ที่สร้างตัวเอง ติดตามยานพาหนะทุกพื้นที่ "ปาร์ม่า" - นี่คือผลิตภัณฑ์ของ Michael จากระดับการใช้งาน เขาเริ่ม การก่อสร้าง ตั้งแต่มกราคม 2012 และตอนนี้ ยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด ปาร์มาตัดผ่านหนองน้ำและถนนที่ไม่สามารถผ่านได้ในประเทศของเรา
ข้อมูลทั้งหมดนำมาจากเว็บไซต์ฟอรัม ซึ่งเขาได้แบ่งปันแนวปฏิบัติและทักษะที่ดีที่สุดของเขาภายใต้ชื่อเล่น mishanya68
แต่เดิมมอบหมายงานให้กับยานพาหนะทุกภูมิประเทศ
ในข้อกำหนดทางเทคนิคและความปรารถนารายการต่อไปนี้:
1. เคลื่อนไหวอย่างมั่นใจบนหิมะที่ระดับความลึกและความหนาแน่นปานกลางสำหรับเทือกเขาอูราล
2. ความจุ 2 คนรวมสินค้า 50-80 กิโลกรัม
3. ขั้นต่ำต้องอยู่บนน้ำอย่างมั่นใจ (การใช้หลักของการตกปลาและการลอยตัวเพื่อความปลอดภัย)
4. การใช้งานหลักของหิมะและน้ำแข็ง 90% ส่วนที่เหลือคือฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิหิมะที่มีโคลน
5. การใช้งานสูงสุดของชิ้นส่วนอนุกรมและชุดประกอบสำเร็จ
ในการเชื่อมต่อกับโครงการนี้เขาอ่านหัวข้อใน "Basin", "Luntik", "Barsik" และ "Yukon" อีกครั้ง - สิ่งเหล่านี้เป็นยานพาหนะทุกพื้นที่พร้อมอธิบายบนเว็บไซต์ ขอขอบคุณผู้เขียนโครงการสำหรับการแบ่งปันประสบการณ์แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดและรูปวาดที่พวกเขาใช้
จากประสบการณ์ของผู้สร้างก่อนหน้านี้สรุปการออกแบบโดยประมาณ
1. เปิดส่วนต่างด้วยเพลาหลัง แต่ใส่ทรงกระบอก
2. เครื่องยนต์ 2 สูบทำจากจีนมีความจุกระบอกสูบ 690 ลูกบาศก์มิลลิเมตร
3. การส่ง: สายพานแปร - กระปุกเกียร์จาก VAZ 5 สปีด - เพลาล้อหลังจาก VAZ
4. ขนาด 2,500x1750 มม.
เพลาล้อหลังนำมาจากคลาสสิก "ลดา" แทนที่จะล้อเฟืองจะแต่งตัว (ขับล้อเพื่อติดตาม)
ใช้ลำแสง หลังจากที่แยกส่วนหลังจากตรวจสอบความตรงไปตรงมาฉันก็ตัดส่วนเกินออกและทำความสะอาดทันทีทำความสะอาดด้วยวงกลมกลีบที่มีเม็ด 40 มันเปิดออกเร็วพอ 1.5-2 ชั่วโมงสำหรับทุกอย่างและการทำความสะอาดใช้เวลาประมาณ 30 นาที แต่คราวนี้
เครื่องยนต์ผลิตในประเทศจีน
ภาพวาดได้รับการพัฒนาสำหรับการผลิตไกด์ซึ่งถูกจับจ้องไปที่ด้านในของแทร็คเทปและป้องกันไม่ให้แทร็กหลุดออกมาระหว่างการเคลื่อนไหวและการเลี้ยว
เพลาเพลาเป็นโรงงาน
Axle ซื้อแล้วหาความแตกต่าง! ดังนั้นมันจึงตัดสินใจที่จะออกจากเพลาโรงงาน แต่ด้วยการเปลี่ยนแบริ่ง
ฉันซื้อสายพานสำหรับการผลิตรางในร้านขายสินค้ายางที่โรงงานในระดับการใช้งาน
เป็นไปได้ในรายละเอียดเพิ่มเติม: "ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น" คืออะไร? เป็นตัวเลข4 ปะเก็นดี 12 มม. ไม่มากใช่ไหม?
ความแข็งแรงของเทปถูกสร้างขึ้นโดยปะเก็นส่วนที่เหลือเป็นยางซึ่งในตัวมันเองไม่สามารถบรรทุกได้ แต่ BUT จะป้องกันปะเก็นจากความเสียหาย ตัวอย่างเช่นฉันถ่ายภาพหนึ่งดังนั้นมันคือ 3-4 มม. ที่ด้านหนึ่ง (ด้านนอก) และอีก 1 มมที่ด้านอีกด้าน (ด้านใน) ด้านในคาดว่าจะไม่เกิดความเสียหายและความหนาส่วนเกิน - น้ำหนักส่วนเกินและไม่เล็ก! สำหรับปะเก็น - มันมีความหนาเท่ากันเสมอ - 1 มม. ปริมาณที่เหลือ!
