การทำให้ตัวเองเป็นแอร์บรัชคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กนั้นง่ายมาก สำหรับจุดประสงค์เหล่านี้คุณจะต้องใช้เครื่องอัดอากาศขนาดเล็กเช่นเดียวกับภาชนะที่อากาศจะสะสมภายใต้แรงกดดันหรืออีกนัยหนึ่งคือเครื่องรับ ในฐานะที่เป็นคอมเพรสเซอร์ผู้สร้างสิ่งนี้ ทำที่บ้าน ใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น สำหรับเครื่องรับเครื่องดับเพลิงชนิด OHP-10 นั้นยอดเยี่ยมสำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ปริมาณที่เมื่อวัดได้กลายเป็น 10.5 ลิตรแทนที่จะเป็น 8.5 ลิตรเครื่องดับเพลิงเกือบฟรี ผู้เขียนโฮมเมดมีค่าใช้จ่ายไม่เกิน 2,000 รูเบิล
วัสดุและเครื่องมือสำหรับโฮมเมด:
- เครื่องดับเพลิง OHP-10 หรืออื่น ๆ ที่เหมาะสม;
- สวิตช์ความดัน PM5;
- สองตัวกรองแยกน้ำ
- หนึ่งกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ท่อพีวีซีเสริม (เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 10 มม.)
- กระปุกเกียร์พร้อมมาตรวัดความดัน
- เกจวัดแรงดันสำหรับวัดความดันภายในตัวรับ
- เทป FUM
- คีมกุญแจและเครื่องมืออื่น ๆ
กระบวนการทำพู่กัน:
ขั้นตอนแรก การเตรียมเครื่องดับเพลิง
ขั้นตอนแรกคือการปลดเครื่องดับเพลิงจากเนื้อหา สิ่งนี้จะต้องทำในพื้นที่เปิด
ตอนนี้คุณได้ถังว่างคุณต้องขันมันกับฐาน กระบวนการนี้จะไม่ยากสำหรับทุกคน
ลบเนื้อหาทั้งหมดออกจากฝาปิดรวมถึงจากถังดับเพลิง เป็นผลให้ถังและหมวกควรอยู่
ขั้นตอนที่สอง การประกอบ DIY
ในฝาเหล็กหล่อคุณต้องตัดด้ายท่อ 1/4 นิ้ว ที่ด้ายกว้างของกระบอกสูบคุณจำเป็นต้องม้วนเทป FUM เพื่อความรัดกุมและยังทำปะเก็นยางถ้าแผ่นยางพื้นเมืองสูญเสียหรือเสียหาย มันสามารถทำจากกล้องในรถ ทีนี้ก็เปิดฝาเหล็กหล่อ
จากนั้นอะแดปเตอร์ที่วัดขนาด 1 / 4HP โดย 1 / 2HP นิ้วจะถูกเกลียวเข้าไปในรูที่ฝา จากนั้นคุณต้องขันสกรูข้าม 1/2 นิ้ว แน่นอนว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องถูกผนึกด้วยความช่วยเหลือของเทป FUM
สวิทช์แรงดันจะต้องขันเข้ากับอะแดปเตอร์ด้วย 1/2, 2, 4, และ 1/2/2, 1/2, 2, 2 และด้านข้างด้วย
ผู้เขียนขันสกรูทีด้านข้าง
ต่อจากนั้นตัวลดจะถูกขันบนแท่นทีด้วยความช่วยเหลือของอะแดปเตอร์ 1 / 2НР-1 / 4ВР แต่ก็มีเธรด 1 / 4НР
ในอีกทางหนึ่งผ่านอะแดปเตอร์ 1 / 2НР-1 / 4ВН, manometer ถูกเกลียวบนนอกจากนี้ยังมีด้าย 1 / 4НР ในฝั่งตรงข้ามของกระบอกสูบมีความจำเป็นต้องขันสกรูในวาล์วด้วยความช่วยเหลือของมันอากาศจะไหลลงมาจากกระบอกสูบ วาล์วมีเกลียวขนาด 1 / 2HP
ตัวแยกตัวกรองน้ำจะต้องเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ใช้ด้าย 1 / 4HP ที่นี่ จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองในมุมที่ถูกต้อง รูระบายน้ำควรอยู่ที่จุดต่ำสุด
จากนั้นคุณต้องสร้างตัวกรองอีกบรรทัด ที่ด้านเข้ามีการต่อแบบ 1/2 ต่อ 1 ผ่านอะแดปเตอร์ 1 / 2НР-1 / 4ВР จะต้องขันกับฟิลเตอร์ที่มีเกลียวขนาด 1 / 4HP สิ่งที่ควรทำในที่สุดสามารถมองเห็นได้ในภาพถ่าย
อะแด็ปเตอร์ 1 / 4HP-1 / 2HP จะต้องขันเข้ากับรูกรอง 1 / 4BP จากนั้นสกรูจะถูกขันเข้าที่ ในอีกด้านหนึ่งทีออฟนั้นติดอยู่กับปลั๊กขนาด 1 / 2HP และมีการขันสกรูขนาด 1 / 2HP ที่ด้านตรงข้าม
ขั้นตอนที่สาม ขั้นตอนการสร้างขั้นสุดท้าย
ตอนนี้คุณต้องใช้สายยางเสริมและม้วนมันลงบนอุปกรณ์ที่ออกจากเครื่องดับเพลิงซึ่งทำหน้าที่เป็นหัวฉีด ท่อได้รับการแก้ไขด้วยแคลมป์ ในทางกลับกันมีการติดตั้งตัวกรองจากฟิลเตอร์เข้ากับท่อและยังมีตัวหนีบ
หลังจากนั้นท่อเชื่อมต่ออีกครั้งกับตัวกรองและเชื่อมต่อกับท่อคอมเพรสเซอร์แล้ว ทุกอย่างถูกดึงเข้าด้วยกันด้วยที่หนีบ
ในขั้นตอนสุดท้ายจะต้องขันสกรูที่คล้ายกันเข้ากับเต้าเสียบของตัวกรอง 1 / 4BP มีหลอดซิลิโคนวางอยู่อย่างสมบูรณ์ซึ่งไม่จำเป็นต้องยึดด้วยแคลมป์ ปลายอีกด้านเชื่อมต่อโดยตรงกับพู่กัน
เนื่องจากความจริงที่ว่าแรงดันด้านหลังกล่องเกียร์มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับตัวรับทำให้ท่อสามารถทนต่อมันได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ
คอมเพรสเซอร์ต้องได้รับการดูแลเป็นอย่างดีจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถหาสามหลอดบนคอมเพรสเซอร์หนึ่งในนั้นจะถูกปิดผนึกมันคือผ่านที่มันถูกแทนที่ด้วยน้ำมัน คุณสามารถเจาะท่อหรือกัดด้วยคีมในฐานะนักเขียน ถัดไปคุณต้องระบายน้ำมันออกจากคอมเพรสเซอร์มันจะออกมาประมาณ 300-350 กรัม ในสถานที่คุณสามารถเพิ่มน้ำมันรถ 10W40 น้ำมันนี้ช่วยปกป้ององค์ประกอบของคอมเพรสเซอร์จากการสึกหรอและไม่ดูดซับความชื้น