วัสดุและเครื่องมือสำหรับการทำงาน:
- bitoplast 10
- ลอนพลาสติก (หลอด)
- ขัดแตะ (ผู้เขียนเอามาจากคอลัมน์เก่า);
- กาวซุปเปอร์
- ชิ้นส่วนของท่อระบายน้ำ
- เครื่องมือตัด, ไขควง, คีม, ประแจและอื่น ๆ
กระบวนการในการจบเตา:
ขั้นตอนแรก เราแก้ปัญหาการไหลของอากาศด้านข้าง
หากเตาด้านข้างไม่ดีแสดงว่าปัญหานี้สามารถแก้ไขได้สองวิธี วิธีที่ง่ายที่สุดคือติดกาวที่รอยแตกในขณะที่ประสิทธิภาพการเป่าจะเพิ่มขึ้น มันเป็นไปได้ที่จะวางลอน แต่ตามที่ผู้เขียนบอกว่ารอยย่นนั้นจะทำให้เกิดการเป่าขาของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังได้ดีและมันจะไม่มีผลกระทบใด ๆ ดังนั้นประสิทธิภาพสูงสุดในกรณีนี้คือการปิดผนึก
ในการปิดผนึกรอยแตกในแผงจะใช้ antiskrip (modelin) ใช้มันคุณยังต้องประทับตราหลุมสายฟ้า
ขั้นตอนที่สอง อัปเกรดแดมเปอร์เตา
ต้องขอบคุณแดมเปอร์อากาศจะถูกส่งไปยังกระจกหน้ารถไปยังขาและใบหน้า เริ่มแรกตัวลดความสั่นสะเทือนนี้ไม่พอดีและส่วนหนึ่งของอากาศผ่านช่องเสียบไปในตำแหน่งที่ไม่ต้องการ การใช้เครื่องจำลองและเทปสองด้านคุณจำเป็นต้องประทับตราวาล์วและรอยร้าวทั้งหมด ร่างกายสามารถติดกาว 10 bitoplast แทนฟองน้ำมาตรฐาน ในบางสถานที่ผู้เขียนวางเป็นสองชั้น
ในการปิดผนึกช่องว่างขนาดใหญ่ซึ่งสูญเสียการไหลของอากาศหลักคุณสามารถใช้โฟมยึด ตามที่ผู้เขียนเธอไม่ได้ทำให้เกิดเสียงดังเอี๊ยด
ขอบที่แดมเปอร์จะต้องถูกตัดออกสิ่งที่ต้องตัดพิเศษสามารถเห็นได้ในภาพถ่ายที่แสดงเป็นสีแดง ในการเพิ่มปริมาณอากาศที่หน้าต่างด้านข้างของคนขับคุณต้องตัดส่วนที่มีสีเขียวออก
หลังจากนั้นคุณจะต้องมีกาแฟหนึ่งกระป๋องแผ่นทำจากมันและขันสกรูตามที่ระบุในภาพ แผ่นจะต้องทาสีดำดังนั้นจึงไม่สามารถมองเห็นผ่านตะแกรง
เป็นผลให้เมื่อคุณเปิดการเป่าหน้าอากาศจะไปที่หน้าต่างด้านข้างและไปที่ใบหน้าเท่านั้น เมื่อคุณเปิดการไหลไปที่กระจกหน้ารถอากาศจะไปที่กระจกหน้ารถเท่านั้น เมื่อเปิดแดมเปอร์ที่ขาอากาศจะเข้าสู่หน้าต่างด้านข้าง 50% และ 25% สำหรับขาและ 25% สำหรับกระจกหน้ารถ
ขั้นตอนที่สาม การปรับแต่งของการเป่าขา
เพื่อทำให้การเป่าขาเสร็จคุณจำเป็นต้องหาชิ้นส่วนของท่อประปาด้วยความช่วยเหลือของมันคุณสามารถจ่ายอากาศจากเตาไปที่ขา ในการติดตั้งท่อในผนังพลาสติกคุณต้องเจาะรู หากต้องการปิดไพพ์คุณสามารถใช้แลททิซจากคอลัมน์เก่าได้
เพื่อทำให้ขาของผู้โดยสารด้านหลังอุ่นขึ้นจึงนำเอารอยแยกออกจากเขี่ย
ขั้นตอนที่สี่ การปรับแต่งของเทอร์โม
เพื่อให้เตาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเทอร์โมสตัทแบบ 5 หลุมมาตรฐานจะต้องถูกแทนที่ด้วยรูแบบ 6 รู เมื่อติดตั้งเทอร์โมสแตทในฤดูหนาวอุณหภูมิของสารหล่อเย็นจะไม่ลดลงต่ำกว่า 90 องศาขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
ขั้นตอนที่ห้า การปรับแต่งของท่อระบายไอน้ำ
จากเตาไปยังถังขยายตัวมีท่อร่วมไอน้ำ ผ่านส่วนหนึ่งของความร้อนจะหายไป เพื่อแก้ปัญหานี้ท่อจะต้องถูกถ่ายโอน แต่แน่นอนไม่สมบูรณ์ต้องมีการกวาดล้างในนั้น หากคุณเข้าใกล้กระบวนการอย่างมืออาชีพคุณสามารถใช้หัวฉีดได้ เป็นผลให้เตาร้อนอย่างสม่ำเสมอในขณะที่ไม่ได้ใช้งานขณะที่จอดรถที่สัญญาณไฟจราจรหรือในรถติด
การอัปเกรดดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับเครื่องทำความร้อนแบบเก่าในตัวพวกเขาสารหล่อเย็นจะออกจากหม้อน้ำทันทีโดยไม่ต้องให้ความร้อน ในหม้อน้ำใหม่ท่อทางออกของไอน้ำจะอยู่ที่ปลายหม้อน้ำซึ่งช่วยให้คุณสามารถให้ความร้อนกับหม้อน้ำมากขึ้น
ขั้นตอนที่หก การติดตั้งปั๊มเสริม
หากแม้จะมีการดัดแปลงตามที่อธิบายไว้ข้างต้นเตาก็จะอุ่นขึ้นเล็กน้อยสามารถติดตั้งปั๊มเพิ่มเติมจาก Gazelle บนรถได้ จากนั้นมันจะร้อนมากในสภาพอากาศหนาวเย็นแม้ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ความจริงก็คือในกรณีนี้สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเวียนในเตาอบได้เร็วขึ้นและจะให้ความร้อนเท่าที่ไม่ได้ใช้งานเช่นเมื่อขี่
ในที่สุดคุณต้องดำเนินการฉนวนกันความร้อนที่ดีของรถ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบทุกแถบยางที่ให้ความแน่นสำหรับประตู, หน้าต่าง, คันเหยียบ, หัวเกียร์และอื่น ๆ เมื่อขับรถรถจะถูกลมพัดและหากมีช่องว่างในห้องโดยสารสิ่งนี้จะนำไปสู่การสูญเสียความร้อน
ยังคงมีตัวเลือกมากมายเกี่ยวกับวิธีการปรับเปลี่ยนเตาวิธีเดียวที่จะแก้ปัญหานี้ได้อธิบายไว้ข้างต้น หากปัญหายังไม่สามารถแก้ไขได้และรถยนต์ยังเย็นอยู่คุณสามารถติดตั้งเตาเพิ่มเติมหรือเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าได้ตลอดเวลา