» หัวข้อ » ไอเดีย DIY »ฮีตเตอร์สำหรับหม้อน้ำรถยนต์

ฮีตเตอร์สำหรับหม้อน้ำรถยนต์

ไอเดีย DIY / รถยนต์ DIY
ที่เพิ่ม 9 คิดเห็น

ในฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์อุ่นขึ้นเป็นเวลานานและเมื่อขับรถมันจะไม่รอเลยเมื่อถึงอุณหภูมิการทำงาน ฉนวนที่จำเป็นสำหรับเตาย่างหม้อน้ำนั้นไม่ได้อยู่ในร้านเสมอไป ดังนั้นจึงเร็วขึ้นด้วยความช่วยเหลือของวัสดุที่ได้ว่ากลอนสดเพื่อให้เครื่องทำความร้อนด้วยมือของคุณเอง

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น:
- กระดาษแข็ง
- ผ้า
- กรรไกร
- มีดเสมียน
- ไม้บรรทัดโลหะ
- คีม
- รูเล็ต;
- ลวดที่มีหน้าตัดขนาด 1 - 1.5 มม.
- สว่าน
- หัวข้อ;
- เข็มเย็บผ้า

ขั้นตอนที่ 1: บนกันชนของรถเราวัดการเปิดหม้อน้ำด้วยเทปวัดและกำหนดขนาดที่ได้จากกระดาษแข็งที่เตรียมไว้

ขั้นตอนที่ 2: ใช้มีดเครื่องเขียนและไม้บรรทัดโลหะเราตัดชิ้นงานออก

ขั้นตอนที่ 3: เราเลือกผ้าตามสีของรถ ในกรณีนี้วัสดุจะเป็นสีดำ เคล็ดลับ: มันจะดีกว่าที่จะใช้วัสดุยืดตามที่มันยืดได้ดีซึ่งก่อให้เกิดการยืดที่ดีและไม่มีริ้วรอย

ขั้นตอนที่ 4: เราตัดวัสดุชิ้นนี้ออกเป็นสองส่วนและเย็บให้ได้ตามความยาวที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 5: เราห่อแถบกระดาษแข็งเป็นผืนผ้าและด้วยความช่วยเหลือของด้ายด้วยเข็มเราเย็บตามขอบ

ขั้นตอนที่ 6: เย็บขอบของผ้าตามแนวเส้นรอบวง

ขั้นตอนที่ 7: ด้านหน้าฉนวนกันความร้อนมีดังนี้

ขั้นตอนที่ 8: ฉนวนที่ทำจะต้องได้รับการยึดติดกับกันชน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีสว่านคีมและลวดสองชิ้น

ขั้นตอนที่ 9: เราใช้ฉนวนกันความร้อนกับกันชนของรถและใช้สว่านเพื่อเจาะสองรูในแต่ละด้าน

ขั้นตอนที่ 10: เราดึงลวดผ่านตะแกรงกันชนและฉนวน ใช้คีมเราทำการบิด ตอนนี้หม้อน้ำของเรามีฉนวน

คำถาม \ topic ถูกเผยแพร่โดยอัตโนมัติในโซเชียล เครือข่ายไซต์ - คอยติดตามคำตอบที่นั่น:
54
ที่เพิ่ม 9 คิดเห็น