ตามภาพ: ฉันเอา 4 ชิ้น ด้วยความยาว 6.5 ม., ความกว้าง -150 มม., ความหนา -8 มม., เร่ -7 มันเปิดออก 10,000 rubles
เขาเริ่มทำอาหารเฟรมของยานพาหนะทุกพื้นที่ในอนาคต บางคนเรียกว่ากรอบ, ใครบางคนในเรือ, ใครบางคนเป็นโครงกระดูก, และผู้เขียนเรียกการออกแบบนี้ว่ากระดูกงูเนื่องจากยานพาหนะทุกพื้นที่เหมาะสำหรับการว่ายน้ำ
ด้านหน้าของกระดูกงูควรปรับปรุงคุณภาพลอย การทำรถ.
มันถูกตัดสินใจแล้วว่าจะสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่โดยไม่ต้องมีเครื่องถ่วงเนื่องจากมันมีไว้สำหรับการเดินทางในฤดูหนาวถนนนั้นเรียบขึ้นน้ำหนักของโครงสร้างจะลดลงและใช้งานง่ายขึ้นในทางเทคนิค
การประกอบเฟรมที่มีลูกกลิ้งติดตามทั้งสองด้านล้อใช้กันมากที่สุดและธรรมดากับ R 13 จาก VAZ ด้านล่างของดาวถูกยกขึ้นจากพื้น 350 มม. ล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 570 มม.
การเตรียมเส้นทางสำหรับการผลิตราง
แผ่นยึด
แม่แบบสำหรับการขุดเจาะ
หลุมสำเร็จรูปบนสายพานลำเลียงสำหรับการผลิตราง
เจาะรูตามรูปแบบ
การชุมนุม
การปรับตัว สำหรับการเจาะรูในยางตามวิธีการชก แต่ไม่จำเป็นต้องตีด้วยหมัดมันจะถูกจับเข้ากับหัวจับดอกสว่านและยางจะถูกตัดรูที่ดีมากและได้รับความพยายามน้อยกว่า
คุณสามารถดูวิดีโอวิธีการทำ
รูปถ่ายของโคมยึดในหัวจับดอกสว่าน
อุปกรณ์ถ่ายภาพสำหรับดัดแผ่นแรงดันและแผ่นโค้งงอ
มีหนอนตัวเดียว
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย เพื่อไม่ให้เจ็บที่จะเอาชนะกับปลายท่อและไม่ให้ถูกรอยขีดข่วนมันจะดีกว่าเพื่อป้องกันตัวเองแม้จะมีถุงมือ
ด้วงเหมาะกับเฟืองทุกเส้นทางสัมผัสกับฟัน
มุมมองด้านหน้า
กลไกความตึงที่ทำขึ้นเพื่อดึงสโล ธ ทั้งสองพร้อมกันมีข้อดีข้อเสียของวิธีนี้ ยิ่งไปกว่านั้นความหนาแน่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของแทร็คเดียวกันโดยมีเงื่อนไขว่าแทร็คนั้นเหมือนกันในระหว่างการผลิตและยืดออกอย่างเท่าเทียมกันความเรียบง่ายในการใช้งานและการติดตั้งแกนสโล ธ ที่เชื่อถือได้ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความตรงในการขับขี่
ข้อเสียของการปิดผนึกเรือไม่ดีนักเนื่องจากเพลาสโล ธ ไหลผ่านภายในเรือถ้ามีหนอนตัวหนึ่งบินออกไปจากนั้นทั้งสองฝ่ายจะผ่อนคลาย รวมถึงนำไปซ่อมหากจำเป็น
แผ่นสำหรับติดตั้งกลไกความตึง
รอยตัดและเครื่องขยายเสียงเชื่อมติดกัน
ที่ยึดของสะพาน
การติดตั้งดิสก์เบรกบนสะพานจาก VAZ เนื่องจากการเบรกของล้อขับทำให้ยานพาหนะทุกพื้นที่จะหมุนในระหว่างการขับขี่
ไกด์ที่อยู่ด้านในของแทร็กที่โค้งบนตามขอบของสุนัขยืดออกไป 9 มม. นี่คือความกว้างของแผ่น 40 มม. ความหนาของเหล็กคือ 2.5 มม. นี่คือขีด จำกัด สำหรับการกดด้วยแรง 10 ตัน
เส้นบอกแนวที่มีแผ่นเหล็กเชื่อมอยู่ด้านในเพื่อยึดกับราง
เครื่องมือสำหรับสร้างแผ่นนำโดยใช้การกด
สิ่งนี้จะเป็นแนวทางในวงล้อความตึงเครียด
แผ่นนำจะสัมผัสกับท่อเบรคจากดิสก์เบรกบนเฟืองดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนท่อเบรคและใส่ "Niva"
อนุญาตให้เว้นระยะระหว่างไกด์สำหรับเส้นทางของแทร็กผ่านเฟืองของแทร็กได้
จานทั้งหมดสับและโค้งงอ
ด้วงเป็นส่วนที่ใช้แรงงานมากและใช้แรงงานมากที่สุดในยานพาหนะทุกพื้นที่
