ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด จากทุกด้าน
ขนาดลำเรือ:
ความยาว 3100 มม.
ความกว้าง 1300 มม.
ความสูง 500 มม.
ความกว้างของรางคือ 400 มม. รวมทั้งระยะห่างระหว่างเรือกับทางคือ 80-90 มม.
ความกว้างแทร็ก 2,400 มม.
ทดสอบการเดินทางของยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Draga วีดีโอ
ย้ายไปที่ การก่อสร้าง ยานพาหนะทุกพื้นที่และบางช่วงเวลาที่ถ่ายในภาพ
เฟรมถูกเชื่อมและประกอบแชสซีทั้งหมดยกเว้นตัวหนอน
ล้อปรับความตึงติดตั้งบนแกนพร้อมกลไกปรับแรงตึง
รองรับล้อที่มีระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมคันโยกตัดครึ่งหนึ่งจากบาร์ทอร์ชัน ZAZ พร้อมลิมิตเตอร์
ขับเฟืองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม.
ล้อรองรับถูก จำกัด โดยจังหวะของโช้คอัพ
กลไกของความตึงเครียดในร่างกาย
คาลิปเปอร์เบรคตั้งอยู่ภายในตัวเรือ
รองรับลูกกลิ้ง
ล้อ Jockey R13
เพื่อควบคุมพวงมาลัยที่เลือกยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ แกนพวงมาลัยและกลไกการเบรกบนเพลาขับ
ฟันบนไดรฟ์ดาวจะปิด
แทร็กที่ทำจากโปรไฟล์โดยใช้การจีบ
มีการเจาะรูบนรางเพื่อยึดติดกับสายพานลำเลียงโดยใช้ฝางยาม
วัดเส้นผ่าศูนย์กลางสำหรับเบรก
คาลิปเปอร์เบรคสองตัวต่อดิสก์เพื่อเพิ่มแรงเบรก
การแยกส่วนสำหรับการแก้ไขกล่องเกียร์จาก VAZ-2108 แสดงให้เห็นถึงการสึกหรอที่ดีเยี่ยมบนเพลาของดาวเทียม
ทุกอย่างถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน เพลาของดาวเทียมได้รับการแก้ไขแล้ว
ว่างเปล่าสำหรับเขี้ยวจากแถบ
เตรียมเขี้ยวด้วยแจ็ค
หมัดแบบโฮมเมดสำหรับการดัดเขี้ยว
เขี้ยวขีด จำกัด สำเร็จรูป
เขี้ยวถูกเชื่อมเข้ากับฐาน
พร้อมฝาง
ช่องว่างสำหรับดาวชั้นนำ
เฟืองโซ่ไดรฟ์
ไดรฟ์โซ่
ดิสก์เบรกเชื่อมต่อกับเฟือง
คาลิปเปอร์เบรคประกอบพร้อมเฟือง
ส่วนประกอบของแทร็กถูกตรวจสอบบนเฟืองขับ
เครื่องยนต์จาก VAZ-2108 ติดตั้งอยู่บนเฟรมและคงที่
เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับคลัชและกระปุกเกียร์
เชนไดรฟ์ที่ลดความเร็วลงบนไดรฟ์สตาร์
สายพานลำเลียงเปลี่ยนเป็นหนอนผีเสื้อ
แทร็กจะยึดติดกับเทป
เชื่อมเหล็กเส้นเชื่อมกับรางรถไฟ
มีการรวมตัวหนอนหนึ่งตัว
ตัวหนอนนั้นแต่งตัวบนตัวถังของยานพาหนะทุกพื้นที่
การเชื่อมต่อเทปหนอนผีเสื้อทับซ้อนกัน
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
หม้อน้ำจาก Niva พร้อมบล็อกพัดลม
หม้อน้ำถูกจับจ้องไปที่เรือของเรือ
ฐานเชื่อมสำหรับที่นั่ง
มีการติดตั้งที่นั่ง
แทร็กทั้งสองแต่งตัวและยานพาหนะทุกพื้นที่พร้อมสำหรับการใช้งาน
ติดตั้งพวงมาลัย
กลไกการเบรกเกียร์พวงมาลัย
แกนพวงมาลัย
ออกเดินทางจาก โรงรถ.
