ฉันยินดีต้อนรับแฟน ๆ ทุกคนในการประดิษฐ์ฉันเสนอให้พิจารณาคำแนะนำสำหรับการผลิตจักรยานไฟฟ้าที่ทรงพลัง ทำมันเอง. ผู้เขียนได้ติดตั้ง ทำที่บ้าน สองมอเตอร์ล้อทั้งสองหันออกนำ มอเตอร์ขนาด 350 W อยู่บนล้อหนึ่งและอีก 500 W ผู้เขียนรวบรวมแหล่งพลังงานบนเซลล์ liFepo4 32650แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถอยู่รอดได้ดีกว่ารอบ / ชาร์จและพวกเขายังปล่อยได้อย่างราบรื่นกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุของแบตเตอรี่ที่ประกอบเป็น 22Ah ด้วยการกำหนดค่าของ 16S4P และแรงดันไฟฟ้าในการทำงานคือ 51.2V ผู้เขียนเชื่อมโครงตัวเองบางส่วนโดยใช้ชิ้นส่วนจากจักรยานเก่า ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งถ้าคุณมีความสนใจในโครงการฉันเสนอให้ศึกษาในรายละเอียดเพิ่มเติม!
วัสดุและเครื่องมือที่ใช้โดยผู้เขียน:
รายการวัสดุ:
- แบตเตอรี่ liFepo4 32650;
- สอง ล้อมอเตอร์ (ที่ 350 และ 500 W);
- เก่า จักรยาน;
- ตัวควบคุม BMS เพื่อป้องกันแบตเตอรี่;
- เหล็กแผ่น
- ท่อโปรไฟล์
- ล้อจักรยาน
- โซ่เฟือง ฯลฯ โหนดจักรยาน
- ตัวควบคุมสองตัวสำหรับมอเตอร์แบบไร้แปรง;
- มุม;
- การเดินสาย
- สีและอื่น ๆ
รายการเครื่องมือ:
- เครื่องบด
- เครื่องเชื่อม;
- เครื่องหมาย, เทปวัด;
- สว่าน
กระบวนการผลิตแบบโฮมเมด:
ขั้นตอนแรก เตรียมมูลนิธิ
ผู้เขียนใช้เฟรมจากจักรยานเก่าเป็นพื้นฐาน เราแยกชิ้นส่วนจักรยานและตัดส้อมหลัง ผู้เขียนตัดสินใจที่จะทำส้อมด้านหลังบนโช้คอัพเพื่อให้คุณสามารถกระโดดจากหน้าผาเบา ๆ ขี่หินและการกระแทกอื่น ๆ
ที่จุดเชื่อมต่อของปลั๊กเก่าผู้เขียนเชื่อมบานพับในรูปแบบของชิ้นส่วนของท่อและส่วนอื่น ๆ
ขั้นตอนที่สอง ผลิตและติดตั้งส้อมหลัง
ผู้เขียนเชื่อมส้อมด้านหลังของตัวเองโดยใช้ท่อโพรไฟล์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเป็นพื้นฐาน ในการซ่อมล้อนั้นผู้เขียนได้สร้างตัวยึดพิเศษที่ทำจากเหล็กแผ่นหนา
ที่ปลายอีกด้านของส้อมให้เชื่อมส่วนที่สองของบานพับซึ่งมีส้อมหลังติดอยู่กับเฟรมหลัก
ทันทีที่ส้อมพร้อมใช้งานจะยังคงเชื่อมการรองรับโช้คอัพ ผู้เขียนใช้โช้คอัพเพียงอันเดียวความสามารถในการปรับความแข็งจะไม่ฟุ่มเฟือย
ขั้นตอนที่สาม วางไว้ใต้แบตเตอรี่
เราต้องสร้างสถานที่ที่ปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ซึ่งจะไม่อนุญาตให้มีการระเบิดของแบตเตอรี่รวมถึงสิ่งสกปรกและน้ำเข้าไป ผู้เขียนตัดสินใจที่จะเชื่อมกล่องเหล็กหนา 1 มม. ก่อนอื่นเราตัดส่วนเกินของกรอบออกและเชื่อมเข้ากับชิ้นส่วนของเหล็กแผ่นเหล่านี้ จากนั้นตัดกำแพงด้านข้างเชื่อมผนังด้านหนึ่งเข้ากับกรอบ ผนังที่สองควรเปิดออกผู้เขียนจะยึดด้วยสกรูสำหรับสิ่งนี้เราเชื่อมน็อตเข้ากับเฟรม
