ที่สร้างตัวเอง ติดตามยานพาหนะทุกพื้นที่ "Barsik" อธิบายโดยเว็บไซต์ฟอรั่ม โดย Sergei จากเมืองปัสคอฟภายใต้ชื่อเล่น "นักบิน"
กลายเป็นตำราเรียนจริงสำหรับผู้สร้างรถยนต์รุ่นต่อ ๆ ไปคือล้อหน้าติดตามยานพาหนะภูมิประเทศด้วยดิสก์เบรก
และการหมุนที่แตกต่างกัน ฟอรัมให้ข้อมูลมากมายเกี่ยวกับความคืบหน้าของการก่อสร้างการคำนวณรวมถึงภาพถ่ายและวัสดุวิดีโอจำนวนมาก
มันเริ่มต้นด้วยตัวของมันเอง การก่อสร้าง 1 มีนาคม 2011 และเสร็จสมบูรณ์โดยการล่มสลาย การก่อสร้างเสร็จสิ้นจากประสบการณ์ของ Alexei (Tazik-1, Tazik-2) และ Yukon ผู้อ่านประจำคอลัมน์คุ้นเคยกับยานพาหนะทุกพื้นที่เหล่านี้แล้ว
ชื่อเดิมของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการวางแผนให้เป็น "บาร์" ที่น่าเกรงขามและทรงพลัง แต่ในระหว่างการก่อสร้างตระหนักว่ามันจะไม่ดึงสัตว์ที่น่าเกรงขามออกมามันถูกเรียกว่า "Barsik" เพื่อเป็นเกียรติแก่แมวอันเป็นที่รัก
วีดีโอ
ภาพวาดเพื่ออนาคต Barsika
บน Barsik มีเครื่องยนต์จาก VAZ 2102
ดังนั้นจึงถูกเติมด้วยน้ำมันเบนซิน AI-92 การบริโภคต่อ 100km ประมาณ 40-45 ลิตร การบริโภคของแทรคเตอร์นั้นไม่สามารถทำได้เพียงเล็กน้อยเพราะการขับขี่บนรางรถไฟต้องใช้กำลังของเครื่องยนต์มากกว่าล้อ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด มันเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ยากลำบากเป็นหลักด้วยเกียร์ลดลงสองเท่า (2 กระปุกเกียร์) ที่ความเร็วสูงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างมาก หากอัตราการไหลสูงสุด 40 ลิตรเราจะพิจารณาบรรทัดฐานนี้
ดาวขับทำจากดิสก์ของล้อลงบนซึ่งแผ่นหนา 2 มม. ถูกเชื่อมและจากนั้นฟันของเฟืองขับจะเชื่อมติดกับแผ่น
ฟันของเฟืองทำในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าโดยมีใบหน้านูนเล็กน้อย ฟันของดาวชั้นนำไม่ได้ทำมาจากมุมหนึ่ง แต่จากส่วนที่ตัดจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 120 มม. จำนวนฟันคือ 12, 7-8 แทร็กอยู่ในการติดต่อพร้อมกัน
ระยะห่างระหว่างเขี้ยวของดาวชั้นนำคือ 53 มม. ระยะห่างระหว่างเขี้ยวของท็อปส์คือ 96 มม. พื้นที่ว่างด้านหลังรถบรรทุกระหว่างสองเขี้ยวคือ 13 มม.
