ปีนี้ฉันประสบปัญหาการไม่สามารถออกจากฟาร์มเนื่องจากมีฝนตกหนักในช่วงฤดูร้อนและถนนถูกล้างออก ตอนนี้มันอยู่ภายใต้หิมะและน้ำแข็งไม่มีใครทำความสะอาดและมันอันตรายมากที่จะขับรถออกไปเพราะในบางสถานที่ถนนไปบนทางลาดชันซึ่งคุณสามารถว่ายน้ำเข้าไปในโพรงได้อย่างง่ายดาย
นอกเหนือจากการล่องลอยที่แข็งแกร่งในขณะขับขี่แล้วมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไปยังภูเขาของเราใน“ อ่าง” ตามปกติแม้จะมีทางเลี้ยวด้านหน้าของภูเขาและไม่มีทางที่จะเร่งความเร็ว
[media = // www.youtube.com/watch?v=1LHrWhuV41E]
วัสดุและเครื่องมือ:
- คีม
- ลวดทองแดง (ฉันใช้จากขดลวดของสตาร์ทเตอร์ retractor);
- สายเคเบิลเหล็ก 6 ชิ้น (ส่วนข้ามสูงถึง 0.3-0.4 มม.)
- กุญแจสำหรับถอดล้อและแจ็ค
กระบวนการทำงาน:
ขั้นตอนแรก เราเตรียมสายเคเบิล
สายเคเบิลดังกล่าวสามารถพบได้ในร้านฮาร์ดแวร์มันไม่แพง ฉันได้รับฟรี ความหนาของสายเคเบิลควรมีอย่างน้อย 0.3 และไม่เกิน 0.4 ซม. หากหนาขึ้นอาจไม่ผ่านระหว่างดรัมเบรกและแผ่นดิสก์ ส่วนที่แคบจะไม่สามารถยึดเกาะถนนได้ดี สำหรับความยาวฉันไม่ได้คาดเดาว่าจะวัดอะไรมันคือ 60 เซนติเมตรในสายตามันต้องการความยาวขนาดนี้เพื่อห่อพวงมาลัยสองรอบ
สายเคเบิลจะต้องจัดตำแหน่งถ้ามันคดเคี้ยว มิฉะนั้นเมื่อขี่มันจะเลเวลและอ่อนตัว
ขั้นตอนที่สอง ติดตั้งสายเคเบิล
คนที่แต่งตัวประหลาดในวิดีโอสร้างการปฏิวัติเพียงรอบเดียวฉันตัดสินใจที่จะเพิ่มความแข็งแรงและเพิ่มแรงฉุด นอกจากนี้เขายังเชื่อมต่อปลายด้วยความช่วยเหลือของปม แต่สายของฉันหนาขึ้นมันยากที่จะผูกปม ดังนั้นฉันจึงเชื่อมต่อปลายโดยใช้ลูปบานพับจะต้องบีบด้วยคีมอย่างดีมิฉะนั้นพวกเขาจะแตกเมื่อโหลด รอบวงถูกพันด้วยลวดที่ไม่ดีการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเพียงพอ คุณสามารถใช้ลวดเหล็กบาง ๆ ดีหรือวิธีอื่น ๆ
ฉันตัดสินใจที่จะทำลูปจากภายในเพื่อให้ทั้งหมดนี้ดูน่ารื่นรมย์ยิ่งขึ้น
ขั้นตอนที่สาม ใส่ล้อ
เมื่อฉันติดตั้งดิสก์จะค่อนข้างแน่นอยู่บนดรัมขณะที่สายเคเบิลถูกจับยึดเพิ่มเติม แต่ไม่มากพอที่จะถ่ายโอน คุณต้องขันให้แน่นค่อยๆข้ามเพื่อข้าม หากแผ่นดิสก์ไม่พอดีให้ใช้ค้อนเคาะที่ช่องว่างระหว่างดรัมกับแผ่นดิสก์
ขั้นตอนสุดท้าย ทดสอบ
ฉันจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับยางของฉัน นี่คือ Rosava ที่เรียกว่าทุกฤดูกาล BC-20 แต่ในความเป็นจริงนี่เป็นชื่อหนึ่งบนน้ำแข็งยางชนิดนี้โดยทั่วไปจะมีด้ามจับเกือบเป็นศูนย์คุณสามารถขี่ได้เป็นเส้นตรงตามแนวหิมะที่กลิ้ง แม้ว่าการโอเวอร์คล็อกลงเขาบางครั้งพวกเขาก็ไม่สามารถออกไปได้
โดยทั่วไปแล้วฉันออกจากสนามได้อย่างง่ายดายจากนั้นภูเขาที่สำคัญที่สุดกำลังมาซึ่งฉันไม่สามารถไปได้หากไม่มีมาทิยูกิถุงเถ้าและพลั่ว ครั้งนี้ฉันประสบความสำเร็จกับเชือกครั้งแรกและค่อนข้างมั่นใจ ฉันต้องบอกทันทีว่าคุณไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันที่นี่คุณเพียงแค่ต้อง "แน่น" หลีกเลี่ยงการลื่นไถล เครื่องทำงานค่อนข้างมั่นใจ
ฉันเคยขับรถออกไปและเหยียบคันเร่งเป็นครั้งคราวด้วยความเร็วครั้งแรก
และที่สำคัญที่สุดด้วยการเลี้ยวที่คมชัดการล่องลอยก็หายไป! นั่นคือก้นตอนนี้ไม่ได้เข้าสู่การชะล้างอย่างที่เคยเป็นมาก่อน แต่นี่เป็นอีกหนึ่งบวกกับการข้าม โดยทั่วไปฉันขอแนะนำให้ทุกคนออกแบบนี้ แน่นอนว่าในหิมะที่ลึกคุณจะไม่ขึ้นไปบนภูเขา แต่คุณสามารถขับบนถนนที่มีการคุกเข่าแม้บนน้ำแข็งโดยไม่มีปัญหาใด ๆ
ข้อดี:
1. การออกแบบต้นทุนต่ำและความสะดวกในการติดตั้ง
2. ไม่มีการสั่นสะเทือนและเสียงเมื่อขับบนทางหลวงดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องถอดสายเคเบิลออก
3. การออกแบบที่แข็งแรงและน่าเชื่อถือคุณสามารถขับได้ทุกฤดูหนาว
4. ปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศประหยัดน้ำมัน
5. ระบบปลอดภัยกว่าโซ่มากเพราะในกรณีที่สายเคเบิลหักล้อจะไม่ติดขัด!
6. ในหิมะที่ตกหนักมากด้วยความช่วยเหลือของสายเคเบิลเหล่านี้คุณสามารถแก้ไขตะขอที่มีขนาดใหญ่กว่า (เช่นจากโซ่)
ข้อเสีย:
1. ใช้เวลาในการติดตั้ง
2. ความจำเป็นในการถอดล้อ (ถ้าคุณดู VAZ Classic ที่มีดิสก์สต็อค)