สวัสดีทุกคนที่รักอุปกรณ์ทำที่บ้าน! ในบทความนี้ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์ของฉันในการสร้างจักรยานยนต์จากเลื่อยลูกโซ่ Ural Electron 2T จากศูนย์ ก่อนอื่นฉันต้องรวบรวมชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมด - ล้อเครื่องยนต์ท่อสำหรับเฟรมและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ที่คุณจะได้เรียนรู้ในภายหลัง บทความนี้ไม่ใช่คำแนะนำ 100% สำหรับการผลิตจักรยานยนต์และยิ่งกว่านั้นไม่จำเป็นต้องทำซ้ำทุกอย่างหลังจากฉัน! บทความของฉันเป็นอัลกอริทึมของการกระทำตามที่คุณจะสามารถรวบรวมจักรยานยนต์คันแรกของคุณ
วัสดุและส่วนประกอบ
1. เครื่องยนต์จากคลั่ง Ural 2T พร้อมกระปุก
2. ล้อสามารถนำมาจากรถสาลี่ในสวนที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 265-300 มม. แต่มียางรถจักรยานยนต์ที่ดี
3. รอยประสานท่อน้ำยาว 7.5 เมตร
4. ดิสก์เบรกพร้อมคาลิปเปอร์จากจักรยานเสือภูเขา
5. ขับโซ่ที่มีดาว 13 และ 41 ฟันจากจักรยานยนต์หรือรถจักรยานยนต์
6. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจากคลั่ง Ural 2T
7. เชือกพร้อมปลอกสำหรับแก๊สและเบรกยาว 1.5 เมตร
8. จับเบรกจากจักรยานเสือภูเขา - 2 ชิ้น
9. ไม้อัด 10 มม. โฟมยางและหนังแท้สำหรับที่นั่ง
10. โช้คอัพ Struts จาก Tavria 2 ชิ้น
11. สปริงสำหรับส้อมด้านหน้า
12. เพลาล้อหน้า
13. เพลาล้อหลัง
เครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง
1. เครื่องเชื่อม
2. บัลแกเรีย
3. ชุดฝึกซ้อม
4. ชุดก๊อก
5. สว่าน
ขั้นตอนที่หนึ่ง: ทำส้อม
หลังจากประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วคุณสามารถเริ่มผลิตจักรยานยนต์ได้ และฉันจะเริ่มทำมันค่อนข้างไม่เป็นไปตามรูปแบบมาตรฐานตามปกติโดยทั่วไปและฉันจะเริ่มต้นด้วยการแยกหน้าไม่ใช่เฟรม ฉันเริ่มด้วยส้อมเพราะฉันจะปรับเฟรมให้เป็นความสูงของส้อมแล้ว ในการทำส้อมฉันใช้โช้คอัพสองอันจากรถ Tavria
นี่คือชิ้นส่วนทั้งหมดที่เราต้องการสำหรับปลั๊ก ในสองแผ่นความหนา 3 มม. ถูกสร้างขึ้นที่ระยะห่างเดียวกันของรูสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านโช๊คอัพโช้คอัพในจานส่วนบนของรูจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าส่วนล่างมีขนาดใหญ่กว่า ในช่วงกลางของแผ่นเปลือกโลกเราทำหลุมผ่านรูซึ่งก้านที่เสียบปลั๊กกับกรอบจะผ่าน ฉันจะไม่ระบุขนาดที่แน่นอนของหลุมที่ฉันเจาะในเพลทเพราะคุณสามารถมีรูที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
เพื่อที่จะเชื่อมตัวยึดเพลาล้ออย่างราบรื่นคุณต้องผ่านแกนผ่านตัวยึดและดุมล้อ
จากนั้นคุณต้องเชื่อมต่อแท่งกับแถบด้านบนและแก้ไขด้วยการขันน็อตให้แน่น
จากนั้นวางส้อมไว้บนก้อนอิฐเพื่อความสะดวกและตรวจสอบว่าล้อขนานกับส้อมหรือไม่หากตั้งค่าทุกอย่างถูกต้องฉันจะเชื่อมชิ้นส่วนต่อไป
ฉันใช้สปริงเป็นโช้คอัพ ฉันพบสปริงที่เหมาะสมสำหรับรับเศษโลหะและตัดเป็นความยาวที่ต้องการสองชิ้น
ตอนนี้เรารวบรวมชิ้นส่วนที่เหลือบนส้อมจากด้านบนด้วยสปริงและเพลทแล้วขันน็อตบนแท่ง
เพื่อให้ส้อมมีความแข็งแกร่งมากขึ้นและล้อไม่วอกแวกด้านข้างฉันเชื่อมต่อชั้นวางเข้าด้วยกันด้วยจัมเปอร์ที่ทำจากท่อขนาด 30 X 50 มม.
