การเปลี่ยนแปลงประกอบด้วยร่องของโรเตอร์ภายใต้แม่เหล็กจากนั้นแม่เหล็กจะถูกยึดติดกับโรเตอร์ตามแม่แบบและเติมด้วยอีพอกซีเรซินเพื่อไม่ให้บินออกไป พวกเขามักจะย้อนกลับสเตเตอร์ด้วยลวดหนาเพื่อลดแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปและเพิ่มความแข็งแรงในปัจจุบัน แต่เครื่องยนต์นี้ไม่ต้องการย้อนกลับและตัดสินใจทิ้งทุกอย่างตามที่เป็นไปเพียงเพื่อสร้างโรเตอร์ด้วยแม่เหล็ก ในฐานะผู้บริจาคมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสที่มีกำลัง 1.32 กิโลวัตต์ ด้านล่างเป็นภาพของมอเตอร์ไฟฟ้านี้
การแปลงมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใบพัดของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกกลึงด้วยเครื่องกลึงจนถึงความหนาของแม่เหล็ก ใบพัดนี้ไม่ได้ใช้ปลอกโลหะซึ่งมักจะหมุนและวางบนใบพัดภายใต้แม่เหล็ก ปลอกแขนจำเป็นในการเพิ่มประสิทธิภาพการเหนี่ยวนำแม่เหล็กโดยแม่เหล็กจะปิดสนามแม่เหล็กจากด้านล่างของกันและกันและสนามแม่เหล็กจะไม่กระจาย แต่ทุกอย่างจะไปที่สเตเตอร์ ในการออกแบบนี้ใช้แม่เหล็กขนาดค่อนข้างแรงขนาด 7.6 * 6 มม. จำนวน 160 ชิ้นซึ่งหากไม่มีปลอกแขนจะให้ EMF ที่ดี
อย่างแรกก่อนที่สติกเกอร์บนแม่เหล็กใบพัดจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนเสาสี่เสาและแม่เหล็กถูกวางด้วยมุมเอียง มอเตอร์เป็นสี่เสาและเนื่องจากสเตเตอร์ไม่ได้กรอถอยหลังบนโรเตอร์จึงควรมีเสาแม่เหล็กสี่อัน แต่ละขั้วแม่เหล็กสลับหนึ่งขั้วตามเงื่อนไข "เหนือ" ขั้วที่สอง "ใต้" ขั้วแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นเป็นระยะ ๆ ดังนั้นที่ขั้วแม่เหล็กจะถูกจัดกลุ่มให้แน่นขึ้น แม่เหล็กหลังจากถูกวางบนโรเตอร์ถูกห่อด้วยเทปกาวสำหรับการตรึงและเคลือบด้วยอีพ็อกซี่
หลังจากประกอบแล้วรู้สึกถึงการเกาะติดของโรเตอร์และรู้สึกได้ถึงการเกาะติดขณะหมุนเพลา มีการตัดสินใจที่จะทำโรเตอร์ซ้ำ แม่เหล็กถูกกระแทกล้มลงพร้อมกับอีพอกซีเรซินและนำกลับมาวางใหม่ แต่ตอนนี้พวกมันถูกติดตั้งอย่างสม่ำเสมอทั่วโรเตอร์ด้านล่างรูปถ่ายของโรเตอร์ด้วยแม่เหล็กก่อนเทอีพอกซีเรซิน หลังจากเทลงการเกาะติดลดลงเล็กน้อยและพบว่าแรงดันไฟฟ้าลดลงเล็กน้อยในระหว่างการหมุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่การหมุนรอบเดียวกันและกระแสเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
หลังจากประกอบแล้วมันก็ตัดสินใจที่จะบิดตัวกำเนิดเสร็จแล้วด้วยสว่านและเชื่อมต่อบางสิ่งบางอย่างกับมันเป็นภาระหลอดไฟ 220 วัตต์ 60 วัตต์เชื่อมต่อที่ 800-1,000 รอบต่อนาทีมันถูกเผาที่ความร้อนเต็ม นอกจากนี้เพื่อตรวจสอบความสามารถของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าว่ามีการเชื่อมต่อหลอดไฟขนาด 1 กิโลวัตต์มันถูกเผาด้วยความร้อนเต็มรูปแบบและไม่ได้ฝึกฝนการเจาะมากขึ้นเพื่อบิดตัวกำเนิด
เมื่อไม่ได้ใช้งานที่ความเร็วสูงสุด 2800 รอบต่อนาทีแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะมากกว่า 400 โวลต์ ที่ประมาณ 800 rpm แรงดันไฟฟ้าคือ 160 โวลต์ นอกจากนี้เรายังพยายามเชื่อมต่อหม้อต้มน้ำขนาด 500 วัตต์หลังจากนั้นหนึ่งนาทีแรงบิดน้ำในแก้วก็ร้อน นี่คือการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผ่านซึ่งทำจากมอเตอร์เหนี่ยวนำ
จากนั้นเลี้ยวมาที่สกรู ใบมีดสำหรับเครื่องกำเนิดลมถูกตัดจากท่อพีวีซีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 160 มม. ในภาพด้านล่างคือสกรูตัวเองที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.7 ม. และข้อมูลที่คำนวณได้จากการทำใบมีด
หลังจากนั้นขาตั้งพร้อมแกนหมุนถูกเชื่อมสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อยึดเครื่องกำเนิดและหาง การออกแบบทำตามแบบแผนโดยเอาหัวลมออกจากลมโดยการพับหางดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกชดเชยจากจุดศูนย์กลางของแกนและหมุดด้านหลังเป็นหมุดกษัตริย์ที่หางขาดอยู่
นี่คือภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลมที่เสร็จแล้ว กังหันลมติดตั้งบนเสากระโดงยาวเก้าเมตร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีพลังงานลมสร้างแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดสูงสุด 80 โวลต์ พวกเขาพยายามเชื่อมต่อมันสิบตันเข้ากับสองกิโลวัตต์หลังจากนั้นสิบนาทีก็อบอุ่นซึ่งหมายความว่ากังหันลมยังคงมีพลังงานอยู่บ้าง
จากนั้นคอนโทรลเลอร์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลมก็ประกอบขึ้นและแบตเตอรี่สำหรับชาร์จก็เชื่อมต่ออยู่ การชาร์จในปัจจุบันดีพอแบตเตอรี่จะกร่อนอย่างรวดเร็วราวกับว่ามันถูกชาร์จจากเครื่องชาร์จ
ข้อมูลบนเพลามอเตอร์กล่าวว่า 220/380 โวลต์ 6.2 / 3.6 A. หมายถึงความต้านทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 35.4 Ohm Triangle / 105.5 Ohm star หากเขาชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ตามรูปแบบของการเปลี่ยนเฟสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นรูปสามเหลี่ยมซึ่งน่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือ 80-12 / 35.4 = 1.9A ปรากฎว่ามีลม 8-9 m / s กระแสชาร์จประมาณ 1.9 A และนี่แค่ 23 วัตต์ / ชั่วโมงใช่นิดหน่อย แต่บางทีฉันถูกเข้าใจผิด
การสูญเสียครั้งใหญ่ดังกล่าวเกิดจากความต้านทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงดังนั้นสเตเตอร์มักจะกรอวนด้วยลวดที่หนาขึ้นเพื่อลดความต้านทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งส่งผลต่อความแข็งแรงของกระแสไฟฟ้าและความต้านทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่คดเคี้ยว