ติดตามล้อ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด จาก REMIX59 จากเมืองเพิร์ม เวอร์ชันที่น่าสนใจมากของการจัดวางและการนำแนวคิดใหม่มาใช้
บนเว็บไซต์ REMIX59 แบ่งปันประสบการณ์ในการก่อสร้างและการคำนวณ วิดีโอจำนวนมากถูกถ่ายที่รันไทม์ดังนั้นในตอนท้ายของบทความจะมีลิงก์ไปยังวิดีโอทั้งหมดเกี่ยวกับการทำรถยนต์ ตอนนี้เรามาทำความรู้จักกับ REMIX59
แนวคิดนี้เป็นเวอร์ชันที่ถูกติดตาม
ตัวเลือกล้อ
การออกแบบกรอบ
แนวคิดทั่วไปของกระแส:
ICE เครื่องยนต์สันดาปภายใน - Oka, VAZ 2108
เพลาหลังจาก VAZ-2101
กรณีโอน RK จาก "Niva"
ตัวเรือเป็นเรือเหล็ก
รองรับลูกกลิ้ง - ล้อจาก VAZ บนฮับจาก VAZ-2108
การหมุนที่แตกต่างกัน
หนอนผีเสื้อขับยางนอกโดยไม่ติดดาว
เฟรมเชื่อมจากโปรไฟล์และเพื่อความสมดุลและความเท่าเทียมของไกด์จะใช้ไกด์ไม้
ติดตั้งสองเพลาหลังจาก VAZ-2101
เครื่องยนต์จาก Oka เข้าแทนที่
ดิสก์เบรกที่ฮับจาก VAZ-2110
ช่องระบายความร้อน, คาลิปเปอร์เกินไปหน้าแปลนเพลาครึ่งกลึงถึง 116.5 มม.
วงเล็บรองรับ
ระบบเบรกพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก
ความเร็วการออกแบบขั้นต่ำคือ 1.137 km / h, ความเร็วสูงสุดคือ 30.09 km / h
รถบรรทุกทำจากมุม 32 มม. และแถบขนาด 40x4 มม.
แทนที่จะใช้ฟันเฟืองกับฟันมันก็เสนอให้ใช้ล้อธรรมดา
ความกว้างของแทร็กคือ 450 มม. ระยะห่างระหว่างแทร็กคือ 117 มม.
ด้านล่างทำจากโลหะหนา 2 มม.
เหล็กขนาด 1 มม. ถูกเชื่อมเข้าด้านข้าง
ส่วนที่เหลือจะใช้เหล็กชุบสังกะสีที่มีความหนา -0.55 มม.
ความสูงของด้านข้างปิดเครื่องยนต์
ช่องว่างกวาดล้าง - 200 มม. มีความกว้างของส่วนตรงกลาง 800 มม. และความกว้างของแทร็ก 450 มม.
การประกอบรถบรรทุก มีแทร็กขนาด 4x5 มม. บนแทร็กซึ่งแทร็กตัดเป็นยางและลดการหมุนของแทร็คที่สัมพันธ์กับล้อขับ ความยาวของแทร็กที่มีเฟืองขับอยู่ที่ 1.73 ม.
เขี้ยวไกด์เชื่อม
ทางออกแรก วีดีโอ
ติดตั้งกระจกหน้ารถ
กล่องเชื่อมเหนือปีก
ตะขอขนส่งเป็นรอย
คันโยกควบคุมในห้องโดยสาร
ระบบเบรกไฮดรอลิกด้านหน้า การทำรถ และเข้าถึงผ่านทางฟัก
เพลาหน้าใบพัด
เพลาขับจากกล่องขนถ่ายไปยังเพลาล้อหลังเป็นมาตรฐานด้านหลังจาก Niva เพลาขับนั้นทำขึ้นเองจากเครื่องยนต์ไปจนถึง RC ข้อต่อ CV ภายในคือตา
การควบคุมของกระปุกเกียร์ Oka นั้นทำจากที่จับและสายเคเบิลของรถยนต์ต่างประเทศและกลไกการทำงานของคันเปลี่ยนเกียร์นั้นยึดติดกับปีก
ใบพัดพร้อมสำหรับการติดตั้งที่ท้ายเรือเพื่อเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่บนผิวน้ำในขณะที่ความเร็วของรางคือ 1-3 กม. / ชม.
สกรูยึดกับลำเรือ
ติดตั้งแกนใบพัดเข้ากับลำเรือ
ที่ยึดล้อเพลา ฐานและผ้าเช็ดหน้าทำจากเหล็ก 5 มม. ท่อน้ำนิ้วและฮับ 2108 ออกเดินทางจากร่างกายไปยังระนาบศูนย์กลาง 305 มม.
การเดินทางครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าการนับตามแนวตลิ่งแทนที่ประมาณ 880 กิโลกรัม จริงการออกกำลังกายยังไม่เสร็จวิดีโอ
มุมมองนี้เกิดขึ้นหลังจากการทาสีและติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่าง ติดตามยานพาหนะทุกพื้นที่.
มีการติดตั้งใบพัด พวงมาลัย
ที่นั่งคนขับ
ปิดผนึกช่องสำหรับสิ่งละ 160 ลิตร
ฝากระโปรงหน้าแบบบานพับช่วยให้สามารถเข้าถึงเครื่องยนต์เพื่อการบำรุงรักษาได้ดี
คันเกียร์และระบบบังคับน้ำ
การทดสอบน้ำวิดีโอ
ผู้ออกแบบ Alexey (REMIX59) ผู้สร้าง Andrey (a.akulov1984) และยานพาหนะทุกพื้นที่
ความเสียหายต่ออลูมิเนียมยึด จะต้องทำด้วยโลหะ
ระยะห่างระหว่างสะพานคือ 1800 มม.
จานกลางฮับ 200x190x5 มม.
วางแผ่นด้านหน้าและด้านหลังเข้าที่
ความกว้างของเรือในส่วนตรงกลางคือ 800 มม. ความสูง 480 มม. (ต้องการเล็กน้อย 520 มม.) ความสูงด้านข้างคือ 340 มม.
การเสริมกำลังไปจากหน้าแปลนสะพานในแนวนอนไปจนถึงคานหน้าตัดที่ใกล้ที่สุดโดยใช้เสาแนวดิ่ง 20x20 มม., ความลาดชัน 50x20x4 มม., หันหน้าไปทางแนวตั้ง 50 มม. ปรุงอาหารหลังจากเชื่อมผิวด้านข้างของเรือ การทำช่องสี่เหลี่ยมในนั้นเพื่อให้ความชันผ่านได้ง่ายกว่าการติดตั้งเข้าไปในส่วนต่างๆ
.
ตอนนี้ REMIX59 และ a.akulov1984 ยังคงสร้างรถรุ่นอื่น ๆ และขอให้พวกเขาโชคดีในธุรกิจโปรดของพวกเขา