เรือเหาะบังคับวิทยุที่ใช้งานง่าย

ฉันยินดีต้อนรับทุกคน บทความนี้กล่าวถึงการผลิตง่าย บ้าน เงื่อนไขของแบบจำลองของเรือเหาะที่ควบคุมด้วยวิทยุ แบบ ของเรือเหาะนี้มีพื้นฐานมาจากรุ่น Silent Runner จากทีม Windreiter.

ก่อนที่จะดำเนินการผลิตต่อผมขอแนะนำให้ทำการสำรวจระยะสั้นในประวัติศาสตร์ของเครื่องบินลำนี้ เรือเหาะคือบอลลูนที่ควบคุมได้ เรือเหาะลำแรกออกเดินทางในวันที่ 24 กันยายน ค.ศ. 1852 จากสนามแข่งในปารีสถึงระดับความสูง 1,800 เมตรและครอบคลุมเส้นทาง 27 กิโลเมตรไปยัง Elancourt ด้วยความเร็วประมาณ 9 กม. / ชม. ในวันที่ 9 สิงหาคม 1884 กัปตัน Charles Renard และกัปตัน Arthur Krebs เอาชนะ Chalet-Meudon เส้นทาง 7.6 กิโลเมตรบนเรือบิน La France ด้วยความเร็วเกือบ 20 กม. / ชม. (5.5 ม. / วินาที) มันเป็นเรือเหาะลำแรกที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อน (อันก่อนหน้านี้เป็นการติดตั้งระบบไอน้ำ) ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ในประเทศเยอรมนี Ferdinand von Zeppelin (1838–1917) ได้สร้างเรือเหาะรูปแบบใหม่ - Luftschiff-Zeppelin 1 แทนที่จะใช้เปลือกก๊าซซึ่งทำให้รูปร่างเป็นทรงเขาใช้โครงที่หุ้มด้วยผ้าชุบ ต้องขอบคุณสิ่งนี้เรือบินจึงได้รับโครงสร้างที่แข็งแกร่ง เรือเหาะลำแรกที่แท้จริงมีความยาว 126.8 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 11.6 ม. ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน 5 kW เดมเลอร์ ในวันที่ 2 กรกฎาคม 1900 เวลา 20:00 น. เขาตื่นขึ้นมาพร้อมกับ 5 คนและบัลลาสต์น้ำหนัก 350 กิโลกรัมหลังจากนั้นเขาใช้เวลาบิน 18 นาทีจาก Friedrichshafen ไปยัง Lake Constance ในการทดสอบครั้งที่สองเขามีความเร็วประมาณ 27 กม. / ชม.

แรงบันดาลใจจากการก่อสร้างที่เห็นสำเนาของเรือเหาะสังเกตการณ์ในระดับ 1: 7 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งผู้เขียนต้องการสร้างเรือบินขนาดเล็กที่คล่องแคล่วสำหรับเที่ยวบินในห้องโถงซึ่งสามารถพกกล้องขนาดเล็กไว้บนเรือได้

เมื่อใช้ฟอยล์โพลีเอธิลีนแล้วไม่ประสบความสำเร็จจึงตัดสินใจใช้พลาสติกธรรมดาที่มีความหนา 70 ไมครอนสำหรับกระบอกสูบ ก่อนอื่นผู้เขียนตรวจสอบการเก็บรักษาฮีเลียมด้วยตัวอย่างของโพลีเอทิลีน หนึ่งในนั้นหนา 70 ไมครอนมีการเก็บรักษาที่ดีที่สุดด้วยน้ำหนักที่เหมาะสมในการสร้างเปลือกไม่ใหญ่เกินไป ข้อเสียของฟิล์มโพลีเอทิลีนนั้นมีการเก็บฮีเลียมที่ดีน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับฟิล์มโพลียูรีเทนและความแข็งแรงที่ลดลง แต่มันราคาถูกมากและบัดกรีได้ง่ายในการทำเปลือกหอยคุณต้องใส่แซนด์วิชลงบนโต๊ะหรือพื้นผิวเรียบอื่น ๆ :