ยานพาหนะทุกพื้นที่ "Draga" ไป
มีประสบการณ์เกี่ยวกับทางออกแรก มีบางอย่างที่จะทำงานต่อไป
ลองดูวิดีโอ
pokatushki วิดีโอ
การทำงานของระบบพวงมาลัยโดยใช้คอพวงมาลัย วีดีโอ
ทำงานเกี่ยวกับการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่และซ่อมแซมหลังจาก pokatushek
พบการแตกหักครึ่งแกน
การประมาณค่าเครื่องยนต์ไปยังตำแหน่งใหม่บนโครงร่าง
เพลาหลัก, มู่เล่, ตะกร้าคลัทช์จะเก็บไว้สำหรับการหมุนด้วยคลัชด้านข้าง
เพลาป้อนข้อมูลพร้อมแบริ่งจาก GAZ-53
แพนเค้กโลหะเป็นช่องว่างสำหรับมู่เล่
เกียร์หลักของเฟืองสะพาน
เพลาติดตั้งกับหน้าแปลนติดตั้งคาลิปเปอร์
คาลิปเปอร์นั่งอยู่ที่หน้าแปลน
เครื่องหมายดอกจันจากเชนไดรฟ์เชื่อมต่อกับคาลิปเปอร์และเพลาอินพุตจากคลัทช์ GAZ-53 ติดตั้งไว้ซึ่งทำหน้าที่ขัดขวางการส่งแรงบิดไปยังเฟืองขับ
ประกอบตะกร้าคลัช
ปล่อยแบริ่งบนเพลา
ล้อโลหะทำเอง
หน้าแปลนเชื่อมต่อกับมู่เล่
บนมู่เล่ที่นั่งใต้แปลน
กลไกการประกอบ
ตะกร้าถูกประกอบ
เพลาอินพุตถูกใส่ในตะกร้า
กระปุกเกียร์
Chain สำหรับการส่ง chain เพิ่มขึ้น 19.05
กลไกทั้งหมดถูกประกอบ
การติดตั้งคลัตช์ด้านข้างบนเรือยานพาหนะทุกพื้นที่
จากเครื่องยนต์จะมีแรงบิดที่กระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) จากนั้นกระปุกเกียร์ที่สองและคลัตช์ด้านข้าง
การส่งแรงบิดจากกล่องไปยังคลัตช์ด้านข้างผ่านเพลาข้อต่ออเนกประสงค์
สปริงจะถูกแทรกเข้าไปในช่วงล่าง
มีการติดตั้งคาลิเปอร์สำหรับเบรคบนเพลาขาเข้า
ไดรฟ์โซ่ส่งแรงบิดไปที่คลัชทั้งสอง
สองกระปุกเชื่อมเข้ากับบริดจ์เดียว
เลย์เอาต์จากเครื่องยนต์ไปยังเพลาขับ
เชื่อมต่อสองกล่องเป็นชุดเพื่อลดความเร็ว
ช่วงเวลาของการติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ-2108
คลัตช์ด้านข้างใกล้กัน
กล่องที่แนบมากับกรอบภายในเรือ
สองกล่องเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อที่ยืดหยุ่น
กล่องที่สองถูกเลื่อนจากแกนเรือเพื่อลดการโค้งงอของเพลาขับ
ติดตั้งหม้อน้ำหนึ่งตัว
หม้อน้ำตัวที่สองเกิดขึ้น
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ประกอบด้วยหม้อน้ำสองตัว
การวิ่งก็เช่นกัน
ติดตั้งคอพวงมาลัยแล้ว
ที่นั่งอยู่ในสถานที่
กลไกการเบรกเกียร์พวงมาลัย
ประกอบระบบไฟฟ้าแล้ว
ตัวเก็บเสียงถูกนำออกมาจากตัวเรือ
ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว
ออกเดินทางจากโรงรถและเกิดความเสียหาย มันดีที่ฉันไม่ได้ไปไกล
ล้อปรับความตึงหลุดออก
ล้อพองตัวหลังการติดตั้ง
การจัดแนวเฟืองของไดรฟ์ไม่ถูกต้อง
ช่องว่างระหว่างตัวหนอนและตัวเรือ
หนอนผีเสื้อจะถูกลบออกเพื่อการซ่อมแซมเพิ่มเติม
วงจรเสริมแรงยึดหนามเตย
โลหะเสริมแรง โปรไฟล์ 60x60x4 มม. ช่อง 5 มม.
เพลาของระบบช่วงล่างของล้อรองรับงอ
เสริมความแข็งแกร่งของแกน
แกนที่ยืดออกจะประกอบเข้ากับร่างกาย
ถุงน่องของสะพานเสริม
หลังจากซ่อมแซมตรวจสอบ วิดีโอ
สปริงจะถูกสวมใส่ในท่อเพื่อป้องกันการงอของสปริง
ตรวจสอบประสิทธิภาพการขับขี่ของยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Draga ก่อนออกเดินทาง วิดีโอ
ทางออก การทำรถ สู่ธรรมชาติ
ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้วและทำงานอยู่
นั่งหน้าหนาว
ความงามของป่าฤดูหนาวสามารถมองเห็นได้
pokatushki ฤดูหนาวและหิมะเกาะติดกับกลไกทั้งหมดของยานพาหนะทุกพื้นที่
วีดีโอ
คลายเกลียวคนที่ไม่ทำงาน
ระยะห่างของยานพาหนะภูมิประเทศ 390 มม.
เราหวังว่า Vladimir จะประสบความสำเร็จในธุรกิจก่อสร้างทุกพื้นที่