ยูริเขียนเกี่ยวกับความแตกต่างเหล่านี้ในฟอรัมของไซต์ ภายใต้ชื่อเล่นควบคู่
มุมมองที่ดีของยานพาหนะทุกพื้นที่ของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล
วิดีโอเกี่ยวกับ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด "รถบรรทุกตีคู่"
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ:
เครื่องยนต์ 75 แรงม้า เบนซิน
เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
การปิดกั้นถาวรของทั้งสองฝ่ายในระหว่างการจราจรเป็นเส้นตรง
หมุนพวงมาลัยควบคุม
รัศมีวงเลี้ยวด้านในเป็นศูนย์
ระบบช่วงล่างอิสระสำหรับคันโยกของเครื่องถ่วง
เพลาขับประกอบด้วยสามเกียร์หลัก ในไดรฟ์สุดท้ายตรงกลางส่วนต่างจะถูกชง การบล็อกอย่างต่อเนื่องในระหว่างการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงทำได้โดยการเบรกอย่างต่อเนื่องของก้านเกียร์หลักทั้งสอง กล่องเกียร์นำมาจาก Mercedes S500w300 อัตราทดเกียร์ 2.82 ฝาหลังของกระปุกเกียร์มีครีบระบายความร้อน ช่องบนเพลาครึ่งยาว สำหรับการเบรกนั้นคาลิเปอร์คาร์ไบด์แบบลูกสูบสี่สูบนั้นถูกใช้กับก้านแต่ละอัน จานเบรคแบบมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นข้อต่อเพลาสากลเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านชุดเกียร์ธรรมดาและคลัทช์
หนึ่งกระปุกมีน้ำหนัก 35 กิโลกรัม 35x3 = 105 กก.
ดิสก์เบรกพร้อมกับคาลิปเปอร์ 2x14 = 28 กก.
รวม 133 กิโลกรัมสำหรับกลไกทั้งหมด
กระปุกน้ำมันเต็มไปด้วยน้ำมันชนิดนี้
คาลิปเปอร์ตัวเดียวกันนั้นติดตั้งอยู่ที่ฮับของเฟืองท้าย
แทร็คที่ทำ แทร็กแทร็กเชื่อมต่อกันด้วยลิงก์ที่ทำจากท่อโพรไฟล์ 50 × 25 × 2 มม. ที่มีความยาว 125 มม. ปลายเป็นรอย วัสดุ Camposide ถูกกดด้านในประกอบด้วยวัสดุธรรมชาติสามชนิดผ่านกระบวนการทางความร้อน
ตัวหนอนจะถูกรวบรวมบนสายพานลำเลียง
หมุนตัวหนอนเข้าที่
การสะสมไมล์ที่ติดตามยานพาหนะทุกพื้นที่ในขณะนี้มีขนาดไม่ใหญ่มากดังนั้นอาจไม่มีการเสียและรอยแตก
เราหวังว่าความสำเร็จของยูริในงานวิศวกรรมทุกภูมิประเทศ