รถได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้พิทักษ์หลักขององค์กรของผู้แต่งทันเดอร์เรียกว่าคอเคเชี่ยนเชพเพิร์ดซึ่งทำงานที่นั่นมา 12 ปี ผู้เขียนคาดหวังว่าสิ่งนี้ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด จะให้บริการเขาไม่น้อย
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 ผู้เขียนได้ทำความคุ้นเคยกับเว็บไซต์ของ และเขามีความหลงใหลในการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่
ร่างกายของยานพาหนะทุกพื้นที่จะเป็นประเภทเรือเนื่องจากผู้เขียนต้องการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ที่สามารถเอาชนะอุปสรรคใด ๆ รวมถึงแม่น้ำทะเลสาบ ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการออกแบบสำหรับ 4 คือผู้ขับขี่ + 3 คน ต้องมีที่นอนสำหรับ 3 ท่าน ดังนั้นผู้เขียนจึงตัดสินใจที่จะสร้างไม่เพียงรถยนต์ แต่ยังเป็นบ้านที่คุณสามารถใช้เวลาตกปลาต่อสัปดาห์
วัสดุและส่วนประกอบที่ผู้แต่งใช้ในการสร้างเครื่องนี้:
1) ล้อ Trekol 1350 x 700
2) โซ่แห่งลัตเวียดาวที่ Adler
3) รายละเอียดมากมายถูกนำมาจากเครื่องผู้บริจาค Toyota Sprint
4) โดยเฉพาะอย่างยิ่งโตโยต้าได้รับเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล 2C ผลิตในญี่ปุ่น
5) แผ่นโลหะหนา 2 มม. และ 1.5 มม. 1 มม. และ 0.8 มม. สำหรับเบาะรถยนต์
6) มีการใช้ท่อ 89 สำหรับเชื่อมเฟรมรวมถึงโปรไฟล์ของ 15x15x1.5 มม. และ 60x40x3 มม.
7) ส่วนต่างนั้นมาจาก Kamaz
8) ล้อและเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางถูกยืมมาจาก Mark
9) ใช้ถังขนาด 100 ลิตรพร้อมปั๊มส่วนกลางขนาด 45 มม.
ลักษณะทางเทคนิคของยานพาหนะทุกพื้นที่:
มันยาว 3 เมตรยาว 10 เซนติเมตรกว้างสองครึ่งครึ่งสูง 2 เมตรสูง 10 เซนติเมตรฐานยาว 180 เซนติเมตรรางกว้าง 180 เซนติเมตร มวลของยานพาหนะทุกพื้นที่ประมาณหนึ่งตันบวกลบ 200 กิโลกรัม
มีช่อง 900x700
แสง: จุ่ม, ไกล, ด้านหลัง (ไดโอด) + tumanki (หลอด)
ความเร็ว: ความเร็วต่ำสุดประมาณ 1.5 กิโลเมตรและสูงสุดไม่เกิน 35 กม \ ชั่วโมง
หลังจากทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติทางเทคนิคแล้วก็ถึงเวลาพิจารณาขั้นตอนการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่
ในการเริ่มต้นผู้เขียนประกอบกรอบโดยใช้ท่อเส้นผ่าศูนย์กลาง 89 มม. เช่นเดียวกับโปรไฟล์จาก 15x15x1.5 มม. ถึง 60x40x3 มม.
หลังจากนั้นฉันติดตั้งยางที่เตรียมไว้และรับตัวถังดังกล่าว:
ด้านหน้าของยานพาหนะทุกพื้นที่มีน้ำหนักมากกว่าด้านหลัง 80-100 กิโลกรัม ตามความคิดของผู้เขียนหลังจากเปลี่ยนกระป๋องทดสอบซึ่งใช้เป็นถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยถังน้ำมันจริงที่มีความจุ 100 ลิตรควรจะพบความสมดุล
สำหรับการส่งสัญญาณจะใช้ดาว 12 และ 40z ดาวหน้าอยู่ใกล้ระยะห่างคือ 8 มม. ส่วนที่เหลือเป็นโซ่ยาวที่เพลาหลัง
นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบอุปกรณ์ต่อไปนี้ในยานพาหนะทุกพื้นที่:
เราแสดงรายการเหล่านี้ตามลำดับ:
1) เกจวัดความดันตั้งแต่ -4 ถึง 2 บาร์
2) ก้าว OHL ชาวยิว
3) แรงดันน้ำมัน
4) แอมมิเตอร์
5) เครื่องวัดวามเร็วสูงสุด 8000 รอบต่อนาที
ผู้เขียนรายงานว่ายังมีอุปกรณ์: อุณหภูมิน้ำมันและท่อร่วมไอเสีย (จุดประสงค์ยังคงเป็นปริศนา)
มีปัญหาในการเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วเนื่องจากเป็นเครื่องวัดวามเร็วสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและจะไม่ทำงานจากน้ำมันเชื้อเพลิง
