ในบทความนี้ท่านอาจารย์จะแบ่งปันวิธีที่เขาทำเสาใหญ่จากสปริงเก่า
การสร้างจัมเปอร์นั้นไม่ใช่เรื่องยากไม่แพงและมีไว้สำหรับเจ้านายโดยเฉลี่ย
ลองนึกภาพแทรมโพลีนที่อยู่กับคุณเสมอ จัมเปอร์ทำจากสปริงโปรไฟล์และสปริง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือน้ำหนักมาก
วิดีโอที่มีตัวอย่างของแอสเซมบลีและการทำงานของอุปกรณ์สามารถดูได้ในตอนท้ายของบทความ
เครื่องมือและวัสดุ:
- อุปกรณ์เชื่อม:
-USHM;
- เจาะเครื่องหรือเจาะ:
-Tiski;
-Molotok;
-Ruletka;
- ปุ่มโลหะ
-Ressora;
ท่อ -Profilnaya;
-Shayby;
- พินพร้อมสลักชนิดผ่า;
- เกลียวคัน;
- กระดิ่งแบบปรับได้
-Izolenta;
-Kley;
-Zaklepki;
-Pruzhiny;
- จักรยานยาง
- ผลิตภัณฑ์โลหะต่างๆ (ตัวยึด, ลวดเย็บกระดาษ, ตัวยึด, ฯลฯ );
ขั้นตอนที่หนึ่ง: วางแผน
ตัวช่วยสร้างเริ่มต้นด้วยการสร้างภาพร่าง อย่างที่คุณเห็นภาพไม่เหมือนกับผลลัพธ์สุดท้าย แต่ช่วยให้เข้าใจกลไก
สปริงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของอุปกรณ์นี้และเป็นสิ่งที่ทำให้เสาค้ำเหล่านี้ทำงาน เจ้านายหยิบสปริงจากรถเก่า
สปริงยึดติดกับโครงกระดูกของขาโดยรอบบริเวณส่วนบนของขาส่วนล่างของจัมเปอร์ ขาของจัมเปอร์ที่ติดตั้งในเฟรมมีจุดตรึงสามจุด หนึ่งสายรอบนิ้วเท้า, หนึ่งสายรอบข้อเท้าและอีกหนึ่งชิ้นโลหะที่ถือคันเบ็ดมากกว่าฤดูใบไม้ผลิเพื่อยึดขาด้านบนอย่างปลอดภัย
ขั้นตอนที่สอง: คืนค่า
ชุดสปริงแต่ละชุดมีสปริงหลักพร้อมตาไก่ที่ปลายทั้งสองเพื่อติดตั้งชุดกับตัวรถ เป็นรูทสปริงที่จำเป็นสำหรับโครงการนี้
ต้นแบบจะตัดสปริงรูตตามกึ่งกลาง จากนั้นจะวัดระยะห่างระหว่างพื้นรองเท้าและส่วนบนของขาส่วนล่าง มันเพิ่มความยาว 55 ซม. สำหรับความยาวนี้นี่คือความยาวที่ต้องการของสปริง
หลังจากตัดให้ได้ความยาวตามที่ต้องการแล้วจะทำการล้างชิ้นงานจากสนิมและขรุขระ
Sha ที่สอง: เฟรม
จากนั้นต้นแบบสร้างกรอบและยึดสปริงให้แน่น สปริงติดตั้งอยู่สองจุด จุดแรกของดวงตา ตัวยึดที่สองติดตั้งตรงกลางของสปริง
ขั้นตอนที่สาม: การสนับสนุน
ขอบของสปริงนั้นแหลมและผู้ผลิตทำและเชื่อมแผ่นโลหะกับสปริงชิ้นส่วนของยางรถจักรยานติดอยู่บนแผ่น
ขั้นตอนที่สี่: เข็มขัด
ยึดสายรัดและสลักในส่วนบน คนทั้งหมดเดินประมาณ 5 กิโลกรัม
ขั้นตอนที่ห้า: การทดสอบ
ทุกอย่างพร้อมแล้วและอาจารย์ตรวจสอบจัมเปอร์ที่ทำงาน ในระหว่างการทดสอบต้นแบบแก้ไขอุปกรณ์เล็กน้อยโดยเพิ่มสปริง (ดูรูปถ่าย)
ตามที่เขาพูดเขาพอใจกับผลลัพธ์ แต่จะไม่หยุดเพียงแค่นั้น ความคิดต่อไปของเขาคือการทำเชือกกระโดดเสริมด้วยนิวเมติกส์ที่มีความเป็นไปได้ในการตีกลับสูงถึง 2.5 ม.