ต่อไปเราเชื่อมข้อต่อทั้งหมดด้วยจัมเปอร์ทุกด้าน
ปลั๊กพร้อมแล้ว!
ขั้นตอนที่สอง: สร้างเฟรม
พระรามทำได้ดีที่สุดบนทางลื่น แต่เนื่องจากเราทำจักรยานยนต์ บ้าน จากนั้นเราจะใช้พื้นผิวเรียบใด ๆ แทน สำหรับกรอบฉันซื้อท่อน้ำธรรมดา 1/2” หรือ 21.3 มม. ยาว 7.5 เมตร เราดัดท่อสองชิ้น 1.5 เมตรในที่เดียวที่มุม 130 °เพื่อให้พวกเขาเหมือนกันโดยมีชิ้นส่วนหนึ่งของท่อดัดยาว 90 ซม. ยาวอีก 60 ซม.
ตอนนี้เราเชื่อมต่อยอดของท่อและคว้าโดยการเชื่อม
ต่อไปฉันวางเฟรมที่ความสูงที่ต้องการจากพื้นผิวแล้วลองใช้ส้อมเพื่อทำความเข้าใจว่าความสูงของเฟรมนั้นเหมาะสมหรือไม่หรือต้องลดลงด้านล่าง
การลองใช้ส้อมแสดงให้เห็นว่าเฟรมต้องมีความสูงเล็กน้อย ตัดส่วนที่เกินแล้วคว้าอีกครั้ง
ตอนนี้ปลั๊กอยู่ในสถานที่และคุณสามารถดำเนินการต่อ
ฉันไม่รู้จักล้อหลังจากเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ใด ๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 300 มม. พร้อมเพลาและเพลาเมาท์ ไม่จำเป็นต้องมองหาล้อที่มีขนาดใกล้เคียงกับที่คุณสามารถรับได้จากรถในสวน ดิสก์ของล้อเป็นอลูมิเนียมและหนามากดังนั้นฉันจึงสามารถสกรูไดรฟ์ลงบนฟันได้ 41 ซี่
ตอนนี้เราวางเครื่องยนต์ไว้บนเฟรมตั้งล้อและเชื่อมเข้ากับเฟรมด้านหนึ่ง
ตอนนี้ในอีกทางหนึ่งเราตรวจสอบความขนานของดาวและกรอบและเชื่อมแกนกับเฟรม
เครื่องยนต์ติดอยู่กับเฟรมสามจุด ด้านหน้าเครื่องยนต์ติดอยู่ที่สกรูด้านล่างของตัวเป่าลมไปจนถึงมุม 30X30 มม. และจากด้านหลังไปยังกระปุกเกียร์ไปยังตำแหน่งของหวีแบบถาวร ตอนนี้เราดึงโซ่ขึ้นไปบนเฟืองตั้งเครื่องยนต์ในระยะที่เหมาะสมจากเพลาล้อหลังและเชื่อมติดเครื่องยนต์ด้านหน้าเข้ากับเฟรม
ต่อไปเราเชื่อมชิ้นส่วนของมุมข้ามกรอบและเราประกอบกล่องเกียร์ติดกับมัน
ตอนนี้เราใช้ชิ้นส่วนของท่อยาว 135 ซม. และงอเป็นมุม 115 °โดยความยาวของท่อถึงโค้ง 80 และ 55 ซม. ในทิศทางที่ต่างกันเราเชื่อมท่อที่เตรียมไว้ทั้งสองด้านของเฟรม นอกจากนี้เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเฟรมฉันเชื่อมท่อข้ามส่วนบนที่ด้านหลัง
ด้านหน้าใกล้เครื่องยนต์ฉันเชื่อมหนึ่งก้าวจากท่อหนึ่งชิ้นเพื่อให้ยื่นออกมา 12 ซม. จากทั้งสองด้านของเฟรม
มันยังคงเชื่อมติดกับที่ส้อมด้านหน้าจะเชื่อมต่อและส่วนหลักของเฟรมพร้อมแล้ว
ขั้นตอนที่สาม: เมาท์แทงค์
ฉันเอารถถังจากคลั่ง Ural เดียวกัน ฉันตัดถังจากพวงมาลัยและขันน็อตกับชิ้นส่วนของโลหะที่ฉันจะทำกับเฟรม