แม้ว่าหลักการของการทำงานของเครื่องวัดวามเร็วจะขึ้นอยู่กับการอ่านของพัลส์คือ ไม่ควรมีความแตกต่างระหว่างการดำเนินงานของผู้จัดจำหน่ายและหิ่งห้อย ที่ด้านหลังของอุปกรณ์จะมีสวิตช์เป็น 3 ตำแหน่งเพื่อชดเชยความแตกต่าง
มีแบ็คไลท์แต่ละอุปกรณ์มีเคสของตัวเองพร้อมแผ่นเสียง ในกรณีที่พวกเขาดูดีกว่า แต่ในทุกพื้นที่ของยานพาหนะนั้นไม่เกี่ยวข้องเนื่องจากรายละเอียดเพิ่มเติมนั้นค่อนข้างยุ่งยากกับการพังทลายและผู้เขียนไม่ต้องการ
โซ่จากด้านข้างของเครื่องอยู่ที่ระยะ 12-18 มม. ไม่เคาะ เมื่อหมุนด้วยความดันต่ำที่ด้านซ้ายของยางล้อร่างกายจะถูไปเล็กน้อย ดังนั้นผู้เขียนจึงถอดโซ่ทำความร้อนร่างกายด้วยเตาแก๊สและยืดเล็กน้อย ปัญหาแรงเสียดทานคงที่นี้
จากนั้นผู้เขียนเริ่มการติดตั้งองค์ประกอบโครงสร้างหลัก:
ที่นี่คุณสามารถเห็นเพลาและส่วนต่าง:
นี่คือสิ่งที่เฟรมภายในตัวเรือดูเหมือน:
เพลากลาง:
เพลาติดตั้งอยู่บนเฟรม:
จากนั้นเขาก็ห่อหุ้มยานพาหนะทุกส่วนด้วยการทำลำตัว:
ยานพาหนะทุกพื้นที่พร้อมสำหรับการขนส่ง:
ผู้เขียนพิจารณาความเป็นไปได้ที่จะใส่แถบทอร์ชั่นแทนแกนสปริง:
นอกจากนี้ผู้เขียนสร้างกันชนสำหรับเครื่องกว้านที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็วและติดตั้งท่อที่สองเพื่อกำจัดเครื่องยนต์ เพื่อความรัดกุมของร่างกายมากขึ้นตะเข็บของร่างกายถูกผนึกด้วยน้ำยาซีล ในอนาคตมีการวางแผนที่จะใช้การเคลือบยาง Antigravel บนร่างกายและทาสีด้วยสีอำพราง ติดตั้งหน้าต่างด้านข้างด้วย
ล้อหลังจะถูกลบออกตามที่ผู้เขียนตัดสินใจที่จะทำให้ tensioners โซ่ยาว
ทางออกจากท่อไอเสีย 70 ซม. จากนั้นปลอกยาง ยางแห้งเนื่องจากความร้อน
เมื่อข้ามแม่น้ำโดยไม่ต้องใช้มอเตอร์ให้รื้อออกไปเป็นระยะทาง 5-7 กิโลเมตร ท้ายชั่วคราวถูกสร้างขึ้นเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ Suzuki 30
จากนั้นผู้เขียนใช้สีเทา Antigravil 2 ชั้น
ทาสีรถยนต์ พอลิเมอร์ผสมสี
ผู้บริจาค: ศูนย์กลางของโตโยต้า, ก้านสูบ ZIL:
การตั้งค่าตัวปรับความตึงโซ่:
แบบแผนของชิ้นส่วนสำหรับเทอร์เนอร์ทำโดยผู้เขียน
เพลากับเฟืองท้ายทำจากแกนของรถ
พวกเขามอบมันให้กับโรงหลอมเหล็กดึงช่องว่างให้มีขนาดที่เหมาะสมจากนั้นช่างกลึง เหล็กฉากเจาะรู
เดือยทำจาก 8x8x65 และร่องสำหรับผู้มีชีวิตอยู่คือ 8x190
โดยวิธีการถ้าใครบางคนจะใช้รูปแบบดังกล่าวแล้วถ้าขนาดของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์มีขนาดเล็กลงแล้วคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีเพลาเพิ่มเติมให้โยนโซ่จากไดรฟ์ไปยังส่วนต่างโดยตรง และนี่ก็หมายถึงการลดต้นทุนแรงงานและเวลาในการกลึงตลับลูกปืนเหล็กและติดตั้งได้ง่ายขึ้น จะไม่มีจุดเชื่อมต่อที่ 3 ที่จุดรองรับ 3 จุดนั้นยากต่อการปรับแนว
ที่นี่คุณสามารถรับชมวิดีโอคลิปเกี่ยวกับการทดสอบพาหนะ THRESHOLD สำหรับทุกพื้นที่
เป็นผลให้มวลของยานพาหนะทุกพื้นที่กลายเป็นประมาณหนึ่งตันของสามร้อยกิโลกรัม
น้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่โดยไม่มีซิปและกว้านคือ 1250 กก. ยานพาหนะทุกพื้นที่พร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์จากมุมมองเชิงกล
หลังจากจัดการกับกลไกแล้วผู้เขียนจึงตัดสินใจที่จะทำการตกแต่งภายในรถยนต์
การตกแต่งภายในมีฉนวนและหุ้มด้วยหนังทดแทน ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 60A 2 ตัวแปลง 12-220 เป็น 2Kw
รูปถ่ายของรถออฟโรด:
ภายในรถ:
ที่นั่ง (โฟมโพลียูรีเทนโฟมช่วยให้ระบบกันสะเทือนของอากาศไม่ให้กระดูกสันหลังและจุดที่ห้า)
ทำจากเฟอร์นิเจอร์งู (สปริงสำหรับนิ่ม ของเฟอร์นิเจอร์) ด้านบนของโฟมยาง 12 ซม.
ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่: Vadim V. จากภูมิภาคอามูร์