วันนี้ในตลาดคุณสามารถค้นหาโคมไฟที่แตกต่างกันมากมายสำหรับจักรยาน กลุ่มของพวกเขาทำงานกับแบตเตอรี่ซึ่งแม้ว่าจะไม่ได้มักจะต้องมีการเรียกเก็บเงิน ยังคงมีไดนาโมอยู่ แต่ข้อเสียของพวกเขาอาจพิจารณาได้ว่าพวกเขาเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีหน่วยแรงเสียดทานในตัวพวกเขาและประสิทธิภาพของจักรยานใช้เวลามาก
ถ้าคุณชอบการตกแต่งด้วยบางสิ่ง ทำมันเองสามารถทำให้ง่าย ทำที่บ้านซึ่งจะส่องสว่างเส้นทางของคุณบนจักรยานตลอดไปเนื่องจากไม่จำเป็นต้องชาร์จใหม่และไม่มีหน่วยแรงเสียดทาน และเราจะพูดถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเช่นการเหนี่ยวนำ ในงานโฮมเมดนี้ผู้เขียนตัดสินใจทำไฟท้ายเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งในที่มืด หากคุณต้องการหลอดไฟหน้าคุณต้องใช้แม่เหล็กเพิ่มเพื่อให้แน่ใจว่าการเผาไหม้ของหลอดไฟอย่างต่อเนื่อง
สำหรับการประกอบคุณจะต้องมีวัสดุขั้นต่ำทุกอย่างทำมาจากขยะ แม่เหล็กและคอยส์นีโอไดเมียสองคู่ก็เพียงพอซึ่งมีอยู่มากมายในเทคโนโลยีสมัยใหม่และเก่า
ตามที่ผู้เขียนเขาขับรถ 400 กม. ในผลิตภัณฑ์โฮมเมดของเขาและบางครั้งก็เคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. แม้จะมีน้ำค้างแข็งและฝนเครื่องกำเนิดยังคงทำงานมาจนถึงทุกวันนี้
บิตของทฤษฎี
กล่าวง่ายๆว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใด ๆ ทำงานตามหลักการเดียวมันต้องมีสนามแม่เหล็กสลับ ในกรณีของเราสนามแม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นโดยการเคลื่อนย้ายแม่เหล็กถาวร เมื่อแม่เหล็กผ่านเข้าใกล้ขดลวดจะเกิดกระแสไฟฟ้าขึ้นภายใน แต่กระแสไฟฟ้ากลับกลายเป็นกระแสสลับและไม่เหมาะสำหรับ LED ดังนั้นเราจึงยังต้องจัดตำแหน่ง นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องสะสมกระแสไฟฟ้าเพื่อให้ไฟ LED บางครั้งเกิดการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องที่นี่ตัวเก็บประจุมาช่วย แทนที่จะเป็นตัวเก็บประจุคุณสามารถใส่แบตเตอรี่ขนาดเล็กได้ แต่ตัวหลังมีอายุการใช้งานซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับตัวเก็บประจุ (แน่นอนว่าทั้งหมดนี้พูดโดยประมาณ
วัสดุและเครื่องมือสำหรับการผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:
- แม่เหล็กนีโอไดเมียมหนึ่งคู่ (สามารถหาได้จากฮาร์ดไดรฟ์เก่า)
- หลายขดลวด 12DC, 10A 250V (มีเช่นในรีเลย์, ในเครื่องบันทึกเทปเก่าและอุปกรณ์อื่น ๆ );
- การหดตัวของขนาดต่าง ๆ
- ไดร์เป่าผม
- สีเหลืองอ่อน
- LED สีแดง 5 มม., ~ 3V 20mA (ถ้าคุณต้องการไฟท้าย);
