» รถยนต์ DIY » จักรยาน »ขับมอเตอร์ไซค์หรือเคียวมอเตอร์ไบค์สำหรับ 80 ลูกบาศก์เมตร

เราขับ motokosa หรือ moto-bike 80 ก้อน


สวัสดีทุกคนในคำแนะนำนี้เราจะดูวิธีที่ง่ายที่สุดในการเปลี่ยนของคุณ จักรยาน ในจักรยานยนต์ สินค้าทำที่บ้าน มันกลับกลายเป็นว่าไม่สมบูรณ์และยังต้องการการปรับปรุงมากมาย แต่โดยรวมนี่เป็นการสาธิตว่าการชุมนุมดังกล่าวมีสิทธิ์ในชีวิต หากคุณต้องการรวบรวมบางสิ่งเช่นนี้ให้ดูแลความปลอดภัยสร้างเกราะป้องกันสำหรับโซ่ และคุณจำเป็นต้องสร้างตัวหน่วงเหนี่ยวบางชนิดให้กับโซ่ด้วยความเร็วที่สูง นอกจากนี้ผู้เขียนมีเบรคหน้าเท่านั้นไม่มีการปิดเครื่องยนต์ฉุกเฉินและสิ่งอื่น ๆ ซึ่งทำให้รถคันนี้ไม่ปลอดภัยมาก

ทุกอย่างทำได้ค่อนข้างง่าย ในฐานะเครื่องยนต์ผู้เขียนใช้เครื่องยนต์จากเคียวน้ำมันขนาด 80 ลูกบาศก์เมตร แต่หนังสือดังกล่าวมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับงานโฮมเมดและหญิงม่ายจะมีเพียงพอสำหรับคุณ การออกแบบของจักรยานนั้นไม่เปลี่ยนแปลงมากนักนั่นคือในกรณีที่ก๊าซหมดคุณสามารถได้รับจากการขนส่งเหมือนจักรยานทั่วไป ดังนั้นเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการประกอบผลิตภัณฑ์โฮมเมดเช่นนี้!

วัสดุและเครื่องมือที่ใช้โดยผู้เขียน:

รายการวัสดุ:
- เครื่องยนต์จาก benzo-braid;
- มุมแผ่นเหล็ก ฯลฯ
- เครื่องหมายดอกจันขนาดเล็กและขนาดใหญ่โซ่ (จากจักรยานยนต์หรือคล้าย)



รายการเครื่องมือ:
- เครื่องกลึง (เพื่อทำอะแดปเตอร์ภายใต้เฟืองขับ)
- เจาะด้วยการฝึกซ้อม;
- เครื่องเชื่อม;
- เครื่องบดที่มีแผ่นบดและแผ่นตัด

กระบวนการผลิตแบบโฮมเมด:

ขั้นตอนแรก เราเตรียมเครื่องยนต์
ก่อนอื่นเตรียมเครื่องยนต์ เราจะต้องถอดด้านหน้าที่จับตั้งอยู่ ข้อดีของการออกแบบคือคลัทช์เป็นประเภทแรงเหวี่ยงนั่นคือคลัทช์เป็นไปโดยอัตโนมัติและทำงานขึ้นอยู่กับความเร็วมันสะดวกมาก สิ่งที่เราต้องทำคือติดตั้งเฟืองขับเรามีค่าเล็กน้อยเพื่อรับแรงบิดเพิ่มขึ้น








ไม่สามารถเชื่อมดอกจันได้เช่นนั้นคุณจะต้องสร้างอแด็ปเตอร์ให้เมื่อต้องการทำสิ่งนี้เราหันไปขอความช่วยเหลือจากเครื่องกลึง เราใช้การเสริมแรงและบดส่วนที่ต้องการ ผลิตภัณฑ์จะต้องมีช่องในความเป็นจริงมันเป็นสี่เหลี่ยม ในการบดช่องเดียวกันนี้ผู้เขียนใช้เครื่องบดที่มีแผ่นเจียรและท้ายที่สุดก็ต้องผ่านการเจียร คุณจะต้องสร้างช่องเพื่อติดตั้งเฟือง เราจะซ่อมสกรูด้วยสายฟ้าเจาะรูใต้มันแล้วตัดด้าย

