ในสภาวะที่มีการจราจรหนาแน่นผู้ขับขี่จะถูกลิดรอนโอกาสที่จะใส่ใจกับตัวบ่งชี้แสงที่ส่งสัญญาณถึงโหมดสูงสุดของรถยนต์ซึ่งตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด เหล่านี้รวมถึงการลดแรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เพิ่มอุณหภูมิของของเหลวในระบบระบายความร้อนลดระดับน้ำมันเบรกสถานะของเบรกจอดรถที่ยาวนานขึ้นลดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าระดับสำรองและไม่หมุนสัญญาณเลี้ยวตรงเวลา
การปรากฏตัวของโหมด จำกัด เหล่านี้ควรดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุการจราจรหรือความล้มเหลวของระบบใดระบบหนึ่งของรถยนต์ ความคุ้นเคยของฉัน "เขย่า" เครื่องยนต์และเนื่องจากความจริงที่ว่าในวันที่แดดเขาไม่เห็น "แรงดันน้ำมันต่ำ" บนแผงหน้าปัดและหลอดไฟยังคงเดินต่อไปราวกับไม่มีอะไรเกิดขึ้น ผลที่ตามมาคือการซ่อมเครื่องยนต์ราคาแพง
ไฟแสดงสถานะซ้ำซ้อนพร้อมสัญญาณเสียงช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานรถยนต์ ฉันใช้วงจรของอุปกรณ์ส่งสัญญาณจากชุด "เพื่อช่วยวิทยุสมัครเล่น" ฉบับที่ 102 เปลี่ยนวงจรเล็กน้อย แทนที่จะสร้างตัวแสดงเสียงในแผนภาพฉันประกอบตัวเองขึ้นมา มันถูกตีพิมพ์ก่อนหน้านี้ในก่อนหน้านี้ สินค้าทำที่บ้าน. คุณภาพเสียงของตัวสร้างของฉันดีกว่าของตัวกำเนิดที่อยู่ในวงจรมาก นี่คือแผนภาพอุปกรณ์การส่งสัญญาณ
ในการประกอบเราต้องการชิ้นส่วนและเครื่องมือดังต่อไปนี้:
1 - ตัวต้านทาน MLT-0.25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 โอห์ม, 18kom, 2.7kom, 1kom, ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า 100 ยูเอฟที่ 25v, 5 ยูเอฟที่ 25v, MBM -0.05 microfarads, ไดโอด D-220, -3 ชิ้น, KT315b ทรานซิสเตอร์ - 2 ชิ้น, MP37a, -2 ชิ้น, MP42b, MP25, MP26b, thyristors KU103b-2, หูฟัง TA-56, สวิทช์สลับสองครั้งหนึ่งหรือสองครั้ง, สายติดตั้ง ประสาน 2 - หัวแร้ง, แหนบ, คีม, คีมลวด, แผงวงจรที่มีกลีบดอก เราประกอบดังนี้:
ขั้นตอนที่ 1
เราตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของชิ้นส่วนทั้งหมด
ทั้งหมดนี้แสดงในรูปภาพ
ขั้นตอนที่ -2 จากนั้นเราบัดกรีบนแผงวงจรก่อนอื่น ๆ ทั้งหมดจัมเปอร์ที่จำเป็นแล้วตัวต้านทานตัวเก็บประจุไดโอดและจากนั้นเราประสานทรานซิสเตอร์และไทริสเตอร์
ขั้นตอนที่ -3 ตั้งค่าดังต่อไปนี้: เสียงเตือนจะถูกรวมเข้ากับรีเลย์เวลา เมื่อเปิดไฟเลี้ยวตัวบ่งชี้ไม่ตอบสนองด้วยสัญญาณเสียงหากด้วยเหตุผลบางอย่างหลังจากเวลาผ่านไปหลังจากที่เปิดเครื่องตัวบ่งชี้ทิศทางจะไม่ปิดสัญญาณเสียงจะเปิดขึ้นดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่และต้องปิดเครื่องด้วยตนเอง โหมด จำกัด อื่น ๆ จะไม่พบในระหว่างการทำงานปกติของยานพาหนะและความล่าช้าในการเปิดสัญญาณเสียงนั้นไม่ได้ถูกกำหนดโดยความจำเป็น