หลังจากการทาสีเราได้รับกรณีที่ดีที่เราวางแบตเตอรี่ของเรา
ขั้นตอนที่สี่ ระบบเบรก
จักรยานที่ทรงพลังเช่นนี้จะต้องติดตั้งระบบเบรกที่ดี ผู้เขียนมีระบบดิสก์เบรกเราเชื่อมตัวยึดเข้ากับส้อมเพื่อติดตั้งชุดเบรก แน่นอนว่าควรเบรกเป็นไฮดรอลิก
ขั้นตอนที่ห้า เราทาสีและเก็บ
เมื่อทุกอย่างพร้อมองค์ประกอบทั้งหมดของทำที่บ้านสามารถทาสีทับ ผู้เขียนลืมที่จะเชื่อมหยุดสำหรับสายเคเบิลและสิ่งนี้จะต้องทำหลังจากทาสี หยุดดังกล่าวสามารถทำจากถั่วและมุม
เราใส่เบรกตั้งตัวเปลี่ยนเกียร์และโซ่ มันเป็นไปได้ที่จะขี่จักรยานในลักษณะเหยียบในกรณีที่แบตเตอรี่เหลือน้อยหรือเพื่อประหยัดพลังงาน
ในสถานที่ที่ป้องกันจากน้ำและสิ่งสกปรกเราวางคอนโทรลเลอร์มอเตอร์แบบไร้แปรง ผู้เขียนใช้ตัวควบคุม 350 W สองตัวและสร้างใหม่หนึ่งตัวสำหรับกระแส 20A และอีกตัวสำหรับกระแส 12A เราใส่พวงมาลัย อี คันเร่งจับสวิตช์ไฟจะไม่ฟุ่มเฟือยและยังตั้งสวิตช์ไฟฉุกเฉิน
หากต้องการคุณสามารถติดตั้งไฟหน้าให้แน่ใจว่าได้ใส่สัญญาณและอุปกรณ์อื่น ๆ ตามที่ต้องการ
ขั้นตอนที่หก เรารวบรวมแบตเตอรี่
เรารวบรวมแบตเตอรี่สำหรับจักรยานผู้แต่งใช้เซลล์ LiFePO4แต่ละเซลล์มีความจุ 5500 mAh และทั้งหมด 64 เซลล์ เซลล์เหล่านี้มีความทนทานและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
หน้าสัมผัสของเซลล์ดังกล่าวทำในรูปแบบของถั่วและแท่งเกลียวซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการประกอบ
ผู้เขียนประกอบแบตเตอรี่ตามรูปร่างและขนาดของช่องใส่แบตเตอรี่ที่ผลิต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่แบตเตอรี่และ BMS ที่เหมาะสมซึ่งจะช่วยป้องกันแบตเตอรี่จากการบรรจุมากเกินไปหรือคายประจุที่ลึก เรากาวทุกอย่างพร้อมกับเทปกาวสองหน้าเทปไฟฟ้าและใส่แบตเตอรี่ลงในกล่อง
ขั้นตอนที่เจ็ด ทดสอบ
ด้วยการเชื่อมต่อสายไฟและชาร์จแบตเตอรี่คุณสามารถชนถนนได้ ผู้เขียนเร่งความเร็วค่อนข้างเร็วในระหว่างการขับรถมันเป็นไปได้ที่จะไปถึงความเร็ว 60 กม. / ชม. ประเด็นนี้ก็ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่อย่างน้อยด้วยแบตเตอรี่ดังกล่าวคุณจะสามารถขับรถไปทำงานหรือกระท่อมในรัศมี 30-40 กม.
โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์แล้วฉันหวังว่าคุณจะชอบงานโฮมเมดและคุณคิดว่ามีประโยชน์สำหรับตัวคุณเอง ขอให้โชคดีและแรงบันดาลใจที่สร้างสรรค์หากคุณตัดสินใจที่จะทำซ้ำ อย่าลืมแบ่งปันความคิดและสิ่งที่ทำเองกับเรา!