ขั้นตอนที่สอง ขับเคลื่อนเครื่องหมายดอกจัน
เราดำเนินการติดตั้งเฟืองตัวขับเคลื่อน คุณจะต้องเลือกเครื่องหมายดอกจันสำหรับกำลังของเครื่องยนต์ เป็นการดีที่สุดที่เครื่องยนต์จะทำงานด้วยความเร็วต่ำจากนั้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะน้อยที่สุดและเครื่องยนต์จะไม่ร้อนมากเกินไป ตอนนี้แก้ไขเฟืองบนล้อ ผู้เขียนจับมันโดยการเชื่อม




ขั้นตอนที่สาม ติดตั้งเครื่องยนต์
ในการติดตั้งเครื่องยนต์คุณจำเป็นต้องเชื่อมโครงอย่างง่าย ๆ ที่มีลักษณะคล้ายลำตัวด้านหลัง ทั้งหมดนี้สามารถทำได้จากถังขยะ, มุม, จานและอื่น ๆ บนพื้นฐานของเครื่องยนต์มีแผ่นสลักเกลียวอยู่กับที่เรายึดเครื่องยนต์เข้ากับเฟรม ในที่สุดคุณก็ต้องติดตั้งวงจร มันจะต้องถูกดึงเพื่อที่จะไม่ได้ออกไปเที่ยวเหมือนผู้เขียน อันตรายจากโซ่ที่อ่อนแรงคือมันสามารถบินไปและตกลงไปในเข็มถักเนื่องจากล้อหลังจะติดทันที














ขั้นตอนที่สี่ เสร็จสิ้นการสัมผัสและการทดสอบ
ในตอนท้ายเราจะใช้สายที่เหมาะสมและแนบกับคันโยกควบคุมคันเร่ง ผู้เขียนใช้มือจับเบรคหลังเป็นคันเร่ง เราคลายเกลียวสายเบรกที่ล้อหลังและเชื่อมต่อกับเค้นเครื่องยนต์ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทำให้ฤดูใบไม้ผลิที่ดีเพราะถ้าคันเร่งในรัฐเปิดคุณสามารถออกจากโลกต่อไป









นั่นคือทั้งหมดที่จักรยานยนต์ของเราพร้อมเติมเชื้อเพลิงและสตาร์ทเครื่องยนต์ ผู้เขียนออกเดินทางโดยไม่มีปัญหากำลังเครื่องยนต์เพียงพอกับหัวของเขา ปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีนี้เดินทางด้วยความเร็วต่ำเนื่องจากเศรษฐกิจประสบความสำเร็จและไม่มีความร้อนสูงเกินไป นั่นคือทั้งหมดที่โครงการมีมากกว่า ขอให้โชคดีและแรงบันดาลใจที่สร้างสรรค์ถ้าคุณตัดสินใจที่จะทำซ้ำ อย่าลืมแบ่งปันผลิตภัณฑ์โฮมเมดของคุณกับเรา!
6.2
6.6
5.6

