ในตอนต้นของยุค 60 การพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาด 135 ถูกนำไปใช้ในสำนักออกแบบตูโปเลฟ
มีหลายตัวเลือกสำหรับเครื่องบินลำนี้
ด้วยภาพวาดเหล่านี้มอเตอร์และหน่วยงานกำกับดูแลที่มีอยู่ฉันจึงตัดสินใจทำสิ่งที่คล้ายกัน
วัสดุที่ใช้: ส่วนใหญ่ - พื้นผิวแผ่นเรียบง่ายสำหรับลามิเนตหนา 5 มม.
ฉันยังใช้กระเบื้องเพดานและฉนวนกันความร้อน Penoplex เทปกาว "Clay" Clay
ตัดสินใจเลือกขนาดและขนาด
ตัดชิ้นงาน
ติดตั้งกระดูกงูและท่ออากาศ
มอเตอร์และรองรับได้รับการติดตั้งภายใต้แชสซี
ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่คุณสมบัติการออกแบบของรุ่นนี้ มอเตอร์ติดตั้งบนเครื่องบินของลิฟต์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้เม็ดมีดโฟมจะถูกติดตั้งไว้ที่ลิฟต์ซึ่งติดกับชิ้นส่วนของฮาร์ดบอร์ดสำหรับติดตั้งมอเตอร์
แท่นติดตั้งสำหรับการติดตั้งห้องโดยสาร ห้องโดยสารถูกตัดออกจากขวดพลาสติกจากใต้น้ำแร่
รูปแกะสลักของนักบินตัดออกจากโฟมและทาสีด้วยสี gouache
ติดตั้ง PGO ลองบนรถแท็กซี่ติดตั้งแชสซี
นาทีสุดท้ายบนทางลื่น
แบบ ได้ชื่อ - "INDIGO"
การตรวจสอบการทดสอบแพนหางและมอเตอร์
นี่คือรูปแบบที่ปรากฏบนพื้นดิน
และนี่คือฉันกับรุ่นใหม่
มอเตอร์ - Turnigy L3010C-1300KV (420W) แรงดึง 1650 กรัมต่อชิ้น - 2 ชิ้น
สกรูสามใบ 8x6 - 2 ชิ้น
เร็คกูเลเตอร์ - 60 A - 2 ชิ้น
เซอร์โว - HXT 5010, 6.9kg / 39.2g / 0.16s พร้อมตลับลูกปืนสองอัน - 2 ชิ้น
แบตเตอรี่ - 2200 3S
หลังจากเที่ยวบินหลายเที่ยวฉันตัดสินใจที่จะสร้างแบบจำลองเล็กน้อย ใส่หนึ่งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและสองกระดูกงูเพื่อเพิ่มความมั่นคงในทิศทาง
นี่คือวิธีที่แบบจำลองเริ่มมอง
และนี่คือฉันกับโมเดล
ดังนั้น Indigo -2 ก็ปรากฏตัวขึ้น
มอเตอร์ - Turnigy D3548 / 4 กำลังไฟ 1100KV - แรงดึง 910 วัตต์ - 2150 กรัม
ตัวควบคุมคือ 60 A
สกรู - 13 x 8
แบตเตอรี่ - 2200 3S
เซอร์โว - NHT900 - 2 ชิ้น
นั่นคือทั้งหมดที่ในตอนนี้ ก่อนการทดสอบ!