ผู้เขียนใช้กระดาษหนาเป็นลวดลาย มีประสบการณ์ในการก่อสร้างด้วยตัวเองฉันสามารถพูดได้ว่าสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้มันจะดีกว่าถ้าใช้แผ่นใยไม้อัดบาง 2.5-3 มม. วัสดุนี้ค่อนข้างถูก 2 เหรียญต่อแผ่น 2440x1220 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแผนการนั้นมีการทดลองกับภาพยนตร์ที่แตกต่างกันหรือจำเป็นต้องทำซ้ำหลาย ๆ

ตั้งแต่ครั้งแรกที่ทุกอย่างอาจไม่ทำงานฝึกหัดก่อนที่จะทำการเชื่อมกับเศษฟิล์มที่คุณจะทำการบัดกรี ด้วยรอยต่อที่ถูกต้องควรมีรอยต่อที่แข็งแรงสม่ำเสมอและฟิล์มส่วนเกินควรถูกตัดออกจากการบัดกรีด้วยตัวเอง

หน่วยหางทำจากสองส่วนหลัก - เมานต์ที่พิมพ์บนเครื่องพิมพ์ 3D และหน่วยหางทำจากแผ่นโฟม (ใน Depron เดิม 3 มม. เรามีเพดานพื้นผิวสำหรับลามิเนต) ซึ่งติดอยู่กับที่ยึดเหล่านี้ คุณสามารถดาวน์โหลดไฟล์พิมพ์ได้ในตอนท้ายของบทความอย่างไรก็ตามการออกแบบที่เรียบง่ายนั้นทำได้ง่ายด้วยมือของคุณโดยไม่ต้องมีเครื่องพิมพ์

หางเสือและความสูงถูกควบคุมโดยเซอร์โวเก้ากรัม เครื่องบินหางเสือเสริมด้วยแท่งคาร์บอน

ผู้โดยสารของเครื่องยนต์ประกอบด้วยวงแหวนพลาสติกสองวงที่เชื่อมต่อกันด้วยแท่งคาร์บอน รายละเอียดจะถูกพิมพ์อีกครั้ง แต่มันก็เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้พวกเขาเป็นตัวของตัวเองและเชื่อมต่อเช่นกับปฏักไม้ไผ่ เรือกอนโดลานั้นติดอยู่กับเปลือกด้วยแท่งคาร์บอนสองอันที่มีเทปสก็อตธรรมดาคุณสามารถฉีกสก๊อตเทปจากโพลีเอทิลีนได้ยกเว้นในกรณีที่มีโพลิเอทิลีน

ชิ้นส่วนของท่อหดความร้อนวางอยู่บนขอบของแท่งตามผู้เขียนสิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้เปลือกเจาะเมื่อหน่วยมอเตอร์ชนกับพื้น

ในการควบคุมเครื่องยนต์นั้นมีการใช้ตัวควบคุมความเร็วแอมแปร์ขนาดเล็กสิบตัวที่มีการย้อนกลับซึ่งทำให้เรือบินสามารถกลับด้านได้ เนื่องจากงานสร้างลิฟท์ในเครื่องบินลำนี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้กับเครื่องยนต์กำลังดังกล่าวจึงเพียงพอ เซอร์โวเชื่อมต่อกับเครื่องรับผ่านสายต่อแบบคู่น้ำหนักเบาซึ่งเหลือเพียงสายไฟเพียง 2 เส้นเท่านั้นให้ทั้งเซอร์โวและสายสัญญาณ 2 เส้นสำหรับแต่ละเครื่อง ฉันสามารถพูดได้ด้วยตัวเองว่านี่อาจเป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่เครื่องยนต์ทำเองซึ่งย้อนกลับจากเครื่องยนต์จากไดรฟ์ซีดีเหมาะสำหรับ