เพิ่มความคิดเห็น

    • รอยยิ้มรอยยิ้มxaxaตกลงdontknowyahooNea
      นายรอยขีดข่วนคนโง่ใช่ใช่ใช่ก้าวร้าวลับ
      ขอโทษเต้นdance2dance3ให้อภัยช่วยเหลือเครื่องดื่ม
      หยุดเพื่อนดีgoodgoodนกหวีดหน้ามืดตามัวลิ้น
      ควันการตบมือเครย์ประกาศเป็นขี้ปากดอน t_mentionดาวน์โหลด
      ความร้อนโมโหlaugh1ภาคตะวันออกเฉียงเหนือประชุมmoskingเชิงลบ
      not_iข้าวโพดคั่วลงโทษอ่านทำให้ตกใจกลัวค้นหา
      ยั่วยุthank_youนี้to_clueumnikรุนแรงเห็นด้วย
      ไม่ดีbeeeblack_eyeblum3หน้าแดงโม้ความเบื่อ
      เซ็นเซอร์การหยอกล้อsecret2ขู่ชัยชนะYusun_bespectacled
      shokrespektฮ่า ๆprevedยินดีต้อนรับkrutoyya_za
      ya_dobryiผู้ช่วยne_huliganne_othodiFLUDห้ามใกล้
3 แสดงความคิดเห็น
ครับเมื่อระบบระบายความร้อนทำงานได้เช่นฉัน ทำความสะอาดทั้งด้านในและด้านนอกสารหล่อเย็นไหลอย่างเต็มที่ (นั่นคือไม่มีปลั๊กหลังจากการจับมือกัน) และหากไม่มีการแทรกแซงด้วยตัว จำกัด ความเร็วและระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์จะไม่ร้อนเกินไป แต่ฉันยอมรับว่า อุณหภูมิจะอยู่ที่ขีด จำกัด ด้านบน แต่อยู่ในช่วงการทำงาน
และแจ้งให้คุณทราบว่าสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 120-160 องศาเซลเซียสถือเป็นอุณหภูมิการทำงานปกติ
เมื่อเครื่องยนต์ (ช่องระบายอากาศ) มีอุณหภูมิน้อยกว่า 100 องศานี่เป็นเพียงผลกระทบต่อเครื่องยนต์
ไม่จำเป็นต้องเรียกคืนผลิตภัณฑ์ ZAZ ที่มีอุณหภูมิสูงถึง 98 องศาถือว่าเป็นเรื่องปกติและนั่นเป็นสาเหตุที่ ZAZ ทำการวัดอุณหภูมิของน้ำมันไม่ใช่ถังบรรจุ ตัวอย่างเช่นในรถ TATRA-815 สเกลบนเซ็นเซอร์อุณหภูมิเริ่มต้นที่ 100 องศาเท่านั้น แต่อุณหภูมิจาก 140-160 องศาถือว่าใช้งานได้
ผู้เขียน
อุณหภูมิสูงขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างเข้มข้นมากกว่าการระบายความร้อนเกิดขึ้นดังนั้นที่ความเร็วสูงเครื่องยนต์จะยังคงมีความร้อนสูงเกินไป

หลายคนจะเถียงกับฉัน แต่ฉันตรวจสอบมันหลายครั้งแน่นอนว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์น่าจะคงที่ แต่ในความเป็นจริงมันไม่ได้เป็นอย่างนั้น
หากเครื่องยนต์ Zhiguli เดียวกันถูกเปิดบางครั้งที่ 6000 มันจะร้อนมากเกินไป ใช่ในหลาย ๆ เครื่องยนต์มันคือและ 2 และ 4 จังหวะ
"ปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีนี้ขี่ด้วยความเร็วต่ำเนื่องจากเศรษฐกิจประสบความสำเร็จและไม่มีความร้อนสูงเกินไป"

ฉันเห็นด้วยกับค่าใช้จ่ายของประสิทธิภาพ แต่ในบัญชีของ "ไม่มีความร้อนสูงเกินไป" มันน่าสงสัยมากเพราะ ยิ่งใบพัดระบายความร้อนหมุนเร็วเท่าไหร่อากาศก็จะเย็นลงมากขึ้นเท่านั้น หากการกระตุกนั้นร้อนด้วยความเร็วสูงแสดงว่ามันถึงเวลาที่ต้องล้าง / ทำความสะอาดซี่โครงของกระบอกสูบจากสิ่งสกปรก

เราแนะนำให้คุณอ่าน:

มอบให้กับสมาร์ทโฟน ...