เหมาะสำหรับหัวข้อ

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง

เพิ่มความคิดเห็น

    • รอยยิ้มรอยยิ้มxaxaตกลงdontknowyahooNea
      นายรอยขีดข่วนคนโง่ใช่ใช่ใช่ก้าวร้าวลับ
      ขอโทษเต้นdance2dance3ให้อภัยช่วยเหลือเครื่องดื่ม
      หยุดเพื่อนดีgoodgoodนกหวีดหน้ามืดตามัวลิ้น
      ควันการตบมือเครย์ประกาศเป็นขี้ปากดอน t_mentionดาวน์โหลด
      ความร้อนโมโหlaugh1ภาคตะวันออกเฉียงเหนือประชุมmoskingเชิงลบ
      not_iข้าวโพดคั่วลงโทษอ่านทำให้ตกใจกลัวค้นหา
      ยั่วยุthank_youนี้to_clueumnikรุนแรงเห็นด้วย
      ไม่ดีbeeeblack_eyeblum3หน้าแดงโม้ความเบื่อ
      เซ็นเซอร์การหยอกล้อsecret2ขู่ชัยชนะYusun_bespectacled
      shokrespektฮ่า ๆprevedยินดีต้อนรับkrutoyya_za
      ya_dobryiผู้ช่วยne_huliganne_othodiFLUDห้ามใกล้
9 คิดเห็น
0
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
ไม่ฉันขี้เกียจ)))) ฉันไม่รู้สึกขัดกับแว่นตา ... ฉันออกไปรับกาแฟและออกไปดื่มกาแฟ ... และหลังจาก 20 นาทีฉันก็ขึ้นรถที่อบอุ่นด้วยแก้วละลายแล้วฉัน))) และในระหว่าง วันที่เธอไม่มีเวลาแช่แข็งดังนั้น ....
ใช่และถ้าฉันไปด้วยลูกศรกระตุกเล็กน้อยฉันไม่ได้อยู่บนทางหลวง - ในการเดินทางรอบเมืองหนึ่งหรือสองกม. ก็เพียงพอแล้วที่ -30 โดยวิธีการมันจะช่วยเปิดเครื่องปรับอากาศในเวลาเดียวกันกับเครื่องทำความร้อน (อย่าเชื่อว่าขยะทั่วไปที่ไม่ได้เปิดโดยอัตโนมัติที่อุณหภูมิต่ำ! แต่ระบบ anti-fog ทำงานอย่างไรถ้าคอมเพรสเซอร์ kondeya ไม่เปิดขึ้นมา แต่ทำงานได้!)
บางทีคนอาจจะสบายกว่า แต่ฉันไม่ได้สังเกต
ฉันยืนอยู่ใน Webasta เดียว - นี่สะดวก !!! และตอนนี้หนึ่งเดียวในการควบคุมสภาพอากาศเครื่องทำน้ำอุ่น - อากาศอุ่นแม้ในมอเตอร์ที่เย็นจัดทันที นั่นเป็นเพียงวิธีที่ฮีตเตอร์ตัด, น่าสงสาร, หมอบอยู่แล้ว)))) และน้ำมันเบนซินมีหน่วยเป็นลิตร ... แต่มันก็สะดวก, zar-r-times!))))
ผู้เขียน +1
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
แน่นอนถ้าเวลาเดินทางสองชั่วโมงมันไม่สำคัญว่าอุณหภูมิจะลงน้ำหรือไม่และหม้อน้ำปิดหรือไม่ปิด แต่เมื่อผ่านไปครึ่งชั่วโมงมันจะช่วยป้องกันหม้อน้ำได้
ผู้เขียน +1
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
ผู้ชายดูว่าเกิดอะไรขึ้น! บนถนน -30 ดังนั้นสำหรับทุกคนที่คุณอบอุ่นรถไม่เกิน 10 นาทีดีมากสูงสุด 15 และทันทีที่ลูกศรกระโดดขึ้นหนึ่งส่วนที่คุณเริ่มเคลื่อนไหว คุณออกจากทางหลวงชานเมืองความเร็วประมาณ 110 - 120 กม. / ชม. ที่อุณหภูมิ -30 มันจะใช้เวลาอย่างน้อย 20 นาทีหรือมากกว่านั้นเพื่อให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์ 90 องศาและในที่สุดอากาศร้อนก็จะพัดเข้ามาในห้องโดยสาร นี่คือสิ่งที่ความคิดเข้ามา แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณครอบคลุมปริมาณอากาศเย็น ๆ เข้าสู่หม้อน้ำ ประสบการณ์นี้แสดงให้เห็นว่ามันทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติ มอเตอร์ร้อนเร็วขึ้นซึ่งจะส่งผลให้อากาศอุ่นส่งไปยังห้องโดยสาร นี่คืออีกตัวอย่างหนึ่งเกี่ยวกับความจริงที่ว่าถ้าคุณปิดหม้อน้ำด้วยกล่องกระดาษแข็งเดียวกัน 80% เราได้ผ่านตัวอย่างของ VAZ 2108 ในสภาพอากาศหนาวเย็นคุณมีทาชเคนต์ในห้องโดยสารและเครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ที่ -10 เมื่อขับรถในการจราจรติดขัด จากที่นี่อีกครั้งข้อสรุปคือ: ถ้าคุณลดปริมาณอากาศสู่หม้อน้ำกระบวนการให้ความร้อนระหว่างการเคลื่อนไหวจะเกิดขึ้นเร็วขึ้นมาก
ตะแกรงแต่ละตัวสำหรับตัวเองในขณะที่เขารู้สึกดีขึ้น ฉันเคยไปโดยไม่มีเครื่องทำความร้อน แต่ฉันรู้สึกแตกต่างกับมัน!
+2
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
แล้วปั๊มใบพัดจะทำอะไร? อากาศร้อนจากหม้อน้ำที่ร้อนยวดยิ่ง ????? แทบไม่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง)))) มิฉะนั้นจะไม่เปิด ....
และท่อน่าจะ "พัด" - ในความหมาย antiphysis มีคุณภาพไม่ดีและบางแห่งก็คว้ามันเล็กน้อย ในกรณีนี้หัวฉีดแค่ "ระเบิด" หากคุณพยายามดับเครื่องยนต์ในขณะที่ปืนพอง - ดี หลังจากเวลาผ่านไปความร้อนจะถูกกระจายและจุกจะละลาย ไม่มีเวลา - ท่อระเบิด .....
ลองคิดดูด้วยตัวคุณเอง: ยางเป็นร่างกายที่มีรูปร่างยืดหยุ่น ดังนั้นเธอจึงมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวจากความร้อนต่ำมากและอ่อนแอมาก! ดังนั้นชิงช้าจึงไม่น่ากลัวสำหรับเธอ - เฉพาะสิ่งที่ไม่สามารถขยาย / หดตัวอย่างรุนแรง (แก้วเหล็กหล่อ ฯลฯ ) ระเบิดและเพื่อให้ยางระเบิดเนื่องจากความจริงที่ว่ามันถูกเทลงในน้ำเดือดในเย็น .... ขออภัย คุณเชื่อหรือไม่))))))
+1
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
ในน้ำค้างแข็งของฉันหัวฉีดแรงระเบิดแม้ว่าพวกเขาจะเก่ามันก็ยังไม่น่าพอใจมาก ... การระบายความร้อนที่แข็งแกร่งในกรณีใด ๆ นำไปสู่การไม่มีอะไรดี เมื่อขี่กระแสน้ำแข็งจะพัด + ใบพัดก็ยังปั๊มได้ดี
+2
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
ดังนั้นฉันจึงไม่เคยคิดถึงภาวะโลกร้อนและรู้สึกประหลาดใจกับผู้ที่อบอุ่น ... หมวกถ้ารถมีขนาดใหญ่ (และดังนั้นกระโปรงใหญ่ก็ใหญ่) พวกเขาจะหุ้มฉนวนจากโรงงานเสมอ และที่เหลือก็ไม่จำเป็น ... IMHO