เวลาหน่วงระหว่างช่วงเวลาที่ไฟเลี้ยวเปิดและช่วงเวลาที่สัญญาณเสียงที่ปรากฏขึ้นสามารถปรับได้ด้วยตัวต้านทานตัวแปร R3 ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมของผู้ขับขี่ในการเปิดไฟเลี้ยวมากขึ้นหรือน้อยลงก่อนการซ้อมรบ
แผนภาพแสดงไดโอดสามตัวเท่านั้นที่เชื่อมต่อกับไฟแสดงสถานะของโหมดควบคุมของรถยนต์ จำนวนของพวกเขาอาจเพิ่มขึ้น มีความจำเป็นต้องเลือกโหมดทรานซิสเตอร์ของเวทีสำคัญ VT3 ในการทำเช่นนี้เมื่อไดโอดตัวใดตัวหนึ่งปิดอยู่ที่แคโทดความต้านทานของตัวต้านทาน R6 จะถูกเลือกเพื่อให้ thyristor VS2 ปลดล็อกได้อย่างน่าเชื่อถือที่แรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว "+ ЗЗ" เท่ากับ 10.8 V ซึ่งสอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำของเครือข่ายออนบอร์ด จากนั้นเมื่อไดโอดแคโทดถูกตัดการเชื่อมต่อจากมวลความต้านทานของตัวต้านทาน R7 จะถูกเลือกเพื่อให้ไทริสเตอร์ถูกล็อคอย่างน่าเชื่อถือเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว "+ ЗЗ" คือ 14.5 V ซึ่งสอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าสูงสุด เมื่อเลือกตัวต้านทานเหล่านี้จะเป็นการดีที่สุดที่จะเชื่อมต่อตัวต้านทานแบบแปรผันของระดับความต้านทานเท่ากัน
หลังจากเลือกแล้วให้วัดความต้านทานรวมและใส่ค่าความต้านทานคงที่ของคะแนนที่ต้องการ ในกรณีที่ไม่มีทรานซิสเตอร์ระบุไว้ในวงจรพวกเขาสามารถถูกแทนที่ด้วยซิลิคอนพลังงานต่ำและทรานซิสเตอร์เจอร์เมเนียมของการนำไฟฟ้าที่สอดคล้องกัน อัตราขยาย h21e ของทรานซิสเตอร์ VT1 และ VT2 ต้องมีอย่างน้อย 60 สถานประกอบการเสร็จสมบูรณ์ และอีกหนึ่งเคล็ดลับตามรูปแบบลวดแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์ส่งสัญญาณควรเชื่อมต่อกับขั้ว“ + ЗЗ” นั่นคือกับสวิตช์จุดระเบิด ทุกครั้งที่มีการเปิดสวิตช์ไฟสัญญาณไฟของโหมดที่เราต้องการจะสว่างขึ้นดังนั้นสัญญาณเสียงจะเปิดทุกครั้งและจนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทมันจะปิด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องเชื่อมต่อสายไฟนี้แทนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ขั้ว“ D” ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเนื่องจากแรงดัน + 12V จะปรากฏขึ้นที่ขั้วนี้หลังจากเครื่องยนต์สตาร์ทเท่านั้น
ต่อไปเราใส่บอร์ดประกอบในขนาดที่เหมาะสมติดตั้งสวิตช์ดึงสายไฟที่จำเป็นและติดตั้งในเครื่องในที่ที่สะดวก
ฉันไม่รู้ว่าคุณต้องการอุปกรณ์ส่งสัญญาณนี้หรือไม่ แต่สำหรับฉันมันจำเป็นมาก เพื่อน ๆ ตัดสินใจว่า "ผู้อาศัยในเว็บไซต์ของเรา"