อีกเรื่องที่น่าสนใจ รูปแบบ ยานพาหนะทุกพื้นที่รวมตัวกันบนพื้นฐานของ oki ผู้เขียนทำง่ายและรวดเร็ว ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ที่มีปริมาณการใช้งานสูงวัตถุประสงค์หลักของการเดินทางตกปลาคือ
กลไกวัสดุและส่วนประกอบที่ใช้ในการสร้างยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดนี้:
1) โปรไฟล์ท่อที่มีขนาด 60 ถึง 80
2) เครื่องยนต์สันดาปภายในจาก vaz 21083
3) กระปุกเกียร์จาก vaz เดียวกัน 21083
4) กล่องโอนจากทุ่งนา
5) เพลาท้ายจาก Chevy
6) ช่วงล่างด้านหน้าจากสนาม
7) ยาง T-150 และ Arcticktrans f-118
พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่:
ในการเริ่มต้นผู้เขียนประกอบกรอบจากโปรไฟล์ท่อวัด 60 โดย 80 และติดตั้งหน่วยหลักของยานพาหนะทุกพื้นที่บนมัน เครื่องยนต์พร้อมกล่องจะอยู่ในแนวยาวด้านหน้าเพลาล้อหลังของยานพาหนะทุกพื้นที่
เกี่ยวกับล้อรถ t-150 ได้รับการติดตั้งมาตั้งแต่แรก แต่เนื่องจากพวกมันทรุดโทรมลงมากและมีราคาแพงในตัวเองพวกเขาจึงต้องทำงานกับสายพานอย่างต่อเนื่อง สลักเกลียวและริบบิ้นเนื่องจากไม่มียาง, ผู้เขียนตัดสินใจแทนที่พวกเขาด้วยล้อ f-118 arktktrans. การขี่กลายเป็นเรื่องที่ยากขึ้น แต่ในการปรับปรุงดินโคลนต้องปรับปรุงแรงดันลมยางในหิมะ
ล้อ:
ตลอดระยะเวลาการทำงานของยานพาหนะทุกพื้นที่จะมีการแยกย่อยดังต่อไปนี้:
เพลาเพลาถูกทำลายเนื่องจากมันทำให้เกิดความโกลาหลทำให้ดาวเทียมของกระปุกเกียร์ด้านหลังและข้อต่อ CV สั้น ๆ ถูกตัดออก สาเหตุของความเสียหายคือการขี่ในหิมะลึก
ความดันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับล้อถูกเลือกไว้ประมาณ 0.2
ล้อใต้ล้อทำขึ้นอย่างอิสระ ใช้ iron 2ka ศูนย์กลาง UAZ ขอบมีมุม 30 องศา ยางค่อนข้างแข็งเนื่องจากดอกยางอยู่ตรงกลาง
นี่คือห้องเครื่องของยานพาหนะทุกพื้นที่:
ติดตั้งปั๊ม gura และรอกรูปสี่เหลี่ยมที่ทำจากสองมาตรฐาน:
นี่คือเพลาหลัง:
แรงขับของเจ็ตต่ำกว่ามาตรฐานและสั้นลงบน:
ตั้งค่ากรณีโอน:
เกียร์ด้านหน้า:
พวงมาลัยเพาเวอร์จาก Mercedes:
หลังจากวิเคราะห์ล้อแล้วผู้แต่งก็เริ่มทำงานบนสะพานของยานพาหนะทุกพื้นที่ ผู้เขียนตัดสินใจที่จะระงับบนสปริง มีตัวเลือกระหว่างการติดตั้งสองแบบ: hooks พร้อมกระทะและ A-lever หรือ jet rods
การประยุกต์ใช้รอยต่อลูกกลมบนจาก VAZ ได้รับการพิจารณาในแง่ของบานพับของชิ้นงาน A ซึ่งสามารถยึดติดกับสะพานได้ แต่การออกแบบกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างไม่น่าเชื่อถือการพังทลายอาจเกิดขึ้นได้ทั้งที่นิ้วของบอลและตัดสลักเกลียวที่อยู่ใต้โหลด
เนื่องจากการติดตั้งเฟืองพวงมาลัยจำเป็นต้องยืดและเสริมความแข็งแรงของเฟรมเล็กน้อยและติดตั้งตัวเกียร์ตามประเภทของ UAZ แต่ย้อนหลัง
จากนั้นผู้เขียนจึงตัดสินใจแทนที่สะพาน Niva ด้วยสะพาน UAZ ด้วยความทนทานและความน่าเชื่อถือ น้ำหนักของสะพานเสริมคือ 60 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือนด้านหลังยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมีการติดตั้งสปริงอ่อนจาก VAZ 2108 เท่านั้นและจุดติดตั้งของโช้คอัพก็เปลี่ยนไปเช่นกัน
งานสี:
หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้งและความทันสมัยของระบบช่วงล่างด้านหน้าการบังคับเลี้ยวและเบรกการทดสอบการเดินทางได้ทำในยานพาหนะทุกพื้นที่ ระบบกันสะเทือนของสปริงนั้นนิ่มมากคุณอาจต้องติดตั้งตัว จำกัด แรงอัด ผู้เขียนรู้สึกพึงพอใจเป็นพิเศษกับการไม่มี backlashes ในการส่งและไม่มีการกระแทกใด ๆ
ทำงานบนเพลาหน้าของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด:
Cardan มีลักษณะเช่นนี้:
ช่วงล่างด้านหน้าทำขึ้นจากแท่งเจ็ทที่ต่ำกว่าจุดอ่อนของการออกแบบนี้คือลูกปืนจากแจกัน แต่เพื่อที่จะเข้าใจว่าส่วนนี้ของเครื่องมีความเสี่ยงเพียงใดคุณสามารถเรียกใช้ได้
สปริงด้านหน้าจาก 2108:
Suspension Strut Front 2108 พร้อมคาร์ทริดจ์ที่เปลี่ยนได้:
พวงมาลัยพาวเวอร์จาก Mercedes:
ติดตั้งดิสก์เบรกจากสนามและคาลิปเปอร์จาก VAZ 2108:
โช้คอัพ:
ติดตั้งตัวเก็บเสียง:
ในการทดสอบสูงสุดยานพาหนะทุกพื้นที่เข้าหาธนาคารที่สูงชันด้วยความเร็วประมาณ 40 กม. ต่อชั่วโมงการระงับพร้อมที่จะรองรับน้ำหนักและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนตามที่ผู้เขียนกล่าว
ภายในรถ:
ATV พร้อม:
วิดีโอพร้อมยานพาหนะ off-road:
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่ Leonid จากภูมิภาคโนฟโกรอดด้วยชื่อเล่น "molibden"