หนอนผีเสื้อและเฟืองควรมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันโดยไม่รบกวนที่ทางเข้าและทางออกของดาว ยืนยันเสร็จแล้ว
ดูวิดีโอ
การติดตั้งเครื่องยนต์
การติดตั้งคลัตช์และกระปุกเกียร์
การติดตั้ง Cardan
CVT บนรอกเครื่องยนต์ การส่งผ่านเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีเท่านั้น Kayurovsky CVT ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์จีนอย่างชัดเจน เริ่มแรกปัญหาเกิดขึ้นจากการปล่อยสายพานที่ไม่ได้ใช้งาน แต่หลังจากปรับค่าคาร์โบไฮเดรตแล้วทุกอย่างกลับสู่ปกติ ปล่อยโดยสิ้นเชิงไปที่ประมาณ 1,000-1100 รอบเครื่องยนต์การตั้งค่าที่ประมาณ 1500-1700 รอบต่อนาที มันถูกบีบอัดอย่างสมบูรณ์ประมาณ 2500-2800 vol
ฉันไม่สามารถเข้าใจว่าทำไมด้วยความเร็วสูงสุดน้อยกว่า 3000 รอบต่อนาทีจากนั้นฉันเห็นสลักเกลียวข้อ จำกัด ของแก๊สห่อหุ้มอย่างเห็นได้ชัดชาวจีนบิดอย่างเงียบ ๆ และยังควบคุมคันโยกได้
การออกเดินทางครั้งแรกเกิดขึ้น ความประทับใจครั้งแรกนั้นยอดเยี่ยม
สิ่งที่ฉันพูดเกี่ยวกับการหมุนแบบดิฟเฟอเรนเชียลนั้นไม่เป็นความจริงทั้งหมด มีอยู่ครู่หนึ่งซึ่งต่อมาเล็กน้อย ยานพาหนะทุกพื้นที่กลายเป็นแสงและว่องไวจนถึงตอนนี้
บน โรงรถ ม้วนมือในหนึ่งแผ่ออกใน 2 คน ในวิดีโอพื้นผิวเต็มไปด้วยหิมะการส่งก๊าซครั้งที่หนึ่งและสามฉันกดคันโยกด้วยนิ้วเดียวแทบจะไม่มีเสียงรบกวนจากดวงดาว
เขาทำงานกับชุดควบคุม (ตัวเปลี่ยนเกียร์และไดรฟ์ก๊าซ) แล้วและยังทำกรอบป้องกันข้อต่ออเนกประสงค์ ทำทริปเล็ก ๆ ตอนนี้ทุกอย่างทำงานได้อย่างชัดเจน พรุ่งนี้ฉันจะทำทุกอย่างเพื่อเชื่อมเรือและระบายสี
รื้อยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับการเชื่อมและการทาสี
พลิกลงบนหลังของเขา
ฉันลวกด้านล่างมีด้านข้างและสามารถทาสีได้
ติดตั้งเครื่องมือจัดฟันแล้ว
เพลารอกด้านในปลอก
ลวกด้านข้างและทาสี
ทาสีทุกอย่างภายใน
กล่องเกียร์ด้านนอกมีปลั๊กเติมน้ำมันและเฟืองท้าย
เยื่อบุด้านในของด้านหลังเป็นแผ่นอลูมิเนียมลูกฟูกหนา 1.5 มม. นี่คืออลูมิเนียมลูกฟูก ด้านหนึ่งเรียบส่วนอีกด้านเป็นกระดาษลูกฟูก ความหนาตั้งแต่ 0.5 มม. ถึง 5 มม. นอกจากนี้ยังแตกต่างกันในยี่ห้ออลูมิเนียมซึ่งมีความแข็งแรงคุณจะโค้งงอพืชชนิดหนึ่งและอีกชนิดโค้งอย่างเงียบ ๆ
มันคือ 1.5 มม. ราคาของแผ่น 1.2mh3m เกือบ 4t.r. ผิวเอา 2 แผ่น
ครอบคลุมส่วนหน้า vnutryanka
การหุ้มชุดขับเพลาท้ายคันเกียร์
การตัดแต่งเกียร์และการเชื่อมโยงการเปลี่ยนเกียร์
ฝักนอก
ติดตั้งด้านข้าง
ห้องเครื่อง
ประทุนเครื่องยนต์
กรอบกระจกหน้ารถ
ช่องอากาศเข้าและช่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์
เขาเสร็จฝากระโปรงและติดตั้งที่นั่ง
ฉันติดตั้งไฟและเชื่อมต่อ
ชายหนุ่มรูปหล่อ!
ที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร
ทางออก
ที่นั่งพร้อมแล้ว
คันควบคุมพร้อมใช้งานแล้ว
ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง
มีวิดีโอมากมายหากใครสนใจคุณสามารถดูได้ที่เว็บไซต์ การปรับปรุงหนอนผีเสื้อ All-Terrain Parma จะดำเนินต่อไปหลังจากหยุดพักและแก้ไขปัญหา และตอนนี้เราขอให้โชคดีกับทุกคนในภูมิประเทศ