แผ่นสั่นสะเทือนเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่จำเป็นต้องใช้เมื่อทำงานก่อสร้าง มันเป็นคู่มือ การปรับตัว ออกแบบเพื่อการบดอัดดินหรือดิน ตามกฎแล้วแผ่นสั่นสะเทือนจากโรงงานถูกนำมาใช้ แต่แผ่นที่สร้างเองนั้นได้รับการกระจายที่เพียงพอเมื่อปรับระดับพื้นผิว
การออกแบบของแผ่นสั่นเป็นแพลตฟอร์มเหล็กหรือเหล็กพร้อมกับเครื่องยนต์ในตัว เหล็กนั้นถือว่ามีคุณภาพสูงกว่าเนื่องจากเหล็กหล่อคุณภาพต่ำอาจแตกในระหว่างการใช้งาน เป็นการง่ายที่สุดที่จะบีบอัดดินด้วยแผ่นสั่นที่มีพื้นที่ผิวเล็กเนื่องจากแรงดันบนดินในกรณีนี้สูงที่สุด
หนึ่งในเกณฑ์หลักที่นำมาพิจารณาเมื่อเลือกแผ่นสั่นคือตัวบ่งชี้แรงสั่นสะเทือนซึ่งขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของพื้นผิวโดยตรง ยิ่งพวกเขาอยู่สูงเท่าไรเครื่องมือก็จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวอย่างเช่นสำหรับการวางกระเบื้องคุณต้องมีแผ่นสั่นสะเทือนที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 75 ถึง 90 กิโลกรัมโดยมีค่าแรงสั่นสะเทือนไม่เกิน 20kN หากเกินกว่านี้กระเบื้องจะถูกบีบอัดแน่นเกินไปหรือพื้นเสียหาย สำหรับการวางแอสฟัลต์จำเป็นต้องมีแผ่นสั่นสะเทือนพร้อมตัวบ่งชี้ที่มากกว่า 10 kN
กำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น (ซึ่งโดยวิธีสามารถทำงานได้ทั้งในน้ำมันเบนซินและไฟฟ้า) ยิ่งง่ายต่อการเคลื่อนย้ายแผ่นเหล็ก และความต้องการขั้นพื้นฐานที่แผ่นสั่นสะเทือนใด ๆ ต้องเป็นไปตาม (ไม่ว่าจะผลิตในโรงงานหรือด้วยมือของตัวเอง) คือมวลของมันซึ่งกำหนดคุณสมบัติการทำงานของเครื่องมือ จานสั่นแบบแมนนวลมีการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา (65 - 75 กก.) ตามกฎแล้วสะดวกต่อการใช้งานมากขึ้น
แผ่น 72 * 40 ถูกตัดจากแผ่นเหล็ก 8 มม.
งอขอบด้านหน้าขนาด 10 ซม. และด้านหลัง 7 ซม. เครื่องบินที่ใช้งานออกมาได้ขนาด 55 * 40 ซม. ทุกชนิดผลิตและเสริมความแข็งแกร่งด้วยโลหะ
การออกแบบตัวยึดเครื่องยนต์ของ VAZ 2106 มุมและแผ่นเหล็ก
เมาท์สำหรับเครื่องสั่น
รูปวาดของเพลาและรอกที่นั่งแบริ่ง 6206
เครื่องยนต์ที่มี motoblock NIVA