กรอกลับมอเตอร์ไร้แปรงถ่านจากรุ่นเครื่องบิน

บทความนี้จะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการของการกรอกลับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบไร้แปรง บ้าน เงื่อนไข ได้อย่างรวดเร็วก่อนกระบวนการนี้อาจดูเหมือนใช้เวลานานและยาวนาน แต่ถ้าคุณดูการย้อนกลับของเครื่องยนต์จะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง
กรอเครื่องยนต์

วัสดุ:
- ลวด (0.3 มม.)
- วานิช
- หดตัว (2 มม. และ 5 มม.)

เครื่องมือ:
- กรรไกร
- ก้ามปู
- หัวแร้ง
- บัดกรีและกรด
- กระดาษทราย (ไฟล์)
- ไฟแช็ก

ขั้นตอนที่ 1 การเตรียมมอเตอร์และสายไฟ

ถอดแหวนล็อคออกจากเพลามอเตอร์แล้วถอดสเตเตอร์

เราไขลานโบราณจากสเตเตอร์ ฉันแนะนำให้นับจำนวนรอบของฟันหนึ่งซี่ เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดเก่าสามารถพบได้โดยการหมุน 10 รอบบนดินสอวัดความกว้างของขดลวดนี้ด้วยไม้บรรทัดและหารด้วย 10

เราตรวจสอบฟันสเตเตอร์อย่างรอบคอบเพื่อตรวจสอบการเคลือบฟัน หากจำเป็นให้เคลือบเงาด้วยวานิช (คุณสามารถทาเล็บได้ด้วย)

เราใช้ปากกาหรือปากกามาร์กเกอร์สำหรับแผ่นดิสก์เพื่อระบุจำนวนฟันสเตเตอร์เพื่อที่จะไม่ผสมและม้วนลวดกับฟันที่ผิด

ในกรณีนี้ลวดที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. จะถูกพันแผลในสองคอร์ที่ 16 รอบต่อฟัน นี่คือเส้นลวดพับสองครั้งประมาณ 50 ซม. ต่อฟัน + 20 ซม.

เนื่องจากลวดหนึ่งเส้นมีบาดแผลรอบ ๆ ฟัน 4 ซี่ที่มีสองสายและมีเพียง 12 ซี่เราจึงต้องการลวดสองเส้นยาวประมาณ 2.5 เมตร ดีกว่าปล่อยให้มันมีระยะห่างมากกว่าคู่ที่ไม่เพียงพอสำหรับฟันซี่สุดท้าย

ขั้นตอนที่ 2 ไขลานสเตเตอร์

ขดลวดจะถูกแบ่งออกเป็นสามขั้นตอนตามจำนวนสายไฟ เพื่อไม่ให้สับสนในข้อสรุปของสายคุณสามารถทำเครื่องหมายพวกเขาด้วยชิ้นส่วนของเทปไฟฟ้าหรือแก้ไขด้วยจารึก

ฉันจงใจไม่แนบรูปถ่ายแยกของฟันที่ห่อแต่ละอัน - พวกเขาจะพูดมากขึ้นและแสดงโครงร่างสี

สายไฟหมายเลข 1:

ลวดลายที่คดเคี้ยว

ทิ้งสายไฟไว้ประมาณ 10 ซม. เพื่อสร้างเอาต์พุต (S1)
เราม้วนสายแรก (ในแผนภาพ - สีส้ม) ต่อฟัน №2 ตามเข็มนาฬิกา ทิศทาง ความหนาแน่นและการเลี้ยวที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นสเตเตอร์จะพอดีกับฟันมากขึ้น
หลังจากหมุน 16 รอบแล้วให้วางลวดกับฟัน №1 และห่อ ทวนเข็มนาฬิกา ลูกศรก็หัน 16