รถบรรทุก - ทำตามแบบดั้งเดิมเช่นเดียวกับ Yukon และ - ท่อโปรไฟล์ขนาด 40x20x2 มม. ที่ขอบถูกบีบอัดด้วยการกดแบบชั่วคราวเพื่อสร้างตามการออกแบบของ Yukon ความกว้างของแทร็กคือ 450 มม. ความสูงของสุนัขคือ 70 มม. มีตีนตะขาบอยู่ทั้งหมด 60 แทร็ค
แอสเซมบลีรถบรรทุก 1 คันรถบรรทุก 4 น็อต 4 ตัว 2 แพลตฟอร์มน้ำหนัก 1450 กรัม
การเตรียมรถบรรทุก
ขนาดของแทร็กที่พิจารณาอีกครั้งโดยคำนึงถึงประสบการณ์การทำงาน
กระชับเฟืองคู่มือ
กดสำหรับการผลิตเขี้ยวคู่มือ
ตัวนำทางนั้นพอดีกับเฟืองขับที่ป้องกันไม่ให้รางหลุดออกมา
การผลิตหนอนผีเสื้อเป็นงานที่ต้องใช้เวลาและใช้แรงงานมากที่สุดในการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ถูกติดตาม
ความหนาของเทปคือ 10 มม. สายไฟ 4 ชั้นซื้อในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ยาว 7 ม. และกว้าง 500 มม. เลื่อยเป็น 4 เทปกว้าง 123 มม. พร้อมเครื่องบดและทำเครื่องหมายด้วยปากกาสีขาว
น้ำหนักของแทร็กเดียวคือ 230 กิโลกรัม
การเปลี่ยนแทร็กหลังจากวิ่ง
การปรับตัว สำหรับการเชื่อมต่อแทร็กโฮมเมด
กลไกความตึงเครียดพร้อมสำหรับการเชื่อมเข้ากับร่างกาย
แกนหย่อนถูกเชื่อมเข้ากับกลไกความตึง
แกนของล้อปรับความตึงพร้อมกับกลไกความตึงถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังของเรือ
แกนของเครื่องถ่วงนั้นถูกเชื่อมเข้ากับเรือและติดตั้งลูกกลิ้งของล้อ VAZ-2108
ด้านหน้าของยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกลวก
เสริมสร้างความสมดุล
บาลานเดอร์จะสั้นลง 80 มม. หลังจากหยุดพัก
การเสริมแรงหลังหยุดพัก
กรอบแห่งอนาคต การทำรถ บนล้อ
ลวกทั้งเฟรมของเรือ
ด้านหลังของเรือถูกลวก
ด้านข้างของเรือถูกลวก
การเสริมแรงสำหรับการติดตั้งแกนบาลานเซอร์
โครงล้อ
การเตรียมเพลาหลังสำหรับการติดตั้งบนเรือ กระปุกเกียร์พลิกไป จุกและช่องระบายอากาศ ช่องระบายอากาศติดตั้งในที่อื่นสูงกว่า น้ำมันถูกเติมลงในกล่องเกียร์อย่างสมบูรณ์โดยเหลือที่ว่างสำหรับการขยายระหว่างการใช้งานเท่านั้น
เพลาล้อหลังจาก VAZ-2108
การติดตั้งเพลาท้ายและจัดเรียงกับกระปุกเกียร์โดยใช้เพลาขับ
เพลา Cardan ถูกสร้างขึ้นใหม่โดยคำนึงถึงประสบการณ์หลังจากการวิ่ง
การติดตั้งเครื่องยนต์จาก VAZ-2102 พร้อมกับคลัตช์และกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ติดตั้งบนหมอน
เพลาใบพัดประกอบขึ้นเองที่บ้านสะพานเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์จาก Mercedes 280 เพื่อลดการปฏิวัติที่ส่งมาจากเครื่องยนต์
เครื่องยนต์จาก VAZ-2102