ฉันเชื่อมตัวถังติดกับเฟรมด้านหน้าและมีแถบระหว่างท่อของเฟรมที่ด้านหลัง
ตอนนี้ฉันเชื่อมตัวถังด้านหลังเข้ากับแถบและเชื่อมตะเข็บทั้งหมด
ขั้นตอนที่สี่: ทำเบรก
ก่อนอื่นฉันทำเบรครุ่นแรกง่ายมากราคาถูกและจากการทดสอบที่แสดงแล้วนั้นไม่ได้ผลเลย เบรกอ่อนแอมากและผมเปลี่ยนเป็นสีแดงทันที
ดังนั้นฉันจึงขอเสนอรุ่นที่ดีที่สุดของเบรคสำหรับการทำซ้ำ ฉันซื้อชุดเบรกราคาไม่แพงจากจักรยานเสือภูเขา - คาลิปเปอร์และดิสก์ ยังใช้สายเคเบิลที่มีปลอกและก้านเบรกคู่หนึ่งสำหรับพวงมาลัย
เพื่อติดตั้งดิสก์เบรกเข้ากับล้อฉันทำเครื่องหมายดิสก์ล้อตามรูของดิสก์เบรกและตัดเกลียวสำหรับสลักเกลียวที่มาพร้อมกับดิสก์ เขาใช้ดิสก์เบรกและขันน็อตทั้งหมดให้แน่น
จากนั้นฉันก็วางล้อบนเฟรม จากนั้นฉันก็นำคาลิปเปอร์มาไว้บนดิสก์เบรกและทำการซ่อมโดยการกดเบรก - มันง่ายที่จะทำด้วยลวดแทนสายเคเบิล
ฉันขันน็อตลงบนสลักเกลียวยึดคาลิปเปอร์ซึ่งเชื่อมเข้ากับเฟรมทันที
ตอนนี้คุณสามารถแก้ไขสลักเกลียวคาลิปเปอร์บนเฟรมและติดตั้งสายเคเบิล
ขั้นตอนที่ห้า: ที่นั่งและพวงมาลัย
งานส่วนใหญ่ทำไปแล้วและตอนนี้เราสามารถเริ่มผลิตที่นั่งได้และฉันสร้างฐานซึ่งจะติดกับกรอบจากไม้อัดหนา 10 มม. ฉันเจาะรูในไม้อัดเพื่อให้โฟมสามารถบีบได้ง่ายเมื่อคุณนั่งบนที่นั่งแล้ววางลงบนรถลาก
ที่นั่งหุ้มด้วยหนังเทียมสีดำ
ด้วยพวงมาลัยฉันไม่ได้ใส่ใจอะไรมากและงอมันออกมาจากท่อน้ำเดียวกันที่เฟรมทำขึ้น
ขั้นตอนที่หก: เชื่อมต่อแก๊สและเบรค
ในการเชื่อมต่อแก๊สและสายเคเบิลเบรกบนพวงมาลัยฉันได้ใส่มือจับเบรกสองอันบนจักรยานเสือภูเขา ตอนนี้สายเบรคก็เชื่อมต่อกับด้ามจับแล้วก็เคลื่อนไหวตามปกติ ในการเชื่อมต่อสายแก๊สฉันไม่ได้ซื้อที่จับแก๊สตามปกติ แต่ใช้ที่จับเบรก ตอนนี้แก๊สจะถูกเรียกใช้เมื่อคุณกดที่จับเบรกบนไดรฟ์ขวา เล็กน้อยไม่ใช่วิธีปกติ แต่ค่อนข้างสะดวกและใช้งานได้
ขั้นตอนสุดท้าย
น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้ทาสีเฟรมของจักรยานยนต์เพราะฉันวางเครื่องยนต์จากคลั่งคลั่ง Druzhba-4 ในเฟรมนี้เพื่อเปรียบเทียบกับอูราลและเครื่องยนต์ที่ติดกับเฟรมต้องเปลี่ยนและย่อยสลาย แต่ผู้ที่ต้องการทำซ้ำการออกแบบนี้จะเลือกสีสำหรับกรอบตามดุลยพินิจของพวกเขา จักรยานยนต์นั้นค่อนข้างกะทัดรัด ความเร็วสูงสุดคือ 55 km / h หากสิ่งที่ไม่ชัดเจนในการออกแบบถามและฉันยินดีที่จะตอบคำถามทุกข้อ โดยสรุปแล้วฉันต้องการแนะนำให้คุณดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการขี่จักรยานยนต์