หากคุณตัดสินใจที่จะทำการเชื่อมไฟฟ้า ทำมันเองแต่ไม่ทราบว่าจะทำสิ่งนี้ได้ง่ายเพียงใดคุณสามารถดูโครงการนี้ได้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น ที่นี่มีการประกอบหม้อแปลงเชื่อมจากสเตเตอร์มอเตอร์ การออกแบบนั้นดีเพราะเกือบทุกอย่างมีอยู่แล้วในเครื่องยนต์เพื่อสร้างการเชื่อมคุณแค่ต้องทำการปรับปรุงบางอย่างกับวงจรแม่เหล็กและห่อหม้อแปลงอย่างถูกต้อง
สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคนั้นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีความจุประมาณ 4 กิโลวัตต์เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าวมักจะใช้ในสถานประกอบการต่างๆ
วัสดุและเครื่องมือสำหรับ ทำที่บ้าน:
- มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความจุ 4 กิโลวัตต์
- ประแจคีมสิ่วไขควงและเครื่องมืออื่น ๆ เพื่อแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์
- เทป kiper
- ค้อนขนาดใหญ่
กระบวนการผลิตเครื่องเชื่อมไฟฟ้า:
ขั้นตอนแรก เราถอดมอเตอร์ไฟฟ้า
ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าเครื่องยนต์ค่อนข้างเข้าใจง่าย คุณจะตุนประแจด้วยเท่านั้น เมื่อใช้พวกมันคุณจะต้องคลายเกลียวน็อตคู่หนึ่งซึ่งถูกหุ้มเข้าด้วยกันโดยฝาครอบเครื่องยนต์สองตัวพร้อมกันและตัวเรือนสเตเตอร์ หากเครื่องยนต์เป็นสนิมอยู่แล้วบางครั้งมันก็ไม่ง่ายที่จะคลายเกลียวน็อตเหล่านี้ซึ่งในกรณีนี้คุณสามารถใช้เครื่องบดและตัดหมุดได้ หลังจากนั้นคุณจะต้องใช้ค้อนหรือค้อนขนาดใหญ่เพื่อปิดฝาครอบเครื่องยนต์
หลังจากถอดแยกชิ้นส่วนแล้วใบพัดจะต้องถูกดึงออกจากสเตเตอร์ซึ่งไม่จำเป็นสำหรับงานที่ทำที่บ้าน สเตเตอร์เป็นชุดของแผ่นเหล็กพวกเขากลายเป็นวงจรแม่เหล็ก มีขดลวดในวงจรแม่เหล็ก ขนาดสเตเตอร์ของมอเตอร์เช่นเดียวกับรูปทรงเรขาคณิตอาจแตกต่างกันไป ในการสร้างการเชื่อมไฟฟ้าควรเลือกเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่และยาว
แหวนแกนแม่เหล็กมีค่ามากที่สุดในสเตเตอร์ทุกอย่างอื่นจะรบกวนเท่านั้น แกนแม่เหล็กมักกดลงในตัวเรือนเหล็กหรืออลูมิเนียม สายไฟจะผ่านเข้าไปในร่องของวงจรแม่เหล็กพวกมันจะต้องถูกลบออก วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดเมื่อวงจรแม่เหล็กยังคงอยู่ในตัวเรือนในการถอดสายไฟคุณจะต้องถอดสิ่วแล้วตัดออกในตอนท้ายด้วยสิ่วปลายแหลมด้านหนึ่งของสเตเตอร์ ทีนี้พวกมันสามารถดึงออกมาในรูปแบบของลูปได้ด้วยความช่วยเหลือของคีมโดยก่อนหน้านี้มีการงัดแงะด้วยไขควง
เพื่อเอาสายไฟออกได้ง่ายกว่าพวกเขาสามารถถูกเผาด้วย blowtorch เพียงอย่าให้ความร้อนกับโลหะของวงจรแม่เหล็กมากเกินไปมิฉะนั้นอาจสูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิค
ตัวเหล็กสามารถแยกได้ด้วยค้อนขนาดใหญ่ เพื่อให้สามารถแยกได้ตามที่ควรจะสามารถทำการตัดตามยาวได้ แต่ในเรื่องนี้มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมมิฉะนั้นคุณสามารถโค้งงอวงจรแม่เหล็กได้
ขั้นตอนที่สอง การเตรียมแกนแม่เหล็ก