ลองเลือกตัวเลือกในการลงจอดคนขับและผู้โดยสาร ก่อนอื่นฉันไปตามเส้นทางของ "ลุ่มน้ำ" ฉันพยายามใส่เบาะรถจักรยานยนต์กลาง แต่ฉันเชื่อว่าการขับขี่บนหลังม้านั้นไม่สะดวกสำหรับคนขับและสำหรับผู้โดยสารโดยทั่วไปจะไม่เป็นที่ยอมรับเพราะ มีพื้นที่น้อยมากสำหรับขาของพวกเขา มันง่ายมากที่จะได้รับความคลาดเคลื่อนของขาหรือแม้กระทั่งการแตกหัก
ดังนั้นฉันตัดสินใจที่จะให้ทุกคนอยู่ในที่นั่งของตัวเอง ดีที่สุดของทั้งหมดคือไดรเวอร์ เขานั่งคนเดียวต่อหน้า เท้าแผ่ไปบนคันเหยียบเล็กน้อย ที่ระดับหัวเข่าจะมีคันควบคุมเบรกอยู่ใต้ลิงก์กระปุกเกียร์ ระหว่างขาทั้งสองข้างใต้ฝาครอบจะส่งการ์ดและดึงจากปีกที่จุดตรวจรวมถึงอีเมล ชุดสายไฟ, คันเร่งแก๊ส, ท่อคลัทช์กระบอกสูบ
ทางด้านขวาของที่นั่งคนขับคือคันบังคับทำให้หายใจไม่ออก (หายใจไม่ออก) ชั้นผู้โดยสารต้องยกขึ้นไปที่จุดสูงสุดของจุดตรวจสอบ 25 ซม. จากด้านล่าง ตอนนี้พื้นเรียบเนียนกว้างและปลอดภัย โครงที่นั่งผู้โดยสารติดตั้งที่สลักเกลียวสองตัวและมีความสามารถในการโน้มตัวไปข้างหน้า สำหรับผู้โดยสารสองคนเฟรมมี 2 ที่นั่งสำหรับสาม - อีกเฟรมที่ถอดออกได้อย่างง่ายดายสำหรับสามที่นั่ง สะดวกสบายมาก ๆ
คานสำหรับยึดที่นั่ง
เมานต์เกียร์ที่พื้นของเรือ
ติดตามการควบคุมคันควบคุมยานพาหนะทุกพื้นที่ในห้องคนขับ
พื้นใต้เท้าของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ที่นั่งผู้โดยสาร
ที่นั่งปรับเอนนอน
เข้าถึงกลไกผ่านช่องว่าง
มีพัดลมสองตัวติดตั้งในห้องเครื่องยนต์เพื่อดูดอากาศร้อนและบังคับให้อยู่ในโพรงระหว่างด้านล่างของเรือและพื้นเพื่อให้ความร้อนที่เท้าของผู้โดยสารและคนขับ
คันเกียร์
ช่องใส่แบตเตอรี่
ห้องเครื่องถูกปิดโดยสองฝาครอบบนถังก๊าซที่เปิดจากด้านข้างไปยังจัมเปอร์ตามยาวกลาง ส่วนกลางของสเติร์นถูกครอบครองโดยเครื่องยนต์ ทางด้านขวาของมันคือชั้นวางของที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่คือรถบรรทุกน้ำมันเบนซินจาก UAZ ที่ 39 ลิตร เนื่องจากถังแก๊สไม่ได้ครอบครองปริมาตรทั้งหมดของห้องโดยสารจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างห้องเก็บสัมภาระขนาดเล็กสำหรับประแจและสิ่งเล็ก ๆ อื่น ๆ เหนือถังแก๊ส
อีกด้านหนึ่งของเครื่องยนต์บนลู่วิ่งมีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ซึ่งปั๊มปั๊มลมไฟฟ้าแจ็คสายเคเบิลเครื่องกว้านมือและอื่น ๆ อีกมากมาย "ขยะ" ที่จำเป็นบนท้องถนนพอดี ท่อระบายอากาศเช่นเดียวกับท่อระบายอากาศเหวี่ยงจะถูกลบผ่านประตูท้าย เครื่องเชื่อมถูกปิดเสียงเพื่อปกป้องจากฝนตกพวกเขาวางกรอบพับที่กันสาดจะถูกดึง เมื่อพับแล้วเฟรมจะสร้างด้านข้างของแท่นบรรทุกสินค้าเหนือห้องเครื่อง
การปรับแต่งของคู่มือเขี้ยวหลังจากหยุดพัก