“ ขอแนะนำให้ป้องกันการระบายอากาศโดยรวม (ไม่ใช่หม้อน้ำ) เพื่อให้ทุกอย่างที่อยู่ภายใต้ประทุนไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากอาจมีปัญหาจริงๆเครื่องทำความร้อนดังกล่าวแก้ปัญหานี้ได้”
และอะไรที่จะหยุดอยู่ตรงนั้น? ทำไมถึงมีปัญหา? แบตเตอรี่หากความหนาแน่นเป็นปกติและสามารถทนต่อ -50 ได้มีอะไรอีกบ้าง? เบรกก็ไม่หยุดเช่นกัน นอกจากนี้ยังมี "เตา" อยู่เสมอในหน้าของมอเตอร์ของคุณ ดังนั้นบวกกับเครื่องยนต์ที่ทำงานจะอยู่ที่นั่นต่อไป !!!
+1
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
ดังนั้นหม้อน้ำควรเป็นน้ำแข็งในน้ำค้างแข็งรุนแรง ในนั้นสารป้องกันการแข็งตัวจะมาก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์เริ่มร้อนจัด (ซึ่งไม่น่าเป็นไปได้ในความเย็น) ในกรณีนี้เทอร์โมสตัทจะปล่อยน้ำเย็นจากหม้อน้ำเข้าสู่แจ็คเก็ตและในทางกลับกันมันจะรีเซ็ตอุณหภูมิให้เป็นปกติอย่างรวดเร็วและล็อคขึ้นอีกครั้ง ... ดังนั้นจึงเรียกว่า TERMO STAT ซึ่งรับประกันอุณหภูมิเครื่องยนต์คงที่
มันเป็นเพียงที่ฉันได้ยินคนมักจะพิสูจน์ว่าเทอร์โมทำงานเพราะมันเป็น "ต้มและมันก็ย้าย" ... )))))) เสียงหัวเราะ! เขาไม่ควรเพียงแค่ขยับเท่านั้น แต่ต้องเคลื่อนไหวอย่างเคร่งครัดตามอุณหภูมิที่ระบุไว้กับเขา! จากประสบการณ์ของฉันเองฉันขอประกาศ - บน "ร้อย" มันเปิดใน 85 gr (และควรจะอยู่ที่ 88) และฉันไม่สามารถอุ่นรถ - ลูกศรในน้ำค้างแข็งยังคงอยู่ที่ 70 แม้ว่ามันควรจะถึง 90 ... และเตาอุ่นไม่ดีตามลำดับ .... ฉันแทนที่เทอร์โม - ทุกอย่างดี
ฉันไม่รู้ว่าใน Lada ได้อย่างไร แต่ใน Audi หลายคันสอง Opel นั้น Citroen ไม่เคยมีปัญหาเรื่องความร้อน ด้วยอุณหภูมิที่มีปัญหาค่อนข้างบ่อย แต่ด้วยอุณหภูมิที่ดีที่ -30 องศาทั้งบนทางหลวงและในเมืองอุณหภูมิเครื่องยนต์เหมือนในฤดูร้อนเป็นเรื่องปกติ
+2
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
หากฉันไม่ได้ป้องกันหม้อน้ำใน Lada ของฉันมันจะแข็งเป็นน้ำแข็ง เทอร์โมสตัทเปิดได้เพียงเล็กน้อยและของเหลวในวงกลมขนาดใหญ่จะไม่หมุนเวียน ใช่เซ็นเซอร์แสดง 90 แต่หม้อน้ำเย็นจัดเพราะ 90 อยู่ในหัวไม่ใช่ในหม้อน้ำ)