จากนั้นเราขยายลวดไปยังฟัน №7 และปิด 16 รอบ ตามเข็มนาฬิกา ทิศทาง
จากนั้นเราก็วางลวดกับฟัน №8 และปิด 16 รอบ ทวนเข็มนาฬิกา ลูกศร
ทิ้งสายไฟไว้ 10 ซม. เพื่อสร้างเอาต์พุต (E1) ส่วนที่เหลือสามารถตัดออกได้
นั่นแหล่ะสายแรกมีบาดแผล

สายไฟหมายเลข 2:

ลวดลายที่คดเคี้ยว

ทิ้งสายไฟไว้ประมาณ 10 ซม. เพื่อสร้างเอาต์พุต (S2)
เราหมุน 16 สายลวดที่สอง (ในแผนภาพ - สีเขียว) ต่อฟัน №6 ตามเข็มนาฬิกา ทิศทาง
วางลวดกับฟัน №5 และปิด 16 รอบ ทวนเข็มนาฬิกา ลูกศร
จากนั้นเราขยายลวดไปยังฟัน №11 และปิด 16 รอบ ตามเข็มนาฬิกา ทิศทาง
จากนั้นเราก็วางลวดกับฟัน №12 และปิด 16 รอบ ทวนเข็มนาฬิกา ลูกศร
ปล่อยให้ลวด 10 ซม. สร้างเอาต์พุต (E2) ตัดส่วนที่เหลือออก
สายที่สองมีบาดแผล

สาย 3:

ลวดลายที่คดเคี้ยว

ทิ้งสายไฟไว้ประมาณ 10 ซม. เพื่อสร้างเอาต์พุต (S3)
เราหมุน 16 สายลวดที่สอง (ในแผนภาพ - สีน้ำเงิน) ต่อฟัน №10 ตามเข็มนาฬิกา ทิศทาง
วางลวดกับฟัน №9 และปิด 16 รอบ ทวนเข็มนาฬิกา ลูกศร
จากนั้นเราขยายลวดไปยังฟัน №3 และปิด 16 รอบ ตามเข็มนาฬิกา ทิศทาง
จากนั้นเราก็วางลวดกับฟัน №4 และปิด 16 รอบ ทวนเข็มนาฬิกา ลูกศร
ทิ้งสาย 10 ซม. เพื่อสร้างเอาต์พุต (E3) ตัดส่วนที่เหลือออก
สายที่สามเป็นแผล

ขั้นตอนที่ 3 การเชื่อมต่อของสายคดเคี้ยว

แผนภาพการเชื่อมต่อ

สรุป S1 และ E2 (ฟัน №2 และ №12) บิดที่ฐานของฟันทำให้หางมีความยาว 5-7 ซม.
ในทำนองเดียวกันบิดการค้นพบของ S2 และ E3 (ฟัน №6 และ №4) เช่นเดียวกับการค้นพบของ S3 และ E1 (ฟัน №10 และ №8)

ความร้อนบางเบาตลอดความยาวและด้านล่างสุดเราดึงผลลัพธ์ออกมา จากนั้นให้ความร้อนเบา ๆ ด้วยไฟแช็ก

เรารวบรวมข้อสรุปสามข้อที่เกิดขึ้นพร้อมกันและกระชับด้วยการหดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าดึงมันไปยังฐานที่มาก

ขั้นตอนที่ 4 การบัดกรีตัวเชื่อมต่อ

เราทำความสะอาดปลายบทสรุปด้วยกระดาษทรายหรือไฟล์

การใช้หัวแร้งโดยใช้กรดบัดกรีนั้นจะทำการยึดปลายของขั้วและปลายสายกับตัวเชื่อมต่อ

เราบัดกรีสายไฟปิดพวกมันทีละตัวด้วยการหดตัวด้วยความร้อนจากนั้นเราดึงสายไฟทั้งหมดพร้อมกับท่อความร้อนตัวอื่น

เราใส่สเตเตอร์เข้าไปในโรเตอร์แล้วซ่อมมันด้วยเครื่องซักผ้าล็อค

ทุกอย่างพร้อมเครื่องยนต์แล้ว มันยังคงอยู่เพียงเพื่อเชื่อมต่อกับหน่วยงานกำกับดูแลและแบตเตอรี่และตรวจสอบ