สถานีพลังงานแสงอาทิตย์

ในบทความที่ผ่านมาเราได้เห็นตัวอย่างของโรงไฟฟ้ามือถือแล้ว แอปพลิเคชันและสาระสำคัญของงานนั้นไม่แตกต่างกันมากความแตกต่างหลักของพวกเขาอยู่ในพารามิเตอร์ที่สำคัญอย่างหนึ่งนั่นคือพลังงาน ในบทความนี้ผู้เขียนพบวิธีการแก้ไขปัญหาของการรวมพลังของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์และความคล่องตัว

วัสดุที่ใช้ในการสร้างสถานีพลังงานแสงอาทิตย์มือถือ:
1) รถยนต์ รถพ่วง
2) แผงเซลล์แสงอาทิตย์ 190 W (24V, 8A) จำนวน 3 ชิ้น
3) FLEXmax ควบคุมการประจุแบรนด์
4) อินเวอร์เตอร์ 12 \ 220 โวลต์กำลังไฟ 1000 W
5) แบตเตอรี่ 12 V, 120 A \ h จำนวน 6 ชิ้น
6) ท่อโปรไฟล์
7) สายที่มีหน้าตัดขนาด 16 มม

ประเด็นหลักของคุณสมบัติการสร้างและการออกแบบของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์รุ่นนี้

เนื่องจากความจุของโรงไฟฟ้าที่วางแผนไว้จะอยู่ที่ประมาณ 1 กิโลวัตต์น้ำหนักของมันก็จะไม่เล็ก ดังนั้นเพื่อให้การเคลื่อนไหวของโครงสร้างง่ายขึ้นจำเป็นต้องใช้ฐานล้อ ผู้เขียนตัดสินใจที่จะติดตั้งมันลงบนรถพ่วงสำหรับรถยนต์เพราะมันเหมาะสมกับลักษณะของโรงไฟฟ้าของเขา ขนาดของรถพ่วงที่ใช้เป็นพื้นฐานของเฟรมของโรงไฟฟ้าอาจแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณสำหรับโรงไฟฟ้าและความสามารถทางการเงิน มีตัวอย่างของการสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แม้กระทั่งบนพื้นฐานของตู้เย็น:

เมื่อเลือกเทรลเลอร์สำหรับโรงไฟฟ้าผู้เขียนพิจารณาความยาวดังกล่าวว่าเป็นไปได้ในการแก้ไขแผงโซล่าร์บนเครื่องบินลำเดียวกันแม้ว่าจะมีวิธีการอื่นในการยึดแผงโซล่าร์เซลล์ให้ดูคล้ายหนังสือ

ด้านล่างเป็นแผนภาพของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์:

คุณอาจสังเกตเห็นว่าแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน แต่สิ่งนี้ได้รับอนุญาตเมื่อใช้รุ่นที่เลือกของตัวควบคุมการประจุ

มีการใช้เบรกเกอร์วงจรซึ่งจำเป็นต่อความปลอดภัยในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ฟิวส์ถูกเลือกขึ้นอยู่กับความแรงของแผงโซล่าร์และการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ในรุ่นนี้กำลังกระแสของแผงโซลาร์เซลล์คือ 24 A ดังนั้นจึงติดตั้งฟิวส์ที่ 25 A เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น มีการติดตั้งฟิวส์ระหว่างแบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์ ในกรณีนี้ฟิวส์จะถูกเลือกตามกระแสอินเวอร์เตอร์สูงสุด เนื่องจากพลังงานของอินเวอร์เตอร์คือ 1 kW และแรงดันไฟฟ้าที่ใช้คือ 12 V ความแข็งแรงสูงสุดของกระแสไฟฟ้าที่ใช้สามารถเป็น 83.4 A เนื่องจากการคำนวณจะดำเนินการตามสูตรปัจจุบัน = กำลัง \ แรงดัน ดังนั้นตามการคำนวณจึงเลือกฟิวส์ 90 A

ก่อนเริ่มการติดตั้งระบบจำเป็นต้องเตรียมรถพ่วง จากท่อโพรไฟล์ผู้แต่งสร้างกรอบที่แผงเซลล์แสงอาทิตย์จะถูกติดตั้ง ในขั้นตอนนี้ผู้เขียนขอแนะนำให้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการสร้างเฟรมเพื่อให้สามารถพับในระหว่างการขนส่งเพื่อลดความสูงและแรงลม

จากนั้นผู้เขียนดำเนินการติดตั้งแบตเตอรี่ภายใต้แผงเซลล์แสงอาทิตย์ แบตเตอรี่ถูกติดตั้งในแถวเดียวและเชื่อมต่อแบบขนาน เกณฑ์บังคับในกรณีนี้คือการตรึงอย่างเข้มงวดของแบตเตอรี่เพื่อให้พวกเขายังคงอยู่นิ่งในระหว่างการเดินทางเป็นอย่างอื่นพวกเขาสามารถนำไปสู่การแตกลวดทำลายตัวเองหรือเกิดความเสียหายอื่น อิเล็กทรอนิกส์.

สายไฟยังต้องเลือกตามการคำนวณกระแสการทำงานของระบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระยะขอบ เมื่อใช้อินเวอร์เตอร์นี้เป็นเวลา 1 กิโลวัตต์กระแสไฟฟ้าประมาณ 83 A จะผ่านสายดังนั้นอย่างน้อย 16 มม. ของส่วนลวดที่ถูกเลือกให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่


สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ผู้เขียนทำแท่นทำจากไม้อัดซึ่งจะตั้งอยู่ใต้แผงเซลล์แสงอาทิตย์ดังนั้นพวกเขาจะได้รับการปกป้องจากฝน ภาพด้านล่างเป็นภาพของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้แล้ว

หน่วยควบคุมสถานีพลังงานแสงอาทิตย์:

ควบคุมการประจุพลังงานแสงอาทิตย์:

อินเวอร์เตอร์:

เนื่องจากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งอันตรายที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากกระแสไฟฟ้าไหลเวียนสูงในวงจรผู้เขียนจึงทำให้แน่ใจว่าไม่มีการเข้าถึงวงจรไฟฟ้าแบบเปิด สำหรับผู้เริ่มต้นวิธีที่ง่ายที่สุดถูกเลือกด้วยตาข่ายพลาสติกที่ครอบคลุมพื้นที่อันตราย แต่ในอนาคตผู้เขียนวางแผนที่จะทำกล่องอิเล็กทริกแบบระบายอากาศที่ทำจากพลาสติกหรือไม้อัด

ในการทดสอบภาคสนามนี้ รูปแบบ โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์จะชาร์จแบตเตอรี่เต็มจากรอยขีดข่วนภายใน 15 ชั่วโมงโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณตัวควบคุม MRPT ที่ติดตั้งซึ่งจะแปลงแรงดันไฟฟ้าส่วนเกินเป็นกระแสเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ที่โหลดสูงสุด 1 kW การทำงานของแบตเตอรี่จนกว่าประจุจะเต็ม 6 ชั่วโมง

ตัวชี้วัดเหล่านี้ตอบสนองความต้องการของผู้เขียนได้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตามหากตัวบ่งชี้ดังกล่าวไม่เพียงพอสำหรับคุณแล้วก่อนที่จะสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ของคุณเองคุณต้องทำการคำนวณโครงสร้างทั้งหมดอย่างสมบูรณ์และเริ่มต้นจากข้อกำหนดเลือกอุปกรณ์ที่จำเป็นของความจุที่กำหนด