ขอแนะนำให้ป้องกันการระบายอากาศโดยรวม (ไม่ใช่หม้อน้ำ) เพื่อให้ทุกอย่างที่อยู่ภายใต้ประทุนไม่มา เนื่องจากสิ่งนี้อาจเป็นปัญหาได้ ที่นี่ฮีตเตอร์ดังกล่าวแก้ปัญหานี้ซึ่งเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ แม้ว่ารถจะแตกต่างกันสำหรับทุกคน)
+2
คำตอบ เพื่ออ้าง การร้องเรียน
ขออภัย แต่จริงๆแล้วฉันไม่สามารถเข้าใจว่าทำไมถึงมีความจำเป็นแม้ว่าฉันจะเห็นสิ่งนี้บ่อยครั้ง หลังพวงมาลัยมากกว่า 20 ปี เปลี่ยนรถยนต์เป็นจำนวนมาก ฉันเดินทางอย่างแข็งขันในฤดูหนาวและฤดูร้อนทุกวัน น้ำค้างแข็งเกิดขึ้นพวกเขามีราคา -30 มันไม่เคยเป็นที่เครื่องไม่ได้รับอุณหภูมิในการทำงานหรืออุ่นขึ้นเป็นเวลานานด้วยเทอร์โมทำงาน ท้ายที่สุดเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงอากาศไม่มากนักผ่านหม้อน้ำเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นพอ - มันเป็นสิ่งจำเป็นที่ชั้นนอกของโลหะจะถูกแช่แข็งและจากนั้นสารหล่อเย็นในเสื้อซึ่งร้อนอย่างต่อเนื่องทำให้เย็นลงจากนั้น และหม้อน้ำค่อนข้างหนาแน่น ใช่และปิดมัน - ไม่ใช่อย่างถูกต้อง - ในรถติดคุณสามารถต้มในน้ำค้างแข็งใด ๆ มันจะถูกต้องที่จะปิดมันจากด้านหลังทางด้านเครื่องยนต์ แต่ในทางเทคนิคยาก ท้ายที่สุดจนกระทั่งเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงาน (ประมาณ 90 องศา) หม้อน้ำยังคงเย็นจัดเนื่องจากสารหล่อเย็นไหลเวียนในวงกลมเล็ก ๆ โดยไม่ต้องเข้าไป และถ้าเทอร์โมสตัทเปิดที่ 50-60 ก็แค่เปลี่ยนเทอร์โมสตัล !!!

มันก็เกิดขึ้นกับฉันด้วยเช่นกันว่ารถยนต์ไม่ได้อุ่นตัวเองอย่างมีน้ำค้างแข็ง ฉันดูเอกสารที่อุณหภูมิเริ่มต้นของการเปิดควรแขวนในแก้วที่มีเครื่องวัดอุณหภูมิน้ำร้อน มันกลับกลายเป็นว่ามันเริ่มที่จะเปิดสองสามองศาเร็วกว่าที่ควรจะเป็น เปลี่ยน - และปัญหาทั้งหมดก็หายไป .... ดังนั้นฉันจึงคิดเสมอว่าคนที่รู้สึกเสียใจกับการปิดฝาครอบหรือตรวจสอบเทอร์โมขี้เกียจเกินไป ....

หมวดหมู่ DIY

เราแนะนำให้คุณอ่าน:

มอบให้กับสมาร์ทโฟน ...