- สายสเตอริโอโคแอกเชียล;
- สายสัมพันธ์
- หัวแร้งบัดกรีที่มีทั้งหมด
กระบวนการประกอบเครื่องกำเนิด:
ขั้นตอนแรก การเตรียมส่วนประกอบ
ก่อนอื่นคุณต้องรวบรวมส่วนประกอบทั้งหมดและในขั้นตอนนี้จะสามารถตรวจสอบวงจรได้ แม่เหล็กนีโอไดเมียมที่คุณต้องดึงออกมาจากฮาร์ดไดรฟ์จำเป็นต้องติดตั้งชั่วคราวกับการจับคู่จักรยาน สำหรับขดลวดนั้นจะถูกวางไว้บนส้อมของจักรยาน เป็นผลให้แม่เหล็กควรผ่านเข้าใกล้ขดลวดมากที่สุด แต่ไม่จำเป็นต้องหักโหมเพราะการตีน้อยที่สุดที่มีช่องว่างน้อยเกินไปสามารถทำให้คุณม้วนขดแม่เหล็กหรืองอเข็มถัก
ถัดไปคุณจะต้องเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของแม่เหล็กและขดลวด ยิ่งแม่เหล็กอยู่ห่างจากแกนมากเท่าไหร่ก็จะยิ่งผ่านเข้ามาใกล้แม่เหล็กมากขึ้นเท่านั้นและจำเป็นต้องใช้ความเร็วมากขึ้นเพื่อให้ไฟฉายทำงานได้ ถ้าอีกทางหนึ่ง ... ทุกอย่างจะเป็นไปในทางอื่น
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าที่ LED ความเร็วสูงสามารถเผาไหม้ได้ง่ายหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีพลังมากขั้นตอนที่สอง เราติดอาวุธด้วยหัวแร้งและประกอบวงจร
เมื่อคุณเลือกตำแหน่งที่ต้องการของขดลวดและแม่เหล็กคุณสามารถบัดกรีวงจร วงจรประกอบด้วยไดโอดบริดจ์และตัวเก็บประจุ องค์ประกอบเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อให้ไดโอดไหม้อย่างสม่ำเสมอ ไฟ LED ถูกบัดกรีในแบบคู่ขนาน จุดบัดกรีทั้งหมดต้องหุ้มฉนวนอย่างดีเพื่อไม่ให้เปียกฝน สำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ผู้เขียนได้ทำการหล่อลื่นลวดด้วยสีเหลืองอ่อนก่อนแล้วจึงดึงความร้อนหดตัว ผลลัพธ์ที่ได้คือการออกแบบที่หุ้มฉนวนอย่างดี
ไดโอดบริดจ์และตัวเก็บประจุอาจไม่สามารถใช้งานได้ แต่ในกรณีนี้ไฟ LED จะทำงานแย่ลง ขอแนะนำให้ติดตั้งตัวต้านทานในวงจรเพื่อไม่ให้ไฟ LED เผาไหม้
ขั้นตอนที่สาม เราติดตั้งอุปกรณ์เสริมบน จักรยาน
องค์ประกอบที่ผูกด้วยพลาสติกผูก ขดลวดที่ติดอยู่กับปลั๊กและแม่เหล็กกับซี่ ในการติดตั้งแม่เหล็กคุณจะต้องใช้แท่งไอศครีมรวมถึงการหดตัวด้วยความร้อน เราใส่แม่เหล็กไว้ในแท่งไม้แล้วดึงความร้อนหดจากด้านบนและทำให้ร้อน ผลที่ได้คือ "แม่เหล็กติดแท่ง" ซึ่งสามารถติดตั้งได้อย่างสะดวกบนเข็มถัก ก่อนที่จะดึงความร้อนหดตัวแท่งกาวก็สามารถติดเทปได้เช่นกัน
ขั้นตอนที่สี่ ทดสอบแบบโฮมเมด
เมื่อติดตั้งไฟท้ายแล้วสามารถทำที่บ้านได้ เราหมุนจักรยานไปแล้วหมุนวงล้อไฟท้ายควรเริ่มกระพริบ ตอนนี้จักรยานมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นบนถนนในที่มืด
