การติดตั้งมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านแบตเตอรี่บนเครื่องเจาะ

นักเรียนจากปากีสถานได้รับเครื่องขุดเจาะเก่า มีมอเตอร์ขนาดใหญ่เก่าอยู่บนเครื่องซึ่งส่งกำลังไปยังเพลาเครื่องผ่านรอกและสายพาน เครื่องยนต์เริ่มต้นหลังจากการใช้งานด้วยมือและหยุดด้วยความพยายามเล็กน้อยระหว่างการเจาะ

จากนั้นความคิดก็เกิดขึ้นเพื่อแยกเครื่องยนต์เก่าและสายพานขับเคลื่อนและติดตั้งเครื่องยนต์จากเครื่องวัดการหมุนวนแทน เครื่องยนต์ดังกล่าวมีแรงบิดมากและสามารถติดตั้งบนเพลาเครื่องโดยไม่ต้องใช้ระบบรอก

เครื่องมือและวัสดุ:
- เครื่องเจาะ;
- เครื่องยนต์จาก hoverboard
- ไขควง
-Drel;
- ผ้าใบสำหรับโลหะ
- แผ่นโลหะ
-Zazhim;
-Metchik;
-Krepezh;
-Colors;
-Kist;
- ฉนวนกันความร้อน
ทดสอบ;
-Kusachki;
- อุปกรณ์เสริมสำหรับทิ้ง;
- มอเตอร์ควบคุม
- คอนโทรลเลอร์ TS150 SK-300045;
- แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์
-SERVO-TESTER;
- เทปสองด้าน
- แผ่นพลาสติก
- ปุ่มโลหะ

ขั้นตอนที่หนึ่ง: ประกอบชิ้นส่วนเชิงกลของเครื่องยนต์
ก่อนอื่นตัวช่วยสร้างจะตรวจสอบว่าเอ็นจิ้นของ hoverboard ทำงานหรือไม่

ทุกอย่างทำงานได้และเขาถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ลบบอร์ด

ตอนนี้คุณต้องลบพาร์ติชันภายในบนสเตเตอร์ ต้นแบบจะทำการเจาะรูและตัดส่วนตรงกลางออก

ขั้นตอนที่สอง: แผ่นอะแดปเตอร์
ในการซ่อมสเตเตอร์นายจะตัดแผ่นโลหะออก

เจาะรูและตัดเกลียว

เจาะรูและตัดเกลียวในตัวตลับลูกปืน

ขั้นตอนที่สาม: โรเตอร์
ตอนนี้คุณต้องหาวิธีการติดตั้งโรเตอร์
เจ้านายตัดรูตรงกลางของโรเตอร์

จากลูกรอกตัดส่วนบน

เจาะรูในโรเตอร์และรอก ตัดเธรดลงในรูรอก

คราบโรเตอร์และจานดำ

ขั้นตอนที่สี่: การแก้ไขไขลาน
ปัญหาแรกที่ต้นแบบพบคือการติดขัดของใบพัดในสเตเตอร์ เมื่อประมวลผลทั้งสองส่วนช่องว่าง 0.5 มม. ถูกละเมิด ทางออกเดียวที่ต้นแบบสามารถพบได้ในเงื่อนไขเหล่านี้คือการบดโรเตอร์อาจารย์ขัดด้านในของโรเตอร์อย่างระมัดระวังและในที่สุดก็แก้ปัญหาได้แล้ว

ปัญหาต่อไปกับตัวควบคุมความเร็ว เริ่มแรกคิดว่าจะติดตั้งเครื่องปรับลมจีนราคาถูกที่สามารถควบคุมเครื่องยนต์ของสกูตเตอร์ไจโร แต่มอเตอร์ไม่สามารถเข้าถึงกำลังที่ตั้งไว้ได้ด้วยอุปกรณ์ควบคุมนี้

จากนั้นต้นแบบแทนที่มันด้วยอันทรงพลังยิ่งกว่าด้วยค่าเล็กน้อยที่ 150 A และ 6 เซลล์ เริ่มแรกเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับ 10 เซลล์ซึ่งเกือบ 42 V และให้ความเร็วที่เหมาะสมดังนั้นเมื่อใช้ ESC ทำงานกับ 6 เซลล์ (25.2 V) ความเร็วจะไม่เพียงพอ อาจารย์ต้องทำซ้ำที่คดเคี้ยว

ตอนนี้เครื่องยนต์สามารถประกอบและตรวจสอบการทำงานของมันแล้ว

ขั้นตอนที่ห้า: รื้อเครื่องเก่าและติดตั้งเอนจิ้นใหม่
ถัดไปนายถอดเครื่องยนต์เก่าออก

ติดตั้งเอ็นจิ้นใหม่

ขั้นตอนที่หก: อิเล็กทรอนิกส์
ในการให้พลังงานกับมอเตอร์แบบไร้แปรงคุณจะต้องใช้ตัวควบคุมความเร็วที่ออกแบบมาสำหรับ 150 A และ 6 เซลล์ (25.2 V) และใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ แบตเตอรี่แต่ละก้อนประกอบด้วยเซลล์สามเซลล์ (11.1V)

ในการควบคุม ESC ด้วยตนเองและควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ต้นแบบใช้เครื่องทดสอบเซอร์โว
ติดตั้งแบตเตอรี่

ควบคุม

เซอร์โวทดสอบ

ทุกอย่างพร้อมแล้ว จากนั้นอาจารย์จะทำการทดสอบ
ติดตั้งดอกสว่านและเปิดเครื่องยนต์

เขาจะเจาะแผ่นโลหะ

การฝึกซ้อมทั้งแบบธรรมดาและแบบกรวยสามารถทำงานได้อย่างง่ายดาย จากนั้นเจ้านายจะตั้งมงกุฎ

ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับงาน ในอนาคตนายแผนจะทำฝาครอบในห้องเครื่องยนต์และติดตั้งบอร์ด BMS