พวกเขาตัดสินใจแยกทางเข้าไปในรางน้ำและดิน เนื่องจากรถบรรทุกมีโพรงและมีปริมาณค่อนข้างมากเราจึงพ่นโฟมผ่านรูจากปลาย สำหรับรถบรรทุก 120 คันมีการใช้โฟมขนาดใหญ่ 3 กระบอก
รื้อยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับการวาดภาพ
การมีส่วนร่วมของแทร็กในเครื่องหมายดอกจัน
หน่วยจะถูกลบออกโดยหน่วยสำเร็จรูป
เรือรองพื้น
การถอดชุดประกอบเครื่องยนต์ด้วยคลัชกระปุกเกียร์หม้อน้ำและชุดสายไฟ
นำเครื่องยนต์ออก
ทาสีร่างกายและประกอบในขณะที่แห้ง
การประกอบที่นั่งคนขับ
ห้องเครื่อง
ระบบดิสก์เบรก
ผ้าเช็ดหน้าสำหรับเสริมกำลังเพลาล้อหลัง
ติดตั้งแกนของบาลานเซอร์
พวกเขาทาสี Barsika ด้วยสีสามในหนึ่งเดียวเคลือบบนสนิมของสีเทาและสีเขียว ฉันถ่ายรูปธนาคาร ดูเหมือนไม่เลว มันน่าเสียดายที่ใช้ลายพราง มาทิ้งไว้ในสีดังกล่าว อุปกรณ์ทั้งหมดใช้สีเทา 6 ลิตรและสีเขียว 3 ลิตร สีเทาทาสี (ลงสีพื้น) ในสามชั้น จากนั้นมากกว่าสีเขียว
จำเป็นต้องติดตั้งช่องสูญญากาศเพิ่มเติมหลังจากทำการเจาะ
คันโยกของการจัดการของเครื่องดูดฝุ่นเบรก
ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ติดตามพร้อมสำหรับการทดสอบเพิ่มเติม
Barsik กอดกับผู้สร้าง
ทริปแรกนั้นถูกใจต่อสายตา วีดีโอ
ขนาด "Barsika" ความสูงของเรือจากด้านล่างถึงกันชนคือ 450 มม. ความสูงของโครงสร้างส่วนบนสูงถึง 350 มม. ความยาวจากด้านหน้าของกันชนไฟฟ้าไปทางด้านหลังของกันชนไฟฟ้าคือ 2,800 มม. บวก 200 มม. กับส่วนที่ยื่นออกมา ความกว้างตามส่วนบนของอุปกรณ์คือ 1600 มม. ความกว้างของสายไฟคือ 1700 มม. ความกว้างตามขอบด้านนอกของแทร็กคือ 1800 มม. พื้นดินกว้าง 300 มม. ความกว้างของเรือคือ 800 มม. แต่ละเพลงมี 60 เพลง ความยาวของสายพานลำเลียงต่อแทร็คคือ 6200 มม. ตัวหนอนจะทับซ้อนกันภายใต้ 3 แทร็ค, 12 สลักเกลียว ความกว้างของแทร็กคือ 440 มม. ความกว้างของแทร็กคือ 480 มม. ความสูงเขี้ยวของแทร็คคือ 70 มม. หลังจากการดัดขอบบนคือ 60 มม. แทร็กติดอยู่กับสายพานลำเลียงด้วยสลักเกลียว 4 M10 ผ่าน 2 แพลตฟอร์ม รวม 2 แทร็กใน 120 แทร็กเอา 500 น็อต 500 เม็ด 240 ไซต์
Balancers มุมมองด้านล่าง
กลไกความตึงเครียดมุมมองด้านล่าง
มีการติดตั้งดิสก์เบรกเพิ่มเติมในส่วนรองรับเพลาล้อหลัง
ภาพวาดของกลไกความตึงเครียด
การดำเนินการตามที่จารึกไว้บนภาพวาด
ติดตั้งไฟหน้า
ขนาดที่ติดตั้ง
ในการทดสอบ
Barsik พร้อมแล้วสำหรับการแสดงต่อ
เส้นทางการต่อสู้อันรุ่งโรจน์ "Barsika" สามารถติดตามได้ในฟอรัม
ที่ยานพาหนะทุกพื้นที่ Sergey เข้าร่วม
ที่ยานพาหนะทุกพื้นที่ Sergey เข้าร่วม
นี่เป็นเรื่องราวสำหรับไซต์อื่นแล้ว ขอให้โชคดีในการสร้างรถยนต์ทำให้ Sergey ทำงานได้