หลังจากถอดเคสออกแล้วคุณจะต้องตรวจสอบวงจรแม่เหล็กอย่างระมัดระวังคุณต้องตรวจสอบว่ามีการรัดอย่างไร มันเกิดขึ้นว่าแผ่นเปลือกโลกถูกวางไว้อย่างเรียบง่ายในกล่องและใส่ด้วยแหวนล็อค หากเป็นกรณีนี้โครงสร้างดังกล่าวอาจพังในระหว่างการใช้งานได้ดีที่สุดคือการดึงด้วยสตั๊ดหรือยึดด้วยวิธีอื่นที่เข้าถึงได้ และบางครั้งการออกแบบทำในรูปแบบของแพ็คเกจสำเร็จรูป หากแพคเกจของวงจรแม่เหล็กมีขนาดใหญ่เกินไปก็สามารถลดลงได้เนื่องจากเครื่องเชื่อมจะหนักเกินไป หากเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่แสดงว่าเป็นไปได้มากที่จะสามารถทำการเชื่อมไฟฟ้าได้สองเส้น
สำหรับร่องของวงจรแม่เหล็กนั้นมีหลายความคิดเห็น บางส่วนอุดตันร่องด้วยเหล็กหม้อแปลง แต่ผู้เขียนของเราไม่แนะนำสิ่งนี้เนื่องจากจะช่วยลดประสิทธิภาพและเพิ่มการใช้กระแสไฟฟ้า สิ่งที่สามารถทำได้คือการตัดร่องด้วยสิ่ว ข้อดีคือหม้อแปลงจะเบาลง แต่เนื่องจากกระบวนการนี้ค่อนข้างลำบากร่องส่วนใหญ่จึงไม่สัมผัสเลย
ขั้นตอนที่สาม ฉนวนและขดลวด
เมื่อมีการเตรียมวงจรแม่เหล็กแล้วคุณจะต้องใช้เทปกันความร้อนเพื่อหุ้มฉนวนอย่างระมัดระวังโดยห่อหลายชั้น ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับขอบคมในร่องเนื่องจากสามารถผ่านฉนวนได้ง่าย เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวขอแนะนำให้ใส่วัสดุอิเล็กทริกชนิดหนึ่งไว้ที่ขอบคมก่อนจากนั้นจึงหุ้มแกนแม่เหล็กด้วยเทป
หลังจากนี้คุณสามารถหมุนขดลวดหลักต่อไปได้ เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนสเตเตอร์นั้นมีขนาดประมาณ 150 มม. จึงสามารถวางลวดขนาดใหญ่ได้โดยไม่ต้องกังวลว่าจะมีที่ว่างไม่เพียงพอ เนื่องจากความจริงที่ว่าวงจรแม่เหล็กมีร่องพื้นที่ตัดขวางที่นี่จะค่อยๆเปลี่ยนไปภายในร่องค่านี้มีขนาดเล็กที่สุด จำนวนรอบจะต้องคำนวณตามค่าต่ำสุดที่มีประสิทธิภาพนี้
ผู้เขียนม้วนขดลวดปฐมภูมิโดยตรงตามวงแหวนทั้งหมดของวงจรแม่เหล็ก จากนั้นทุกอย่างจะถูกแยกออกจากด้านบนอีกครั้งด้วยความช่วยเหลือของเทปผู้รักษา
การพันทุติยภูมินั้นพันอยู่บนหลัก เพื่อให้หม้อแปลงสามารถปรับได้ถ้าจำเป็นขดลวดทุติยภูมิจะต้องพันแผลเพื่อไม่ให้ซ้อนทับปลายของหลัก จากนั้นจะสามารถกรอหรือแจ็คขึ้นหากจำเป็น
ถ้าจำเป็นขดลวดหม้อแปลงสามารถแผ่กระจายไปทั่วสองไหล่ จากนั้นสามารถเข้าถึงไหล่แต่ละข้างได้ตลอดเวลา แต่ด้วยการออกแบบนี้การเชื่อมจะสูญเสียพลังงาน สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์โฮมเมดการเชื่อมสามารถเชื่อมได้โดยไม่มีปัญหากับอิเล็กโทรดขนาด 4 มม. หากทำอย่างถูกต้องและตัดด้วยอิเล็กโทรดขนาด 3 มม. และทั้งหมดนี้มาจากร้านค้าทั่วไป
หน่วยนี้ใช้ระหว่างการดำเนินการสูงถึง 10A อิเล็กโทรดขนาด 3 มม. สามารถปรุงได้มากเท่าที่คุณต้องการหม้อแปลงไม่ร้อนขึ้น และถ้าคุณเผาสิบชิ้นโดย 4 มม. หม้อแปลงจะอุ่นขึ้นประมาณ 50 องศา
การคำนวณที่คดเคี้ยว
สำหรับขดลวดปฐมภูมิคุณจะต้องใช้ลวดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 2-2.5 มม.ขดลวดทุติยภูมิทำจากยางขนาด 8x4 มม. ซึ่งใช้กับทองแดงสำหรับอลูมิเนียมส่วนครอสควรจะมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์
ในการคำนวณจำนวนรอบจะใช้สูตร: 48 / (a x c) โดยที่ (a x c) เป็นพื้นที่หน่วยเป็นตารางมิลลิเมตร
แรงดันไฟฟ้าสำหรับขดลวดปฐมภูมิต้องเลือก 210V เนื่องจากอยู่ในสภาวะโหลด หลังจากถึงค่า 180V ทุก ๆ 10V จะต้องทำการดัดโค้ง พวกเขาจะต้องถ้าเชื่อมจะต้องใช้ในสถานที่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำ
สำหรับขดลวดทุติยภูมิสำหรับอาร์คที่เสถียรที่ไม่ได้ใช้งานควรให้ 55-65V