉีกขาดและฮับตัวหนึ่งถูกตัดออก นั่นคือในความเป็นจริงการส่งผ่านทั้งหมดได้รับความเสียหายเนื่องจากยานพาหนะทุกภูมิประเทศสูญเสียความสามารถในการย้าย
กรณีแตกต่างด้านหน้าถูกแทนที่, เพลาล้อหลังได้รับการแก้ไขและตัดสลักเกลียวของเพลาเพลากับฮับถูกพบ มันมีการตัดสินใจแล้วที่จะกำจัดช่องโหว่นี้โดยการฝังเพลาจากดินแดนของเรือลาดตระเวนเข้าไปในสะพานจาก UAZ
การอัพเกรดดังกล่าวจะเพิ่มความน่าเชื่อถือของเพลาหลังอย่างมาก เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดของส่วนด้านในของสล็อตของ Uaz semiaxes คือ 26.3 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางในที่เดียวกันคือ TLC80 30.6 มม. เพลาเพลาจากเรือลาดตระเวนจะเข้าสู่การกวาดล้างขั้นต่ำ ความยาวของแกนสั้นของเรือลาดตะเว ณ นานกว่า 15 มม. กว่าความยาวของแกนของ UAZ
มันก็ตัดสินใจที่จะเอารางอวกาศและติดตั้งเพลายาวสองแทน สิ่งนี้จะอำนวยความสะดวกในการถอดและติดตั้งล้อหลังของยานพาหนะทุกพื้นที่รวมถึงช่วยลดภาระจากตลับลูกปืนล้อ
ในการติดตั้งแกนยาวสองแกนผู้เขียนจำเป็นต้องยืดระยะเวลาการเก็บ 7 ซม. และเลื่อนสะพานขึ้น 75 มม. เทียบกับตำแหน่งมาตรฐาน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้มีการใช้ท่อ 93 ถึง 12 ท่อกรณีที่แตกต่างได้รับการตัดเฉือนเพื่อให้เหมาะกับเกียร์แกนภายใต้ดาวเทียม ปลายสะพานถูกเบื่อไปที่ 30 มม. ในเกลียวของการกระชับตลับลูกปืนล้อ
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่ภายใต้ชื่อเล่น "mmcl200" บนเว็บไซต์ Lunokhod